ed è brera

[Matteo B.]

mamma che scassa maroni che siete...se ci mettiamo a criticare pure il 2.4jtdm da 210cv non la finiamo più...mi pare uno dei punti a favore di brera più che uno dei suoi svantaggi...almeno per come è studiata ora la vettura...

beh insomma.. che un pur ottimo motore diesel sia il punto di forza di un coupè 2+2 /spider è un caso unico al mondo finora....

la vettura (spider compresa) è studiata male IMHO

non ha motori e pesa.

[Abarth03]

....

la vettura (spider compresa) è studiata male IMHO

non ha motori e pesa.

La cosa mi sembra appurata fin dalla presentazione del modello.

Prendendo spunto dal post sopra quotato ora la domanda è: avete intenzione di andare avanti con queste litanie fino a quando 159/Brera/Spider usciranno di produzione?

[Stefano73]

La cosa mi sembra appurata fin dalla presentazione del modello.

Prendendo spunto dal post sopra quotato ora la domanda è: avete intenzione di andare avanti con queste litanie fino a quando 159/Brera/Spider usciranno di produzione?

Ma no dai fra meno di un mese peseranno 80-100 kg meno....si si qualcuno ancora ci crede:):)

[Abarth03]

Ecco, molto bene. Aspettiamo tutti la miracolosa cura dimagrante. Nel frattempo inviterei ad evitare ulteriori commenti sterili in un topic che oltretutto riguarda la Brera di Net Flier, e non "la Brera" in generale. Tenuto conto del fatto che tre quarti dei forumisti son caduti in uno stato narcolettico a furia di leggere "quant'è pesante la Brera, quanto schifo fa la 159".

[andre]

Bè parlo di un modello che va più forte sia di velocità che di accelerazione ripresa o sbaglio....pur con 400 cm3 meno....?....e una volta (forse tu sei giovane e non ricorderai) ad esempio un alfa 1600 era ben paragonabile a qualsiasi tedesca 2000....visto che la surclassava alla grande in prestazioni:)

Si, ma un confronto fra motori lascia il tempo che trova se c'è una differenza, rilevante in termini di massa. La mia era una considerazione a prescindere dal periodo storico

[Sonata_Arctica]

Arrivo alla fine della discussione ,ma voglio dirvi la mia,ho guidato per diversi giorni l auto di un parente francese,lui cliente bmw passo a mercedes 10 anni fa con una c 220 sw prima serie,il mese scorso l ha rimpiazzata con una clk 320 cdi avantgarde,nera cerchi da 18 a razze, pelle grigio chiaro cambio seq automatico,

insomma ragazzi ho provato quest auto e sono rimasto impressionato,basta sentire il rumore che emane,non senbra un diesel sembra una supersportiva...

finiture maniacali,linea (anche se ristilizzata ormai un po datata) eppure in tutto e per tutto fa un culo cosi a brera ed anche di molto, che continua conn omologazione pesante di 159 in ogni dettaglio ed uno stanco e obsoleto 5 cilindri diesel derivato dalla marea marengo

Ragazzi.... qual è il punto?

Faber si è espresso male e con un po' di avventatezza, o il fatto è che la parte grassettata vi dà fastidio per quanto voi stessi sappiate che è vera???

Io dico tutte e due...

[Cosimo]

ci credo che la 320 gli fa il culo (scusate il francesismo..) sarebbe strano il contrario visto che è un 3000 da 224 cv. La versione che si avvicina di più al 2.4, visto che a quanto mi risulta il 2.7 mb (170 cv? non ricordo bene ma mi sembra una cifra simile..)non è più in produzione, è la 220 cdi che però ha un'indole ancora più turistica della balenottera.

per quanto rigurda la finitura mb, gli interni appagano molto la vista (in effetti li trovo molto belli anche se con qualche lieve caduta ) ma a livello di affidabilità e stile la serie anni novanta era ben altra cosa (infatti il pianale derivava dalla e).

io la 270 cdi per un breve periodo l'ho usata (naturalmente non mia...) e devo dire che era un bel viaggiare

[Bender]

ci credo che la 320 gli fa il culo (scusate il francesismo..) sarebbe strano il contrario visto che è un 3000 da 224 cv. La versione che si avvicina di più al 2.4, visto che a quanto mi risulta il 2.7 mb (170 cv? non ricordo bene ma mi sembra una cifra simile..)non è più in produzione, è la 220 cdi che però ha un'indole ancora più turistica della balenottera.

per quanto rigurda la finitura mb, gli interni appagano molto la vista (in effetti li trovo molto belli anche se con qualche lieve caduta ) ma a livello di affidabilità e stile la serie anni novanta era ben altra cosa (infatti il pianale derivava dalla e).

io la 270 cdi per un breve periodo l'ho usata (naturalmente non mia...) e devo dire che era un bel viaggiare

Ecco, mi pare non ci sia altro da aggiungere... 3000 V6 contro 2400 L5. Anche un bambino capisce che non può esserci confronto (inutile tirare fuori la storia che una volta e bla bla bla... ce l'hanno avuto tutti un periodo glorioso, anche i nostri avversari, ma oggi non li vedo più brillare... strano).

Poi, balena per balena.... non è che stiamo parlando della Z4. Insomma, non c'è neanche molto per cui discutere.

[Bender]

Ragazzi.... qual è il punto?

Faber si è espresso male e con un po' di avventatezza, o il fatto è che la parte grassettata vi dà fastidio per quanto voi stessi sappiate che è vera???

Io dico tutte e due...

Dai Sonata, perfavore.... un suono che sembra una supersportiva (uguale al diesel della Brera... supersportivissimo!! ), fa il culo alla Brera in tutto e per tutto ... non mi sembrano parole di chi cerca il confronto. Personalmente mi da fastidio questo atteggiamento o magari credi che quì ci sono tutti bambini? Beh, quello che ho letto è un classico esempio di atteggiamento da bambini.

[Sonata_Arctica]

Dai Sonata, perfavore.... un suono che sembra una supersportiva (uguale al diesel della Brera... supersportivissimo!! ), fa il culo alla Brera in tutto e per tutto ... non mi sembrano parole di chi cerca il confronto. Personalmente mi da fastidio questo atteggiamento o magari credi che quì ci sono tutti bambini? Beh, quello che ho letto è un classico esempio di atteggiamento da bambini.

Ma guarda che non parlava solo di prestazioni... eggrazziarcazzo che un 3.0 va di più..... mi pare che parlasse anche di finiture e linea, ed altro che non ha specificato.

Che poi l'abbia scritto "male" non ci piove....