Vai al contenuto

davos

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2858

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    2

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di davos

  1. davos
    La strada è certamente segnata e non ci piove. Ormai hanno messo in campo progetti miliardi. Il problema è che questo avrà impatti enormi a livello di mobilità e libertà personale. Perché l'auto per come è organizzata la società è un bene primario. Oltretutto non avendo una soluzione per l'energia pulita ci troveremo auto a batteria alimentate da centrali a combustibile fossile. Sarà qualcosa di ridicolo, con limitati o nulli impatti ecologici, che costerà in competitività posti di lavoro e libertà di movimento. Per ora la vedo così. Quando vedrò una bev al prezzo di una ICE con 400-500 km di autonomia autostradale in ogni condizione e che si ricarica in 15 minuti mi ricrederò. Ma vedere in strada non promesse. Gli incentivi toglili perché son soldi nostri e stiamo parlando del prezzo dell'auto. Sto paragonando le versioni base e ho messo la id4 con una batteria decente che comunque è lontana km dall'autonomia della Tiguan ICE e dal tempo di rifornimento. Se poi mi vuoi paragone una panda a una Dacia spring facciamo pure. Ma una è un auto piccola l'altra un aspirapolvere con 4 ruote.
  2. davos
    Scusa così il ragionamento si da troppo spannometrico. La Tiguan parte da 31000 euro la id4 con batteria decente da 50000. La Tiguan puoi avere parcheggio o meno, ci puoi viaggiare dove vuoi. La id4 ha autonomia di 520 km wlpt cioè se ci viaggi in inverno o in estate in autostrada ne farai 250-280. Calcoliamo che ricarichi da 15-20% a 80% e significa che ogni oretta di viaggio ti fermi 45 minuti. Puoi paragonare le 2 cose. Sono anni che parlano di miglioramenti enormi e hanno fatto passetti. Ora di nuovo tra 2 anni ci sarà una rivoluzione con miglioramenti esponenziali. E va beh crediamoci che vi devo dire.
  3. davos
    Gli OEM non stanno investendo sulle ICE perché ormai la strada è stata segnata riguardo all'elettrico. Ma questo è a livello legislativo. Perché se guardi le vendite oggi, cioè quello che vogliono i clienti pur con gli incentivi mostruosi le bev non vendono. Per essere a livello di un ICE come comodità d'uso manca troppo. Sperare che questo gap venga recuperato in pochi anni è utopia. Io non ho parcheggio privato e occasionalmente faccio lunghi viaggi. Dovrei comprare un auto con 300 km di autonomia in autostrada? Pagandola 50000 euro?Che se contiamo che dovrei ricaricare 15%-80% si riducono a 200? Dovrei ricaricare ogni 2-3 giorni in una colonnina? Ma mi compro un ICE usato finché me lo permettono. Perché che tra qualche anno ci sia un auto elettrica con 500 km di autonomia in autostrada, che si ricarica in 15 minuti e costa 20000 euro non ci credo minimamente.
  4. davos
    Non so quanti anni sono che l'anno dopo sarà la svolta per le elettriche. Ora ci sono modelli per tutti i gusti ma se vediamo le vendite di gennaio e febbraio in Europa sono penose. A 20mila Euro c'è solo la Dacia spring che più che altro somiglia a una minicar. Una bev decente costa 40-50 mila euro. È comunque scomoda per viaggiare, se non hai parcheggio privato è inservibile. Questo dopo anni di ricerca e sviluppo e miliardi di investimenti. E ora dovremmo credere che in pochi anni i prezzi si dimezzeranno, l'autonomia raddoppierà, i tempi di ricarica scenderanno ad 1/3 e sarà pieno di colonnine dappertutto? Scusate se sono molto scettico su questo scenario. Dovranno proibire le ICE perché altrimenti vendere solo bev a gente capace di intendere e volere la vedo dura.
  5. davos
    Forse non sono stolti ma credono in un passaggio all' elettrico più progressivo
  6. davos
    Certo. Ma PSA che vende poco meno ha previsto 1/5 del quel fabbisogno. Due visioni ben diverse. Al 2030 i limiti sono di 50 grammi di CO2. Qualcosa che può essere raggiunto con un mix di bev phev e ibride. Invece vag pensa di vendere praticamente solo elettriche. Vedremo chi ha ragione.
  7. davos
    PSA ha un progetto con Total per produrre 48gwh nel 2030 che bastano per 1 milione di auto. Il fabbisogno europeo di batterie è stimato in 400 GWh nel 2030. Cioè questi da solo vogliono produrre 240 GWh. Cioè in pratica diventano produttori di batterie.
  8. davos
    E 363 cosa è?
  9. davos
    Ci andrei parecchio piano a credere a tutto ciò che dicono pubblicamente. Comunque gli investimenti sono stati già fatti a livello di phev e mildhybrid. Non credo investano nel full. Hanno già progetti per il nuovi pianali che comunque sono multienergia. Poi chiaro lo sviluppo degli ICE si ferma qui perché in Europa la strada è certamente segnata. In Usa meno, nei paesi emergenti credo ci vorranno decenni.
  10. davos
    Son 2 gruppi con molti punti di forza. Stellantis è forte in Usa vag in china. Stellantis ha jeep vag audi. Poi ci sono Maserati e alfa da rilanciare. Ma credo che la differenza importante ora è il diverso approccio alla transizione elettrica. Vag veramente sta scommettendo tutto su quello. Stellantis è sicuramente più equilibrata, continua a investire su ICE basta guardare wagooner e Cherokee e fa passi avanti sull'elettrico ma senza salti mortali. Credo che il futuro dei 2 gruppi sarà molto influenzato da quanto velocemente le persone si decideranno a passare alle bev. I primi dati del 2021 non sono sicuramente incoraggianti.
  11. davos

    Kia EV6 2021

    davos ha risposto a Cole_90 in Kia

    Proprio non mi piace. Davvero goffa. Quel particolare del fanale posteriore che taglia il passaruota poi lo trovo orribile. Ok ho capito che vogliono fare auto particolari ma mi pare stiano esagerando.
  12. davos
    La ricostruzione di carscoop. Direi non male.
  13. davos
    Ma è uno scherzo? Ma che senso ha un auto del genere? Quel taglio davanti alla porta è spaventoso. L'inclinazione del lunotto? La forma che dire da Sofficino è fargli un complimento perché pare una supposta. Veramente penosa.
  14. davos
    Non ci ho capito nulla. È un a-suv? Qualcuno dice pianale C3. Quindi perché dovrebbe essere sviluppato da tata se è su pianale Citroen?
  15. davos
    Carscoop non si capacità delle 0-100 in 19 secondi. La sta prendendo in giro paragonandola a vecchie auto. In effetti non ha senso pensando poi che lo 0-50 non è così male significa che da 50 a 100 è piantata come un chiodo.
  16. davos
    Ma stanno scherzando? 1 motore da 100 kW 5000euro? Un auto ICE costa materialmente alla casa produttrice 1/3-1/4 del prezzo di listino.
  17. davos
    Onestamente a livello estetico hanno fatto davvero un bel lavoro.
  18. davos
    Non credo sia un auto pensata per off-road. È un carrarmato per famiglie premium e lusso. Poi magari la faranno se c'è richiesta.
  19. davos
    Molto bella così
  20. davos
    Leggo di tempi sullo 0-100 tra i 15 e i 19 secondi. Ma dico un motorino leggermente più potente non potevano metterlo?
  21. davos
    Per avere un idea di cosa stiamo parlando: il wagooner pesa 2700 kg, il gran wagooner 2900
  22. davos
    C'è poco da fare in Usa la strategia è chiara. Pochi modelli ma con una cura maniacale. Si vede che l'auto è ben pensata e curata in ogni dettaglio. Interni ed esterni devono essere jeep, cioè classici eleganti e robusti. All'esterno è davvero molto muscolare. Per è totalmente promossa se proprio devo trovare qualcosa che mi piace me o è il portellone posteriore. Un po' troppo squadrato
  23. davos
    Forse qualcuno farebbe meglio a leggere questo. https://www.carscoops.com/2021/03/tesla-tells-california-dmv-that-full-self-driving-beta-is-not-an-autonomous-system/
  24. davos
    Questa più la vedo più migliora.
  25. davos
    Ma non è che la gente paga di più perché un auto sta in un segmento. Che oltretutto è qualcosa effimero e per addetti ai lavori. Le persone che conosco non è che dicono voglio una segmento c. Oltretutto ad esempio il segmento d di varia dai 4.5 metri ai 5. Capisci che dentro ci sta il mondo. Arkana verrà valutata in base alle dimensioni, motori abitabilità finiture e tutto il resto. Come dimensioni sta nel d. Diciamo che è una c perché del d gli manca troppo. Ma il limite dei bSuv almeno per me sta ai 4.30 della 2008.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...