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Sentendo dire "mi e' venuto un'idea per la Stelvio" dopo che e' passata una Junior.

è appunto qui che ti sbagli? Ti sembra che in Stellantis si usi il buon senso?

boh, in Maserati ormai ci sono più manager e dirigenti che operai

Anche perché nelle categorie minori e in FE a Monaco i sorpassi ci sono eccome, il problema della F1 è che finché fanno correre vetture con le dimensioni di un Ducato Maxi c'è poco da fare

300C sei tu? Dovrebbe essere simile al concept Jaguar per Gran Turismo, o almeno così si diceva

Ci provo anch'io, solo perchè sono curioso di vedere se migliora un po'

Solo gli altri vendono auto ice pure (o GPL) guadagnando pure un sacco di quattrini, saranno più bravi nel mix di vendite evidentemente.

F1 | Verstappen e il mega car launch unico 2025: “Spero di essere malato quella settimana” https://f1ingenerale.com/f1/interviste/max-verstappen-non-sembra-particolarmente-entusiasta-di-partecipare-al-mega-evento-di-presentazione-delle-vetture-2025/

Here are more sketches about Punto Evo. I guess these were in another topic here. Maybe I am in minority, but I like the exterior of Punto Evo. I attached two links. One is about the presentation of Punto Evo and the other is a very special article with Ruben Wainberg (R.I.P). In this article there is a short and interesting story about the birth of Punto Evo. Presentation: Article with Ruben Wainberg https://ar.motor1.com/news/467934/ruben-wainberg-el-argentino-que-firma-los-disenos-de-abarth/

Genius move 🤯

...si chiamerà nuovamente Stelvio, e questo è rassicurante. Avendo capito come ragionano (o hanno ragionato in passato) certi esperti di marketing temevo colpi di genio dell'ultimora!

Inizia a starmi davvero simpatico Max. dico davvero.

Gli inglesi ironizzano sulle dichiarazioni di Tavers sul problema di Maserati: il Marketing

Bravo max. Questa è una risposta di cui Kimi sarebbe fiero. Brundle: "come mai non eri in griglia Kimi? Ti sei perso la parata con Pelé" Kimi: "stavo cagando"

Maquette di MiTo Cabrio e quella grigia che si intravede sembrerebbe una variante coupè. Quella gialla non saprei cosa sia, forse una proposta di Duetto su base MX-5!? Fonte: Facebook "Alfisti del Pavese"

Più povera di così la mandi alla caritas...

Un po' dispiace perché così perderà potenziali clienti che puntano sulla macchina "base" ma d'altronde mi fa piacere che non sia sempre la solita Fiat spartana e impoverita. Sperando non la impoveriscano durante il ciclo vita del modello

Le cose che fa Tesla le fanno altri da prima e non ha nessuna leadership tecnologica rispetto ad altri. Sono semplicemente bravi e tanto a vendersi. Tutto qui.

Esatto. Penso che @nicogiraldi intende con reskin un modello con piattaforma non cambiando e solo nuova ottica. In considerazione del fatto che sottostante G50 ancora sara una variante della CLAR, poi per lui e un reskin. Naturalmente non si sviluppa per gli ultimi 7-8 anni, con volumi sempre piu in dicesa, una nuova piattaforma ice, la base restera CLAR e naturalmente anche i motori sono a base di quello che conosciamo adesso con B48 e B58.

Sembra riprendere lo stile di un vecchio concept di Bertone. Questo:

sono le dimensioni delle auto il problema..

Secondo me non avrebbe senso farlo in momenti diversi...

2800 euro da ammortizzare con i veicoli a basse emissioni. Se non hai da ammortizzare, paghi.

Beh ci credo ha più marchi Geely che l'intero panorama automobilistico europeo

...tipica espressione imposta da tutti i responsabili di marketing appena approdati alla nuova scrivania. Avanti il prossimo...

Visto che questo modello, di "Panda", ha solo il nome, ben venga che abbia solo motori brillanti, efficienti e costosi. Basta che dopo siano capaci a venderle. Io avrei fatto la stessa cosa con la 500, invece lì con il Firefly han preferito il ritorno alle origini del modello, far concorrenza alla Vespa

L'unica strategia che non mi spiego è quella di Renault visto che non ha alla fine tutti questi modelli phev o bev così "compelling", vai a capire quale sarà il loro mix di vendite.

Devo dire che guardando tutte queste mai nate si possano capire facilmente le potenzialità del marchio Alfa Romeo, altro che chiusura…

continui a ignorare un semplice fatto: le innovazioni (alcune reali, altre meno) non giustificano una capitalizzazione 5x Toyota e 10x BYD. È puro gamble, scommessa. Si scommette che con Trump Tesla avrà trattamenti di favore (come Google e Facebook in passato). Il valore reale di presunte innovazioni (oggi giorno sempre meno) e infrastrutture (con promesse di standardizzazione incerta) non giustifica queste cifre. Punto.

Niente ricambi per macchine young- e oldtimer, ma un chief heritage officer che sa solo come si vende scarpe di ginnastica 😝🤣 - che geni 😂

Difficult task, seems like they really appreciate his skills

Vedi C3 base, quella sì che è ridotta all'osso

Vista ieri nel traffico e rimango sempre della stessa opinione. È scialba e per renderla appetibile bisognerebbe lavorare parecchio sull'estetica (secondo me) anteriore ed in parte posteriore ma significherebbe stravolgerla con costi elevati e,presumo,insostenibili. Per me andrebbe sostituita con un nuovo modello ed una linea molto più esotica.

La fotografa pare Annalaisa

Nuova Compass ibrida nel 2026 inoltrato? Questi vivono in un mondo parallelo, pensano di continuare con le 4xe dell'anteguerra? Aspettavo la nuova per mia moglie ma direi che possiamo chiudere definitivamente il capitolo.

È comunque qualcosa che non si butta, o almeno per come sta combinata Fiat attualmente, soprattutto se questo restyling porterà in dote batterie migliori e meno costose abbassando il prezzo del modello.

Altra soluzione...vendere 40% - 50% bev, poi sei totalmente libero con il resto per ice di qualsiasi caratteristica.

Pensa che io i migliori ADAS di segmento C li ho trovati su Golf.

In generale, la E87 con M47 è un'auto con pochissimi difetti nelle statistiche di guasti del TÜV e dell'ADAC. Come ad ogni diesel con un chilometraggio elevato - occhio a Turbocompressore Valvola EGR Ugelli di iniezione Quache volte ci sono anche problemi con il volano a doppia massa (DMF) e con molle rotte (ma questa problema hanno anche molti altri auto, ma per Te come meccanico cambiare una molla non dovrebbe essere una cosa grande)

Avrebbero dovuto quantomeno fare un restyling all'anteriore....

Tienila finché campa. Falle la sua manutenzione ordinaria e via. L'avrai portata via ad un tozzo di pane. Pure se monta il B47 ha comunque un chilometraggio importante. Falle una bella pulita al collettore di aspirazione ed EGR e mettile gasolio buono.

....come ha detto Altavilla di recente? "bisogna vedere chi degli europei sarà ancora vivo nel 2030". Quindi attenzione alle speculazioni sui modelli<-->piattaforme delle future generazioni di modelli.

Pannolone che almeno all' inizio non era previsto. ..evitando fortunatamente anche questo mascherone frontale. *AD

Posso dire che secondo me non è poi così vero? Sui forum francesi per esempio si parla molto della scarsa attenzione riservata a Citroen: ad esempio la Grande Panda sembra più curata e riuscita della C3, pur essendo quest'ultima la donatrice. Poi è vero che Peugeot è un marchio molto rilevante in Stellantis, ma allo stesso tempo stanno dando molto spazio ad Alfa e Lancia (la seconda in particolare, che era praticamente morta). Cioè, al di là di un metodo Tavares molto rigido, che si applica indistintamente a tutti i marchi, e digerito il fatto che nei segmenti piccoli e medi (quelli a noi più vicini e cari) piattaforme e motori, per una suddivisione di competenze, sono tutti di origine PSA (ma per le vetture grandi, o per i grandi veicoli commerciali, vale il contrario), secondo me la parte exFCA tutto sommato ha un buon peso in azienda. Semmai, se ci sono problemi nella gestione, secondo me sono strutturali su tutta l'azienda. E aggiungo: forse, in tutto questo, chi è rimasto figlio di un dio minore e senza troppi santi in paradiso a me sembra Opel.

Una Sprint, 2.5 V6 trazione integrale...

Io sono nella fase avanzata della vita (62), pure qualche acciacco a una gamba, eppure, chissà perchè, nella 124 spider salgo e scendo senza difficoltà. E l'altezza del sedile da terra non è certo quella della serie 3.

Raga ho guidato per 15 anni una smart CDI prima serie, limitata anch'essa a 135 km/h, con frequenti puntate in A4/A22. Chi dice che gli servono più di 135 km/h su una city car dovrebbe avere la patente stracciata

Alfa Romeo 4C Quadrifoglio Verde Coupé e Spider esposte all'Heritage Hub. Alleggerite il più possibile e con un motore da 340cv. Ufficialmente non hanno superato i test emissioni a Balocco, ufficiosamente con la morte di Marchionne e il casino che è seguito non c'è stata la volontà o l'attenzione tale per cercare di superare il problema