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Esiste: più che sogno lo definirei un incubo

veramente un colpo di genio togliere la Tipo a tre volumi dal mercato turco pensando di sostituirla con la Grizzly sportback che non è ancora in commercio. Grazie Francois.

Sarà una DR bellissima 😍

Concordo e, siccome faranno un pick-up per il Brasile e all'Arnaldo piacciono le monovolume, hanno fatto una concept-crasi dei due modelli per risparmiare!😄 comunque per portare alberi di Natale, pendole ed oggetti lunghi potrebbero ispirarsi a soluzioni più semplici ed affidabili del passato 😀:

Ma raga, onestamente, a chi serve sto sistema? Mi pare la classica roba che usi due volte e poi te ne scordi

Eh, hai Voyah!!

...che poi è una soluzione che avevano già in casa un po' di tempo fa...

Ma che è, la Megaditta? 😅

Personalmente io andrei su una Laguna Coupé benzina, ma non so quanto io faccia testo visto che ho un fetish per quest'auto. Ci sono comunque dei problemi legati alle motorizzazioni a benzina delle auto da te citate, che vanno oltre i problemi di affidabilità (comunque direi leggermente superiore per il 2.0 DCI): -Sia la Mégane che la Laguna Coupé sono introvabili in Italia a benzina, soprattutto la Laguna credo di non averne mai beccata una in vendita a benzina! -Date le percorrenze iniziali molto alte ti può costare un occhio gestire il benzina nonostante il costo attuale più basso rispetto il gasolio, questo comunque potresti temporaneamente arginarlo con un impianto a GPL che togli quando diventa "molto" storica e di interesse. E a proposito di interesse storico, sicuramente sia Mégane che Laguna a benzina cresceranno molto più di valore nel medio periodo rispetto le analoghe versioni a gasolio. Per quanto riguarda la reperibilità dei ricambi, purtroppo è un problema comune a tutte le Renault di una certa età che non siano delle normali Clio o Twingo. Soprattutto nel caso di Laguna il basso numero di esemplari circolanti in Italia ti può rendere molto arduo reperire un ricambio specifico di questa versione, e spesso nel lungo periodo i ricambi costano più dell'auto intera.

Stellantis spegne luce e riscaldamento e a Mirafiori scatta la rivolta del freddo: «Investono nello yoga e nelle aree break, ma ci fanno lavorare a 15 gradi e con un'umidità del 46% https://torino.corriere.it/notizie/economia/26_novembre_06/stellantis-stacca-luce-e-riscaldamento-e-a-mirafiori-scatta-la-rivolta-del-freddo-investono-nello-yoga-e-nelle-aree-break-ma-ci-9a12a9bf-7dd9-4136-a4bb-f70ea301dxlk.shtml Il propt per l'Ai l'ha praticamente scritto il titolista:

hanno presentato ogni dettaglio di queste vetture, possibile che non sia ancora in concessionaria? E' assurdo dai...

Ragazzi stiamo parlando di un concept. Stellantis ha 20 modelli con stessa scocca, vetri e maniglie, e mò si mette ad ingegnerizzare soluzioni per un caso d'uso che riguarda l'1% della popolazione 2 volte l'anno. Mah, mi sbaglierò ma onestamente non penso proprio che questa cosa abbia un minimo seguito produttivo.

Ma esistono ormai soluzione infinite per i bisogni che citi tu, ad esempio una bella Honda Jazz o Leapmotor B03X con il divanetto alzato per la pianta, un portabici o un'ora di noleggio di un furgoncino se devi comprarti la lavatrice. Se il design nasce per risolvere dei problemi, una soluzione così complessa non lo fa secondo me e soprattutto non soppianta soluzioni molto più economiche.

a me sinceramente piace e non poco: sai quante volte avrei voluto comprare una pianta alta che non ci stava in auto o caricare una bici o una lavatrice? Avere un sistema ben fatto modulabile sarebbe un gran passo avanti.. questa è l'innovazione che noi europei non ci sognamo di portare

Per me è un troiaio. Basta.

Che poi clone mica tanto , avrà motori specifici phev Q4 e full hybrid non ancora visti finora. Comunque lungi da me difendere l’operato stellantis , una sciagura da cui non so se si risolleveranno.

Ma chi aspetta?!? Oltretutto per l'ennesimo clone francese col 1.2 Chi può è già passato a brand dove costruiscono e vendono auto, anziché vivere di parole e slides

LATAM, per via della "polvere" e del caldo.

Il Cybertruck a questo cosi' camuffato gli fa un baffo...

stessa risposta del tipo Alfa al club meeting.. peccato che ci sia una supercar a benzina e due umane che sono a gasolio, che non vuole più nessuno.

Pensavo più a qualcosa del genere

Versione a qualità migliore Fonte: roadcar19 (ig)

Comunque ragazzi Slate Automotive di Amazon si prefigge proprio di fare ciò... altro che progetto esotico.... Slate Truck: Affordable Electric Pickup from $24,950 | Slate Auto

E' quello che dico da anni a chi dice che le elettriche hanno poca autonomia 🤣 Tornando in topic spesso ho risolto con portapacchi e portabici, ma il mio sogno sarebbe una coupè-cabriolet versatile che si trasforma in roadster oppure in pickup a seconda di come si apre il tettuccio La cosa che probabilmente si avvicina di più alla mia idea è la C3 Pluriel, incrociata con una 911 Targa con il doppio tetto in vetro scorrevole sia in avanti sia indietro

quindi per le vetture americane anziché usare una piattaforma nata male e vecchiotta, preferiscono continuare ad usare le basi attuali ancora più vecchie.... 🤔 Complimenti a chi ha voluto sviluppare Large in questo modo Possibile che un gruppo radicato in USA non possa sviluppare una piattaforma al top per sviluppare SUV/berline americane + Alfa/Maserati come nelle intenzioni originali di STLA Large?

bisogna vedere quanti sarebbero disposti a comprare un' auto scegliendola per caratteristiche che usi una volta all' anno. Soprattutto se questa scelta ti porta costi aggiuntivi o problematiche strutturali secondo me questo concept è figlio della consapevolezza che un' auto come la multipla non ti puoi più permettere il lusso di produrla e volendone usare il nome hai introdotto qualche stranezza qua e la

in effetti in quale filone la piazzi? 500?no. Grizzly?no Panda? no. Continuo a pensare che sia una forzatura non necessaria ed anzi controproducente

Ed ecco qui la conferma che e` stata buttata al vento la leadership costruitasi x decenni nel mercato Turco con il marchio Fiat:

Ma, considerando che Clio va forte in Turchia e considerando le voci su una rivale di Striker, non è che stiamo parlando di due modelli calibrati su richieste di Tofas/voluti per tenere la leadership da quelle parti?

Hanno la migliore piattaforma in casa, non usarla è da folli Svilupparne un'altra, pur condividendone i costi con un partner, mi pare comunque un grosso rischio (vedi appunto progetto 159) Se STLA Large è cassata, su cosa svilupperanno le prossime Jeep/Dodge di alta gamma? Magari è stata cassata la versione specifica BEV per le Alfa ma le altre versioni dovranno pur continuare, anche perchè STLA One arriva solo al segmento D basso

ormai credo che fatichi già da qualche anno, principalmente per i costi di manutenzione e di assicurazione. OT quando sei un cretino, circondato da cretini, e a 18 anni pensi di sconfiggere le regole della fisica, prendi a velocità blasfema la curva in contropendenza che sta sotto casa di chi guida, ci scappa il ribaltamento nel prato. Il tutto per scappare da una battaglia di gavettoni in un agosto di qualche millenio fa. Se ci penso rido ma me ne vergogno molto. Almeno non guidavo io

Perchè dovrei prenderti il culo? non l'ho fatto con la tesla volante e li avrei potuto infierire 😬 Io sto facendo un ragionamento. Non ho nemmeno la minima intenzione di paragonare una panda 30 a sto scatolotto, banalmente perchè la prima è una macchina figlia dei sui tempi e questo uno quadriciclo figlio dei nostri. E questi sono fatti esposti in premessa al primo messaggio. Il resto sono tue conclusioni. Mi fanno un po' sorridere le parole insulto ecc ecc abbi pazienza. Quest'oggetto è una risposta a un bisogno di auto semplici, che costino poco e che abbiano una manutenzione irrisoria, soprattutto se costrette a restare all'aperto, nulla di più. Non siamo nè tu nè io a decretarne la bontà dell'offerta, ma il pubblico che l'accetterà o la lascerà in concessionario. Ti ripeto, in un forum di auto che tradizionalmente è sempre stato abbastanza razionale (ovviamente escludendo tutto ciò che riguarda il mondo alfa, dove si scatenano da sempre deliri), mi sembra che questo sia l'unico approccio possibile. Ripeto per il pubblico: non li sto paragonando, lo stai facendo tu. Io ti ho fatto semplicemente un escursus temporale sul potere di acquisto. Vedilo come vuoi. Se preferisci te ne faccio uno uguale sull'acquisto delle case, purtroppo non cambia molto. Per quanto riguarda i costi, sono documentati e verosimili, se no non li avrei postati, logico che non siano pubblicati sulle riviste, ma d'altronde chi pubblicherebbe il costo di produzione di un suo prodotto? dai, facciamo i seri, poi se non ti fidi amen. Nota che comunque con la filiera giusta i margini non sono mica male eh... 5 minuti di ricerchina, prezzi di listino: fiat 500e al lancio: "La Prima" Berlina: 34.900 € 500e Action (batteria da 23,7 kWh): da 26.150 € tesla model 3 al lancio: Model 3 Long Range Dual Motor (AWD): 59.600 € - Model 3 Performance: 70.700 € Se obbietti che lo street price non è quello, verissimo. Ma soprattutto, che ci azzecca la tesla in questo ragionamento? Mi sa che non ce l'ha nessuno, a meno che non costruisci nel salkazzistan o in cina, dove gli stipendi bassi, le tutele così così e il massiccio intervento statale rivitalizzano un settore ormai decotto. Per quantificare la pervasività dell'intervento statale in cina, ti faccio un nome, Wan Gang. La sua biografia è piuttosto indicativa e potrebbe darti tante risposte. Se qualcuno la tirerà fuori sarò il primo cliente, visto che tra un anno o due mi tocca cambiare il pandino Guarda che io non ho nessun atteggiamento negativo. Non posso permettermelo, sono una partita iva, se no a quest'ora mi sarei già suicidato 😅 Se avessimo tirato i remi in barca, stellantis sarebbe fallita da un po' direi, per ora galleggia senza troppi licenziamenti. Io comunque non vedo attacchi di ogni nazione nei confronti dell'italia, piuttosto vedo dinamiche economiche che passano sopra le nostre teste a livello continentale, questo si: con un'europa che tenta di attaccarsi a formalismi e regole e si affossa, contrapposta a continenti più spregiudicati che in questo momento comandano il gioco. Quando tu mi dici: "Se la concorrenza offre di più con gli stessi soldi, dobbiamo trovare il modo di essere competitivi. Non farci credere che sia normale arretrare e che il cliente debba solo abbassare le sue aspettative." prima ancora di dare una soluzione, che evidentemente non hai, non ce l'ha nessuno al momento, ti sei mai fermato a cercare di capire sui motivi per cui un cinese riesce a venderti la macchinetta a costi impossibili per un europeo? ti do due spunti "Il dominio del XXI secolo" di Aresu "Nella testa del Dragone. Identità e ambizioni della nuova Cina" di Messetti. Spiegano piuttosto bene certe dinamiche economiche, il primo più centrato sull'automotive in certi capitoli P.s., per favore non citarmi di nuovo tesla perchè: 1 non fa macchina piccole: la 3 è un segmento d come dimensioni. 2 fa un mestiere leggermente diverso dal car maker, soprattutto lo ha fatto con condizioni legislative e deroghe produttive che sono il sogno erotico di qualsiasi ceo automotive europeo. esatto, grazie per la sintesi, dono che non possiedo. Stavo proprio parlando delle esigenze. Aggiungo un aspetto in più: che sceglierà sto scatolotto, lo farà probabilmente con un contratto tipo noleggio o simili, con spese certe e possibilmente assicurazione sui danni più o meno estesa. P.s. diciamo che in certe situazioni il pandino 30 dava sensazioni acustiche più aeronautiche che automobilistiche. Unico difetto vero è che, come tutte le auto coeve, non frenava. Per lo meno, se la usi adesso ti spaventi degli spazi di frenata

Si infatti mi sono levato dalla testa di cercarla in Italia, devo perforza importarla da fuori ma non so neanche come si faccia, mi sembra un' impresa, però ho la testa a loro due, forse più la Mégane coupé, la GT di preciso ma se ne trovano pochissime e tutti quelli che ho contattato sembrano poco seri in quanto vengo da fuori il loro paese. Tra l'altro alcune hanno prezzi assurdi

Sia a benzina che a gasolio, il problema più grosso che intravvedo è la reperibilità dei ricambi.

Diesel inutile per tipologia di percorrenza e km annui che fai. Grida tantissimo di FULL Hybrid.

Alla terza mail, il buon Santo affiderà una commissione da sbrigare agli uomini Sirio

Eccolo! A quanto pare fino al montante A sembra essere praticamente una GPanda/ArgoX. https://www.instagram.com/p/DfYV1_CpZWK/?utm_source=ig_web_copy_link&psln=MzRlODBiNWFlZA==&srtk=MzRlODBiNWFlZA==

This! Alla presentazione di G.Panda hanno fatto vedere 4 concept: un suv che poi è divenuto Grizzly una fastback chè poi è divenuta la Grizzly Fastback un minivan ed un P/U, che ancora mancano all'appello e che ipoteticamente potrebbero essere la futura Multipla ed il futuro Strada. Ho solo qualche perplessità su eventuali sovrapposizioni tra il minivan la Grizzly...

Beh... prevedibilissimo: comprano soprattutto seg. C 3 volumi e Fiat la toglie dal mercato...

Lo sapevo, cercano solo yes-men.

Secondo me ti stai limitando. Tu con il 1.90 rientri comunque nel 95% dei crismi di progettazione dei posti guida delle autovetture mondiali. Che poi sia un problema di accessibilità e dissasamento della pedaliera rispetto al volante (cosa che ad esempio la BMW ha, NdR) allora questo è un altro discorso. Che poi il HEV del gruppo VAG sia positivo, ok, ma ti posso dire per esperienza diretta che anche il HEV del gruppo Kia-Hyundai è molto valido e fluido, abbinato all'automatico a 6 rapporti. Oppure se provi quello Honda (che è un ibrido parallelo) è un altro modo di intendere ancora la guida.

Fixed.

Alle vendite di 208/Corsa in Italia😆

Sinceramente non ho mai pensato che si dovessero scomodare i potenziali futuri clienti di una macchina (che peraltro deve ancora uscire) per fargli decidere dove e da quando produrla 😁.

Lo dico? Lo dico. Anche perche poi, visto cosa arriva...😬

in effetti il cruise adattativo in molte situazioni può fare a pugni con un cambio manuale perché non può scalare le marce.

Sì ma sono così lenti che nel frattempo cambiano le mode.

Confondere le idee un paio di mesi prima della commercializzazione delle Grizzly, mah Dimensioni molto simili … puro doppione in gamma tolto magari il pickup