Lancia Delta: chi l'ha vista dice ...

[blueyes]

Ma guarda Betha che non sono discorsi fatti dal tifo, è semplice coerenza. Dal momento che nel gruppo esistono pianali e motori adatti a modelli che devono avere una certa immagine e un certo plus verso la concorrenza, permettimi almeno che mi chieda per quale ragionatissima scelta di marketing non vengono usati anche per Lancia.

Sicuramente no, non sarebbe logico, così come non è logico che abbiamo una gamma di monovolumi e modelli che rispetto alle Fiat offrono in più solo la Alcantara, e oggi neppure questo

ma che ne capiamo noi.... lui e' lancista :lol:

[Guest DESMO16]

gia sei fuoristrada se parti dicendo che 149 e Delta avranno lo stesso prezzo.

Tutto il discorso quindi decade. (perfortuna)

..esattamente, perché per avere lo stesso livello di prezzo dovrà essere in toto simile alla 149..

[Stefano73]

..esattamente, perché per avere lo stesso livello di prezzo dovrà essere in toto simile alla 149..

Invece no a parità di prezzo ognuna avrà sue caratteristiche....alfa avrà come punto forte telaio e sospensioni premium, lancia 10-15cm più di macchina quindi maggiore comodità una C-D....poi alla fine dicono che anche Gpunto con schema semplicissimo ha una guida da alfa...

[Betha23]

Ha ragione stefano....... sulla Lancia compensi la tecnica inferiore con un allestimento superiore e un abitabilità notevolmente superiore.

[blueyes]

ma chi ve le ha dette ste cavolate?

Delta costera' meno di 149 ... e0 un dato di fatto che smentira' le vostre fantasie sbagliate.

[Guest DESMO16]

Invece no a parità di prezzo ognuna avrà sue caratteristiche....alfa avrà come punto forte telaio e sospensioni premium, lancia 10-15cm più di macchina quindi maggiore comodità una C-D....poi alla fine dicono che anche Gpunto con schema semplicissimo ha una guida da alfa...

...non sono d'accordo: l'autotelaistica dovrebbe essere simile ad Alfa, e la differenza si avrebbe in un migliore comfort, quindi telaio e sospensioni dia Alfa e Lancia dovrebbero essere al TOP!

[AndreaB]

Delta proporra secondo me gli stessi prezzi di 149, ma con una veste più abitabile, interni decisamente di alto livello (mi accontenteri di qualcosa sulal falsariga di Ypsilon, ma ingigantito e reso più macchina e meno monovolume) e meccanica presa in prestito da Fiat per contenere i costi..... aggiungiamo una linea contemporanea ma classica e rassicurante...... una di quelle linee con cui puoi andare la mattina al mare a fare il pazzo sulel curve e la sera a una cena di gala (grande sempio è la Y Sport! grande Zagato!!!)...... motori che fanno molto più effetto di nome di quanto in verità camminino (ancora oggi sentire la parola Turbo fa sobbalfare i cuori) ed ecco il Mix perfetto.

Poi ovviamente dopo 1-2 anni sarebbe da proporre una versione Integrale più spinta ....... ma ovviamente differenziandola dalla contropartita Alfa........ per fare un esempio banale.... l'ALfa sportiva deve avere il carbonio sulla console...... la Lancia Sportiva deve avere la Pelle poltrona Frau!

Abbiamo due modi completamente diversi di intendere come deve essere una Lancia....

[blueyes]

Abbiamo due modi completamente diversi di intendere come deve essere una Lancia....

concordo...

Lui intende l'autobianchi piu che altro

[rubber09]

secondo me per lancia si dovrebbe abbandonare un po' quello stile troppo classico che ha caratterizzato gli ultimi modelli per uno stile più dinamico e moderno...bisognerebbe un po' reinterpretare lo spirito lancia ma non si può pensare di annullare la sportività perchè c'è già alfa, la sporticità è una componente fondamentale per il successo...

la ypsilon per gli scopi che si prefiggeva va benissimo com'è (anche se non è riuscita minimamente a impensierire la mini), ma una delta senza appeal sarebbe un disastro

[blueyes]

secondo me per lancia si dovrebbe abbandonare un po' quello stile troppo classico che ha caratterizzato gli ultimi modelli per uno stile più dinamico e moderno...bisognerebbe un po' reinterpretare lo spirito lancia ma non si può pensare di annullare la sportività perchè c'è già alfa, la sporticità è una componente fondamentale per il successo...

la ypsilon per gli scopi che si prefiggeva va benissimo com'è (anche se non è riuscita minimamente a impensierire la mini), ma una delta senza appeal sarebbe un disastro

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