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ma nonostante la maggior efficienza....il motore elettrico non produce comunque calore residuo da smaltire, utilizzabile per il riscaldamento dell'abitacolo?
Si ne produce lui, ne produce l'elettronica che lo pilota e gestisce, ne producono pure gli accumulatori... Ma molto molto meno di un motore termico, dove a seconda delle situazioni di solito se ne va in calore circa un 65-80% di energia ;)

A conti fatti non conviene tentare di recuperare quel calore (può essere che alcuni lo facciano comunque, non sono informato...), ma si usa direttamente l'impianto di climatizzazione "al contrario", ovvero come pompa di calore.

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Si ne produce lui, ne produce l'elettronica che lo pilota e gestisce, ne producono pure gli accumulatori... Ma molto molto meno di un motore termico, dove a seconda delle situazioni di solito se ne va in calore circa un 65-80% di energia ;)

A conti fatti non conviene tentare di recuperare quel calore (può essere che alcuni lo facciano comunque, non sono informato...), ma si usa direttamente l'impianto di climatizzazione "al contrario", ovvero come pompa di calore.

Scusate una domanda da ignorante ma la pompa di calore non diventa inefficiente sotto determinate temperature?

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io mi son stufato di sti scatolini di auto elettriche che te le vendono a 30000 euro e hai un'autonomia di 150 km tale da generare ansia appena esci di casa. Capisco la necessità di mostrare la volontà di ricercare nuove strade, capisco la necessità di mostrare al mondo da parte di chi le fa il proprio impegno tecnologico, capisco che il marketing può divertirsi a sottolineare l'anima ecologica del marchio, capisco tutto. Quel che non capisco chi è chi, a parte aziende (alcune) enti pubblici vari etc etc, possa staccare un assegnino di 30000 euro per sta roba. Il progresso è tale se è alla portata di molti. Se no son solo show per mostrare "quanto siamo bravi, vedete che anche noi pensiamo all'ambiente".

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Scusate una domanda da ignorante ma la pompa di calore non diventa inefficiente sotto determinate temperature?

in quelle moderne si riesce ad avere rendimenti decenti fino a -15/-20°C. Poi secondo me, recuperando un pò di calore dalle parti meccaniche, deviando dei flussi, a macchina in moto a certe temperature nelle nostre zone non si dovrebbero avere problemi

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Ecco il prezzo per l'Italia:

Prezzo :

EV :

Motore Elettrico (68Cv) :

e-Up! : 27.000€

Alto ma sotto di poco meno di 4.000€ rispetto a C-Zero e compagnia.

Se volete, è già configurabile su Volkswagen.it

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