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I think this is the 33 Stradale. The name could also be "Biscione"

Non riesco a elaborare il tutto per esprimere un giudizio, mi serve più RAM Suppongo che lo schermo davanti al volante mostri quello che accade davanti all'auto, nelle zone coperte dai montanti A, dato che, attraverso di essi, sarebbe impossibile avvistare un dog sitter e i suoi cinque cani al guinzaglio che si accingono ad attraversare la strada.

AlVolante diche che Battito sarà l'impianto audio, forse la versione Alfa del SALAstudio di Lancia?

Non so dove postare, topic chiuso. Secondo AlVolante il concept di Parigi si chiamerà Cuorerosso

grazie* *a titolo di designer rimasto in italia

Nel 2020 le macchine voleranno.cit Nel frattempo il configuratore Stellantis:

Anche per lei arriva il tettuccio in tela sulla versione con le porte

Questa è da vendere in stile Polystation da Roberto Artigiani.

Questo il dettaglio sulla originale Changan Uni-K La cover applicata deve fare quello scanso altrimenti non si apre il baule, mamma mia che tristezza, ma non potevano lasciare il baule originale?

Ogni volta che vedo una Ami/Topolino il mio cervello entra in un loop che oscilla tra "è bellissima 😍" e "è troppo piccola e spartana ☹️". Se vivessi in un centro più piccolo forse la farei la fesseria di comprarmene una.

Queste macchine hanno un che di sconcertante che, ogni tot ore, mi fa tornare qui ed esprimere un nuovo pensiero. Sicuramente, come tutte le cose "diverse", sono difficili da digerire e metabolizzare. E a proposito di cose "diverse", ecco il pensierino delle diciotto e quaranta: lungi da me voler creare "flame", ma siccome Ferrari l'ha menata a destra e a manca con la storia del "il primo modello elettrico di Ferrari doveva essere qualcosa di unico e diverso da tutti gli altri", devo dire che, strana per strana, diversa per diversa... preferisco la "diversità" di questi due modelli rispetto alla "diversità" della Luce. Mi dispiace ma è così. Queste CEER sono diverse perché hanno proporzioni assurde e una personalità. L'altra è diversa perché banalmente rinuncia alla personalità, e sembra una macchina disegnata da un bambino di scuola elementare. Parlo sempre di design per ora, non di qualità né di prestazioni.

Metto qualche stortica. Parto con questa Fiat Cinquecento 900 '94 dal meccanico, data la posizione con tutta la probabilità per un banale tagliando con cambio d'olio compreso. Condizioni nel complesso discrete. Sua progenitrice questa bella Fiat 500 L '70 ritargata con le ultime targhe nere teramane, esemplare molto ben caratterizzato coi cerchi in lega del periodo che donano parecchio alla linea; Notevole il colore rosso non proprio diffuso sulla L. Ora vi propongo le uniche due Clio prima serie che giravano stabilmente a Roseto degli Abruzzi, incredibilmente entrambe Phase 2, la fase più rara tra le tre da beccar oggi. La prima è questa Renault Clio 1.4 RTI 5p Ph.2 '94 immatricolata a Roma a metà anno, qui a Napoli avrebbe abbondantemente beccato le targhe provinciali. :D Le condizioni sono nella media per un'utilitaria di oltre trent'anni, quest'anno tuttavia non l'ho vista in giro, avevo temuto la demolizione ma per fortuna risulta ancora esistente. Questa Renault Clio 1.2 RT 5p Ph.2 '96 invece l'ho abbondantemente vista in giro anche quest'anno, nelle stesse condizioni trasandate in cui la vedete nelle foto di Agosto 2025. Trattasi di una delle ultime phase 2 prima del lancio della Nouvelle. Segue una vettura tutt'altro che anziana, ma la particolarità di questa Suzuki Vitara 2.0 HDI 3p I Serie '04 risiede proprio in questa caratteristica essendo stata venduta quando la sua sostituta era in procinto di essere a sua volta sostituita. :D Ovviamente si tratta di una Vitara di produzione spagnola, mi è piaciuta particolarmente sia perché immatricolata quando ero già grandino (al contrario di tutte le Vitara I che vedo che sono state immatricolate parecchi anni prima che nascessi) sia per la motorizzazione diesel. Ottime le condizioni e di un bel colore, probabilmente è anche unico proprietario visto il copriruota del concessionario ufficiale Suzuki. Fotografia estremamente di fortuna, essendo sera e molto distante, per questo affatto comune Mercedes Vario 814D '01 allestito come Scuolabus (ma curiosamente in bianco e non in giallo). Grosso commerciale di Mercedes utilizzato soprattutto per gli allestimenti speciali come questo e che da noi è sempre stato molto poco diffuso. Proveniente direttamente dalla Francia questo bel Renault Trafic 1.9D I Serie Ph.2 '99, immatricolato in un periodo in cui le vendite del Trafic prima serie, da noi, erano bassissime essendo ormai un mezzo antiquato. Discrete le condizioni, probabilmente seppur furgonato viene utilizzato come camper. Proseguo con i mezzi creati per il lavoro, ma in questo caso derivato da un'auto. A dir poco clamorosa questa Opel Corsa B 1.5D VAN '95, versione commerciale della Corsa che quando era recente si beccava, ma che oggi rappresenta una rarità notevolissima. Le condizioni sono disastrose, vivendo in una zona di mare la salsedine ha attaccato la carrozzeria facendo fiorire svariati punti di ruggine, non escludo possa essere da sempre in mano alla stessa persona però, considerando il portatarga originale. Concludo questo reportage con una splendida Mercedes Classe E 250 Diesel SW W124 MY93 '93, una delle prime Classe E di derivazione W124 dotata anche di targhe provinciali originali. Colorazione tra le più belle disponibili, purtroppo le condizioni non sono esaltanti ma con poco torna perfetta.

Ecco il leak, immagini prese dal forum Worldscoop:

Allestimento delorean

Iniziata la campagna che porterà alla presentazione della nuova Alpine A110, è divisa in 6 capitoli. Il primo capitolo si è svolto a Goodwood con la presentazione del prototipo di sviluppo A110 Future, il secondo si svolgerà durante il Salonde di Parigi. From the Genesis journalUn regard privilégié sur la genèse de la future Alpine A110, de ses premières inspirations à sa vision définitive. Les récits, les idées et les choix qui donnent naissance à la prochaine icône.

lol questa è quella che vendono in edicola: nel primo numero c'è la scocca, il resto a seguire.

Conoscendo la potenza di fuoco che hanno e i designer che hanno assunto, le aspettative erano altissime.. Di sicuro lo scopo di risultare completamente diversi da chiunque lo hanno centrato in pieno (almeno ci evitiamo la litania del hanno copiato a ecc.. che viene fuori ad ogni macchina cinese), ma l'esecuzione nel complesso non mi fa impazzire, se la Sedan ha un certo dinamismo, il SUV lo trovo completamente sbilanciato e sproporzionato, non mi fa impazzire il vetro sulla parte bassa della fiancata e nel complesso tutto "troppo". Interni più riusciti ed interessanti.

Rafale Hypnotic Comunicato stampa Via Renault.

C3 Aircross OUTDOOR Comunicato stampa Via Citroën.

La cosa sconvolgente e' che ogni volta che apro Autopareri, nella lista compare un nuovo marchio. Di solito cinese adesso arabo. La varieta' e' sicuramente una ricchezza

Finalmente vengono riproposti i monovolumi!

seriamente... qui la parola "angoli morti" assume tutto un nuovo significato!! 🥶

La coda della terza pare un'Opel Astra

È la 296 Challenge Evo che dovrebbero presentare alle Finali Mondiali con la 296 Challenge Stradale... https://www.instagram.com/p/DYfagaVDGQZ/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA==

"Un po’ LEVANTE, un po’ CAYENNE | OSCA MT8" Il Levante e il Cayenne sono con noi in questa stanza in questo momento? 🥸 Senza vergogna. Perché non riscoprire la dignità del settore primario?

Perchè di sta macchina non gliene frega niente a nessuno.

Se stellantis condivide un girovetri o una maniglia qui dentro scoppia l'inferno. Non vedo vesti stracciate qui, come mai?

Sembra che non sapessero cosa farne. Aspetto una versione Mitsubishi che sia esattamente identica e che riprenda un nome storico come GTO.

Perchè qualcuno ci gira anche indoor?? 🤔 Beh, è un nuovo mercato, la home mobility, per andare dalla camera da letto in cucina

Perfetta per l'India, esattamente come la prima

Non ne sarei sicuro al 100%, mi risulta registrato da Stellantis Europe S.p.A. da giugno 2026 anche "Battito", e in quel video teaser quando dice "Can you see it?" mostra una grafica tipo elettrocardiogramma

Il Signature me lo prenderei volentieri per me...

Non solo motorvalley, italia in generale,uk Cina, Giappone... Hanno fatto spese grosse in giro per il globo

compreso questo meraviglioso finto sovrabaule con un raccordo altamente improbabile?

tutto vero ma poi tirando le somme il mercato restituisce la verità oggettiva per quello che è: Dacia è leader in mezza Europa.

Mercedes fa i suv AMG, Audi li fa RS, BMW li fa M, Alfa Romeo lo fa Quadrifoglio ecc ecc perché Lancia non lo potrebbe fare?

Presentata al MIMIT in versione non HF Line Per la Design Story

OSCArrafone.

"Sportover". 😶

Stamattina quando ho visto le foto avevo pensato anch'io la stessa cosa, ma poi ho riflettuto su cosa hanno fatto Mercedes e Audi fino a qualche anno fa. Per alcune generazioni (es:2014) era davvero complicato distinguere una Classe C da una classe S, almeno in foto. C'è da dire che loro rilasciavano prima la grande e poi la piccola, quindi l'effetto sulla seconda arrivata era "positivo", in questo caso fa l'effetto di una segmento D con il frontale di una segmento B. Però se un design è riuscito non credo sia un problema, sono entrambe originali e contribuiscono a ridare un nome al marchio, anche a chi non se lo ricordava.

La migliore gamma Lancia degli ultimi 20 anni

comunque se rifacessero il paraurti anteriore con delle luci più piccole e meglio integrate , questa y sarebbe proprio una gran bella macchinetta.. c'è sempre quel particolare la davanti che fa storcere il naso... se poi la hf avesse un 1.6 turbo sarebbe ottima... speriamo che anche su gamma si possano vedere altre motorizzazioni magari più generose... il 1.6 150 cv per me dovrebbe essere la base

Però, rispetto alla Ypsilon, il fatto che la barra orizzontale alle estremità sia curvata per seguire l'andamento del muso secondo me fa molto

ma la Fiat blu è la Grizzly?

La gamma meglio qua che in foto ufficiali cmc la Leapmotor dietro mi fa sangue, bellissima

Oh, gente, per me è davvero figa!

Mi fa pensare alla Bond Bug

Certo Paolo, nelle plance rinnovate del 1986 - quelle simil-Prisma per intendersi - sì, il trip computer occupava quella posizione. E come dici tu, pare che solo la "GT i.e." potesse averlo, proprio assieme al "control system" (cioè il check panel) che stava sopra. Le altre versioni o non avevano nulla, o il solo check panel, o questo con gli strumenti supplementari delle sportive. Ma il problema di @v13 era che aveva visto il computerino sulla vecchia plancia, quella squadrata di Giugi. E lì non siamo riusciti (io almeno) a trovare con certezza dove fosse sistemato...