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Trovato 369 risultati
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photoshop Fiat 500E 5 porte
nella discussione ha aggiunto TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
strano che non ci fosse già un topic stuzzicato da quello che ha scritto @v13 sul topic ufficiale ho provato a vedere come sarebbe un' eventuale 5 porte col passo allungato magari sul www ce ne saranno già millemila ma comunque eccola
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Spaccatura paraurti Fiat Grande Punto
una domanda ha aggiunto Domenik8 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Causa tamponamento, si è formata nel paraurti una piccola spaccatura subito sotto il faro fendinebbia anteriore. Il danno è grave da far cambiare tutto il paraurti oppure è possibile ripararlo con quei prodotti tipo Bostik ripara plastica e simili? -
Carscoops François conferma che la futura generazione della Panda, derivata dal concept Centoventi, è in fase di sviluppo.
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Press release: FIAT Sito web dedicato all'allestimento "La Prima", 500 esemplari numerati ➡️Clicca qui! __________________________________________________________________________________ Topic Spy➡️ Clicca qui! __________________________________________________________________________________ Fiat 500e "Mai Troppo" by Bulgari Immagini LIVE Fiat 500e by Giorgio Armani Immagini Live Fiat 500e by Kartell Immagini LIVE SPOT con testimonial Leonardo Di Caprio
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- elettrico fiat
- fiat elettrica
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La mia prima auto, servono consigli!
una domanda ha aggiunto TheMustang24 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
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[BRA] Fiat Strada
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Prima foto ufficiale che anticipa la presentazione del nuovo Fiat Strada per il Brasile, non è dato sapere se verrà commercializzato anche in Europa. FCA Press -
Se l’unico parametro è la CO2 e non le emissioni inquinanti come i Nox, il benzene, il particolato, etc ... si decreta la fine delle alimentazioni a gas, l’unica strada è la progressiva elettrificazione. Per essere più oggettivi però si dovrebbero imporre limiti di CO2 in rapporto alla massa, così come i limiti di potenza per i neopatentati sono in rapporto alla massa, altrimenti si arriva all’assurdo che una leggera auto da città MHEV ha emissioni inquinanti superiori ad una pesante SUV PHEV.
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- fiat panda 2020
- fiat panda hybrid 2020
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500 Cult 500 Connect 500 Sport 500 Dolcevita Press Release: via Fiat 500 Hybrid 2020 Press Release Hybrid 2020: Fiat
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- ibrido fiat
- ibrido
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FUMO BIANCO INTENSO DA SCARICO E PULSAZIONE MOTORE
una domanda ha aggiunto Andrea99 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buonasera, ho bisogno quasi disperato di un aiuto. come da titolo la mia fiat punto 1.3 multijet 75cv con ben 235000km ha da qualche mese un difetto, uno dei tanti, non poco preoccupante, cercherò di essere il più dettagliato possibile: Accendo la macchina, tutto normale, parto tutto normale ad un certo punto che sia dopo 30 min. che stia camminando o dopo 1 ora è 30 a volte persino dopo una settimana lo fa, senza nessun tipo di motivo senza nessuna logica, senza tempistiche precise il motore comincia a pulsare, lo posso notare da fermo semplicemente tenendo il volante, sento proprio le vibrazioni del motore come se pulsassero, in modo anche molto intenso; essendo che è ormai parecchi mesi che lo fa ed avendo ascoltato pari molto discordi di diversi meccanici, pompisti e chi più ne ha più ne metta, ho cominciato a cercare di trovare sempre più indizi per capire cosa accadesse assieme alle pulsazioni, cosa variasse nell’andatura del motore e dopo diverse settimane di “ascolto” posso dire che il motore nel momento in cui comincia a “pulsare” perde molto leggermente potenza, esce parecchio fumo bianco denso dallo scarico in momenti a caso, non ad un numero particolare di giri del motore, odore dei gas di scarico irrespirabili, ed infine ho notato un suono differente, molto più forte, più intenso a 1500 giri, ricordo che tutto ciò accade insieme nel momento in cui pulsa il motore. •Ascoltando i consigli sto tenendo d’occhio da mesi il liquido di raffreddamento del motore che non cali e così è, non è mai calato. •mentre per quanto riguarda l’olio motore me ne mangia davvero tanto, purtroppo ora non so specificare quanti Ogni quanti km lo rabbocco, ma circa una volta al mese Quasi 1kg di olio (5W30 castrol) Spero che possiate aiutarmi perché non riesco a trovare nessuna soluzione a questa problematica, se per caso a qualcuno che legge anche che abbia avuto altre auto abbia avuto il mio stesso problema cortesemente contribuisca a questa discussione. Grazie mille in anticipo. Andrea -
Le 10 auto che spariranno nel 2020..
nella discussione ha aggiunto Pawel72 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Dalla BMW i8 alla Ford Edge , forse anche la Mercedes SLC , Fiat 124 Spider , BMW 3 er GT , Infiniti Q30 e Audi TT.. https://it.motor1.com/news/385520/dieci-auto-che-spariranno-nel-2020/ -
RIASSUNTO INIZIALE PER CHI NON VUOLE LEGGERE TUTTO: Devo cambiare Fiat Bravo Diesel 1.9 120 cv Indeciso tra: - Giulietta sport carbon edition 1.6 120 cv -20.000€ (lati positivi: prezzo, estetica, motore negativi: dimensione baule, autoradio e tecnologia ormai obsoleta) - Nissan Qashqai 1.5 115 cv – 23.800€ (lati positivi: dimensione baule, consumi (?), sistemi tecnologici, preferita da mia moglie; lati negativi: dubbio reattività motore, a quel prezzo è un auto km0 di importazione) - Jeep Compass Limited 1.6 120 cv – 24.000,00 nuovo (lati positivi: estetica; lati negativi: consumi, mia moglie preferisce qashquai) - Golf versione 7 diesel 1.6 executive – 23.000 (lati positivi: interni, cruscotto, tecnologia; lati negativi: baule piccolo secondo mia moglie, estetica esterna non delle mie preferite) - Renault Megane diesel 1.5 dual due – sui 20.000 (lati positivi: led interni, consumi, tecnologia, dimensioni baule; lati negativi: retro auto, plastica interna) Voi cosa mi suggerite? Io in media faccio 25.000 km anno quindi pensavo di restare su Diesel 6d-temp (optassi per i km0 euro 6 non d-temp trovo dei prezzi vantaggiosissimi), tra queste cosa mi consigliate? Sia valutando costo di acquisto (volevo restare sui 20.000 o superarli di poco, max 25.000) che sui consumi reali. VERSIONE LUNGA Buongiorno, sono mesi che sto setacciando concessionari, siti internet e riviste per decidere su quale auto viaggiare nei prossimi anni ma la scelta non è facile, in questo periodo storico non si capisce nulla di cosa potrà succedere nei prossimi anni. Il primo interrogativo è sulla motorizzazione: Diesel Si oppure No? Io percorro in media 25.000-30.000 Km l’anno principalmente su strade extraurbane (vado poco nelle città che hanno blocchi traffico) quindi al momento la scelta propende più verso il Diesel, i GPL sono spariti dal mercato in attesa delle omologazioni dei nuovi motori, benzina mi aumenterebbero notevolmente i costi del carburante (considerando maggiori consumi di questi motori) e le ibride per un uso extraurbano le trovo inutili, girerebbero sempre a benzina e inoltre hanno costi enormi, troppo alti per le mie finanze. Tornando alla scelta della nuova macchina, motivo per cui vi scrivo, sono indirizzato verso motore Diesel, attualmente ho una Fiat Bravo Emotion del 2008 motore Diesel 1.9 120 cavalli e 258.000 km di cui io sono stato unico proprietario. Mai un problema, ma un paio di mesi fa mi si è forato il radiatore, sostituito ma con quell’inconveniente mi è uscita la paura che possa subentrare qualche altro guasto. In primavera dovrei sicuramente sostituire pneumatici estivi e anche quelli invernali sono alla frutta inoltre ho gli ammortizzatori posteriori che iniziano a far sentire gli anni (anteriori sostituiti 5-6 anni fa) e non ho mai rifatto la frizione. Tutti questi acciacchi mi stanno facendo propendere per la sostituzione del mezzo anche se mi dispiace perché ci sono affezionato e va ancora benissimo ma non vorrei iniziare a spendere e spendere per la manutenzione. Ho quindi iniziato a vedere il mercato delle auto cosa proponeva, mi sono posto un budget di 20.000 euro ma quando ho iniziato a girare concessionari ho capito che difficilmente avrei trovato auto con caratteristiche che cerco a quel prezzo però vorrei allontanarmi il meno possibile. Attualmente, anche se sono molto differenti, sono indeciso tra: 1) Giulietta Sport 1.6 120 cv carbon edition, trovata nuova a circa 20.000 (sarebbe la naturale sostituta della Bravo e starei nel budget iniziale ma mia moglie sostiene abbia baule troppo piccolo e siccome abbiamo in previsione l’arrivo di bambini, mi suggerisce di optare per altro tipo di macchina, inoltre sta uscendo dal mercato e si vedono gli anni, soprattutto nella tecnologia interna, ma questo da un certo punto di vista mi piacerebbe anche, solo l’android auto mi mancherebbe per il resto il freno a mano classico è un grosso pregio ed i nuovi sistemi di sicurezza non mi interessano); 2) Nissan Qashqai 1.6 diesel 115 cv N-Connecta che ho trovato km0 a 23.800 (quella che preferisce mia moglie, a me invece non convince, non tanto esteticamente (anche se preferisco altre auto) ma come motore, viene spacciata per essere auto che consuma poco, non vorrei che per contro sia addormentata ed inoltre la tantissima elettronica presente mi preoccupa un pò – probabilmente mi toglierò i dubbi con una prova su strada, già proposta da concessionario) 3) Jeep Compass Limited 1.6 diesel 120 cv trovata nuova a circa 24.000 (mi piace di più della Nissan a mia moglie no, dubbio consumi elevati) 4) Renault Megane dual-2 1.5 diesel 115 cv prezzo circa 20.000-21.000 (la sw preferita da mia moglie non mi convince ma la versione corta invece non mi dispiace, vantaggio consumi ridotti ma esteticamente preferisco le prime 3) 5) Golf versione 7 diesel 1.6 executive – 23.000 (lati positivi: interni, cruscotto, tecnologia; lati negativi: baule piccolo secondo mia moglie, estetica esterna non delle mie preferite) Scartata per costo: 6) Audi A3 sedan sport trovata km0 super accessoriata a 29.000 (ha baule decente e linee che mi piacciono ma costi eccessivi ed è stata bocciata da mia moglie che non ama le berline). Resto in attesa di vostri consigli, informazioni su consumi, difetti e pregi se possedete qualcuna di queste macchine, non esitate a consigliarmi anche altri mezzi, purché si riescano a prendere nel budget (max 25.000 meglio sotto 20), siano adatte per una famiglia con bambini e soprattutto non abbiano costi di gestione (consumi ecc) elevati dato che faccio 25.000 km anno. Ringraziandovi anticipatamente porgo cordiali Saluti. -
photoshop Fiat Coupé Tribute
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Buongiorno a tutti Vorrei sottoporvi questo lavoro trovato in rete di una eventuale fiat coupè https://www.behance.net/gallery/85823083/Fiat-Coupe-Tribute piccola nota (polemica) a margine, volendo prendere come esempio la Evoluzione GT, qui si nota la differenza tra un professionista (l'autore di questo progetto è un designer di professione, sul forum era stato pubblicato anche un suo lavoro riguardante una barchetta a marchio alfa romeo) e chi si improvvisa tale (rifacimento delta appunto...)- 28 risposte
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- fiat coupé
- coupé
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Rumors fusione FCA e PSA
nella discussione ha aggiunto MikeMito in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Comunicato ufficiale PSA e FCA -
Prova FIAT 500L 0.9 TA Twinair (Wagon 7 posti)
nella discussione ha aggiunto Fiat Punto del 2003 in Le Nostre Prove
Prova 500L Wagon, 7 posti, 0.9 TA, Benzina, Auto precedente: Fiat Punto 2° serie (ci ho cresciuto i primi 3 figli dentro, alla faccia di chi dice che non si riesce con un’utilitaria. Quando la terza ha compiuto un anno e mezzo ho dovuto cambiare in vista dell’estate). Altre auto guidate recentemente in noleggi lunghi con famiglia: Ford Galaxy, serie precedente quella attuale, 2.0 TD: ottimo motore, sospensioni un po’ troppo morbide. Peugeot 5008, 2.0 TD, gran macchina. Scenic del 2012, a 7 posti, 1.5 TD. Mi piaceva, benché troppo francese nelle sospensioni. Citroen C3 Aircross: tenuta di strada ballerina, la suvvizzazione a scapito della tenuta e del divertimento ma anche no. Dacia Logan: una tranquillona tuttofare. 500L 5 posti. Chevrolet Trailblazer: sulla neve meno equilibrata di quanto mi aspettassi, ma una comoditàalla guida pazzesca. Ero negli USA, quindi il portafoglio non piangeva, ma un pieno di benzina andava rapido… Perché l’ho presa: famiglia di 5, a volte servono i posti in più, bisognoso di benzina causa blocchi traffico, e di auto che consentisse di muoversi bene in città (la 500L Wagon è la 7 posti più compatta sul mercato, 4,37 cm). Bagagliaio. In 5, con le panchette tirate avanti, è una astronave. Bagagliaio. In 7, non è completamente inutile, ci stanno un po’ di cose. Leggermente meglio della Scénic vecchio modello. Seggiolini: riesco a metterne 3 dietro, ma suggerisco se lo fate di investire 14 euro nei rinvii dell’allaccio cintura che li rendono più agevoli. La macchina va che è una favola a velocità di codice. Anzi, se si sta un filo sotto, diciamo 120 in autostrada, i consumi calano di tanto. In autostrada ha un vero punto di svolta passati i 135 km/h, un paio di volte che ero in ritardo e mi son piazzato a 150 in terza corsia ho visto i consumi aumentare sensibilmente. Stando a velocità max 120 e tratti urbani e interurbani sto sui 6,4 L / 100km, misurati pieno-pieno: molto soddisfatto dei consumi per essere un benzina. La funzione eco non la uso perché la differenza c’è solo nei tratti urbani ed è risibile, e io voglio un'auto che se schiacci va, e lo 0.9 TA, su cui avevo molte riserve data la dimensione, si rivela come ottimo in ripresa. In salita, partenza in prima su tratti molto pendenti (>10%) nessun problema, a patto di schiacciare subito per bene l’acceleratore per avviare subito il turbo. Ci si fa subito la tara. Molto stabile, nonostante l’altezza. Visuale panoramica eccezionale, ha molti vetri grandi, e il parabrezza coi montanti sdoppiati è oggettivamente pratico in tal senso. Molto compatta, nel traffico di Milano sguizza bene in giro. La ricomprerei a occhi chiusi. Ho fatto 8000 km in 6 mesi, ora dovrei calare (in città la uso poco). Il motore si è slegato bene, e anche se nuovo, ha bruciato solo mezzo kilo di olio. 0.9 TA per ora promossissimo.- 24 risposte
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Fiat Panderis by Garage Italia 2019
nella discussione ha aggiunto Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Quattroruote Prima di una lunga serie di Panda 4x4 by Garage Italia. Avrei fatto la fascia blu più sottile, per il resto la trovo bellissima -
FCA: accordo con Terna per rete V2G in Italia
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
FCA ha stretto un accordo con Terna per costruire un nuovo laboratorio tecnologico a Torino, in Italia, mentre una flotta dimostrativa testerà la tecnologia V2G (Vehicle To Grid) a supporto della mobilità sostenibile all'interno del complesso industriale FCA Mirafiori. Sulla base dell'accordo siglato dall'amministratore delegato di Terna Luigi Ferraris e dal dirigente della FCA Pietro Gorlier, sarà un processo di sperimentazione sul consentire ai veicoli elettrici di interagire con la rete attraverso un sistema "intelligente" infrastruttura di ricarica. Secondo la FCA, quando i veicoli si collegano alle infrastrutture di ricarica, creano un aumento della domanda di energia dalla rete in determinate ore del giorno. Tuttavia, con la gestione intelligente della ricarica tramite punti di ricarica V2G, le auto elettriche supporteranno effettivamente la gestione della rete, aiutandola a stabilizzare e ridurre allo stesso tempo i costi di proprietà dell'auto. Luigi Ferraris , CEO e GM di Terna. Nel frattempo Gorlier ha dichiarato che il modello interessato in fase di test sarà la Fiat 500 EV e che il progetto stesso inizierà nei prossimi mesi, prima di raggiungere i 600-700 veicoli di prova entro il 2020-21. Pietro Gorlier, AD di FIAT Secondo quanto affermato da FIAT, la 500 EV sarà prodotta a partire dal secondo trimestre del 2020. -
via Fiat SPORT LOUNGE CROSS (con i nuovi cerchi da 19”)
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- fiat 500x lounge
- fiat
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https://www.reezocar.com/voiture-occasion/fiat-panda-RZCATMDE283607241.html
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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- fiat panda
- fiat ufficiale
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Questa estate ho avuto a noleggio una Panda nella configurazione del titolo (ora non più disponibile, visto che il 1.3 diesel è uscito dalla gamma della piccola Fiat), con un anno di vita e poco più di 30.000 km. In 5 giorni ho fatto circa 500 km, per cui credo di essermi fatto una buona idea della vettura. Inoltre abbastanza recentemente, visto che dovevamo cambiare macchina in famiglia, ho avuto modo di provare alcune rivali e delle utilitarie di segmento B, quindi posso fare un confronto abbastanza completo. Senza dilungarmi troppo sull' estetica, che è soggettiva, saltano subito all'occhio la forma squadrata e la carrozzeria alta, che la rendono comodissima e molto spaziosa, non c'è paragone con altre segmento A, e non siamo lontani da auto più grandi, soprattutto come abitabilità; il bagagliaio è ai vertici della categoria, ma è ovviamente meno confrontabile con quello di una segmento B. L'unica city-car paragonabile come spazi credo sia la Up (non ho provato Opel Karl e Hyundai i10, che ad occhio anche potrebbero essere confrontabili), 108/C1 e Twingo sono nettamente più piccole. Le plastiche sono tutte rigide, e il tunnel in particolare aveva un aspetto economico; inoltre avrei preferito una migliore imbottitura nei fianchetti delle porte, troppo duri. Trattandosi di un modello base e di una segmento A, comunque, non mi aspettavo molto di più. Comodissimo lo spazio aperto sopra il cassetto portaoggetti. La posizione di guida è facile da trovare, nonostante lo schienale regolabile a scatti e un po' troppo duro. Il cambio rialzato è comodissimo, sempre a portata di mano, mentre il volante va regolato bene, perchè altrimenti rischia di coprire parte della strumentazione (la forma tonda dello sterzo e quella squadrata degli indicatori non vanno tanto d'accordo). Passando alla guida, la macchina è molto facile e prevedibile, come molte Fiat e come tutte le Panda moderne ci sali e ti sembra di guidarla da anni, le sospensioni sono morbide ma non troppo, il rollio non è eccessivo, e l'assorbimento sul pavè è ottimo, meno sulle sconnessioni secche tipo le giunture dei cavalcavia; c'era qualche scricchiolio dalla plancia sulle strade molto sconnesse, ma non disturbava eccessivamente. Il cambio è abbastanza manovrabile e i rapporti sono spaziati bene, c'era solo qualche impuntamento a freddo, passando da seconda a terza, ma sparisce subito; la frizione l'ho trovata un po' dura, e un filo brusca nell'attacco, non so se possa essere stata maltrattata, trattandosi di un'auto a noleggio. Lo sterzo è abbastanza preciso, richiede poche correzioni, ma non dà un gran feeling, ed è più duro di quanto pensassi, anche se col City diventa una piuma. Il pezzo forte della macchina però è il 1.3 MultiJet, qui in versione 95 cv: sulla piccola Panda fa un figurone, è un po' vuoto sotto i 1500 giri, ma da lì in poi la musica cambia, la ripresa è ottima, la risposta è pronta e si guadagna velocità in fretta, in autostrada si tengono medie di tutto rispetto senza che la Panda ne risenta in termini di tenuta e la sensazione di sicurezza è sempre buona; ciliegina sulla torta, i 20 km al litro sono facilissimi da raggiungere, e noi abbiamo fatto principalmente strade extraurbane e costiere, non ho assolutamente badato al risparmio, con un po' di accortezza si possono ottenere anche risultati migliori secondo me. In sintesi, la Panda è stata una bella sorpresa, più vicina ad una segmento B (non ho avuto modo di provare le ultime uscite tipo Polo e Fiesta, faccio riferimento a 208 e Clio uscenti, Fabia e C3) che a city-car tipo 108 o C1, con un ottimo motore, e molto spaziosa per le dimensioni che ha. Difetti, direi la frizione un po' dura, i leggeri scricchiolii delle plastiche e la dotazione troppo scarna anche per un allestimento base (anche se immagino che quelle le vendano solo ai noleggi e alle flotte).
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foto presa da Instagram, la blogger afferma che quello sullo sfondo è il nuovo SUV Fiat su base toro
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- fiat toro suv
- fiat
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Buonasera, Mi scuso anticipamente per la descrizione lunga, ma vorrei descrivervi l’avvenimento il meglio possibile perché io non so che pesci prendere. Ho un problema abbastanza serio con la mia automobile, una Fiat Tipo immatricolata a luglio 2018 che ho acquistato a novembre 2018. Il 10/07/19 si sono accese moltissime spie (tra cui quella della spia del controllo elettronico della stabilità, quella dell'avaria del motore e quella della pressione dei pneumatici) e il giorno dopo l’ho portata dal concessionario in cui l’avevo acquistata, dato che la garanzia era ancora valida. Appena arrivato davanti al concessionario si sono accese tutte le spie, inoltre il servosterzo si è disattivato, così come i tutti i vetri elettrici e la chiusura centralizzata. Qualche giorno dopo l’auto è stata portata in un’officina Fiat, dove mi è stato comunicato che, a quanto pare, il problema era una scheda che mette in comunicazione le centraline, e l'officina ha ordinato il pezzo di ricambio. Dopo 3 settimane, in cui non mi hanno comunicato nulla dell’auto, ieri ho contattato direttamente l’assistenza clienti Fiat, per esporre una sorta di reclamo verso questa officina e chiedere spiegazioni. L’operatrice mi ha detto che il pezzo di ricambio era giá stato consegnato da due settimane, cosí oggi mi sono recato all’officina in cui era la mia auto per chiedere ulteriori chiarimenti. A quanto pare il problema non era quello pronosticato, ma un problema di cablaggio, quindi han dovuto ordinare degli altri ricambi che non sono ancora arrivati e smontare tutta la mia auto, come potete vedere nella foto allegata. Mi hanno inoltre comunicato che non sono completamente sicuri che sia quello il problema, quindi puó darsi che debbano ordinare altri ricambi. Io davvero non so come comportarmi, hanno praticamente smontato un’auto nuova per cercare di aggiustarla e, non so quando la potró riavere indietro, considerando che siamo in periodo di ferie estive. Cosa posso fare? Non è possibile chiedere un rimborso o una sostituzione dell’auto? Ringrazio anticipamente chiunque possa darmi consigli.
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- centralina
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Idee varie su un Fiat C-SUV
nella discussione ha aggiunto KimKardashian in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Perdona l’insistenza, ma si farà mai un C-SUV a marchio Fiat? ? -
Acquisto Fiat Coupè - parliamone
una domanda ha aggiunto OUTATIME in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti! Tra poco se tutto va bene dovrei avere un lavoro ed è arrivato per me il momento di acquistare la mia prima macchina. La testa dice Grande Punto, magari T-Jet, ma il cuore urla Coupè Fiat Di recente mi è capitato di trovare in vendita una Coupè 2.0 aspirata a 3000euro, qui nasce il dubbio dei dubbi. Mi trovo a Torino, città dell'automobile che più di tutte odia le automobili (avrei preso volentieri una storica euro 0 ma è impossibile quì) quindi mi trovo a scegliere virtualmente tra un Coupè 2.0 aspirato euro 2 e disponibile da ora, o continuare la ricerca su un 2.0 turbo euro 1. Premetto che l'auto ha 130mila chilometri e sembra messa bene, iscritta ASI e club Fiat Coupè. Cosa faccio? mi butto sull'aspirato o aspetto il turbo? L'aspirato magari (non so, chiedo a chi ne sa più di me) ha costi di gestione più umani, ma la turbo a favore suo terrà meglio il valore e diverte di più alla guida. Cosa consigliate? E soprattutto, a cosa dovrei stare attento sul Coupè? EDIT: riguardo aspirato e turbo, intendo per entrambi il 16v
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