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secondo me te lo puoi scordare...vedendo la parte sx del volante non mi sembra di notare un pulsante che richiami il cc adattivo (sbaglio?)...però, se ti può consolare il tunnel centrale è fatto con quel meraviglioso materiale che si riga e si riempie di ditate solo a guardarlo

Peccato, ne venderanno pochissime, è una vettura che non emoziona,incredibile che abbia le maniglie sostegno lato passeggero anteriore e posteriore,non hanno ancora capito, in Lancia, che per vendere devono fare carrozzerie inedite e non derivate da altri modelli Stellantis, diciamo per cominciare un bel C Suv non copia dell Junior, una Ypsilon più piccola con nome diverso, ed il gioco sarebbe fatto, ma ci sono da tirare fuori capitali, e questi vogliono le nozze con i fichi secchi. Scusate volevo scrivere B Suv

Non credo sia ex-novo, è più o meno lo stesso delle DS

Io non sopporto l'evidente ingegnerizzazione PSA anche in particolari disegnati ex-novo, tipo la zona inferiore pannello porta. Passino (ma anche no) i comandi cambio/mood selector di Citroen, che son presi paro-paro dalla 208 alle ammiraglie... ma è così difficile far sembrare italiane le cose che progetti da zero?

la plancia dalla foto mette davvero tristezza

Dopo le foto ufficiali e le foto in studio, e tutte in allestimento Performance, ecco una foto amatoriale e con luce naturale. Il colore dovrebbe essere il nuovo Aurora Green.

Tornato ora da Torino. A differenza della grizzly fastback , la Gamma non ha suscitato in me neanche mezza scintilla ahimè Se su Fiat son stati furbi non portando frontera e aircross , rendendo grizzly unica , per lancia han fatto l’errore di portare 3008 e dsN7 - anche se parcheggiate non di fianco. Risultato : somiglianza fiancata quasi da clone , anche se i tanti dettagli diversi davanti e dietro mascherano un po’. Dentro mi aspettavo lusso… decine di auto cinesi a Torino erano un tripudio di pelle full ovunque di molti colori diversi (quasi da Maserati) … invece uno strato finissimo di alcantara su base dura bah. Cruscotto e portiere bof. Tutto ok per carità ma rispetto agli interni delle Lancia anni 90 e 2000 non ci siamo per niente Han nascosto i dettagli motori in font minuscolo in una scheda da 50 righe, ma 100% della gente che ho osservato per quasi un’ora massacravano la gamma 1.2. I giovanotti stellantis presenti erano simpatici e motivati e questo tratteneva alcuna gente dal dire tutto quel che pensavano. Su forse un centinaio di persone , neanche uno era entusiasta. Sarebbe servito personale senior stellantis per argomentare , spiegare , e invece niente. Insomma delusione Ecco alcune foto che ho preso Ah 560 litri bagagliaio , questo è buono

Si si io parlavo di mera estetica

Tornato ora da Torino Allego schede tecniche e quel po di interni che è ho potuto vedere da dietro le porte chiuse La scheda del grizzly suv lunga 4,386 mentre larghezza altezza e passo identici Bagagliaio 545 litri La fastback mi è piaciuta molto perché la coda è molto meglio di X2 Arkana o fastback attuale brasiliana Entrambe sono relativamente basse a 1,59 e questo riduce effetto autoblindo che presumevo sulla versione suv Il personale sul posto : solo ragazzi molto giovani con nessuna info in più di cosa sappiamo già. Quindi se ci andate non sperate di sapere di più su prezzi , allestimenti o sulla variante 4x4 eventuale e auspicata

Salve ragazzi, volevo darvi un aggiornamento. Autohero mi aveva dato conferma per la consegna dell'auto per lunedì 14 settembre, ricordandomi di attivare l'assicurazione per quella data. Io ho attivato l'assicurazione e preso i biglietti del treno per andare a ritirarla. Poco fa mi è arrivata una mail dove mi dicevano che la consegna è stata annullata a causa di un ritardo e che non sapevano quando l'auto potrà essere consegnata. Ho chiamato spiegando la situazione e mi hanno detto di fare un reclamo una volta ritirata l'auto. Non iniziamo tanto bene eh! Anche perchè ho già pagato l'auto con bonifico anticipato

La qualità del basso cruscotto non mi sembra eccelsa.....Boh....da vedere. Ci sono cose che mi piacciono (frontale), altre meno (andamento fiancata / proporzioni). Da vedere. Spero che non la translino troppo ai concessionari

Beh vorrei capire se ci saranno 7 posti, se ci sarà qualche optional in più (tipo il cruise adattivo), insomma qualche cosina ancora c'è 😅

Carine, forse simili a quelle realizzate da Castagna Milano (esiste ancora?) ma con finiture molto diverse, anche se immagino si potranno personalizzare a piacimento.

beh che info tecnica ti serve? sono identiche alle sorelle...non hanno specifiche particolari...l'unica cosa è il prezzo.

Nessuna vergogna, la vettura sarebbe anche carina, il fatto sono le finiture farlocche, l'incognita assistenza, incognita valore usato, comportamento su strada, non proprio cose da poco....

Mi aspettavo qualche info tecnica in più, invece ancora nulla purtroppo, speriamo per Parigi e di non dover aspettare il lancio commerciale ad inizio 2027 (direte voi "sappiamo già tutto ormai, che vuoi ancora?", non lo so sono un ottimista, spero sempre in una sorpresa 😅).

Se togliamo il problema affidabilità (che ha avuto la serie precedente con cinghia) e lo prendiamo a se stante,da quanto leggo dappertutto (prove,forum,gruppi facebook) nella sua categoria se non è il migliore nel complesso poco ci manca. Pure io lo sto valutando (aspetto i prezzi), per le mie esigenze è perfetto manuale 100cv...unica cosa è pure troppo "fighetto" e poco "ruspante",considerando che ci andrei anche in campagna,caricherei roba ecc ecc mi dispiacerebbe "sfruttarlo". una aircross la vedo più da sbaraglio. Ovvio a pari prezzo alla fine prenderei questa che è più gradevole esteticamente ma non credo sarà così

sono simili ma non sono gli stessi.

Se parliamo di Z4 e Z8 made in BMW sono d'accordo, ma sulle rispettive versioni Alpina ho letto versioni contrastanti, non mi paiono molto apprezzate (in realtà qualche critica in merito alla dinamica di guida l'ho letta pure sulla Z8 BMW "originale"). Questa nuova Spider "ex-Alpina" secondo me esteticamente è più bella dell'originale, come le progenitrici, spero però che per il comportamento stradale si discosti dal passato.

LOL dici poco. la condanna al monomotore (infame) è una bella zavorra per me. e dico "per me" perché in ottica futura la versione cassonetto potrebbe essere una papabile sostituta della mia Renegade (che il signore me la preservi a lungo ancora intanto), ma la povertà di offerta a livello powertrain rischia di essere piuttosto respingente. vedremo se spunteranno opzioni un po' più di sostanza nel divenire.

Sono d'accordo ma fino ad una certa data.....dopo questa che posto qui sotto (che c'era anche Alpina...ma con il cambio sbagliato), secondo me, anche le Z non sono più riuscite ad essere "fighe" come quelle precedenti. Forse un po' z4 prima serie....ma poi è stato un calare dopo sua maestà Z8:

da quel che so panda ha avuto pesantissimi problemi di produzione ,a partire dalla disponibilità di componenti a quello di sistemare la qualità e altri problemi coi lavoratori. Poi che sia bellina in foto e meno dal vivo può capitare (a me con panda non è successo), potrà capitare con la Grizzly e capiterà sicuro con la Gamma (sto scherzando). Ma c'è da dire anche che questa Grizzly porta fiat a competere per la prima volta nel segmento più richiesto (almeno in Italia). Cioè se il prezzo risulterà decente ha tutto ciò che le serve per fare bene. Le sorelle hanno una buona abitabilità e buon bagagliano. Non si ribaltano da ferme,buone prestazioni e buoni consumi. L'ottimo sarebbe stato in verità non avere il motore "infame" (per mera reputazione)e avere una gamma motori alla pari della concorrenza (osare col diesel e\o proporre gpl una variante plug in per le aziende) e avere la 4x4 .

Davvero niente male! I fari posteriori sono quelli della Symbioz o sbaglio?

Qualche super resort sotto l'equatore che si sta avviando verso la stagione calda che può essere interessato a questo coso ci sarà.

Mi vergogno un po' a dirlo ma a me piaca abbastanza sia dentro che fuori😳