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GR GT GR GT3 Powertrain & Chassis Aerodynamic & Cooling Performance Comunicato stampa Via Toyota. Topic Spy: Toyota GR GT & GR GT3 2026 (Spy)

ma la prima è una Stelvio, il resto è IA

Lunedì usciranno delle belle foto ravvicinate con tanto di interni… 😶‍🌫️

…lo storico sito produttivo… di gres porcellanato!

Ok la tecnica ma è inguardabile

Alla fine ho trovato per caso i cerchi che sognavo.. i 17 motus! Sono andato da uno sfascio a prendere una porta (per i cablaggi da ripristinare) e gli ho visti li... Il risultato estetico a cui punto dovrebbe essere circa questo

Questa piattaforma qui, in pratica ... "posticipare la transizione del 2035 ci metterà a riparo dalla Cina" ... si si, come no ...

Mi immagino già i "soliti" youtuber che metteranno a confronto una Maserati su base Giorgio con una OSCA che ribrandizzerà una di quelle auto cinesi tipo Cirelli 7zero7 REEV... per definire quest'ultima "best buy per utenti consapevoli" (frase brevettata)...

Questa devono presentarla per forza ora, nessuno compra i panettoni dopo natale.

33 varianti di coda...

Visti i risultati come si fa a scrivere : Maserati esprime la sua sincera gratitudine a Giovanni per il contributo eccezionale e per aver guidato con grande impegno e dedizione le attività di marketing e comunicazione del Brand durante il suo mandato. Sinceramente se valutano così la performance, si spiegano tante cose su come mai stellantis è andata a rotoli

Piccolo aggiornamento, dopo 1 anno di meccanico, finalmente torna in strada con una meccanica totalmente rinnovata

Sempre col posteriore inscatolato? PS: la tua firma è un tantino invadente

[OT-acronomi] O.S.C.A. Oh! Sfiga Che Avaria O.S.C.A. Oggi Supero Con Abilità O.S.C.A. Oh Sì, Cambio Adesso! #gemini

I fanali posteriori arrivano direttamente dalla Croma?

Forse (temo) pensano semplicemente che usare brand storici migliori l'immagine di quei frullatori che vendono

anche qui, scusate, ma la NSX arrivata qui in Italia era tutt'altro che una macchina estrema (che allora significava anche difficile da guidare), erano nettamente più difficile le 911 e Ferrari v8 dell'epoca rispetto a lei. il problema è (anche ) che le auto ad altissime prestazioni sono anche diventate troppo facili e poco coinvolgenti, il successo di auto col manuale e tre pedali come questa restomod è dovuto anche a questo.

La prima è al 99% una Stelvio mentre le altre due sono IA Edit: appunto 😁

Bella bella, hanno pensato la GT3 e poi ne hanno derivato un modello stradale e non il contrario come si faceva una volta nel GT1.

cerchiamo di informarci prima di diffondere disinformazione. 1) il sistema è disegnato (ovviamente) per gestire sia fonti costanti che fonti incostanti 2) sul blackout di fine aprile esiste un report tecnico pubblicato qualche settimana fa che sono sicuro troverai facilmente in cui spiega che cos'è successo. Spoiler: le rinnovabili non c'entrano assolutamente nulla. chi ne sa più di me dice che grosso modo le soluzioni più a portata di mano sono: mix di rinnovabili con rendimento diverso a scala almeno regionale/nazionale interconnessione a scala continentale (che già succede) autoconsumo spinto con accumulo locale dove è possibile (quindi bassi rendimenti ma anche bassi consumi)

C'è ben di peggio in giro per il mondo.... e con marchi più blasonati.......

D’accordo … eppure senza divieti , imposizioni e auto regalate con i soldi pubblici , quanta parte di questo progresso si sarebbe tradotta in quota di mercato bev ? Tra l’altro , oggi una 100kwh non si ricarica in 15 minuti, a meno che scrivi del 20 al 80% su superfast. Cioè 60% di una autonomia autostradale di 350-400 km guidando a 110kmh senza abusare di aria condizionata ecc

La Norvegia è un mercato piccolissimo (145,000 auto l’anno) con uno stipendio medio di 50,000 € e uno stato senza debiti , anzi con fondo sovrano gigante (soldi dovuti all’estrazione del petrolio, come già scritto da altri). Fiscalmente sono intervenuti in modo così pesante che hanno nei fatti vietato le termiche. Ci credo che puoi arrivare al 100% elettriche. Si applica all’Italia come dire che a San Marino ci possono arrivare … Il riferimento se mai sono i mercati dove le flotte aziendali dominano come la Germania o dove la tassazione su auto nuove su base CO2 è massacrante (superbollo di 70,000 euro all’acquisto) come la Francia. Eppure anche lì sono al 20% di auto elettriche immatricolate dopo anni di imposizioni. La citata Spagna, con costi dell’energia molto bassi, e incentivi forti, vede solo 10% di auto elettriche. Come arrivare al 95% nel 2035 resta un mistero

La Norvegia che ha meno degli abitanti del Lazio in una superficie che è il doppio dell'Italia e campano grazie alle vendite di petrolio. In Cina sono il 29%.

Scusate l'intrusione. 🙂

Bhe un secolo fa una Itala è arrivata fino in Cina, oggi è il momento di farla tornare indietro.

via greenmove

Che schifezza

[Clamorosamente OT] Ho scoperto ora, dopo 21 anni di permanenza sul forum, che esistono le firme. Evidentemente le avevo sempre tenute nascoste. Effettivamente c'è scritto che non dovrebbero essere più di 3 linee. @etr650 comunque c'è anche un'impostazione per nascondere le firme che non ti interessano, di fianco alla firma di ognuno.[Fine OT] Se escono davvero delle foto lunedì, ne sarei molto felice perché ho molte aspettative per quest'auto e non vedo l'ora di vederla completa e dentro.

Un po' di avvistamenti. Apro con questa curiosa Fiat Punto 55 S 5p I Serie '96 che vi propongo principalmente per la confusione estrema che vi è tra allestimento ufficiale ricavato da EPER (la identifica come una S), allestimento indicato sulla targhetta e da alcune app (SX) e la configurazione estetica che sembra in tutto e per tutto quella di una ELX, chissà quale tra queste opzioni è quella giusta. Per il resto è un bell'esemplare di una tinta non comunissima e in condizioni discrete. Acquistata presso un rivenditore di auto d'epoca molto noto nella mia città questa Fiat Uno 45 Trend 3p II Serie '90 che purtroppo è finita a fare la vita di una qualsiasi utilitaria con il conseguente peggioramento costante delle condizioni. Essendo di agosto '90 dovrebbe essere una delle prime Trend, arrivata poco dopo la scomparsa dai listini della Sting. Questa Ford Fiesta 1.3 SX 5p III Serie '92 ma ritargata a Chieti nel '96 è comparsa nella mia zona un paio di anni fa, inizialmente era in condizioni eccellenti, poi ha subito un veloce declino (in foto la vediamo a metà di questo declino) e ad oggi è in condizioni assurde, le hanno addirittura rotto tutti e due i vetri posteriori e anche quello del passeggero anteriore, dubito avrà lunga vita. Non sono sicurissimo sull'allestimento, l'ho identificato ad occhio. Un simbolo della Fiat degli anni '90 questa Fiat Marea 1.9 JTD ELX '99, incarna tutto lo spirito, positivo e negativo, della produzione torinese del periodo. Ormai poco visibili, le poche rimaste sono in condizioni dallo sfruttato al pessimo, questa era soltanto sfruttata ma purtroppo è stata demolita appena quattro mesi dopo le foto. Praticamente pari al nuovo questa stupenda Fiat Cinquecento 900 '94 che ha all'attivo appena 36.000, una media di meno di 100 km al mese in 31 anni! Il Verde Flag poi è uno dei migliori colori per questo modello. Ancora in utilizzo pressoché quotidiano questa Renault Clio 1.1 RN 5p I Serie Ph.2 '94 che risulta essere in buone condizioni, anche se quasi sicuramente ha subito una rinfrescata considerando quando sono nere le plastiche (nemmeno quando era nuova lo erano così tanto :D). Non comuni le phase 2 a targhe provinciali essendo arrivata sul mercato a metà '94, quando ormai molte province erano in procinto di passare alle targhe alfanumeriche. Foto non eccezione per questa stupenda BMW 318i E36 '95 in condizioni ottime (necessiterebbe soltanto di una rinfrescata ai paraurti), molti potrebbero non apprezzare il bianco ma secondo me fa risaltare le linee pulitissime, e ancora oggi moderne, di questo modello che è ormai arrivato ai 35 anni d'età. Anche per questo bel Mitsubishi Pajero 2.5TD 3p I Serie '90 le foto scattate dall'alto sono tutt'altro che di qualità, ma per la bellissima tinta in cui è allestito e le condizioni ottime non posso non pubblicarlo, tra i fuoristrada giapponesi anni '80 questo è il mio preferito in assoluto. Un classico delle scoperte tedesche degli anni '90 questa Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet III Serie '98, classica anche la configurazione coi bellissimi cerchi in lega BBS. Ottimo lo stato di mantenimento, peccato manchi una parte dei fari nel paraurti, un difetto tipico delle Golf III, probabilmente gli agganci erano molto deboli. Concludo con questa stupenda Mercedes 200CE-24 W124 '90 in uno scatto cittadino veloce che purtroppo non è riuscito benissimo a causa della presenza del palo e dello scooter; Le condizioni, probabilmente conservate, sono ottime, stupendo anche il dettaglio del finestrino posteriore abbassato, elemento disponibile solo su alcune coupé di alta gamma quale questa W124 rappresenta uno dei modelli più iconici.

Se, per assurdo, fanno qualcosa di completamente nuovo sarebbero degni di nota. Ma, dato che DR non dispone ne di pianali propri, ne di motori propri, ne di una struttura che possa lontanamente essere un qualcosa di indipendente, temo che se si affideranno a fare l'ennesima Sportequipe - DR -ICH-X - EVO - Birba ecc......e cioè, un rebrand di un prodotto cinese, sarà l'ennesimo stupro ad opera di marchi storici che sarebbe meglio lasciare in pace. Non ho ancora capito, comunque, quale sia la strategia di Di Risio, ha già tanti brand, ma tutti di fascia bassa. Ok che noi europei siamo dei poveracci, però.......per me è sbagliato puntare al basso.

Sono obbligati per legge a farlo, sulle nuove costruzioni e credo anche per adeguamenti delle vecchie. Incentivi o no li mettono perché d'obbligo per legge.

Hai detto bene, il pubblico (e quindi gli acquirenti...) Se la gente vuole poter ricomprere le icone del passato, magari passando anche sopra al fatto che è elettrica (che sappiamo non essere accolte al massimo dell'entusiasmo dalla clientela) davvero possiamo fare una colpa a renault e Fiat ad esempio per le R5 e 500? Loro devono vendere

Quindi solo elettrica.. non ci sta niente da fare...la volkswagen ha deciso definitivamente di fallire..

Vero, il solare ha un rendimento molto basso, ma non è un problema. Il mercato paga l'energia prodotta, non la potenza installata. Se non convenisse le aziende non lo installerebbero e invece anche senza incentivi ormai i grandi impianti convengono rispetto alle fonti tradizionali. Il problema secondo me è la grande variabilità del solare tra estate e inverno. Degli accumuli giornalieri si possono realizzare, gli accumuli stagionali li vedo veramente difficili. Si parla di avere una interconnessione europea maggiore per trasportare al sud l'energia eolica del nord Europa in inverno e fare l'inverso in estate con energia solare ma ho i miei dubbi.

Chi dice, che lo fanno apposta per distruggere l'Italia (che siano politici o manager) sinceramente molto probabile ha ragione. Almeno per mia sensazione.

La batteria è stata inventata in Italia, fu una delle invenzioni più importanti nella storia dell’umanità perché per la prima volta l’uomo ebbe il controllo dell’elettricità. Come conseguenza diretta si scoprì l’elettromagnetismo, e tutta la scienza e la tecnologia moderne derivano direttamente dalla pila di Volta, non dalle macchine a vapore o dalle filatrici meccaniche, come gli anglosassoni vorrebbero far credere. Quindi forse è il caso di essere orgogliosi delle cose giuste.

Stellantis, in Spagna Vigo da record nel 2025: 600 mila veicoli. Da sola produce quanto la Francia e il doppio dell’Italia 03 dicembre 2025, 08:00 I cinque stabilimenti francesi del gruppo insieme si fermeranno a 660 mila veicoli. I cinque italiani, da Mirafiori a Cassino, da Pomigliano a Melfi e Atessa, chiuderanno poco sopra quota 300 mila, la metà di quanto produce il sito spagnolo da solo MF Milano FinanzaStellantis, in Spagna Vigo da record nel 2025: 600 mila v...I cinque stabilimenti francesi del gruppo insieme si fermeranno a 660 mila veicoli. I cinque italiani, da Mirafiori a Cassino, da Pomigliano a Melfi e Atessa, chiuderanno poco sopra quota 30Umiliati dalla Spagna, che ci fa la pipì in testa e ci chiede se se vogliamo ancora 💪

esponendosi a gravissimi problemi di instabilita' della rete e blackout, complimenti!

Stesse foto, ma con miglior risoluzione:

Mi sono perso qualche messaggio, questa la importa DR o Cirelli?

E certo da 10% al 95% in 10 anni, che sarà mai. Anche regalando auto elettriche , con 1.3 miliardi non vai lontano. Quel governo poi non ha la maggioranza in parlamento e chissà quanti mesi durerà. Altro che prendere impegni per il 2035. Spagna e Francia sono i 2 paesi dove si fanno ancora proclami senza alcun nesso con la realtà. Le aziende di auto dovrebbero chiudere le fabbriche da loro per mostrare concretamente il loro apprezzamento.

sta dr è meglio di una telenovela messicana

Saran tutti ricarrozzamenti di auto esistenti, non pensate abbiano fondi per creare automobili da 0...

Aggiornamento. Ho concluso per la ZRV. Mi ha fatto un altro sconto e mi ha regalato due tagliandi. Probabilmente l'ho fatto sentire in colpa perché il giorno dell'appuntamento mi ha fatto aspettare più di un'ora.... 😴 Tra questo e il buon umore di aver appena venduto un'HRV (l'esemplare che aveva in salone super FULL, da 43000 euro! 😵), mi ha tolto altri 1000 euro ed incluso i tagliandi. Alla fine sono 28000 euro, per un'auto di gennaio 2025 con 15000km (ho ricontrollato), che di listino sta 43900 (anche se al momento ti scontano 9000 euro sul nuovo, se dai dentro un usato). Full Hybrid, 184cv, multilink al posteriore e molto completa di allestimento, lo Sport. Tra lunedì e mercoledì la ritiro. 😁

Edit

Sono molto simili, ma il livello di condivisione sembra essere in linea con le CMP, se non pure meno (struttura della porta anteriore ma non la pelle, l'insieme tetto+parabrezza e le maniglie e specchietti). La porta posteriore ed il montante C sono diversi tra le due, si nota dalla forma della terza luce, più verticale quella di Skoda.

La cromia così è un omaggio alla Harlequin?