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Shell V-Power diesel su dCi


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Guest Cliomane
Inviato
se devi andare a trovare qualche risposta su questo tipo di "problema" in una officina autorizzata, perdipiù in un conce, puoi risparmiarti il tempo, perché di retta non te ne danno minimamente.

Sarà, ma da me sono disponibilissimi!!!;)

  • Risposte 27
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Guest Cliomane
Inviato
ma tu ne hai parlato con i meccanici Renault?

sai cosa ne pensano? vorrei provare anche io, però so che il blu-diesel lo sconsigliano, mentre lo Shell non so.

lo metterei x un paio d pieni giusto x dare una pulita (preventiva) agli iniettori

Guarda, la V-Power dovrebbe essere ok sempre, la macchina poi è fulminea e risponde molto rapidamente.

La Blu-diesel non lo so.

  • 3 settimane fa...
Inviato

provato shell v-power diesel sulla mia new clio 1.5 dCi 106 cv per 800 km.

ecco le mie considerazioni:

PRESTAZIONI: nulla di eclatante, mi è parso che avesse un pochino di coppia in più

CONSUMI: aumentati anche se non di molto.

il motivo x cui l'ho utilizzato è legato al suo presunto e decantato potere pulente del motore (sarà vero o è solo pubblicità??)

Guest Cliomane
Inviato
provato shell v-power diesel sulla mia new clio 1.5 dCi 106 cv per 800 km.

ecco le mie considerazioni:

PRESTAZIONI: nulla di eclatante, mi è parso che avesse un pochino di coppia in più

CONSUMI: aumentati anche se non di molto.

il motivo x cui l'ho utilizzato è legato al suo presunto e decantato potere pulente del motore (sarà vero o è solo pubblicità??)

I don't know, il motore gira meno ruvido vero?

Guest Cliomane
Inviato
a me pare molto fluido come lo è sempre stato

anche molto giù di giri?

stando sui 1000-1200 giri senza V Power c'è una vibrazione, con V Power la vibrazione sparisce.

Inviato
anche molto giù di giri?

stando sui 1000-1200 giri senza V Power c'è una vibrazione, con V Power la vibrazione sparisce.

sul dCi 106 cv non c'è quella vibrazione.

forse dipende dal diverso sistema common-rail o da qualche altra componente meccanica differente

  • 1 anno fa...

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