Tony ramirez

Gli accessori aftermarket che vi mancano tanto

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kramer23    750

Esiste già un topic relativo ai gadget distribuiti da marchi e concessionarie nelle presentazioni e porte aperte?Sarebbe interessante...

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Phormula    1084

C'è stato un periodo in cui sotto il nome del modello andava di moda la bandierina italiana con il bordino metallico.

Peccato che molti la attaccavano capovolta.

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Abarth03    897
15 ore fa, Mazinga76 dice:

La mania after-market del mio babbo sono sempre stati soprattutto i volanti. Ma ai tempi la 127, oltre che col Personal in radica, era equipaggiata anche con i Carello gialli, l'impianto Pioneer e le foderine.

 

34741927095_d905310296_c.jpg

 

...

 

 

 

 

 

 

Ma tra l'altro...montati lì in mezzo, erano efficaci? :pen:

 

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Mazinga76    1292
13 minuti fa, Abarth03 dice:

 

 

Ma tra l'altro...montati lì in mezzo, erano efficaci? :pen:

 

 

La mascherina con l'alloggiamento per i fendinebbia li prevedeva lì, non è che avessimo scelto noi di montarli in quella posizione. Diciamo che era la soluzione alternativa al forare i paraurti, che a mio padre non piaceva molto.

Modificato da Mazinga76

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roberto.c    311
8 ore fa, TonyH dice:

Si vede che già solo 3 anni dopo si fidavano di più 

 

Secondo me volevano solo tagliare i costi. ;-)

 

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Tony ramirez    5494
17 ore fa, Mazinga76 dice:

La mania after-market del mio babbo sono sempre stati soprattutto i volanti. Ma ai tempi la 127, oltre che col Personal in radica, era equipaggiata anche con i Carello gialli, l'impianto Pioneer e le foderine.

 

34741927095_d905310296_c.jpg

 

e le coppe copribulloni...

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Mazinga76    1292
1 ora fa, Tony ramirez dice:

e le coppe copribulloni...

 

Giusto. E anche specchietto e tergi cromati. Poi, non visibile in foto, mi rammentava il babbo che c'è pure una marmitta dal rombo un po' più cupo.;)

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Abarth03    897
5 ore fa, Mazinga76 dice:

 

La mascherina con l'alloggiamento per i fendinebbia li prevedeva lì, non è che avessimo scelto noi di montarli in quella posizione. Diciamo che era la soluzione alternativa al forare i paraurti, che a mio padre non piaceva molto.

 

Ah. Non avevo mai fatto caso al dettaglio di cui mi parli. Quando ero piccolo, a casa abbiamo avuto una 127 900/C dell'80 e ignoravo la presenza dell'alloggiamento per i fendinebbia nella mascherina :| C'è da dire che all'epoca le case non sceglievano sempre le soluzioni più ottimali per accessori come i fendinebbia o l'impianto radio (pensiamo al vano radio di fronte al sedile passeggero sulla 127 e anche la 126...) ;)

 

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Mazinga76    1292
1 ora fa, Abarth03 dice:

 

Ah. Non avevo mai fatto caso al dettaglio di cui mi parli. Quando ero piccolo, a casa abbiamo avuto una 127 900/C dell'80 e ignoravo la presenza dell'alloggiamento per i fendinebbia nella mascherina :| C'è da dire che all'epoca le case non sceglievano sempre le soluzioni più ottimali per accessori come i fendinebbia o l'impianto radio (pensiamo al vano radio di fronte al sedile passeggero sulla 127 e anche la 126...) ;)

 

 

Aspetta però, non so se ci siamo intesi bene. La mascherina originale, mi riferisco a quella montata in fabbrica in primo equipaggiamento, non è che avesse nessun tipo di alloggiamento per i fendinebbia. La mascherina con i fori aperti per l'alloggiamento dei fendi si acquistava aftermarket. E credo, se non ricordo male, che quella che acquistò mio padre ai tempi fosse un accessorio originale FIAT dedicato. 

 

Quanto all'alloggiamento dell'autoradio concordo assolutamente: è quanto di più antiergonomico ci possa essere. In pratica, se si viaggiava senza un passeggero accanto, per cambiare frequenza o inserire/disinserire la cassetta, ti dovevi allungare sulla destra distraendoti troppo dalla strada. 

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ILM4rcio    232
 
Aspetta però, non so se ci siamo intesi bene. La mascherina originale, mi riferisco a quella montata in fabbrica in primo equipaggiamento, non è che avesse nessun tipo di alloggiamento per i fendinebbia. La mascherina con i fori aperti per l'alloggiamento dei fendi si acquistava aftermarket. E credo, se non ricordo male, che quella che acquistò mio padre ai tempi fosse un accessorio originale FIAT dedicato. 
 
Quanto all'alloggiamento dell'autoradio concordo assolutamente: è quanto di più antiergonomico ci possa essere. In pratica, se si viaggiava senza un passeggero accanto, per cambiare frequenza o inserire/disinserire la cassetta, ti dovevi allungare sulla destra distraendoti troppo dalla strada. 

Come sulla Lotus Elise

☏ Armor ☏

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  • Risposte

    • Tanto tra sei mesi vedrai le solite promozioni Ford della Fiesta Plus 3p 1.1 aspirato a 9.950€.
      La clientela Ford storicamente vuole prendere un auto di qualità a prezzi competitivi. Oltre 15k€ per una Fiesta base, diesel, 5p non è un prezzo competitivo.
    • Quindi la Fiesta ricarrozzata sulla precedente generazione, prodotta nello stesso sito e di fatto evoluzione del modello esistente aumenta in percezione perchè prodotta a Colonia ?? E secondo Te quanti degli acquirenti del modello Fiesta sanno della produzione in loco o ne hanno interesse? Pensi che buona parte di questa Clientela voglia acquistarla ad un prezzo maggiorato perchè prodotta in Germania al pari del modello dal prezzo competitivo che sostituisce? Dubito che siano queste le motivazioni...(seguendo questo ragionamento la 500 a questo punto andrebbe deprezzata perchè prodotto in Polonia, al pari di una TT prodotta nell'est)   Ripeto che per quanto mi riguarda queste nuove versioni (che tra l'altro, Vignale a parte, mi piacciono molto) sono prezzate ora in maniera folle rispetto alle politiche Ford e alla diretta concorrenza, come detto in precedenza IMHO fra qualche mese le scontistiche aumenteranno (è avvenuto lo stesso sia per Fiesta 2002 che 2009)....   EDIT: per pura curiosità ho configurato una Fiesta Plus 5p tdci a cui ho aggiunto come optional il colore bianco ed i fendinebbia...prezzo? 15.250€ sconto compreso per una Fiesta base con copricerchi e volante in plastica...ciaone
    • Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù
    •   I margini di guadagno per le Case automobilistiche nel seg. B sono ridicoli. Da una parte sei costretto a tenere i prezzi relativamente bassi perché la tipologia di auto lo impone, dall'altra vuoi le normative in materia di sicurezza, ambiente, la pressione della concorrenza, i costi per produrre queste vetturette non sono poi tanto lontani da quelli di vetture più grandi. E per rimanere competitivi non ci sono tante scelte.   O trasferisci l'assemblaggio in Paesi con basso costo del lavoro.   O tieni la produzione in paesi con costo del lavoro più alto (nb, la Fiesta è costruita a Colonia) aumentando in progressione percezione, prezzo e margini. O almeno ci provi .   di fatto, storicamente non c'è mai stato un periodo in cui le differenze per contenuti e qualità tra una seg. B e una seg. C fossero così ridotte. sempre più una B altro non è che una C più piccola. Ovvio che anche il prezzo ne risenta.
    • Comunque a me che do dentro un auto con rottamazione mi han fatto 5k di sconto e fatto capire che si può scendere ancora... per la vignale 
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