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Touareg 2.5

Volkswagen XL1 2014

quanto ti piace la Volkswagen XL1?  

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  1. 1. quanto ti piace la Volkswagen XL1?

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Certe ricerche a volte, apparentemente inutili, sono indispensabili per la tecnologia del futuro. Anche una ricerca che come risultato porta al nulla o al non si può fare, è una ricerca che ha portato conoscenza.

Personalmente lo ritengo un esercizio straordinario, anche solo per il vezzo di un A/D, che anzichè volere una vettura che facesse i 450 Km/H questa volta ha chiesto una vettura che consuma poco.

Questa nella fattispecie non è per la massa, perchè la prima, così come non era per tutti la prima vettura, e non è per tutti nessuna tecnologia che viene immessa sul mercato. Si può obiettare che questa vettura non abbia senso, si è vero, ma solo se mi si spiega quale senso maggiore ha invece una Panamera o una Fxx.

Chi si acquisterà questa vettura non se l'acquista certo per risparmiare i 7000€, così come chi acquista una X6 Hybrid non la compra per consumare come un twinair, o chiunque ha acquistato un bestione 3.0 td non lo ha preso perchè promettevano consumasse 10l/100 Km.

Tutto naturalmente IMHO, ma non penso che quando una scelta o una ricerca non è condivisa sia inutile o una cagata. Per me questa è l'auto più straordinaria degli ultimi anni ad esempio .... Anche se esteticamente mi fa cagare.

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La vettura da 0.8 l/100 km l'avevano omologata già 11 anni fa. Pezzo unico.

Questa, promessa e ripromessa, dopo 11 anni non ha migliorato il consumo, ne il numero di posti, ne è diventata un oggetto di grande serie e/o di prezzo sensato.

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Secondo me con lei fai anche 100 km con 0,001Litri. Dopo 500metri ti fermi e vai a prendere l'autobus che almeno stai più comodo....

Prendo atto che esiste comunque :mrgreen:

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Sul fatto che chi acquista una vettura questa XL1 non lo faccia per risparmiare ne sono certo. Per il semplice fatto che l'auto non offre lontanamente questa possibilità.

Ma allora cosa rappresenta? Un quadriciclo leggero ibrido scomodo e 2 posti, fatto interamente di plastica e carbonio per riuscire a risparmiare... il 20 % del peso?

E' uno sfoggio del potere di Piech, IMHO..

forse, ma imho è anche un investimento pubblicitario (lo stesso discorso delle competizioni, a che servono? davvero per il travaso di tecnologia? ) il messaggio che arriverò allla massa sarà che la volkswagen è la marca di veicoli che ha messo in commercio la prima vettura che consuma solo 1l/100km, e sono certo che martelleranno (ed imho faranno bene) tantissimo su questa cosa

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La vettura da 0.8 l/100 km l'avevano omologata già 11 anni fa. Pezzo unico.

Questa, promessa e ripromessa, dopo 11 anni non ha migliorato il consumo, ne il numero di posti, ne è diventata un oggetto di grande serie e/o di prezzo sensato.

E, se non ricordo male, il progetto era stato voluto e avviato dall'allora CEO Piech, che aveva orgogliosamente portato in strada l'esemplare omologato e circolante nel 2002. Poi, il CEO che era seguito a Piech aveva accantonato il progetto. A che Piech, se non ho capito male, aveva accantonato il CEO.

Il CEO successivo è stato Winterkorn (o come si scrive) che guardacaso ha rilanciato la "1 liter".

Sul fatto che chi acquista una vettura questa XL1 non lo faccia per risparmiare ne sono certo. Per il semplice fatto che l'auto non offre lontanamente questa possibilità.

Ma allora cosa rappresenta? Un quadriciclo leggero ibrido scomodo e 2 posti, fatto interamente di plastica e carbonio per riuscire a risparmiare... il 20 % del peso?

E' uno sfoggio del potere di Piech, IMHO.

Un auto identica nella fruibilità, ma con una percorrenza di "solo" 45-50 km/l e prezzo di 25-30mila € sarebbe significata qualcosa. E avrebbe avuto maggiore senso in termini di sviluppi futuri.Questa non è nemmeno una dimostrazione di forza bruta come poteva essere la Veyron. E' solo una dimostrazione... di aver fatto una cosa che Piech voleva fare.

non vi è dubbio che sia il vezzo di un A/D che vuole dimostrare la sua potenza e su questo sono pienamente d'accordo. Ma continuo a non esserlo sul fatto che sia un oggetto inutile.

Sono pienamente convinto che i frutti di questo lavoro si avranno nelle VW tra 2 o 3 generazioni.

Riguardo questo: "Un auto identica nella fruibilità, ma con una percorrenza di "solo" 45-50 km/l e prezzo di 25-30mila €" penso che chiunque abbia conoscenze di auto e sui processi di progettazione, produzione, omologazione, customer care, garanzia, assistenza, ricambi, marketinge bilanci, sia consapevole che è una cosa del tutto impossibile ed inimmaginabile oggi, e sono proprio queste affermazioni che gettano nebbia sulle reali potenzialità dell'industria automobilista contemporanea. Oggi si crede con troppa semplicità che tutto sia possibile, ma non è così e la cosa complessa è far tornare tutti alla realtà.

In pace chiaramente, ma sono un ricercatore e non posso fare altro che ringraziare il cielo che esistano ancora questi esperimenti in Europa, e non sai quanto mi girano le scatole per il fatto che si vedranno sempre più raramente questi pazzi esperimenti figli di eccentrici protagonisti.

PS: resta pur sempre il fatto che loro ci sono riusciti..... noi diremo che è una cazzata ma nascondiamo il fatto che magari non ci saremo mai riusciti..... anche se ora sappiamo grazie a loro che è possibile..... senza tirare fuori un euro.

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Concordo con Regazzoni e Aymaro. E' un capriccio di Piech e al tempo stesso un "veicolo", scusate il gioco di parole, pubblicitario. Per la serie "possiamo fare questo, se vogliamo". Esattamente come la Veyron, dove hanno speso una vagonata di soldi solo per dire "abbiamo fatto la macchina da 400 km/h". Anche a costo di non rientrare nell'investimento. Paradossalmente vedo questa XL1 uno schiaffo in faccia di Vw a Greenpeace (non tifo nè per l'uno nè per l'altro, sia chiaro), e inoltre contribuirà ad abbassare le emissioni medie (su 4R era spiegato come salta fuori il valore del consumo: viaggiando in elettrico per parecchi km, si aggiunge alla media lo 0 km/l che abbassa il totale). PS: a me piace, a parte le carenature posteriori sulle ruote.

el Nino

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Auto essenzialmente inutile per risolvere il problema ecologico (d'altronde non possiamo continuare a pretendere che lo risolvano fantomatiche auto "verdi") ma ottima vetrina tecnologica. Sarà utile al marketing. Meglio questa di un tuareg ibrido.

Nel gruppo tassonomico platelminti automobilistici comunque è decisamente ben riuscita dal punto di vista stilistico

Edited by Cosimo
ortografia

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forse, ma imho è anche un investimento pubblicitario (lo stesso discorso delle competizioni, a che servono? davvero per il travaso di tecnologia? ) il messaggio che arriverò allla massa sarà che la volkswagen è la marca di veicoli che ha messo in commercio la prima vettura che consuma solo 1l/100km, e sono certo che martelleranno (ed imho faranno bene) tantissimo su questa cosa

dovranno però impedire in ogni modo che le riviste ci mettano le mani sopra.....

E selezionare molto bene gli acquirenti.

l'uso pubblicitario potrebbe rivelarsi persino un boomerang....perché quando prometti, devi mantenere.

e se prometti Giove.....anche fermarsi su Marte é un fallimento :pen:

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E' un'auto che ha senso come flagship tecnologico, e ben venga senza ombra di dubbio. Per fortuna che qualcuno ci investe così tanto, su queste cose.

Faccio davvero fatica a capire come si possa definire senza senso la ricerca di progresso tecnico e di efficienza energetica.

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forse, ma imho è anche un investimento pubblicitario (lo stesso discorso delle competizioni, a che servono? davvero per il travaso di tecnologia? ) il messaggio che arriverò allla massa sarà che la volkswagen è la marca di veicoli che ha messo in commercio la prima vettura che consuma solo 1l/100km, e sono certo che martelleranno (ed imho faranno bene) tantissimo su questa cosa
Edited by Regazzoni

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