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Prezzi folli per tutto il mercato secondo me.

Quindi ora devono essere strapagate? Un suv di segmento C BASE a trazione anteriore a 40k euro NON elettrico è FOLLIA

500X: chassis di tutto rispetto con sospensione posteriore multilink, nuovissimo powertrain 1.5 MHEV con cambio automatico (quello citato da me), non mi sembra proprio un “progetto” inferiore a quello di una Captur a GPL 🥶

Sarà che torno da 10 giorni in montagna ma è pieno di Duster 4wd, Suzuki allgrip sia vitara che scross, panda 4x4 di ogni generazione e vecchie Sedici. Le renegade Compass e 500x quasi tutte le prime 4x4 e rarissime 4xe che per altro evitavano bene di uscire dall’asfalto pulito. Va bene non sarà il terreno di predilezione per il marchio alfa romeo, ma a 55-58k euro una Tonale 4xe in effetti tanto vale tenersi Stelvio Q4 finché resiste 😅

Fixed

Vedo che il manuale delle scuse per non comprare Tonale si arricchisce sempre più...😊 All'8 febbraio sarà completo e potremo mandarlo in stampa.😁

In 3, 2, 1, “per quella cifra mi prendo una Stelvio”

Nuovo anno, nuove versioni speciali! Iniziamo con la Fiat Panda Street 4x4: 160 unità, Grigio ceramica scuro, 0.9 Twinair con cambio manuale a 6 marce, versione full optional e la Fiat 500 Sport: 185 unità con il 0.9 Twinair suddivise in questo modo, 35 con il cambio manuale a 5 marce e 150 con il sequenziale a 5 marce. Colore Blu Italiano, cerchi da 16, sembrerebbe un incrocio tra le MY 20 e la MY 21 Ma ecco che come al suo solito Fiat di vuole rovinare e per chi acquista una delle due vetture c'è la possibilità di partecipare alla lotteria! In palio questa volta 150 carrelli pieghevoli per la spesa brandizzati Fiat!

Non voglio essere nei panni di un dirigente FCA quando usciranno le foto della mai nata Giulia sw

Mi mancava la neve,oggi vista la giornata mia figlia voleva fare 2 palle di neve e quindi Pandino 4x4 sopra faenza,spettacolo!

Credo sia passato sotto traccia perchè non ho letto nulla neppure qui sul forum, ma è entrata in listino la 1.5 MHEV 130cv, qualche sito (non quello ufficiale Jeep) riporta già prezzi a dati tecnici, esempio: Jeep Nuova Compass 1.5 Turbo MHEV T4 96kW Longitude DDCT (drivek.it) Consumi ed emissioni eccellenti in confronto con il 1.3 di pari potenza, ma prezzi fuori controllo, 4.300€ in più della 1.3 pari potenza, e anche se questa ha il doppia frizione rimane una differenza troppo importante. Entrata in listino anche su Renegade: Jeep Renegade 1.5 T4 MHEV 130cv Limited DDCT : prezzo 2022, consumi, dati - Patentati

Un nomignolo per talebani alfisti irriducibili feticisti dei paddle.

A me piace un sacco... Peccato per l'inutile e inguardabile virtual cockpit perché se no sarebbe la perfetta auto razionale.

Prima o poi qualcuno se la farà fare da Zagato come esemplare unico 😁

Non è Semplicemente Gran Turismo Berlinetta e Gran Turismo Spider? Trasversale sarebbe pure incorretto vista la posizione del motore

296 gts “potrebbe” essere anticipata a febbraio

Refuso Tastini... tastini delle levette devioluci. Argomenti di discussione di grande livello.

“La Tonale su Giorgio non si poteva fare perché sarebbe costata troppo” cit. 😂

... oramai delle audi non riconosco nemmeno il modello, pensa il MY.

Visto che non esiste una discussione apposita, mettiamo qui un concept della sorella britannica. Si tratta della Vauxhall Equus, una concept car del 1978 su base Panther Lima. Il motivo di tale scelta è dovuto al fatto che Wayne Cherry - designer Vauxhall - aveva incontrato Bob Jankel - proprietario di Panther - nel 1975, e avevano parlato della possibilità che l'azienda si occupasse dell'assemblaggio di prototipi per conto della marca britannica. Il primo di questi fu una FE VX allungata come studio per una nuova ammiraglia, e durante la costruzione Jankel parlò del fatto che voleva costruire un auto sportiva con compenentisca Leyland. Ma visto che lì nessuno sembrava interessato, ci penso la casa del grifone a costruirla. Il progetto era conosciuto da poche persone, visto che nei piani dell'epoca di GM non risultava nessuna sportiva inglese. L'auto fu presentata al NEC Motor Show nel Ottobre 1978, e le voci di una possibile produzione cominciarono subito a diffondersi. Ma questa non era mai stata presa in considerazione, soprattutto visti gli alti costi per produrla. (Immagini : Vauxpedia/©GM Media Archive)

Titolo dell'articolo: Testo dell'articolo: Bah.

Permettimi di dissentire.

Era la PandAlfa!

Ciao, Allora questo è un periodo di m.. per cambiare auto, tempi di attesa eterni e pochi sconti. Prima domanda: sei davvero sicuro di volerlo fare? La tua auto vale pressoché zero, quindi sostanzialmente la usi gratis. Va ancora bene e fra qualche anno la rosa delle scelte potrebbe essere più ampia e il mercato più limpido. Seconda domanda: se vuoi cambiare, perché non valuto un upgrade? E in quel caso si parla di Giulia. Il top in tutto. Senza peraltro essere poi così più impegnativa.. Terzo: se rimani sul seg C, la proposta più convincente è Mazda3.. la più simile alla Giulietta come spirito e anche ibrida (Skyactive X)

Non è un'edizione speciale (che io sappia) ma merita di essere vista 😂 Quanto amo i giapponesi ♥️😂

Mentre in Europa aspettiamo con ansia e cerchiamo di indovinare il nome della 500X "Cabrio" ecco che in Giappone arriva la 500X Gran Vista! 128 vetture in tinta bicolore blu/nero e il tetto in vetro apribile di serie! E finalmente torna anche la nostra amatissima lotteria! Per 50 fortunati possessori di questa edizione limitata riceveranno un capello panama della Borsalino!

La Panda Cross 4x4 deve essere evidentemente piaciuta perché torna in edizione limitata questa volta con ben 215 esemplari in colore Grigio E in Fiat hanno deciso proprio di rovinarsi...niente lotteria questa volta con doni per pochi fortunati ma regaleranno a tutti una tenda pop-up originale Fiat, addirittura con scelta tra 2 colori!!!!!!

Credo che anche Lincoln per la prima volta non abbia nessuna sedan a listino. Un vero peccato

... io direi Yaris Cross... ma non faccio testo. Non capisco perché prendere la Cross e non la classica, a maggior ragione se si ha 57 anni.

Ma sei sicuro che la differenza fra una Focus e la tua Giulietta valga davvero 30mila euro? Per me non ti porti a casa niente di più, né come meccanica, ne come sicurezza. Guadagni solo un impianto multimediale più moderno e stop (che potresti fare aftermarket sulla tua volendo). Per altro 308, Focus e tutte le citate sono minestre riscaldate di progetti ultradecennali (e proprio per questo non portano nulla in più della tua Giulietta). Altro che Giulia che invece è forse uno dei progetti più freschi di tutto il mercato ed ha veramente solo 6 anni. Questo in un forum di appassionati deve essere chiaro! Poi uno può legittimamente volere l'ultimo modello o l'infotainment più aggiornato, si tratta solo di ordinare le priorità. Io ti suggerirei di aspettare e di provare bene le auto che intendi comprare, soprattutto di chiederti se le sensazioni che ti trasmettono valgono la spesa. Ps Giulia My2020 è completamente aggiornata a livello di infotainment e adas. In più l'anno prossimo sarà aggiornata in quanto esterni. Se vuoi fare un investimento è questo il modello giusto.

Beh 40k di partenza per un suvvetto da 130Cv… accessoriata potrebbe sfiorare i 60k

It can be DWCT or similar but never DDCT because clutches are not dry. Strange I must say. Not to mention that many people prefer wet over dry DCT. I'm one of them. In few years I may buy a car with this engine and transmission.

a me piace più ora che quando è uscita. (Ma Concordo sul fatto che dentro avrebbe bisogno di una rinfrescata, soprattutto la parte centrale della plancia.)

Ecco, bravi! Non vi facevo mica così timidi! 💥

Contate che avrà anche il 1.5 T4 MHEV 130cv.

La cross sw è una versione ben riuscita di un'ottima auto, la Tipo. Tra i vari modelli poi mi è sempre piaciuta la sw, e la cross ancora di più. Le protezioni di plastica sono giusto dove servono e l'auto, con qualche cm in più di altezza, mantiene anche una certa eleganza. Un risultato diverso dal precedente esperimento, la Stilo Uproad, dove era stata aggiunta plastica senza limiti. Gli interni sono ben fatti e l'infotainment da 10 pollici va bene, ma in questi anni fiat poteva risolvere il problema del design della plancia. Altro problema è sul fronte delle motorizzazioni. Se per il diesel ci sono gli ottimi 1.3 e 1.6, per i benzina al momento c'è solo il 1.0 turbo. Una cilindrata maggiore non dispiace e si spera che l'attesa per le motorizzazioni ibride stia per finire. L'ideale sarebbe stato avere il magnifico 1.4 turbo gpl, ma purtroppo è un motore che appartiene al passato.

Io aspetto di vedere la 500X in allestimento normale, dato che questo RED non mi piace particolarmente. Comunque, credo che la scelta di temporeggiare sia relativamente giusta visto il periodo di transizione, la pandemia e le varie crisi in atto. Già il lancio della 500E è avvenuto in un mare di difficoltà, basta ricordarsi della presentazione pandemica... La 500X regge benissimo in quanto a linea, attualissima e riconoscibile, e ha una tecnologia al passo con i tempi. Anzi, vedendo le foto accanto alla nuova 500E mi sono meravigliato del family feeling riuscitissima, la 500X sembra esser stata presentata ieri... Unica lacuna ravvisabile, a mio avviso, è in quanto a motori, ibrido etc. Fonte foto: passioneautoitaliane.com

Aggiorno la recensione perché ho percorso un migliaio di km in autostrada, buona parte dei quali fatti su quelle liguri, l'università dell'alta velocità. Strade che vanno guidate anche ad andatura moderata e che tirano fuori il meglio (e il peggio) delle auto. La macchina nel complesso si è comportata bene: trasmette sempre un buon livello di sicurezza anche nei passaggi più impegnativi e nelle manovre più brusche nonostante il suo assetto e la sua indole teoricamente poco incline alla guida veloce (diciamo che la gommatura abbondante, che non sarebbe giustificata dalla potenza del mezzo, aiuta). Il sistema ibrido tuttavia non gradisce variazioni repentine di ritmo perché con 4 marce lato termico (che sono le uniche funzionali alle alte velocità) non si possono fare miracoli, anche se secondo me si potrebbe perfezionare via elettronica il funzionamento nei transitori (il sistema tende a portarsi troppo spesso in terza marcia anche quando non sarebbe strettamente necessario, mandando il motore termico inutilmente a lavorare troppo in alto). Le riprese invece sono il piatto forte di questo sistema anche in autostrada: si cambia velocità veramente in tempi ristretti grazie al contributo elettrico (per passare da 100 a 130 in così poco tempo, con la mia 630i dovrei scalare due marce). V max dichiarata sarebbe 180 (avevo sbagliato) ma a 170 la macchina mura decisamente ... Abbastanza comprensibile considerando il rapporto peso potenza e la sezione frontale non esattamente da sportiva (e le termiche che monta al momento). A 130 consuma 7 litri x 100 km, a 150 8 litri (da CB vedi foto). Prevedibile sapendo come funzionano questi sistemi. Consumi medi rivisti al ribasso sui 18 al litro, che è sempre un bell'andare considerando le dimensioni praticamente da segmento D (ti dimentichi quasi di fare benzina). Anche in autostrada mantiene la promessa di essere soprattutto un'auto confortevole: resta sempre molto silenziosa e passano solo fruscii aerodinamici e un po' di rotolamento anche a velocità elevate. Detto questo, la velocità codice è l'andatura migliore, sia per la potenza disponibile, sia perché non costringe l'auto a scalare nelle riprese ... Però si possono tenere anche i 150 volendo senza troppo forzo (è una velocità di crociera ancora alla portata). Ho sentito la mancanza della regolazione lombare ma magari è un problema mio (mi affatico facilmente se non sto seduto nel mio sedile a cui sono abituato) ... Diciamo che, a mio modo di vedere, si poteva risparmiare su qualche gingillo elettronico e migliorare l'ergonomia del sedile che comunque nel complesso è abbastanza buono anche sulle lunghe percorrenze. Guida autonoma di secondo livello abbastanza precisa ma non perfetta (manca della rapidità d'azione che sarebbe necessaria in caso di imprevisto ...fa tutto da sola, accelera, frena e sterza ma ho rischiato di investire i birilli della corsia chiusa - causa lavori - in una curva un po' stretta). Tra parentesi, le termiche Nokian SUV 4 sono sorprendenti in tutte le condizioni nonostante le scolpiture da invernali serie ... Mai avute Nokian ma mi sa che questi hanno proprio una marcia in piu essendo nati costruttori di gomme invernali. In definitiva confermo che per 26k euro cash non si può veramente pretendere di più ...come si usa dire per gli smartphone, per me la Arkana full Hybrid è un vero best buy. ☏ motorola razr 5G ☏

Se economicamente puoi farlo senza rischiare la povertà precoce, non ascoltare tuo zio; mi sembra faccia parte della stragrande maggioranza degli automobilisti italiani da "una Clio diesel basta e avanza, e le multe, e i limiti, e il caro benzina, e il caro mutuo, e il caro scuola,e le comete"...la vita è una, e non è possibile pensare già a 18-20 anni al suvvino da 100 cv e ai seggiolini da scegliere (non che da sposati non si possa guidare roba di livello, ma il concetto dovrebbe essere chiaro)...ripeto, l'importante è essere in condizioni ECONOMICHE adeguate a poterla mantenere, perché se devi limare uscite con amici o ragazza di turno e viaggi (cose per me importantissime) per la macchina figa, allora meglio l'utilitarietta base.

immagine della riunione dove han deciso la cosa

Ecco, adesso dico le parolacce. Finiremo come a Cuba, con auto di 70 anni sempre riparate.

I paddle di Grecale I paddle Alfa

col 1.6 puoi battagliare al semaforo (e perdere) con le Tipo Cross pari motore

PHEV is useless...

MHEV engines will be really nice, something new on the market, much closer to HEV than to current MHEV offerings. They will offer limited EV range and e-creeping. What I was expecting is 1.5 turbo with more than 200 HP.

Infatti direi che qui dentro, tra i possessori, mi sembra che ci sia un elevato senso di soddisfazione del prodotto: dalla linea alle prestazioni, per le soluzioni di costruzione o gli accorgimenti tecnici (innumerevoli, da elencare). 🥰 🍀🐍

E' l'alternatore intelligente, che alza la tensione in rilascio per ricaricare la batteria, in maniera tale da recuperare energia che altrimenti andrebbe persa.

che con le immagini ci capiamo di più. Quella originale Come credo avrebbe retto meglio il peso del tempo