news sull'UNIAIR.

[nnaklepj]

si ma quello che vogliamo sapere e': la fiat ha venduto i brevetti???????????

assolutamente no, del resto l'attuale management punta molto su Fiat Powertrain Technologies e quello e' uno dei cavalli di battaglia di FPT...

[Coaster]

secondo me il brevetto se lo tengono stretto, e esternalizzano lo sviluppo. il che significa che la proprietà rimane, la convenienza economica dipende anche dalla quantità di risorse interne messe a disposizione, e in caso di cessione dei diritti di utilizzo le royalties frutteranno bene. non è un'idea stupida, anzi. non cedono la proprietà intellettuale come sui mj. se qualcuno lo vuole usare, compra il prodotto, non il concetto. mica scemi, mi sa che hanno imparato dalla faccenda common rail. sempre che io l'abbia interpretata nella maniera giusta, si intende!!!

saluti!

[Arcy79]

ma come apro il forum stamattina e mi sparate li subito questo po-po di notizia??? :twisted:

non oso immaginare una vendita del brevetto uniair...............sarebbe l'ennessima cazzata tra le tante fatte in fiat, segno anche che il vento poi tutto sommato non è cambiato visto che si accontentano di pochi spiccioli oggi invece di considerare gli enormi vantaggi sia tecnologici che economici che deriveranno da una industrializzazione fatta autonomamente da parte del gruppo fiat.................

[ItalianDriver]

secondo me il brevetto se lo tengono stretto, e esternalizzano lo sviluppo. il che significa che la proprietà rimane, la convenienza economica dipende anche dalla quantità di risorse interne messe a disposizione, e in caso di cessione dei diritti di utilizzo le royalties frutteranno bene. non è un'idea stupida, anzi. non cedono la proprietà intellettuale come sui mj. se qualcuno lo vuole usare, compra il prodotto, non il concetto. mica scemi, mi sa che hanno imparato dalla faccenda common rail. sempre che io l'abbia interpretata nella maniera giusta, si intende!!!

saluti!

Non so niente su questo ma penso che e piu o meno cosi, e anche se avrei preferito che l'Uniair rimane strettamente alla FIAT, questo potrebbe portare molti soldi, e comunque si parla di Uniair, non di Muliair, a quanto pare, la FIAT usera il Multiair (evoluzione dl Uniair)...

Comunque, sarebbe bello avere una piccola scritta "By FIAT Powertrain Technologies" su motori BMW e Porsche...

[select]

Non so niente su questo ma penso che e piu o meno cosi, e anche se avrei preferito che l'Uniair rimane strettamente alla FIAT, questo potrebbe portare molti soldi, e comunque si parla di Uniair, non di Muliair, a quanto pare, la FIAT usera il Multiair (evoluzione dl Uniair)...

Comunque, sarebbe bello avere una piccola scritta "By FIAT Powertrain Technologies" su motori BMW e Porsche...

gia...preferirei anche io che rimanesse strettamente fiat....si ricreerebbe la stessa situazione di adesso solo a parti invertite...

[Mivar]

ma una volta non si parlava anche di 4 ruote sterzanti per 159?

[ItalianDriver]

gia...preferirei anche io che rimanesse strettamente fiat....si ricreerebbe la stessa situazione di adesso solo a parti invertite...

Comunque potrebbe portare soldini alla FIAT...

[paolo147gta]

No Multiair e' la evoluzione del Uniair...o se vuoi la seconda generazione sia per benzina che diesel, Fiat ha deciso di debuttare direttamente nella seconda generazione del sistema dunque il cosidetto multiair entro 2009.

questa tecnologia su quali motori spunterà?

sarà montata sui 1.9 e 2.2 jts e 3.2 o sara utilizzata solo sul 1.4 fire, e 1.4 fire turbo, oltre che sul 1.8 jts?

[The November Man]

Comunque potrebbe portare soldini alla FIAT...

li ha già portati...

...la proprietà intellettuale è di INA

[Coaster]

leggendo qua e là, il brevetto è stato depositato da due ingegneri del CRF. cmq, io credo che la proprietà intellettuale resti a fiat. il discorso della concessione di sviluppare il sistema in esterno e di vendere la tecnologia ad altri oem è molto diverso..cioè..se gm per esempio ha metà della proprietà intellettuale del 1.3, lo usa quando e come vuole. se la prprietà resta di fiat, vende un prodotto finito. resta il fatto che c'è bisogno di partner in grado di contribuire agli alti costi di industrializzazione..stiamo a vedere.