Nuova Opel Astra

[lillo70]

Vista e provata (purtroppo il 1.6 benzina aspirato). Secondo me dentro è curata e con interni di qualità, la versione cosmo offre di serie molti accessori.

Ho un'auto da rottamare e devo decidere a brevissimo , mi intriga parecchio il 1.4 turbo benzina, con rottamazione e sconto opel la versione cosmo verrebbe sui 17.500 euro.

Comunque ho ancora il dilemma diesel/benzina, per la percorrenza che faccio annualmente, circa 15.000 km di cui parecchi in urbano, penso che mi convenga il benzina, anche se non mi dispiaceva nemmeno la Volvo V50 Polar 1.6D che con i vari sconti verrebbe sui 20.000 euro.

Che dite?

[Jack.Torrance]

Lascia perdere il 1.6 e vai di 1.4 senza neanche pensarci!

I piccoli turbo moderni sono piacevoli e pronti anche ai bassi.

[lillo70]

dati alla mano, il 1.4 T ha 200 Nm di coppia max a 1.850 giri/min contro 155 Nm a 4.000 per il 1.6 aspirato, però purtroppo fino a gennaio non è disponibile per la prova...

[toniz]

bene, mi fa piacere sta cosa.

appena possibile vedo se riesco a provarne uno.

Ormai con centraline e altro riescono a fare cose impensabili un po' di anni fa.

quindi vai di turbooooooooooooooooo...

[toniz]

dati alla mano, il 1.4 T ha 200 Nm di coppia max a 1.850 giri/min contro 155 Nm a 4.000 per il 1.6 aspirato, però purtroppo fino a gennaio non è disponibile per la prova...

[lillo70]

rimane sempre il dubbio della scelta motorizzazione benzina/diesel in base al chilometraggio, ma qui la disputa è infinita!

Inoltre il fatto del modello/motore nuovissimo astra e quindi possibile fonte di problemi non è trascurabile

[TonyH]

uh, se ne ha di spinta! piena e disponibile da subito

non ci credete ai consumi dichiarati.. ma ci scommetto un euro che il 1.4 consuma meno che il 1.6.. io ho sperimentato come in città cambio pochissimo con il passat, posso sempre tenere la terza-quarta dove con la polo sono in seconda.

sono davvero ok sti motori!

Senza contare che, imho, come gradevolezza sono BEN superiori ai fratelli diesel

meno rumore, meno vibrazioni, più rotondità di funzionamento...

E ogni volta che vedi la tacca dei 6000 ti frega più niente del risparmio

[toniz]

Senza contare che, imho, come gradevolezza sono BEN superiori ai fratelli diesel

meno rumore, meno vibrazioni, più rotondità di funzionamento...

E ogni volta che vedi la tacca dei 6000 ti frega più niente del risparmio

eh su questo non si puo' dire che non hai ragione...

[federari]

Per motivi di budget io sono interessato al 1.4 da 100 cv. Credete siano troppo pochi? Con rottamazione e qualche optional costa sui 14.400 €

Per contro i consumi pare siano abbastanza contenuti.

Che ne dite?

[led zeppelin]

Per motivi di budget io sono interessato al 1.4 da 100 cv. Credete siano troppo pochi? Con rottamazione e qualche optional costa sui 14.400 €

Per contro i consumi pare siano abbastanza contenuti.

Che ne dite?

[toniz]

ma davvero ormai 100 cv sono pochi per una media???

capisco che sono piu' pesanti (sistemi di protezione, imbottiture e quant'altro) ma fino a qualche anno fa bastavano 75 cv (renault 19 con clima etc.etc.) per prestazioni medie...

ora 100 non bastano???

'ammazza il progresso...

come esempio: negli anni 90 mi papà aveva una Lancia Thema 2000 8V a Gpl (117-tot%) quindi piu' o meno 100-105 cv e non mi sembrava ferma, anzi!! tenendo conto che non era leggera 1300 kg piu' serbatoio etc. saranno stati circa 1400 kg in ordine di marcia.

E adesso 100 cv su una media non bastano???

Modificato 23 Dicembre 2009 da toniz