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737 MAX  

20 members have voted

  1. 1. Volerai su un 737 MAX quando e se rientrerà in servizio?

    • 3
    • No
      9
    • Vorrei quantomeno attendere abbastanza
      8


Recommended Posts

12 minuti fa, saven scrive:

https://www.ilpost.it/2019/04/09/dazi-airbus-trump/

 

Boeing chiama... Donaldo risponde

 

eh beh.. adesso che hanno dovuto ridurre la produzione cercano di acciaccare gli avversari

 

in america hanno sempre avuto politici che difendono le loro aziende strategiche, a diferenza dell'italia dove le aziende strategiche sono state chiuse dismesse abbandonate dai politici nostrani...

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Posted (edited)
52 minuti fa, saven scrive:

 

comunque posso dirlo?.. il 380 è veramente brutto...

goffo e sgraziato con quel timone e quelle ali per essere proporzionato sarebbe dovuto essere lungo tipo 120 m!

È un suv dell'aria.😂

 

Ma decolla a pieno carico da Città del Messico.

 

Per "giustificare" il MAX, mi tocca leggere certe castronerie...

Before last month's crash of a flight that began in Ethiopia, Boeing said in a legal document that large, upgraded 737s "cannot be used at what are referred to as 'high/hot' airports."

 

Edited by Damynavy

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3 minuti fa, Damynavy scrive:

È un suv dell'aria.😂

 

Ma decolla a pieno carico da Città del Messico.

 

Per "giustificare" il MAX, mi tocca leggere certe castronerie...

 

A questo punto gettiamo il cuore oltre l'ostacolo e torniamo agli italicissimi trimotori ...

 

e2514efc12d4fe082fdc20ab2f336dc3_XL.jpg

 

 

🤣

 

 

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Posted (edited)
5 ore fa, stev66 scrive:

 

A questo punto gettiamo il cuore oltre l'ostacolo e torniamo agli italicissimi trimotori ...

 

e2514efc12d4fe082fdc20ab2f336dc3_XL.jpg

 

 

🤣

 

 

 

Italianissimo...

era oltre, "troppo oltre"

 

260px-Stipa-Caproni.jpg

...il 380, è ancora brutto?😂

Edited by Damynavy

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Cita

“He helped foster a culture among management in Seattle of delegating more than the FAA technical specialists were comfortable with,” said Collins. “When the FAA’s safety engineers had an opinion different from Boeing’s, he tended to side with Boeing.”

 

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/with-close-industry-ties-faa-safety-chief-pushed-more-delegation-of-oversight-to-boeing/

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    • By J-Gian
      E' successo ormai quasi 2 anni fa, perciò molti di voi conosceranno già la storia, ma l'episodio è mio avviso curioso e merita di essere riportato
       
      Il 20 luglio 2012, un Boeing C-17 Globemaster III confuse l'aeroporto Peter O'Knight con la poco distante MacDill Air Force Base. L'errore costò la responsabilità di un atterraggio su una pista che è lunga meno di 1/3 rispetto a quella dell'aeroporto predestinato, per la precisione 1.038 m VS. 3.481 m.
       
      Come potrete apprezzare da questa panoramica su Maps, le due piste sono praticamente allineate e poco distanti (ad occhio non più di 10 km) il che deve aver tratto in inganno il distratto equipaggio del C-17...
       
      L'atterraggio è stato ripreso in diretta da un amatore che alle 13:30 si trovava all'interno del Peter O'Knight Airport. Come sentirete nel video, il cameraman era assai preoccupato dall'episodio in cui era incappato, timoroso che il grosso quadrimotore non potesse riuscire ad arrestarsi in tempo:
       
      Il velivolo è poi ripartito alle ore 20 della stessa giornata, dopo le dovute verifiche tecniche ed essere stato debitamente alleggerito del carico.
      Curiosa la retromarcia autonoma grazie all'inversione dei turboventola, caratteristica che contraddistingue questa interessante aeromobile:
    • By Cibus
      Non pensavo lo sviluppassero ancora, non era morto e sepolto?
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