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Suzuki la farebbe comunque in condivisione con Toyota e Daihatsu
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No, quella è una modifica che dovrebbe valere solo per le CMP polacche
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Alain Favey, nuovo CEO di Peugeot, ha spiegato che riportare in auge la sigla GTi è stata una questione che si è posto molto spesso da quando è stato nominato a capo di Peugeot solo una decina di giorni fa. “Sono molto ansioso di collegare il marchio Peugeot con ciò che rappresenta al suo passato, alla sua eredità in ogni senso. Quindi daremo un’occhiata a ciò che è l’eredità del marchio e vedremo in che misura questo può essere adattato al mondo moderno. Non c’è nulla di escluso nella nostra visione del futuro, sicuramente non per quello che riguarda il badge GTi, di sicuro”. Ha detto Favey riferendosi esplicitamente ad una ipotetica e-208 GTi.
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Il CEO di Dodge, Matt McAlear, parlando con “The InEVitable Podcast” ha accennato alla possibilità di una nuova auto sportiva dal prezzo inferiore ai 30.000$, convinto che un’auto sportiva economica da utilizzare nei fine settimana potrebbe suscitare un notevole interesse sul mercato. “C’è sicuramente un mercato per chi cerca di nuovo una vettura da fine settimana, magari una Viper, ma non ha a disposizione quei 100.000 o 120.000 $. Credo che ci sia qualcosa da imparare da ciò che alcune aziende di powersports hanno fatto. Non parlo solo dei side-by-side, ma anche dei veicoli a tre ruote come le Slingshot, penso che ci sia qualche spunto interessante. Dobbiamo essere originali come lo è stata la Viper. Questo nuovo modello deve arrivare sul mercato e distinguersi, essere unico e profondamente Dodge. Non deve essere una rivale della Corvette, né della Mustang. Ecco perché non abbiamo mai dichiarato di voler competere direttamente con Mustang o Camaro, giusto? Noi siamo sempre andati per la nostra strada, con un tipo di prestazioni completamente diverso”.
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Il CEO di Aston Martin, Adrian Hallmark, ha rilasciato una intervista a Automotive News in cui ha delineato la strategia per portare Aston ad essere una azienda redditizia e profittevole entro 18 mesi. La chiave per questo successo economico secondo Hallmark, che dai CEO di Bentley è riuscito in questa impresa, è quella dei "modelli derivativi": "Un nuovo modello aggiunge una complessità produttiva notevole, mentre i modelli derivativi cambiano solo una piccola percentuale delle parti. Con la Vanquish circa 4.900 di queste erano nuove di zecca. Con un derivato circa 100 sono nuove. Aggiungere una versione più sportiva o più lussuosa è un aumento marginale della complessità. Per il prodotto principale, il 90-95 percento della distinta base è lo stesso". Una strategia di derivative permetterebbe al marchio di fare come Porsche con la 911, quindi creare tante varianti con poca fatica e senza essere così costretti a fare volumi a tutti i costi. Proprio in merito a questo ha annunciato che la Valhalla avrà due nuove versioni (di cui una molto "speciale").
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Suzuki, nuova roadster a due posti a fine 2026 La casa giapponese potrebbe sviluppare una roadster a due posti da lanciare potenzialmente sul mercato alla fine del 2026 https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/suzuki-nuova-roadster-due-posti-fine-2026
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La Rouge però è la nostra X-Trail, la Qashqai in teoria sarebbe la Rouge Sport
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Sta per iniziare la prima con il Pit boost che dovrebbe finalmente aggiungere un po' di imprevedibilità alle gare dovuta dalla strategia, vediamo se l'obiettivo sarà raggiunto
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In attesa della nuova Fastback che sarà un modello globale quella brasiliana si aggiorna, anche nella versione Abarth qui tutta camuffata
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Con l'arrivo tra un po' della Grande Panda in Brasile (che però non si chiamerà così) la Argo si aggiorna e non sparisce ma diventerà il modello low cost posizionandosi più in basso andando a prendere un po' anche il posto della Mobi che invece saluterà il mercato
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