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davos

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  1. davos
    Mi chiedo se C3 aircross e multipla avranno batteria un po' di grandi quindi maggior autonomia di panda e c3
  2. davos
    Fossi in te proverei la 3008 elettrica
  3. davos
    Maledetti francesi si son pure fregati una barra.
  4. davos
    Beh rispetto ai 5 CV del sistema Toyota mi pare veramente un'altra cosa. Il motore 136 CV ha prestazioni di tutto rispetto. Se veramente funziona sempre indipendente dallo stato di carica della batteria può essere usa soluzione intelligente per strade dissestate e condizioni difficili senza spendere un occhio per un 4x4
  5. davos
    Ma cosa e sta roba? Ma è vera? Famiglia panda?
  6. davos
    Dimezzare il prezzo delle batterie lfp a 50 dollari al kWh significa che una batteria da 70 kWh costa 3500 Euro. Siamo praticamente al punto che le bev sono competitive con le auto segmento c. Per le a- b quasi. Urge una rete capillare di collonnine che elimi ogni ansia di ricarica e auto con 400-500 km di autonomia reali.
  7. davos
    Boh ultimatum. Ad oggi stellantis ha questi programmi. Vado a spanne che è importante il succo: 4-5 modelli a Melfi su medium Hornet tonale + panda a Pomigliano in cui potrebbero essere sostituita eventualmente Giulietta e delta. Atessa a pieno regime. la gigafactory prossime Stelvio Giulia a cassino + grecale ed eventualmente un' alfa E su large. 500 granturismo grancabrio levante e quattroporte a Melfi. ora mi pare che non stiano dismettendo. Magari per saturare gli impianti c'è bisogno di qualche modello aggiuntivo. e li il governo dovrebbe solo mettere in campo qualche aiutino, incentivi sull'elettrico e su colonna di ricarica dappertutto. Penso soprattutto ad agevolazioni su ricarica domestiche e stazioni.
  8. davos
    Onestamente carina ma non mi fa impazzire. Ni fari anteriori, nervature dei passaruota e posteriore squadrato. Interni un po' confusi. Hanno voluto un po' strafare.
  9. davos
    È semplicemente un passaggio da una mano all'altra del gruppo geely. Così volvo si pulisce il bilancio e le perdite di polestar e gli investimenti necessari si diluiscono nel gruppo geely ben più grande. In ogni caso è un segno che pure per i giganti cinesi con risorse tecnologiche e finanziare enormi e spalleggiati dallo stato non è così facile sfondare nel mercato delle auto elettriche. L'unica che pare procedere come un treno senza intoppi e byd che fa veramente paura
  10. davos
    Mmm vedo già troppe speranze. Ragà per carità. Un po' di scaramanzia, qualche rito apotropaico, un po' di magia bianca. Insomma qualcosa ma non ricascate come ogni anno nel ciclo speranza delusione cocente.
  11. davos
    Se lo fanno uscire in peggio dopo anni di attesa sono da internare
  12. davos
    Sembra assurdo ma pure le parole di Tavarez riguardo a regole antitrust che sono un ostacolo alle aggregazioni fa pensare che ci sia qualcosa di vero
  13. davos
    Qualcuno ha una foto degli interni della allure, non riesco a trovarla
  14. davos
    Considerando pure il prezzo della nuova C3 che parte da 24000 e ha 320 km di autonomia e un motore meno potente Avenger 600 etc dovrebbero partire da 30-32000
  15. davos
    Anche secondo me è stato un po' un azzardo cambiare così un modello che ha avuto un successo enorme. Però avranno fatto i loro calcoli seguendo anche i gusti di chi compra. L'auto per me esteticamente è davvero riuscita, sia fuori che dentro e la coda comunque alta non toglie molto spazio al bagaglio. La nuova grandland poi avrà linee più classiche per venire incontro ad altri gusti. La 5008 idem e per chi necessita di più spazio. Con gli incentivi viene molto meno dell'ibrido, con 530 km di autonomia wltp si può pure viaggiare con un po' di programmazione senza patemi enormi e c'è da considerare il costo nullo della manutenzione e il prezzo dell'energia oggi per chi può fare la ricarica domestica che ormai sta a 10 cent, cioè una 30ina di km con 1 EUR. Direi che comincia a essere parecchio allettante
  16. davos
    Praticamente così diventa il best buy della categoria. A seconda degli incentivi ti trovi un SUV elettrico segmento c con 520 km di autonomia a poco più di 30000 euro. Io penso che ora qualcuno comincerà a ragionarci su
  17. davos
    Invece questa sarà l'unica alfa a non essere un flop dopo i fallimento pesantissimi di Stelvio e Giulia ( le vere alfa che non compra nessuno però) e l'accoglienza tiepidissima di tonale. Con questa daranno alla gente quello che vuole e venderà
  18. davos
    È vecchiotta sta notizia. Comunque tra i due accordi quello stellantis con leapmotors è molto meglio. Stellantis diventa primo azionista con il 21% e prende il controllo della jv per le auto leap vendute fuori dalla cina
  19. davos
    Leapmotors è buna marchio ultra generalista in Cina. La caratteristica principale è il prezzo basso rispetto ai concorrenti. La cosa positiva è che stellantis è in pratica oggi il primo azionista, e l'altro azionista grande è un fondo Usa.
  20. davos
    Cosa vuol dire che non può nemmeno portare fuori i soldi?
  21. davos
    Certo con gli incentivi.
  22. davos
    Vero 18 miliardi di utili, 13 di cash flow, 61 miliardi di liquidità accumulati. Quasi raddoppiato il valore in borsa nell'ultimo anno, + 6% oggi dopo i dati. Un fallimento proprio
  23. davos
    Ha fatto il botto al contrario. Ora capitalizza meno di 4 miliardi. Immagino la gioia di chi l'ha presa a 5.50 dollari e se la trova a 0,18
  24. davos
    Scusa ma che ti aspettavi. Sono quelli che comprano tesla che hanno creato una specie di setta. Da anni gli fanno pubblicità gratuita tacendo ogni difetto scusandolo per ogni cosa, tipo l'autonomia che scende pesantemente in inverno( no dai non è vero) o la guida autonoma che è 10 anni che la promette e nessuno dice nulla, magari paga pure migliaia di euro per la predisposizione, o quello sgorbio di cybertruck trattato come capolavoro estetico, o le tesla che non caricavano a Chicago. L'avesse fatte un'altra casa ci sarebbero state sommosse. Prima era premium, poi va beh non è premium ma è tecnologicamente irraggiungibile, poi dopo qualche anno il primo cinese con mezza laurea si è fatto una startup che sforna auto praticamente uguali. E taccio di Musk che non mi interessa se usi sostanze ma se ne esce spesso con roba indegna. Quindi liberi voi di osannare sto figuro. Libero io che mi stia sui cosiddetti, che Tesla mi faccia schifo a livello estetico e che quando vedo tizi che guidano tutti sto robo informe bianco come uno scaldabagno, tutte uguali, senza un minimo di personalizzazione ( manco in URSS) mi venga tristezza.
  25. davos
    Andare in un officina. Dove si lavora in sicurezza, dove magari controllano anche altro già che ci sono. Ma immaginati solo se l'auto è di una ragazza e deve andare a buttarsi in mezzo a un parcheggio per aggiustarla, invece che aspettare in una sala d'attesa a leggersi un giornale. Immagino che tu se vai a mangiare fuori non vai in ristorante ma in un comodo furgoncino che vende hotdog in strada che costa molto meno
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