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il problema è che il duetto ha un' altezza del frontale che è meno della metà di mito
rimane una zona difficile da gestire se si abbassa lo scudetto ; e se lo si lascia troppo alto inclinandolo diventa davvero troppo nasona
mitonew34-duetto.jpg
 
Fa molto 'scirocco' che di suo (VW) non è un complimento :-) però mi piace...

☏ X5pro ☏

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si anche a me dava quell' idea ed infatti non mi piaceva

probabilmente bisogna risolvere quella zona centrale magari spezzando il triangolo in due parti 

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10 ore fa, super pax scrive:

1552774398989.thumb.png.e2bc684b363f4571eb13c89bb5cb150b.png

bella anche se mi piacerebbe un pò meno strabica (eredità tonale) ed un pò più truzza :D

breranale.jpg

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44 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

chi mi fa un bel restyling della 166 con questo frontale ?

166NALE.jpg

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On 4/3/2019 at 08:59, Aymaro scrive:

scherzi a parte, quando abbiamo disegnato il Face lift del doblò. ci fu una proposta come questa, in stile 500 L :disp2:

 

Voglio sperare che questo tizio che la propose sia stato licenziato e arrestato all'istante per tentati atti osceni in luogo pubblico. 🤣

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In onore del centenario di Zagato, vogliamo darle un'altra chance? 😁

 

500coupe.jpg.763725f999bd51ebd98da75a75073399.jpg500coupe2.png.730172155facd6c2d08a35ff286abc55.png

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    • By Tony ramirez
      Era un pò che non disegnavo, o meglio che non pubblicavo.
      Giacchè sono amante del mitico VW bus in tutte le sue versioni dal T1 all'odierno T6 e, visto che il T6 odierno è in fondo un T5 molto modificato, ho pensato fosse ora di immaginare il futuro veicolo commerciale Volkswagen.
      Tutti sappiamo che è un mezzo estremamente versatile quindi ho pensato, per rendere meglio l'idea di proporlo nelle varie declinazioni.
      Cominciamo dal commerciale Transporter con porta doppia battente posteriore e fiancate lamerate:
      - le differenze rispetto al modello odierno sono oltre che stilistiche chiaramente strutturali, una linea più aerodinamica con un muso più spiovente e più alto, superficie vetrate più a filo carrozzeria e ridotte come dimensioni rispetto all'attuale, fianchi più "lavorati".


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