Classifica Utenti

Io mi chiedo se questo ci è o ci fa ! Le ipotesi sono due: o quello che dice sulle presunte cause delle sconfitte Ferrari è falso - e allora fa la parte poco lusinghiera nei suoi riguardi del rosicone - oppure è vero e così esprimendosi non fa altro che squalificare la sua figura di professionista, dato che di Ferrari è stato il capo.

Bmw is for boys, volvone ignorante del BTCC is for men

Boh su motore 1 ci sono le prove di C5 aircross e Grandland e i consumi sono molto buoni in tutte le condizioni di prova, compresa l' andatura a velocità autostradale. Poi onestamente quando leggo sta roba dei consumi mi viene da chiedere di cosa parliamo. Mezzo litro di benzina in più ogni 100 km rispetto a un full Hybrid, son 80 centesimi per 100 km, 8 euro in 1000 km, 80 euro per 10000. E magari l'auto costa migliaia di euro in meno. A meno di non fare decine di migliaia di km all'anno il problema non si pone

Ecco una seconda tornata di immagini di GranTurismo bespoke, come al solito commenti e critiche sarebbero benvenuti. Testo propedeutico alla pubblicazione. Ultime due, variazioni di un diverso allestimento

anche a me l'ha ricordata... in particolare questa foto della presentazione.. per me é l'andamento della coda... comunque tolte le portiere avvolgenti che fanno molto fine anni 90 per il resto sembra incredibile che questo "profilo" abbia quasi 30 anni

la morale è: se sei sulle strisce e vedi una panda avvicinarsi, fa il passo del granchio

Comunicato stampa Via BMW. Topic Spy: BMW i3 2026 - Prj. NA0 (Leak)

Nel complesso non è male. Sembra aver stemperato le proporzioni da TA con un cofano cortissimo in relazione alla lunghezza totale (ne beneficia l'abitabilità?) In ogni caso a me ha ricordato questa

Hofmeister si rigira nella tomba

C'è anche chi se non vince dice che la categoria fa cagare e torna a casa. Anzi no va in USA che lì è meglio.....

Bin8 è stato il big boss della SF. Se avere un piano fosse stata la soluzione miracolosa, beh, perché non ne ha elaborato uno? Troppo impegnato ad analizzare i dati? Oppure non aveva mai sentito parlare di piani prima di entrare in Audi, oppure è un buffone.

Secondo fonti di Autocar Fiat starebbe lavorando ad una versione Abarth della Grande Panda, e sarebbe termica. Il modello però non ha ancora ricevuto il semaforo verde. Autocar100hp reborn? Hot Panda inbound as Abarth plots return to...Poor sales of hot EVs have prompted Italian performance brand to rethink – and a new Panda is first in line

Mi mette lo stesso entusiasmo di quando vado a lavoro. Il lunedi mattina. Dopo una settimana di ferie.

Il senso di scriverlo nel formato USA prima il mese e poi il giorno? 🤣

Io però, francamente, fatico un po' a capire tutto questo odio verso la piattaforma CMP. Ma che dovevano fare? Creare un pianale nuovo da zero? Utilizzare la Small vecchia di vent'anni? O magari è per i motori? Avesse avuto i FireFly o i T-Jet sarebbe andata diversamente? Poi l'ibrido come lo realizzi? Perché queste stesse critiche non vengono mosse anche a Delta su base Ritmo? Peugeot ha ritirato la 208 dai rally per fare spazio alla Ypsilon, che altro si poteva (realisticamente) chiedere? Chiedo scusa per lo sfogo.

Non mi pare niente di nuovo: sono a catena TUTTE le 1.2 IBRIDE, mentre di manuali a catena ci sono solo le Grande Panda/C3 e C3 Aircross (e saranno anche le Fiat Fastback/Grizzly ed eventuali Frontera manuali) Su 208 e 2008 MANUALI non sono ancora arrivati i motori a catena, ma arriveranno a breve: https://www.media.stellantis.com/fr-fr/peugeot/press/peugeot-presente-son-nouveau-moteur-turbo-100-concu-pour-prolonger-le-plaisir-de-conduire In pratica hanno finito la produzione dei 1.2 a cinghia e ora iniziano a mettere quelli a catena anche sulle manuali dei vari marchi...

Le scarpe.... 🤣

Un'occasione e un supporto mondiale buttati nel cesso per una lunga serie di patologie mentali che non hanno fatto altro che aumentare parossisticamente. Non ho più neanche voglia di parlarne, è come sparare sulla Croce Rossa. Non è una storia di automobilismo, il buono lo hanno fatto i tanti motivati tecnici dei primi tempi (tutti fuggiti via), è una storia di un individuo. Malato.

Comunicato stampa Via BMW.

A mio avviso all'anteriore sono riusciti a rendere moderno un concetto anni 80, senza scadere in ruffianerie stile r5 &co. Certo E46 era un capolavoro ma la trovo interessante se contestualizzata nella desolazione attuale.

Ci farò l’occhio ma per me è NO. Il posteriore con i fari quasi uniti la rendono stretta e strabica. I reni integrati all’anteriore ricordano qualche Hyundai anni 90. La fiancata forse è la parte migliore ma la trovo troppo squadrata. Salvo (non del tutto) gli interni.

Credevo che fossero i numeri rispettivamente di cilindri e totale esemplari che si spera di vendere

Binotto farebbe meglio a tacere visto che è stato anche lui a far "non vincere" la Ferrari. Per il resto Audi non è lì per far presenza ma per vincere, esattamente come Mercedes 16 anni fa. Non è detto che ci riesca, ma è molto probabile.. io commetterei in un non troppo lontano "ciclo vincente Audi". Ferrari allo stato attuale per vincere dovrebbe fare un disco volante regolare al 1000%... molto difficile. Oppure aspettare che questi grandi gruppi si stanchino ad escano dal gioco.

Diciamo che questo discorso comunque vale un pò per tutti i piccoli turbo benzina. Se guidati con criterio, specialmente su tratte extraurbane, consumano dal poco al molto poco/pochissimo. Se si va giù pesanti con il piede, oppure in urbano, i pregi diventano decisamente minori. E comunque si, parliamo di differenze che impattano significativamente solo in caso di percorrenze elevate. Fino a 20mila km annui, ormai un turbo benzina termico o ibrido leggero è assolutamente competitivo.

Nulla avrebbe vietato di tenere in produzione in contemporanea Delta II come modello "comune" e Delta I ma solo integrale per specialisti, gare e appassionati. Dopo tutto, VW ha prodotto Golf I cabrio per tutto il ciclo di vita di Golf II (in pratica altri dieci anni...) e le vendevano comunque senza troppi problemi (anzi).

In che senso? 🙂 Si, sono come quelli postati fin dall'inizio. Uso l'AI ma per altre cose, qui si parla ancora di rendering, no?

Bah, Ducati vinceva anche senza Audi (SBK e MotoGP nel 2007 con Stoner), e i primi anni di Audi ha fatto PENA. La svolta è arrivata con Dall'Igna.

Il grande problema dei nostri tempi è che non è il solo sociopatico ai piani alti che manipola i governi... ce ne sono altri, meno esposti ma non meno pericolosi. /OT

La "vera" calandra lasciamola dove è nel passato. Il calice nuovo non sarà perfetto ma è una ottima reinterpretazione moderna che può andare avanti nel tempo. Il problema è sempre e solo uno: I SOLDI. Potete immaginare loghi incastonati tra i led, lettering retroilluminato e via dicendo ma finché non vende nulla il risparmio sarà sempre ridotto all'osso. Questo concept è fantastico ma purtroppo se poi i veicoli di serie sono delle Peugeot con paraurti diversi non ci siamo.

per il profilo!

Serve un po’ d’intelligenza per fingersi idiota, quindi propenderei per la prima ipotesi 🤣

Migliore ricostruzione a mani basse https://www.instagram.com/reel/DVyMYXPkgCk/?igsh=MXVkenZyN2lmdXJ1Zw==

Ma chissene! A me interessa che sia un buon manager e Team Principal, non che parli italiano fluentemente. Può esprimersi anche a rutti se vuole.

Perché mi ricorda la 156?

Solo una piccola considerazione: dato che è italiano, chiamiamolo Andrea, visto che è il suo primo nome all'anagrafe, non Kimi....

Mercedes vende un ampio range di modelli fino ad arrivare alla serie S, BMW fa i salti mortali per cercare di andare oltre la serie 7, con la 8 che fino ad ora ha fallito ma continuano a provarci. Stellantis ha Maserati e la vende? Una roba inaccettabile, per me

Né si vedranno. Ha già eliminato S ed Y, lasciando in produzione solo 3 ed X. Il fatto è che l'alieno si è stancato del giocattolo perché adesso ha vera concorrenza e punta ad altro. Il fatto che siano anni che riesce a far quel che vuole senza esser perseguito è indice di come sia protetto e temuto anche a livello politico.

facile, si chiama truffa. Il problema non è suo, ma delle autorità di controllo che gli hanno permesso di fare qualsiasi porcata gli venisse in mente, sia finanziariamente che come sicurezza.

Sicurezza pedine da rivedere, però la sicurezza per le scarpe mi sembra garantita

Non parlo di BMW. VAG è vincitrice seriale di Le Mans, e comunque ha sempre avuto un'ottima gestione nel suo complesso, parlo di case automobilistiche disastrate e poi portate al profitto. Solo Seat....è un buco nero....che hanno corretto trasformandola in Cupra. BMW è una cosa diversa; è, se vogliamo, una compagnia più "piccola" o meglio "familiare" come imprinting gestionale, seppur sia una multinazionale con un Board, un CEO, un COO, ecc ecc. BMW non aveva un team capitanato da un carismatico e probabilmente hanno voluto provarci, per rendersi conto che non ne avevano bisogno. Quando Vinceva Ferrari, a capo vi era sia un presidente carismatico, sia un TP carismatico. Stessa cosa con Red Bull, stessa cosa con Mercedes.....a dirla tutta ok Zack Brown e Andrea Stella mi chiedo come possano aver vinto due mondiali costruttori e uno piloti, poiché bravissimi....ma, mia personale opinione, non sono paragonabili a Ron Dennis. Poi ci vuole anche il fattore C. Nel caso di Ferrari, non c'è interesse a vincere "per forza", poiché mi ripeto, è impossibile che le Ferrari vincano in altre categorie (come il WEC) con regolamenti ancora più restrittivi, e qui non si riesca a combinare una mazza. Anche ai tempi di Montezzemolo, la Ferrari ha creato il dream team Todt, Brown, Byrne, Schumacher ecc, poiché vi era la precisa necessità di risollevare le vendite e l'immagine generale della Ferrari stessa. Oggi con le vendite che vanno comunque a gonfie vele (o forse no.............?????) con i conti economici che si ritrovano possono stare tranquilli. Non vi è un reale motivo per vincere a tutti i costi.....manca la spinta dall'alto, sia dal Presidente, sia dall'A.D. A me, danno l'immagine di essere le persone più disinteressate alle auto della storia, o per lo meno, questo è quello che comunicano.

Ma che caspita è quel volante? Per il resto bella anzi bellissima. Futuro successo worldwide garantito

Correggetemi se sbaglio, è l'unica auto fra quelle provate ad avere un sistema di frenata automatica basato solo su telecamera, e senza radar frontale, giusto? Sarebbe interessante vedere la prova di altre auto con questo hardware, tipo Dacia Sandero, per vedere se è proprio un limite strutturale o un problema software. L'unico giornale che fa questi test però credo sia Quattroruote.

Su questo.....non possiamo dargli tutti i torti; senza un piano chiaro e definito, non arrivi a nessun risultato. Cosa che possiamo notare anche nella gestione di certi brand premium....dove andare per tentativi non ha portato a nulla se non ad infossarli ancora di più. La cosa che mi fa paura dell'Audi, è che al netto di Binotto che è una pedina.....quando dietro ci sono i tedeschi, il risultato arriva eccome; esempi, in casa VAG, come Lamborghini, Ducati, Porsche, Bugatti, Bentley.......la dicono lunga. Ma soprattutto...Ducati nelle corse, presa da Audi che era in grave difficoltà....poi hanno dominato, e a livello aziendale, hanno avuto una crescita spaventosa. E' solo questione di tempo...e arrivano anche i quattro anelli. Ci manca solo che prendano Horner (magari al posto di Binotto ) e allora si che ci dovremo preoccupare sul serio nel breve periodo. Anche se non ci sono voci in merito.

Andrea parla della 50 che avrà i 108kwh come Ix3 che farà i 900km wltp (ne fà 800 la ix3) Sarebbe interessante anche sapere se le 20 e 30 di cui parla 4200blu saranno LFP... SOP touring?? FIne 27??

essere svegli serve fino a un certo punto ( anche perchè cambiare i paraurti e due lucette lo fa anche lui) se non hai una protezione governativa che ti fa passare qualsiasi tipo di violazione amministrativa e soprattutto tra una cosa e l'altra ti molla tipo 40 miliardi di dollari tra appalti, sovvenzioni, cazzi e mazzi.

Ho letto adesso su Il Fatto Quotidiano...per come stanno andando le cose meglio così

Con manifesta antisportività, GODO a vedere Newey e l'arroganza di Alonso nella melma. E so per certo che è anche il pensiero di molti di voi.

…con questa si può sicuramente eliminare quella schifezza 😜