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Oggi, tra le Fiat mai nate, ricordiamo la Fiat Bravo in versione "RGT3"....ahahahahahhaha! Seriamente: era poco prima della presentazione della Bravo, e girarono su internet quelle foto degli interni senza veli, e su una di esse chi le diffuse scrisse il proprio nickname. Quella volpe della rivista AlVolante non si accorse che era solo un nickname e pensò che si trattasse di una versione sportiva!

Ehmm....

Su Italia 1 ora c'è Anne Hathaway al massimo del suo (tanto) splendore 😍

Proporre la versione "civile" solo elettrica, mi sembra un azzardo. L'elettrico dovrebbe essere una variante e non l'unico propulsore presente.

Sbaglio o sembra la primissima applicazione degli stilemi della Centoventi? (nei limiti consentiti da un rebadge)

Oddio per essere roba per metà anni 90 e quindi destinata ad arrivare fino ai 2000 non è che fossero così moderne. Ma sono pur sempre bozze

Io apprezzo. Anche se 156 è comunque un capolavoro...

Proposta pininfarina per sostituire 155

(da cui svilupparono lo stile della 916)

Le prisma sono state quasi tutte aspirate Solo una è stata turbo. Quella dell'avvocato

1- provale. Non c'è niente di assoluto, scegli quella che ti fa sentire più a tuo agio. 2- valuta bene l'esemplare. Meglio un esemplare ben tenuto di quella che ti piace un filo di meno che un catorcio dell'altra. Quindi che abbia storia manutentiva, che non sia pasticciata che non abbia subito botti. Sono auto non comunissime, quindi pazienza e attenzione 3- rete di assistenza. Privilegia quella con concessionari più competenti e magari vicini.

Veramente la foto della Junior Jeep camuffata l'avrei postata io

Autopareri varca l'oceano !!!! Jeep EV rumored to be called Jeepster appears in new photo (autoblog.com)

Io l'avrei chiamato Doblòn-e. 😁

Video interessante per molti aspetti: - la macchina viene messa sul ponte: è la prima volta che la si vede sospesa - la recensora mette spesso l'accento su dettagli tecnici, ma è anche spiritosa e piacevole da seguire - nella prova in fuoristrada, fa notare che probabilmente l'auto non supererà il test a causa delle gomme non specialistiche: segue reazione entusiasta quando invece la Jeep supera la prova, con conseguenti complimenti alla raffinata meccanica Jeep, in grado di supplire alla scarsa aderenza su terreno polveroso delle Bridgestone (nota per gli allupati: eventuali commenti sull'aspetto della ragazza verranno ritenuti sgradevoli in quanto questa non è l'apposita discussione; andate a scatenarvi sul topic dedicato)

la Giulietta è un mix di tre stili e matite diverse,

P68 nuovo se non erro. Dato che quello di M8 GTE non è Hybrid ed ha due caratteristiche basilari per la classe GTE: limite dei 4 litri di cilindrata. Difatti il P63/1 è derivato dall'S63B44T4, ossia il V8 4.4 TwinTurbo con Cross Bank Exhaust Mainfold (CBEM)

Com'era bella la Bravo! Io ho avuto la T-jet 150cv, grigio antracite, cerchi da 18, minigonne, spoiler e pinze rosse. Una bomba. Mi sembrava di avere tra le mani una (molto) piccola Maserati.

Per me raccappricciante in questa foto. Sembra l'abbiano tirata su con una sbarra trasversale all'altezza delle due portiere e si sia piegata. Posteriore con una espressione più triste del tiguan, con un rigonfiamento ad altezza logo che la rende super goffa..... NO NO NO e poi NO!!

4,568 mm long, 1,840 mm wide and 1,621 mm tall, wheelbase 2,655 mm

solo 2000 aspirato e penso 8 valvole

Io spero che da questa ne derivino una tre volumi marchiata appunto Volvo S90

ormai mi sa che salvo colpi di scena Quartararo è avviato a portarsi a casa il secondo titolo, anche comodamente secondo me. con Suzuki sprofondata nel buio totale, KTM che dopo l'acuto di Oliveira è scomparsa, Honda in altomare e Ducati che pur dominando tra i costruttori su 8 piloti non ne ha uno che sia uno in grado di garantire regolarità di rendimento - a parte Zarco, che però manca di quel di più che servirebbe per fare punti pesanti - Quartararo si trova a metà campionato con unico reale avversario lo spagnolo dell'Aprilia (chi ci avrebbe scommesso due centesimi a inizio stagione?). e se pure lui si mette a buttar via punti non restano proprio avversari. insomma, un'altro campionato a ciapanò.

Ovviamente io non comprendo questa logica -“Eliminiamo la Volvo S90 perché vende poco” -“Ecco la Polestar 5, berlina coupè con un neo marchio sconosciuto”

Svelata la prima immagine del prototipo Bmw https://sportscar365.com/imsa/iwsc/bmw-reveals-design-name-of-lmdh-car/ Dal teaser col doppio rene digantesco pensavo peggio, invece tutto sommato non è male.

Dovrebbe debuttare al Goodwood Festival of Speed Somebody call the doctor before i o-ver-dose

ma se vogliono produrre solo elettriche....per i prossimi anni il WRC è ok così. Cha cambino i loro piani.

Dalla serie Netflix ELITE, ecco Valentina Zenere.

Un po' di auto presenti a un raduno a cui ho partecipato oggi. C'erano anche delle Delta Evoluzione, ma visto che hanno la strana tendenza a sparire su commissione.....non le pubblicizzo. p.s. eravamo vicino a una festa di paese. Un botto di gente, anche giovani e giovanissimi che le ha apprezzate.

Tonale è pronta a farsi scoprire: provala su strada e lasciati affascinare dalla nuova campagna globale “Live Unpredictably” Nel week end dell’11 e 12 giugno presso tutti i dealer Alfa Romeo i clienti potranno finalmente scoprire Tonale, prima C-SUV elettrificata del marchio, il modello che segna la metamorfosi del Brand. Test Drive dedicati daranno la possibilità ai clienti di apprezzarne le doti stradali: dinamica di guida e agilità da autentica Alfa Romeo. L’elettrificazione è concepita al servizio del DNA del marchio, per una vera esperienza di guida ibrida. In occasione del lancio commerciale, è on air la nuova campagna pubblicitaria globale “Algoritmo”: in un mondo in cui gli algoritmi regolamentano la quotidianità, ci sono emozioni che non possono essere governate. Lo spot è visibile al seguente link. A partire da sabato 11 giugno Alfa Romeo Tonale sarà disponibile per essere scoperta e guidata con test drive dedicati presso tutta la rete concessionaria Alfa Romeo. Tonale è La prima C-SUV elettrificata del marchio concepita per offrire dinamica di guida e agilità distintamente Alfa Romeo offrendo una vera esperienza di guida ibrida. Tecnologie e software all’avanguardia che lo rendono l’Alfa Romeo più connessa di sempre, con un sistema di infotainment completamente nuovo, disegnato per offrire aggiornamenti “Over The Air” e integrazione con Amazon Alexa. Tonale è già ordinabile nella configurazione Hybrid con motore 1.5 4 cilindri da 130 CV negli allestimenti Super e Sprint oppure da 160 CV negli allestimenti Ti e Veloce. Per entrambi i livelli di potenza, il motore è abbinato alla nuova trasmissione automatica a doppia frizione a sette marce nella quale è integrato un motore elettrico “P2” 48V da 15 kW e 55 Nm (135 Nm grazie al rapporto di trasmissione 2,5:1), capace di trasmettere moto alle ruote anche quando il propulsore a combustione interna è spento. Le medesime motorizzazioni sono anche ordinabili nell’esclusivo allestimento di lancio “Edizione Speciale”: un allestimento dedicato ai primi clienti, estremamente ricco di contenuti tecnologici e di connettività, caratterizzato dalla tipica sportività Alfa Romeo. Alfa Romeo ridefinisce la strategia di pricing con l’obiettivo di garantire totale trasparenza ai propri clienti attraverso il controllo diretto sul prezzo e sulle azioni commerciali. Tonale è offerta con un equipaggiamento estremamente ricco di contenuti di altissimo valore capace di soddisfare i clienti più esigenti. L’offerta commerciale è altrettanto chiara e trasparente ed ha nei servizi per il cliente e nella fidelizzazione, il suo valore fondante. La proposta finanziaria di FCA Bank, con una rata mensile a partire da 299 euro per la Edizione Speciale Hybrid 130cv, include sempre l’estensione di garanzia. Infine, con la formula Noleggio di Leasys, è possibile vivere un’esperienza di guida senza gli oneri e i pensieri legati alla gestione dell’auto. “Live Unpredictably”: la nuova campagna pubblicitaria globale di Tonale Da sempre Alfa Romeo mette le emozioni al centro del suo universo, e lo riconferma ancora una volta con la nuova campagna globale che da ieri è on air, ideata da Havas Milan. Proprio dal fatto che la nuova Tonale Hybrid è l’Alfa Romeo più connessa di sempre nasce l’idea creativa: in un mondo in cui la tecnologia, attraverso gli algoritmi, conosce e dirige le nostre scelte rendendole prevedibili, la nuova Alfa Romeo Tonale mostra come le emozioni possano continuare a guidarci. Nello spot la routine quotidiana è scandita dalla voce dell’algoritmo che sostiene di prevedere, suggerire e indirizzare tutte le nostre scelte. Eppure, accade qualcosa di imprevedibile: con Alfa Romeo Tonale, questo schema s’ interrompe. L’algoritmo non ci conosce così a fondo da poter interpretare le nostre emozioni: la tecnologia si trasforma in passione, e le nostre scelte possono continuare a rendere la nostra vita imprevedibile: “Live unpredictably” è il claim della campagna. Lo spot di lancio di Alfa Romeo Tonale – declinato in una versione speciale di 60” – rappresenta un ulteriore passo nel percorso della nuova strategia intrapresa dal Brand: caratterizzato da un nuovo approccio di comunicazione – in termini di storytelling, trattamento immagini e tono di voce - attuale, distintivo e immediatamente riconoscibile. Anche la scelta musicale, che rappresenta un tributo all’italianità, valore fondante per il Marchio, è un elemento peculiare di questo percorso. La colonna sonora è infatti un affascinante rivisitazione in chiave contemporanea di un grande classico della canzone italiana, “Amandoti”, realizzata ad hoc per il Brand. Nome brano: Amandoti (Giovanni Lindo Ferretti; Massimo Zamboni) Publishing: BMG Rights Management (Italy) Srl Master: Red Rose Productions Riarrangiamento: Flavio Ibba; Carlo Palmas Vox: Laura Salvi Pianificazione media La campagna, che nel corso dell’anno avrà una pianificazione globale, è stata declinata con un approccio a 360°, dalla TV alla stampa, dalle affissioni al mondo digitale. L’analisi approfondita dell’audience per il nuovo modello di casa Alfa Romeo e l’interpretazione della strategia globale in chiave locale hanno permesso di delineare una pianificazione media solida, in grado di offrire pieno supporto al lancio di Tonale. Il media mix principale si poggia su una presenza TV con mix di formati 60”, 30” e 15” per garantire la pressione ottimale sul mezzo, oltre ad una linea digital capace di lavorare sull’intero funnel di conversione attraverso creatività Video, Display, Social e Search. Stampa e Out-Of-Home completano la pianificazione, curata da Starcom e Publicis Sapient, agenzie parte del One Team Stellantis di Publicis Groupe. Torino, 6 giugno 2022 https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/tonale-e-pronta-a-farsi-scoprire-provala-su-strada-e-lasciati-affascinare-dalla-nuova-campagna-globale-live-unpredictably

Sì, non hai capito bene. Volevo dirtelo anche'io ma l'altro utente mi ha preceduto: è probabile che i prototipi camuffati Hornet abbiano provvisoriamente i fari di Tonale USA, che sono identici a quelli della Tonale UE tranne che per il catadiottro laterale arancione. Non stiamo però dicendo che i fari DEFINITIVI di Hornet saranno quelli di Tonale USA.

Ha senso nel momento in cui tutti i marchi fanno cosi. La versione base di Tonale ha i fari con la firma led ad "L" che vedi negli spy di Hornet. Tutti i marchi hanno più livelli nella firma luminosa (guarda Seat, guarda Peugeot). Non solo in USA, anche da noi. E tra l'altro non sta nemmeno male, perché ha un sentore di alfa anni 90 (non so perchè ma mi ricorda 75)

scusate, sono malato, ma mi ha fatto venire in mente questa: PS: a me piacciono entrambe

Dagli spy e dalla ricostruzione più che la versione Dodge sembra la versione Renault Megane Cross Pomigliano veloce edition

Vinales fa il Maverick nel Warm UP. Sicuramente non è il mio pilota preferito, ma gli auguro il meglio ! Tutti si dicono certi di dover guadagnare posizioni SUBITO (da Q20 a Rins, passando per Maverick e soprattutto il Bestia) in modo da poter gestire il sicuro degrado delle gomme. Per chi volesse vedere MM93, eccolo: ogni 2 settimane un passo verso la guarigione (senza fretta questa volta)

La Grecale Camporella…….

Finalmente, dopo anni di denunce dei consumatori, parte l'investigazione dell'ente della sicurezza americano NTHSA sul problema di "Phantom Braking" delle Tesla che non accenna a diminuire dopo 6 anni di sviluppo. https://electrek.co/2022/06/03/tesla-respond-increase-phantom-braking-complaints/ Come ho già scritto, l'unico modo per evitare il problema, non essendo l'adattività disinseribile per avere un normale Cruise Control "dumb", è di rinunciare a CC, AEB e Autopilot, ovvero a tutti gli Adas. Cosa che dopo un paio di paure grosse in autostrada, avevo fatto con la mia Model 3 così come molti utenti. Significativo che i sistemi ADAS di Mobileye montati fino al 2016 sulle Model S, detto AP1, non soffrivano di questo problema, che nasce quando si rompe il rapporto tra Tesla e Mobileye (di cui abbiamo già parlato). Se nel 2022, con hardware più performanti, non si riesce ad avere il risultato di un sistema vecchio di 6 anni, e su un aspetto alquanto pericoloso, si può inferire il pantano in cui si trova oggi lo sviluppo degli ADAS Tesla. Ma come dice dal 2019 ogni anno, per Musk a maggio 2023 ci saranno le Tesla che guidano senza umani a bordo, i Robotaxi, con le sole telecamere perchè gli umani hanno solo occhi. https://www.bgr.in/automobile/tesla-to-have-self-driving-cars-without-human-drivers-by-may-2023-says-elon-musk-1274585/#:~:text=Tesla CEO Elon Musk has,%2C that is%2C May 2023.&text=Tesla CEO Elon Musk has claimed that his company will,the same time next year. Nel frattempo CRUISE e WAYMO hanno ottenuto da poco la licenza commerciale per il servizio Robotaxi (a pagamento) senza guidatore in California. I dispositivi necessari diciamo sono un pò più sofisticati delle telecamere a 1,2 Mpixel montate sulle Tesla. https://thelastdriverlicenseholder.com/2022/02/28/cruise-and-waymo-are-now-allowed-to-offer-paid-robotaxi-service-in-california/

depositati brevetti 🥰

per il doppio punto di domanda della Aston

Interessante anche il nuovo cruscotto digitale, il precedente faceva pena, ed anche il nuovo schermo centrale che, seppure mi sembri un po' troppo grosso, almeno non assomiglia un TV CRT come il precedente.

Vedo bene? avantreno McPherson?

Manca solo la data di presentazione della Ferrari

non credo sarebbe venuta comunque bella, però almeno provare a mantenere qualche riferimento in più rispetto all' originale l' avrei preferito arretrare ed inclinare il montante A, abbassare la linea dei vetri e renderla più orizzontale, alleggerire la zona bassa dei paraurti, richiamare il taglio della porta originale, l' avrebbero fatta assomigliare di meno ad una qualunque e-tronata del gruppone

Mezz‘ora di struscio sta pomeriggio nel centro citta

Stamattina mi hanno detto che ho delle fette di salame negli occhi perché ho ordinato Tonale Speciale 130cv A suo tempo avevo fatto trattative e nulla aveva rapporto dotazione/prezzo simili.... Ebbene oggi riprovato una Gla 136cv benza.... Pari allestimento Tonale la Gla sta a 50k da scontare... No words

Lancia Ypsilon Prequel

Il telaio scelto tra quelli disponibili sarà il Dallara. Certo che riescono a render brutto un prototipo con quel doppio rene abnorme...