IL MOTORE FIRE COMPIE 30 ANNI!

[LucioFire]

E' vero, porco cane. Fa un VROOOOM come Iddio comanda, e lo fa di aspirazione! A differenza di quasi tutti i motori da utilitaria, peggio che peggio quando uscì. Se penso allo sferragliare inutile degli aste e bilanceri Ford, sopravvissuti fino a poco fa...

Il mio 16v 1.2 da 130.000 km romba che è un piacere....gorgoglia pure in rilascio...prima non lo faceva...non so se sia un sintomo buono

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Io ricordo gioiosamente l'urlo del 1.2 16v da 86CV della Punto Sporting di mio padre... pauroso per una utilitaria, col limitatore a 7000rpm, 2a e 3a marcia impressionanti. :'(

io pensavo che la cilindrata 1248 del 1.3MJ fosse perché appunto c'era una stretta parentela col 1242 a benzina.

7300 prego....e poi quella di tuo padre forse ha i rapporti più corti della mia...o forse no visto che è cabrio....90km h a 3000 giri in V

Per essere un "motorino"da utilitaria c'ha una cattiveria assurda sopra 5000 giri...da qui a 6500 è un baleno (infatti la potenza max è a 6000 contro i 5000 del.a versione castrata euro3)

[boygrunge]

Il mio 16v 1.2 da 130.000 km romba che è un piacere....gorgoglia pure in rilascio...prima non lo faceva...non so se sia un sintomo buono

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7300 prego....e poi quella di tuo padre forse ha i rapporti più corti della mia...o forse no visto che è cabrio....90km h a 3000 giri in V

Per essere un "motorino"da utilitaria c'ha una cattiveria assurda sopra 5000 giri...da qui a 6500 è un baleno (infatti la potenza max è a 6000 contro i 5000 del.a versione castrata euro3)

quella di mio padre ha sicuramente i rapporti accorciati rispetto alla normale, non so rispetto alla cabrio.

il gorgoglio lo fa perché la marmitta inizia ad avere una certa età; mio padre anziché cambiarla quando hanno iniziato ad assottigliarsi le lamiere del terminale, ha saldato lamiera nuova all'esterno, con conseguente sonorità simil-racing.

[Guest EC2277]

quella di mio padre ha sicuramente i rapporti accorciati rispetto alla normale, non so rispetto alla cabrio.

…

Se non erro la Sporting aveva un cambio a 6 marce nel quale erano invariate la 1ª, la 3ª (che divenne 4ª), la 4 (che divenne 5ª) e la 5ª (che divenne 6ª), mentre la 2ª originale venne sostituita da una nuova 2ª (più corta) e da una nuova 3ª (intermedia tra la vecchia 2ª e la vecchia 3ª).

[boygrunge]

Se non erro la Sporting aveva un cambio a 6 marce nel quale erano invariate la 1ª, la 3ª (che divenne 4ª), la 4 (che divenne 5ª) e la 5ª (che divenne 6ª), mentre la 2ª originale venne sostituita da una nuova 2ª (più corta) e da una nuova 3ª (intermedia tra la vecchia 2ª e la vecchia 3ª).

La Sporting MK2 sì, la MK1 (purtroppo) aveva solo 5 marce e si sentiva eccome la mancanza della 6a. I rapporti accorciati al ponte davano uno scatto e una prontezza pazzeschi, ma oltre i 110km/h la 6a sarebbe stata una manna dal cielo.

[Oldcroma]

Il ricordo della mia Uno 45 SL del 1986 era di un motore che girava "pulitissimo" nessun ticchettìo meccanico, tanta coppia e consumi molto bassi.

Assolutamente affidabile e tetragono agli sforzi prolungati.

Per una incredidibile coincidenza, quest'anno ricorre il 60°mo compleanno della Fiat 600 e quindi del motore FIAT tipo 100, me lo ha ricordato un carissimo amico, incredibile, vero ???

[stev66]

In fiat e' buona tradizione far durare i motori.

Il monoalbero lampredi, nato con 128, credo sia uscito di scena l'anno scorso.

il bialbero e' durato trent'anni anche lui.

Gli stessi diesel si stanno avvicinando ai 30

[v13]

Gli stessi diesel si stanno avvicinando ai 30

Non mi pare che gli attuali diesel siano così vecchi. Hanno di base i Pratola Serra diesel che hanno debuttato su 156, K e Marea, no? Quindi meno di 20 anni.

[stev66]

I common rail si', ma come cilindrate ad iniezione indiretta, hanno debuttato prima. Come diretta addirittura ai tempi di croma 1988

[v13]

Su Marea e K hanno debuttato a iniezioni indiretta, sia il 1.9 che il 2.4

Non mi pare che ci sia una relazione con il 1.9 i.d. di Croma

[LucioFire]

quella di mio padre ha sicuramente i rapporti accorciati rispetto alla normale, non so rispetto alla cabrio.

il gorgoglio lo fa perché la marmitta inizia ad avere una certa età; mio padre anziché cambiarla quando hanno iniziato ad assottigliarsi le lamiere del terminale, ha saldato lamiera nuova all'esterno, con conseguente sonorità simil-racing.

beh penso che più corti della mia non li abbia...forse la quinta...anche perchè 3000 giri a 90 non sono pochi...più corti ancora fai una mountain bike