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Renault Fuego


Guest Touareg

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La Renault puntava molto su questo modello, sopratutto dal punto di vista dell'immagine. Ma non ebbe il successo sperato, d'altra parte il confronto con altre coupè dell'epoca non lo reggeva; basta pensare ad Alfa GTV.

Le motorizzazioni erano troppo "loffie", ed il motore a nafta (oggi tanto in voga anche sui coupè) ne compromise definitivamente l'immagine.

Lo stile non era malaccio, anche se il posteriore era troppo 924.

Renault puntò molto sugli accostamenti dei colori interni con i colori (sgargianti) esterni, non erano male.

Oggi lo si può trovare a prezzi da saldo, ma non si prevede un aumento delle quotazioni in un futuro immediato.

Un mio amico ne possiede un esemplare 2 litri, arancione.

Una macchina particolare, ma 109 hp per un 2000 sono veramente pochini.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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:( ...come linea sembra l'x1/9 allungata...comunque non mi piace :!:

Ma non dire corbellerie :!:

Quest'auto è una copia della Porsche 928

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Guest Abarth03

A me la fuego piaceva...e cmq, se si voleva un po' di brio in più, c'era sempre la 1.5 Turbo a benzina da 125CV mi pare...lo stesso montato anche sulla 18 Turbo in quegli anni...

...il Turbodiesel, in un epoca lontana anni luce dai prestazionali common rail odierni, in effetti potevano evitarselo... :roll: ...ad ogni modo trovo che fosse un'auto niente male, certo con quel lunotto posteriore che faceva un po' troppo Porsche 924, ma tutto sommato gradevole esteticamente...

PS: un poco OT...leggo spesso del motore diesel, nel forum, riferito come "motore a nafta". Mi permetto di obiettare che è un termine improprio, perchè nafta e gasolio sono due carburanti completamente diversi, il primo addirittura non è neppure per autotrazione (mi sembra venga usato nei grossi motori navali)...quindi non mi pare corretto chiamarlo "motore a nafta"... :roll:

Chi ha studiato Chimica organica potrà smentirmi o confermare...

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