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Esattamente - e quante persone (anche qui dentro) che sanno esattamente come dovrebbe essere un'Alfa e che criticano il fatto che alcune persone trovano sempre motivi per non comprare un'Alfa, guidano poi loro stessi auto giapponesi, francesi o tedesche?

Mi sembra che idealizzi un po' troppo questo patrone, che alla fine, tolta la fortuna di aver trovato un Marchionne come CEO, non ha mai dimostrato particolari doti, attributi, capacità o visione.

Un piccolo rimando per far tornare tutti con i piedi per terra ed evitare l'ennesima fregatura. Senza nulla togliere ma questo nuovo piano industriale è stato presentato in uno stato di piena emergenza Stellantis ed io mi fido pochissimo di quanto detto.

Ma non mi è troppo chiaro come gestiscono l'HQ europeo e la parte R&D... Praticamente fanno trasloco Parigi-Torino? Comunque leggo molte critiche : Slide fatte male, promesse vane, pandina portata troppo in la, Maserati morta,motore 1.2 applicato alle segmento D ed E ,Gian Filippo cacca. Sicuramente Fca ha una grande tradizione di slide spesso in parte disattese, però praticamente oramai qualsiasi cosa faccia Stellantis viene criticata. Almeno sulla carta mi sembra un piano che potrebbe aiutare a far lavorare di più gli impianti/dipendenti italiani ... sicuramente più di quanto faceva con Manley o con Tavares.. non dico che c'è da santificare Imparato, però nemmeno sputare ogni volta su qualsiasi cosa che viene fatto. Qui si parla di presidiare anche in futuro i segmenti più bassi, oltretutto con produzione locale. Di avere tutte le piattaforme a disposizione in Italia, di provare a ridare un senso a Maserati e non uccidere Alfa e Lancia destinandole al solo elettrico puro. Non mi sembrano cose da poco, considerando la situazione in cui versa l'industria automotive europea e nostrana

Intensa? Presumo quindi che ci sara' anche una Arabica.....eh si ho pensato a un caffe' invece che a una macchina

Mi sembra abbastanza chiaro che i giapponesi preferiscono stare per fatti loro e forse anche a ragione.

Nulla, a meno che De Meo non voglia finire in qualche galera giapponese 🤣

I dieselini sì, i dieseloni non mi pare... Poi che la politica monomotore di Stellantis li sacrifichi perché vendono solo in IT/DE e non ne vale la pena è un altro discorso. La concorrenza tedesca la pensa altrimenti, vedi BMW che offre diesel su praticamente tutta la gamma incluse le coupé (e per quanto vale l'occhiometro quasi tutte le coupé BMW che vedo in giro con targhe nuove sono diesel).

https://www.instagram.com/reel/C_iakFuIFzp/?igsh=N2VweHZqdjdicW0=

Una piccola Ypsilon? caro Luca se vuoi io ce l'ho già pronta. Quando vuoi ne parliamo 😆

Io batto tutti, (credo) dopo 12 anni ( nella realtà quasi 13) come Pilota militare (Ten. Col.) a un colloquio di lavoro, mi fu chiesto perché volevo fare il Pilota??? L'avevo già scritto, ma a qualcuno potrebbe essere sfuggito 😂 Altro che presa per il sedere.

Perché la Clio ha il passo più lungo, e per chi cerca spazio sui sedili posteriori (e un bagagliaio ancora più sfruttabile e ampio) sarà disponibile la R4, che è anche basata sulla stessa piattaforma; quindi il "limite" non è nella piattaforma, è nella figaggine del design; la R5 è stata fatta così perché allungata avrebbe perso appeal e non avrebbe avuto senso, e avremmo tutti criticato l'effetto "Tonale" (quella macchina che nel passaggio da concept a prodotto in serie, nonostante le poche modifiche di pochi cm, concentrate su passo, volumi e sbalzi, è passata da "osannata" a "meh")

Campagna marketing già iniziata.

Quota diesel in EU27 2024 (approssimativo): X3 - 55% GLC - 55% Q5 - 50% Quota diesel in Italia 2024: X3 - 80% GLC - 85% Q5 - 55% Sorry per il O.T.

Molto ma molto improbabile. Se quello che si legge è concreto, significa che l'alleanza con Renault è giunta al capolinea, per far nascere un gruppo Honda-Nissan-Mitsu 100% giapponese, speculare a quello Toyota-Subaru-Mazda.

giusto, è bene ricordare che negli ultimi anni si son visti più piani che automobili. certo il 1.2 tre cilindri puretech 🤣

Oggi abbiamo avuto l'ufficialità che Gamma sarà anche ibrida

boh...no capisco questo...il gruppo target dei veicoli automatici è costituito proprio da anziani con capacità motorie e sensibilità limitate nell'azionamento della frizione.

Partiamo con la 8C di cui Daniele Gaglione è uno dei papà Ed ecco alcune proposte di versioni di 8C che non hanno mai visto la luce Alfa Romeo 8C Barchetta 2005 Alfa Romeo 8C Le Mans Alfa Romeo 8C TZ

"Problemi di peso"? Si sono accorti che peserà più della vecchia e che quindi sarà ancora più lenta?

Questa foto mi fa sorridere se penso che la Merkelona non aveva voluto cedere Opel a Marchionne....

anyone?

Non stai seguendo il topic sui nuovo modello Lancia vedo! Comunque dovrebbe essere Pomigliano 👀

Cambio in casa RAM, il 1500 REV elettrico non sarà più lanciato nel primo trimestre 2025 ma è stato rimandato al 2026 mentre il 1500 Ramcharger, quello range extender, è stato anticipato alla prima metà del 25

Daily V

Non so se sia più commovente il fatto che TelCel abbia continuato a sponsorizzare Perez per tutto questo tempo nonostante l'andamento delle prestazioni del pilota (si può dire che ha fatto perdere il mondiale costruttori alla propria squadra, o sbaglio?), o il fatto che io sia negli ultimi posti del sondaggione per aver votato fedelmente, costantemente, sempre e solo per Leclerc

anche se hanno sostituito la cinghia con la catena e cancellato il nome "puretech" dal coperchio.. è sempre un motore raffazzonato. Poi un Pegiò su Alfa. Andiamo su.. con il fior fiore di tecnici che c'erano in Italia. Non è che fa tutto schifo a prescindere, ma ci vuole un minimo di decenza nel non oltrepassare certi limiti della condivisione. Soprattutto con marchi che dovrebbero essere premium. Se i costi salgono alle stelle, semplicemente non le fai. Chi poi.. che costi?

Mah, io comunque questo Carlos non lo immagino ai giardinetti, ma lo vedo piu' cosi

Mah, mi sono sentito sbigottito io salendo sulla Ypsilon spagnola o la 600 hybrid, figuriamoci un 70enne che non si ritrova il pomello del cambio sul tunnel. XD Onestamente una versione manuale mhev del 1.2 sarebbe graditissima, anche se costasse solamente 1000 euro in meno della variante edct...

Aspettano di svenderla a Ferrari per la quota simbolica di 1 euro

Pochi ormai vogliono un'automobile; anche i sedicenti alfisti: vedere le vendite di Giulia rispetto a tutti i potenziali acquirenti buoni solo a sbraitare sui social che l'Alfa 75 era un'altra cosa

Ci avranno incluso anche i costi del catering... 😏

In effetti, ci sono (o ci saranno...) Junior, Tonale, Stelvio, E-Jet, ma vogliamo metterci anche qualche berlina?! Sempre di Alfa Romeo stiamo parlando 😄

Certo, chi vuole una automobile, e non un crossover del c…o, si attacca….

"Per Giulia e Stelvio stiamo valutando la possibilità di motorizzazioni anche ibride oltre che elettriche". Speriamo non siano troppo precipitosi, che valutino bene.

Ci saranno il bianco e il verdino pastello che è quasi grigio. Onestamente mi sembra molto ingigantita questa cosa del grigio e della gente che compra una MG 3 piuttosto che una Grande Panda perché può prenderla grigia. Sono altri i motivi del perché ci si rivolge alla concorrenza secondo me.

Non bisogna sentirsi coglio...ni per torti subiti o errori fatti in passato. Siamo tutti frutto delle nostre esperienze e tutti gli errori visti da dopo sono semplici da gestire. Impariamo a perdonarci prima di tutto, i nemici devono stare fuori, no dentro. Ps e non sto dicendo che è semplice

Ipotesi FL anno 2006/2007, by Daniele Gaglione, dal suo profilo Instagram, dove si trovano molte cose interessanti. https://www.instagram.com/_daniele_gaglione_?igsh=MWd3MXg3ZnQ0MmZwcA==

Mah questi gran signori mi portano a pensare che Elkann, nonostante il vizio di battere spesso e volentieri cassa, alla fine fine non sia così male. Vero però che questi si ritrovano un carrozzone elefantiaco appresso, cosa che Marchionne con le sue politiche ci ha evitato.

Ma Delta non esce prima del 2030? quindi seguendo l'assurda logica del "è basata su..., è la stessa piattaforma di.." sarà la Pandina ad essere basata sulla piattaforma di Delta accorciata non vice versa che poi questa cosa di sbandierare la provenienza viene detta ed evidenziata solo per le auto di Stellantis... chissà perchè

Lancia: nuove Delta e Gamma: le ultime sul futuro [...] "La Delta? La vogliamo più compatta”. La piattaforma Stla Medium, e con essa la fabbrica di Melfi, sono state accostate anche alla nuova Delta, terzo modello - dopo Ypsilon e Gamma - del piano di rilancio della Lancia. Attesa per il 2028 (“ma potrebbe anche slittare al 2029”, ha precisato Napolitano), la media del brand torinese è un cantiere aperto: tanto che ci sono ancora valutazioni da fare sulla base tecnica, come ammesso dall’ad in risposta a una domanda di Quattroruote. “Una possibilità è farla sulla Medium, ma valutiamo altre ipotesi. Abbiamo già visto come potrebbe venire sulla Stla Medium. Ma per farla muscolare, geometrica, come piace a noi, dovrebbe essere più compatta”. [...] “C’è spazio per nuovi modelli”. Il piano di Stellantis per l’Italia ha anche aggiornato le prospettive di altri due importanti siti italiani: Cassino, dove oltre alle nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio verrà assemblato un altro modello d’alta gamma su base Stla Large, e Pomigliano, che dal 2028 in poi ospiterà le linee di due modelli compatti realizzati sulla prossima piattaforma di famiglia, la Stla Small. Viene automatico, dunque, pensare che dietro a questi ulteriori sviluppi ci possa essere anche la Lancia. “Tra la Ypsilon e la Gamma c’è molto da lavorare, e di certo non abbiamo finito” ammette Napolitano. Che tuttavia non si sbilancia: “Io, come capo di Lancia, non lascerei mai il segmento B. E perciò sogno una Ypsilon, dal 2030 in poi, su Stla Small”. Quanto, invece, alla possibilità di ampliare la gamma verso l’alto, nessuna indicazione su una possibile futura Lancia di fascia superiore alla nuova Gamma costruita sul pianale Stla Large: una piattaforma che avrebbe potuto adottare la stessa ammiraglia, ma la Casa ha preferito puntare sulla Medium: “Fare la Gamma sulla Large sarebbe stata una sfida troppo grossa”, ha ammesso Napolitano. “Saremmo andati su un segmento dominato dai tedeschi, che hanno una clientela molto fidelizzata. E avremmo alzato troppo il prezzo”. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/12/18/lancia_nuove_delta_e_gamma_anticipazioni_caratteristiche_motori_uscita.html

Non hanno il dieselone che serve a me. Hint: mi prendo una Giulia II fine serie. Col naftone.

In pratica fanno di necessità virtù, fanno passare per una scelta il tornare a volumi artigianali fuori dalle grandi fabbriche, quando in realtà è il risultato del fallimento di tutte le strategie (e investimenti) adottate sino ad oggi.

Maserati "deve tornare a far squadra con la Motor Valley", così la citazione di Imparato. La scelta del verbo "tornare" (se ha veramente usato quel verbo) è interessante e sosterebbe infatti l'ipotesi di un riavvicinamento tra Ferrari e Maserati. Tutto secondo me.

il reparto Marketing Fiat sopravvive, e soprattutto colpisce ancora😂

Nono, segano un cilindro all'EB2 e fanno il TwinPure😁

dubito che chi non l'abbia mai usato per tutta la vita voglia iniziare a farlo dopo i 70 anni, per quanto sia sicuramente più comodo di un manuale, a maggior ragione se deve pagare pure di più rispetto ad una Dacia o qualche altro brand