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[Mai Nate] Prototipi Lancia mai realizzati


PaoloGTC
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4 ore fa, indeciso88 dice:

appunto, secondo me avrebbero dovuto cancellare la MiTo e la Ypsilon e fare una Deltina sempre su base Punto. Avrebbe avuto più successo di Mito ed Ypsilon insieme, la seconda in particolare era facile prevedere che sarebbe stata cannibalizzata dalla 500. Ma vabbè, mi rendo conto che sono discorsi completamente inutili, sono solo rammaricato perché gli stilemi di Delta avrebbero calzato le dimensioni di una B molto meglio di quanto sono riusciti a fare con la 8c

 

In realtà era in programma, voluta dal Franzoso.

Progetto 855, tecnicamente sarebbe stata una Mito a passo lungo, mentre esteticamente, sapevo, doveva essere una Delta senza flying bridge e senza terza luce posteriore, con una calandra un po' meno verticale.

 

Ma era prima della fusione... altra vita.

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I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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8 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

In realtà era in programma, voluta dal Franzoso.

Progetto 855, tecnicamente sarebbe stata una Mito a passo lungo, mentre esteticamente, sapevo, doveva essere una Delta senza flying bridge e senza terza luce posteriore, con una calandra un po' meno verticale.

 

Ma era prima della fusione... altra vita.

 

La Deltina 

 

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si, la sw aveva un posteriore simile (infatti si sono ispirati a lei per quella di produzione) ma proporzioni migliori. La berlina era due spanne sopra.  Il frontale era simile a quello della y, mentre il posteriore era molto lancia, sicuramente ispirato alla fulvia e con coda tronca interessante. 
Gli interni piuttosto lussuosi se ricordo, con impostazione generale simile alla sua y, ma senza strumentazione centrale. Purtroppo non ho più trovato foto.
Altra puttanata maturata nelle famigerate gestioni di quei tempi. 
Non ricordo più chi c'era.. lui?
 
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Si fu proprio lui il problema.
Nel libro di fumia (dove si possono vedere le lybra originali con relativi interni) si narra che lancia y era un progetto poco importante per fiat, concentrata ai tempi su punto. Ciò permise a fumia di avere assoluta libertà creativa.

Lo stesso fumia si stupì quando ai tempi di lybra incontro' questo terribile ostracismo interno... che mi pare (vado a memoria) fosse collegato a interessi interni di cantarella su I.D.E.A. e altre aziende dell'indotto
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"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

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3 ore fa, leon82 dice:

A quei tempi c'era anche lui :disag: che poi è il principale autore della pessima reputazione di Fiat e che insieme a cantarella (scritto minuscolo) ha posto le basi per la morte di Lancia, da Audi italiana ad "auto per anziani e signore" fino a diventare "auto per signore"

 

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Secondo me Y è stata un'eccezione in quella scellerata gestione che ha dilapidato un patrimonio tecnico e di immagine inestimabile, non solo a Chivasso ma anche a Mirafiori, Arese, Desio e Lambrate...

Con Y secondo me e' stata una botta di culo. Le migliori secondo me rimangono Grande Punto allora e 500 oggi.

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