Marchio low cost per Fiat?

[Kaleido]

...

[Guest EC2277]

Infatti il discorso fatto da Regazzoni è ben motivato ma gli si può obbiettare con l'esempio della Skoda la quale, nonostante un nome che (almeno in Italia) rievoca una scarsa tenuta di strada ed una nomea degna della Lada, è riuscita a ritagliarsi una sua fetta di mercato.

Perché c'è riuscita?

Perché aveva dalla sua la proverbiale affidabilità delle Volkswagen e perché c'era nel mercato lo spazio per un'alternativa più economica alla Volkswagen.

C'è però lo spazio per un'operazione simile da parte della FIAT?

O meglio la FIAT ha una reputazione abbastanza solida da consentire ad una gamma di vetture economiche d'affermarsi nel panorama automobilistico attuale?

Se si allora in quali mercati ciò può avvenire?

In tali mercati è più opportuno commercializzare, come avviene oggi in Sud America con Palio, Albea eccetera, tali vetture con il marchio FIAT o con uno nuovo?

Paradossalmente, se una simile operazione avesse senso nella sola Italia, l'utilizzo del marchio Innocenti potrebbe essere vincente poiché darebbe subito l'idea di un'alternativa più economica alle auto prodotte con il marchio FIAT mentre, per i mercati esteri, potrebbe effettivamente essere più opportuno utilizzare altri marchi.

[mrathlon900]

INNOCENTI pernsi sia il piu adatto e soprattutto CONOSCIUTO

[schtrunz]

Io opto x Autobianchi - ricorda auto piccole ed economiche ma simpatiche e non è completamente sconosciuto all`estero (in Francia, Germania capita di vedere circolare ancora delle A112). Innocenti e Itala le escluderei, il primo impronuncilabile e con provato insuccesso e il secondo ridicolo imho.

[Regazzoni]

Infatti il discorso fatto da Regazzoni è ben motivato ma gli si può obbiettare con l'esempio della Skoda la quale, nonostante un nome che (almeno in Italia) rievoca una scarsa tenuta di strada ed una nomea degna della Lada, è riuscita a ritagliarsi una sua fetta di mercato.

Perché c'è riuscita?

Perché aveva dalla sua la proverbiale affidabilità delle Volkswagen e perché c'era nel mercato lo spazio per un'alternativa più economica alla Volkswagen.

C'è però lo spazio per un'operazione simile da parte della FIAT?

Esempio calzante.

Skoda, ci ha messo 10 anni e quasi 2 generazioni di modelli su base VW a ritagliarsi il suo spazio fuori dai mercati dove non era già ben presente da decenni.

[tommyb]

ma non si potrebbe inventare un marchio nuovo? che senso ha riesumare questi cadaveri di marchi, anzi mummie, tipo Yugo, Innocenti ecc. che poi devi spendere un sacco di fatica per far capire che non sono dei cessi come lo erano ai tempi che furono? Ti inventi un nome Easy, di moda, e lo vendi nel mondo. Basta. Ma ci vuole tanto? Mah...

[Regazzoni]

La questione è: dove devono essere commercializzati questi modelli?

Europa occidentale?

Principalmente Italia?

Europa orientale? (la notizia dei modelli low cost per il 2010 parlava di questi ultimi)

Mercati emergenti extra europei (India, Cina)?

Brasile?

Per ciascuno di questi casi il discorso cambia radicalmente.

Tanto che, come nel caso di Renault (Logan venduta come Dacia, Renault, Nissan, Lada ...), può essere persino più semplice dare 3 o 4 marchi diversi a seconda della zona di commercializzazione.

[Motron]

Ritengo che le auto non siano magliette, non ci disegni sopra un fiore e le vendi.. La tradizione industriale, anche di una casa come Zastava, andrebbe preservata anche per rispetto magari degli operai che ci lavorano e del popolo serbo che tanto si è dimostrato accogliente. Chi poi ha gia fatto operazioni del genere come si è comportato? Ha tenuto lo stesso nome o lo ha cambiato? Quindi.......

[duetto80]

Io continuo ad insistere per il nome nuovo.

Innocenti al di là delle alpi è praticamente sconosciuto

Teniamo presente una cosa però può oggi sembrare sfigatello perchè pensiamo alle ultime innocenti anni 90 quelle del periodo FIAT (zastava e duna rimarchiate).

Nulla di più errato.

Innocenti ha rivoluzionato il mondo dell'edilizia con una tra le invenzioni più geniali I tubi innocenti se oggi si costruiscono/ristrutturano case e palazzi con una certa velocità lo si deve ad Innocenti.

Innocenti ha dato un motore (centrale) ad una Italia distrutta dalla guerra e l'ha fatta crescere.

Piaggio avrà avuto più successo, ma la Lambretta era (da quel che dicono i miei amici collezionisti) più efficace come progetto.

Innocenti ha portato in Italia una delle migliori auto della storia: la MINI

E tutto sommato quelle costruite a Lambrate erano (e sono tuttora) una spanna sopra quanto a qualità di quelle costruite da Sudditi di sua Maestà.

(Lumbard VS Bevitori di Birra 1-0 :lol: )

La IM3 idem

(2-0)

Quando è stata rilevata dal Fuocoso Argentino ha tirato fuori una vetturetta come la Mini Bertone che aveva la sua dignità, nelle versioni sportive molto di più.

Il primo accordo sensato con i Jap è stato fatto da Innocenti.

Ma anzichè farci dare la carrozza di un roito (ARMA) ci siamo fatti dare un 3 cil all'avangardia che con il turbo tirava schiaffoni ovunque.

Innocenti ha costruito le Maserati :shock:

Certo poi è arrivata Mamma Fiat ..............e vai di Duna con i fascioni, Auto iugoslave quando la iugoslavia si stava disfacendo e la fabbrica era in un paese sotto embargo (e le poche decine di koralacquirenti dovevano aspettare all'infinito auto e pezzi di ricambio )

Unica cosa azzeccata fu la MILLE, ma ormai nulla era più a Lambrate, tutti a casa e terreno (ormai parte integrante della Metropoli venduto - prezzi d'oro per bruciarci la monnezza)

Insomma Innocenti è testimonianza di azienda nata grazie al genio imprenditoriale Lombardo cresciuta nel tessuto industriale metropolitano e massacrata come al solito da ........indovina indovinello, li stessi di Desio di Arese............bravi avete indovinato.

[Coaster]

si, ma innocenti in ambito automobilistico fuori dall'italia è tanto quanto un nome assolutamente nuovo. a sto punto se tanto una montagna di soldi per far conoscere il marchio li devo spendere, io li spenderei più volentieri per un nome nuovo.