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Tornando al gruppo Vokswagen-Porsche non riesco a capire quanto e se siano imparentati i pianali di Cayenne e Panamera, inoltre non capisco anche perché sulla nuova Cayenne non si sia adottato il medesimo sistema della Panamera: ovvero di avere il differenziale attaccato alla coppa dell'olio e con l'albero diretto alla ruota anteriore lato guidatore che passa nella coppa dell'olio. Forse perché non ci starebbe il cambio automatico Zf (mentre ci sta perfettamente il doppiafrizione a 7 marce di Porsche)?

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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non capisco anche perché sulla nuova Cayenne non si sia adottato il medesimo sistema della Panamera: ovvero di avere il differenziale attaccato alla coppa dell'olio e con l'albero diretto alla ruota anteriore lato guidatore che passa nella coppa dell'olio. Forse perché non ci starebbe il cambio automatico Zf (mentre ci sta perfettamente il doppiafrizione a 7 marce di Porsche)?
Penso che differenziale e l'assale anteriore del Cayenne sia ben più in basso rispetto a quello della Panamera, in ogni caso l'albero di rimando all'anteriore passa all'esterno del cambio in entrambe ;)

Differente anche il differenziale centrale, a frizioni per Panamera e Torsen per Cayenne... Non so se per quest'ultima sia disponibile anche la trasmissione con riduttore come per Touareg... :pen:

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L'albero di rimando è vero che è laterale per entrambe, la differenza in favore per Panamera è il posizionamento del motore più in basso (per una migliore dinamica e per un cofano più basso) che impone di avere il semialbero che porta il moto alla ruota anteriore lato guida che passa nella coppa dell'olio (si trovano le immagini su km77).

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  • 1 month later...

Sembrerebbero esserci novità per i prossimi anni...

( Volkswagen Group: le piattaforme per i modelli sportivi saranno sviluppate da Porsche )

"L’ampliamento del centro ricerca ed il reclutamento di cento nuovi ingegneri non definiscono la portata della commessa. Perché i futuri investimenti (quantificati in 150 milioni di euro) programmati dalla dirigenza Porsche si motivano con il mandato per sviluppare la nuova piattaforma “modular standard matrix”, destinata alle vetture di altissima gamma con motore anteriore-centrale e centrale-posteriore sotto l’ombrello del Volkswagen auto Group. Questo provvedimento non riguarderà solo la Panamera di nuova generazione, ma anche le future Bentley, Lamborghini ed Audi. L’amministratore delegato VAG Martin Winterkorn - coinvolto in prima persona nelle trattative - ha dunque voluto premiare le capacità dei tecnici Porsche, concedendo loro un chiaro attestato di fiducia e autonomia a scapito dei colleghi in Audi, usciti sconfitti dal lungo negoziato. Ad Ingolstadt continueranno a curare lo sviluppo della più semplice piattaforma “modular longitudinal matrix”, introdotta nel 2007 e utilizzata dalla A4, A5 e Q5, mentre Volkswagen avvierà fra pochi mesi la produzione della “modular transverse matrix” che equipaggerà le future Audi A3 e Golf VII"

Fonte: autoblog

Bisogna vedere se è vero...

Edited by Uomo dell'Ovest
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Ho trovato le conferme: Gruppo Volkswagen - PORSCHE FIRMERÀ LE SPORTIVE VW - Mercato - Quattroruote

Un brevissimo estratto:

"...La Porsche svilupperà le sportive e le grandi berline di lusso per alcuni marchi del Gruppo Volkswagen. La notizia, diffusa da Automotive News, è stata confermata dal capo della Volkswagen Martin Winterkorn....."

Fonte: quattroruote.it

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Non male come idea, di fatto tra qualche anno ci saranno 3 piattaforme (+ 911) base da cui ricaveranno milioni di autovetture.

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Non male come idea, di fatto tra qualche anno ci saranno 3 piattaforme (+ 911) base da cui ricaveranno milioni di autovetture.

"tutto a vantaggio del cliente"

"se lo fanno gli altri è merda, per questi è tecnologia avanzata"

"sono i migliori, troppo intelligenti"

così vi risparmio i post...:lol:

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Mi incuriosisce questa frase: "Inoltre, spetterà sempre alla Porsche la progettazione delle sportive a motore anteriore e posteriore-centrale per i marchi Audi e Lamborghini."

Ok, d'accordo per il motore posteriore-centrale delle varie lambo&R8. Ma da dove spuntano le sportive a motore anteriore? Si dice che ad audi sarà affidato lo svilupo del pianale che hanno creato (mlb), dunque significa che per audi (oltre che per lambo) ci sarà un altro pianale con motore anteriore; di cosa potrebbe trattarsi?

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    • By Cole_90
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      Tante le soluzioni Simply Clever, comme d'habitude Skoda (visibili in foto).
       



























       
       
       
      Infografiche
       










       
      Foto Ufficiali Live:
       



      Press Release:
       
      Skoda Europe
       
       
      Topic Spy: ➡️ Škoda Fabia IV 2021 (Spy)
       
       
      A me piace davvero molto! 
      Non sono mai stato fan della seconda e terza generazione ma finalmente questa torna a piacermi.
      Adesso Scala non ha ragion d’esistere, secondo me.
       
       

    • By Cole_90
      Sembrava non dovesse arrivare mai e invece Multivan, generazione T7, debutta oggi su piattaforma MQB.
      Porta una rivoluzione in gamma imponendosi come modello a sé stante, lasciando il T6 a ricoprire il ruolo di Transporter finché non arriverà il nuovo van creato in collaborazione con Ford: Multivan sarà soltanto disponibile quindi in variante passeggeri e ricoprirà anche il ruolo assegnato sino a poco tempo fa a Sharan.
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      Una delle principali novità è sicuramente l' e-Hybrid, variante plug-in, dotata del 1.4 TSI + motore elettrico da 85 kW per un totale di 218 cv e cambio shift-by-wire; saranno disponibili anche due benzina (1.5 TSI e 2.0 TSI) ed un diesel 2.0 TDI da 150 cv in arrivo il prossimo anno.
       
      I sedili sono più leggeri di ben 25kg rispetto al T6 e la seconda fila può ruotare di 180 gradi mentre la terza si evolve da panca a sedili singoli removibili. Altra novità: il tavolinetto che scorre sui binari da una fila all'altra può essere anche reso consolle centrale tra i sedili anteriori!
      Di serie i fari a LED su tutti gli allestimenti, optional la tecnologia IQ.Light; inoltre tra gli optionals troviamo ricarica wireless per i telefoni, HUD, Digital Cockpit, tetto apribile panoramico, impianto audio Harman-Kardon da 14 altoparlanti e 640 W ed infine il pack di ADAS  IQ.Drive Travel Assist.
       
       










       
       
      Topic Spy: ➡️ Volkswagen Multivan 2022 - Prj. T7 (Spy)
       
       
    • By Cole_90
      Prima conferma ufficiale da Ralf Brandsatter per la prima Variant elettrica, derivata dal concept ID.SpaceVizzion.
      Vi riporto il post di Linkedin tradotto dal tedesco con google translate.
       
      Grandi notizie! Il nostro stabilimento di Emden riceverà il suo secondo modello elettrico con il nome del progetto "Aero B". L'Aero B è la nostra interpretazione del sostenibile. Ottiene prestazioni elettriche in tutte le dimensioni: grazie al nostro MEB continuamente migliorato, può essere ricaricato molto velocemente e offre un po 'di più di tutto: più spazio, più autonomia, più accelerazione e più velocità massima. Come elegante shooting brake, sarà la prima Variant elettrica sul mercato. Impressiona con interni di alta qualità e molto spazio: nobile e spazioso come una Phaeton, oltre a un enorme volume del bagagliaio. E con 700 km un vero eroe della gamma. Il suo design aerodinamico garantisce un elevato coefficiente di resistenza aerodinamica e un aspetto high-tech estremamente attraente. Una festa per i sensi e per tutti gli appassionati di tecnologia e design! Un nuovo, potente modello elettrico che attirerà molta attenzione in tutto il mondo. Sostenibile, premium, fantastico - Made in Emden! Uscirà dalla catena di montaggio dal 2023. Ci stiamo quindi impegnando chiaramente per l'importanza della posizione e per un'occupazione a prova di futuro. Volkswagen intende vendere un totale di oltre un milione di auto elettriche all'anno entro il 2025 al più tardi. Sulla nostra#WayToZero gioca un ruolo cruciale in Emden!

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