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Panda base 2012 con abitabilità da segmento A e motore 1.0 aspirato --> 15.900€ Citroen C3 base 2024 con abitabilità da segmento B e motore 1.0 turbo --> 14.900€ Randomly marketing.

Alla fine niente Panda Classic ma NUOVA FIAT PANDA!!! Se volete è configurabile https://www.fiat.it/configurator/#/panda/

Però Enrique Iglesias si trombava Anna Kournikova !!!! sul confronto sulle vetture penso che siamo dei vecchi nostalgici e che ci scaldino il cuore quelle vetture per cui sbavavamo da giovani , e ne vedevi in giro proprio poche , oggi ne vedi di più e spesso sono meno affascinanti

Beh però adesso c'è il prezzo... ah no scusate ho sbagliato topic 🙃

Per chi ha la notifica "segui" riassunto dei post di oggi: Aggiornamento 1) https://www.instagram.com/annakournikova/ https://www.instagram.com/enriqueiglesias/?hl=it Aggiornamento 2) FINE OT

La base "Panda" con i sedili della top "Pandina" mi fa salire i nervi 😂, come anche il cruscotto bianco della Pandina ma non abbinato alle maniglie e parti in plastica sempre bianche disponibili fino a qualche tempo fa. Proprio qualche giorno fa sono salito su una Panda del 2015 ed era tutto abbinato. Ora costa di più ed è più economica.

Ne abbiamo parlato molte volte, facile che sia la commistione di tutto, design poco innovativo, motore poco adatto ad una GT, prezzo esagerato, tipologia che ha meno appeal rispetto ad una volta, marchio con prestigio “appannato”, concorrenza agguerrita. Sarebbe Da ricominciare tutto da capo passando nelle mani di altri.

Bisogna capire cosa intendono per "vettura compatta". Negli USA, sarebbe tipo la Ford Explorer europea su base VAG. Secondo me pensano più a quella che non a una Focus o una Fiesta elettrica. Anche perché in Nordamerica una Seg. B-C con 200 km di autonomia reale sarebbe semplicemente improponibile al di fuori dei grandi centri urbani.

A pranzo un collega parlava dell'idea di prendere una Mokka usata con il 1.2 a benzina, al che un altro collega gli ha veementemente consigliato di non farlo perché ha letto su Facebook che quel motore "spacca la cinghia" ... I social sono indubbiamente degli amplificatori.

Images from italian patent application submitted by Alfa and approved 04/1984, then re-submitted in Germany 04/1985 and approved 10/1985. Looks like a packaging layout of aforementioned 433/434, with highly tilted longitudinal inline engine, but with engine and gearbox noticeable shifted to the rear, so definitely with basic RWD, not FWD. Side of the engine head for me looks like a twinspark twincam. Also note front McPherson in Sud style, but with L-shaped lower arms, 164 alike.

non ho letto i vari messaggi, mi basta il titolo

è come essere ad un simulatore al PC in pratica, ci sono video dove si divertono a stare fuorigiri per minuti e poi cambiare marcia con relativo contraccolpo e di nuovo fuorigiri per minuti e sui tempi in pista è pure controproducente. E' una bella trovata, lo ammetto, ma è davvero inutile. Le elettriche si guidano in altro modo punto, non serve scimmiottare le vetture a combustione. è come prendere un SUV e pretendere di farlo andare bene in pista... ..ah no hanno fatto pure quello

Beh, anche in caso di km scalati, si. Mettiamo che ne hanno fatti 30k km all’anno. La Kadjar è stata ringiovanita da 120 a 50. L’Audi da 240 a 100….. Momento, non cadiamo in bias opposti. È vero che ci sono i difetti di gioventù (ed esiste apposta la garanzia per quello). Ma a meno di esemplari sfigati o progetti cannati un’auto nuova più passa i giorni più diventa affidabile. Proprio perché se non si sono presentati difetti di gioventù sicuramente non si presenteranno. Viceversa più si accumulano tempo e strada e più sarà probabile un guasto per usura, quindi necessità di manutenzioni straordinarie. Non finiamo nel “io con la Pranza ho fatto 500.000km solo coi cambi olio”, poi vedi sedili finiti, spie multiple e assetto tipo tappeto volante 😬 Capitolo irrazionalità. Se vuoi l’Audi e ti piace vedere l’Audi in garage apri il borsellino e ne prendi una fresca. Se sei on a budget, ti stai preparando a grossi dolori.

Dal web, qualche altro scatto e confronto, in attesa della presentazione ufficiale. Confronto con la sorella C3: Confronto con Hyundai Santa Fe: Confronto con la progenitrice... ... con alcune modifiche alla zona paraurti che ne risalterebbero la somiglianza:

Manco i cerchi in lega come optional? Madonna santa in Fiat la musica è proprio peggiorata…

Io me la prenderei più con chi ha perso tempo nel fare quel render

Strategia vincente; già non vendevano i loro best seller ICE, figuriamoci i nuovi BEV...

Il "purtroppo" era per dire che le future Stelvio e Giulia credo abbandoneranno del tutto il design tutto curve delle attuali, in luogo di line tese e triangoli, che sicuramente attirano come sulla Formentor, che anche a me è sempre piaciuta forse perché è una crossover, ma che trovo comunque tamarra, mentre le attuali Stelvio e soprattutto Giulia le trovo più eleganti.

no non stavo guardando minimamente i numeri ma il prestigio del marchio, comunque sono io quello fuori tempo e contesto lo capisco perfettamente.

Un'auto di 4 anni con 50.000 km è quasi nuova. Una di 8 con il doppio dei chilometri no. Da questo punto di vista non c'è gara, la Kadjar si sceglie da sola. Se poi c'è un interesse irrazionale verso un determinato modello o un determinato "blasone", che prevale sulle considerazioni pratiche, allora è meglio togliere la Renault dalla lista e concentrarsi su una rosa di Audi in modo da scegliere quella meno anziana, meno chilometrata, meglio conservata, secondo il budget disponibile. Il fatto è che, anche se l'Audi avesse un valore aggiunto estetico, prestazionale, tecnologico ecc., un'auto generalista di 4 anni più giovane (Q3 è del 2011, Kadjar del 2015) avrebbe comunque raggiunto quegli stessi livelli (penso soprattutto alla dotazione tecnologica). Quindi il valore aggiunto dell'Audi si ridurrebbe al solo nome, ed eventualmente all'estetica. Questo facilita ulteriormente la scelta, in un senso o nell'altro.

Quella che ti piace di più senza pensare al marchio e al blasone*. * nello specifico cosa avrebbe di blasonato una Q3 vecchiotta?

Secondo me il marchio Jeep non ha nulla da invidiare ai marchi premium tedeschi e non.

Appena ho aperto ho letto "Tavernello" e ho sudato freddo...

Maserati GranCabrio Folgore Tignanello [One-Off

Dipende dai casi e dai gusti, ma c'è da tenere presente che i costi di manutenzione non calano con gli anni, quindi la marca blasonata si porterà dietro costi maggiori (ordinari e straordinari).

Facevo la stessa cosa con i modellini che non mi piacevano. Però avevo 8 anni

Questa cosa dello schienale non frazionato è davvero inaccettabile, mi spiace. Mi sforzo di capire molti tagli nell'ottica della semplificazione, ma per me la panca sdoppiata è una roba che non può mancare, soprattutto su un'utilitaria da battaglia e con il bagagliaio giocoforza limitato come la Panda. All'IKEA il divano sdoppiato ti salva la vita. Ci sono voluti anni per gli airbag laterali... e ora abbiamo il divano unico. Bah.

vedi sotto: La ""mia"" c4 cactus con il 1.2 puretech 110 a quasi 4 anni e 30 mila km dall'immatricolazione per ora regge, e ad occhio non mostra segni di cedimento (sempre tagliandata in citroen) Quoto in ogni parola l'ultima riga: come motore mi piace, e pure molto, però è una bomba ad orologeria. Con il prossimo tagliando (ultimo, prima della scadenza della garanzia estesa) come consigliato farò controllare anche la cinghia in maniera più approfondita.

A tal proposito: ci sono Autopareristi che han subito i capricci della cinghia di questo famigerato motore? Perché alla fine se ne parla malissimo, ma nel mio piccolo mondo nessuno è stato fregato da questo motore, anche se è anche vero che praticamente nessuno che conosco ce l'ha. A differenza del famigerato N47 che due conoscenti "scatenati" li ho avuti.

La cosa che mi urta è la patacca sul montante di forma esagonale, che costava farla triangolare almeno richiamava l’antenata?

Ti sei perso un 1.0 aspirato MHEV

Che tristezza questo configuratore! Più che altro sulla base non si può aggiungere nulla, tipo lo schermo da 7 pollici ecc. Neanche un paio di cerchi in lega ed in Verde è scomparso, giustamente per un colore che aggiungo uno lo tolgono. Resta il fatto che le annate migliori sono state fino al my16 dove era ampiamente configurabili e i MY21-22 pieni di allestimenti, colori e optional.

Honda Jazz ibrida a km0 e la paura passa 😂.

Il discorso sulle "onde" in frenata è giusto. Però Verstappen non si è limitato a ondeggiare a scopo intimidatorio, gli è proprio andato addosso distruggendogli (e distruggendosi) una ruota. Vettel nel 2018 (anche se non fece onde) spinse Hamilton verso il cordolo nello stesso punto, per togliergli la traiettoria ideale e rallentarlo, ma gli lasciò quella quantità minima di spazio di "sopravvivenza", contrariamente a Verstappen che ha fatto harakiri. Nemmeno la manovra di Vettel fu il massimo del fair play, ma almeno lì era lui che superava, per cui era in posizione di forza e di controllo. Verstappen invece era in affanno completo e ha ecceduto,

Non mi sembra nemmeno un Rosso Corsa.... mi pare leggermente più scuro (se non è la foto che inganna)...

Io continuo a essere convinto che non sia il design il problema. Con questi motori e questi prezzi non avrebbe venduto con nessun design possibile.

Se questa è la "bellissima" New Stelvio io mi butto da un ponte sull'A4, sapevatelo

Perché non sembra una nuova Maserati. Un amico mio carissimo ha la vecchia e non ha intenzione di cambiarla...non vede l'innovazione stilistica e non è interessato al pianale nuovo, al motore nuovo etc...e per il prezzo mi ha risposto con un no comment. Sto giro hanno sbagliato di brutto ma ormai è chiaro a tutti. Un'intera linea di prodotti,validi più dei predecessori,letteralmente lanciata nel cesso.

esattamente... hanno alzato troppo i prezzi e chi ha quel budget va direttamente sul Range Rover

"Ehi ragazzi, mi è venuta un'idea: perché non facciamo ribaltare delle auto decappottabili, mentre noi guardiamo stando tranquillamente a tre metri di distanza sotto un gazebo, senza protezioni per i pezzi che dovessero distaccarsi dai veicoli e colpirci in piena faccia?" (ecco perché le donne vivono statisticamente più a lungo, parafrasando un meme che gira)

"Teoricamente" c'è più scelta adesso di 6 mesi fa............. 😅

Secondo me è riduttivo definirli "derivati", tutti questi mezzi sono di fatto dei veri e propri commerciali coi posti dietro, un tempo Fiat li chiamava "Panorama".

Il Corriere della Sera di oggi: Dr Automobiles, multa Antitrust da 6 milioni per pubblicità ingannevole: «Veicoli prodotti in Cina»

Senza andare troppo OT io la ritengo una pubblicità ingannevole. Nessuno si aspetta che una Kia Sorento sia prodotta in Italia, se invece vedi una Fiat infarcita di tricolori o un'Alfa che si chiama come la città di origine del marchio potresti essere tratto in inganno. Siccome in Italia come altrove c'è chi decide di sostenere la produzione locale quando compra un'auto è possibile che qualcuno pensi di fare la cosa "giusta" comprando una Topolino rispetto ad altri modelli.

Ma si mettiamoci contro l'unico costruttore cha abbiamo... poi se la prossima Giulia la fanno a Shenzen insieme alla Ds9 non ci lamentiamo però.

Spiace, non sono d'accordo coi modi ma anche a me non sta bene che riempiano di tricolori vetture che con l'Italia non ci azzeccano un'h solo per aiutare le vendite. Credi che passare per made in Italy aiuti commercialmente? Allora fai del made in Italy.

In Stellantis hanno giocato d'anticipo 😅 Dio mio come siamo messi male da entrambe le parti, da una parte la "moda" di piazzare bandierine ovunque dall'altra il sequestro per una legge (350 del 2003) che viene applicata ed interpretata un po' come fa comodo. Speriamo che non sia una legge retroattiva altrimenti attenti a tutti i proprietari di 500 ICE (dal 2007 ad oggi) che hanno gli adesivi della bandiera italiana, verranno a sequestrarvi il mezzo a casa con rimozione forzata fatta sul momento dei simboli di italianità. 😅

stanno davvero esagerando