On 8/7/2020 at 9:41 AM, Cole_90 said:

 

 

Il finestrino aperto dietro sarà un caso? Io non credo 😂

Wow, riescono a fare un auto col finestrino posteriore che si apre!

E' una mini DS7, bene a quanto pare.

 

Ci credono, nonostante tutto, ed investono (oltre a vincere pure in formula E). Raccoglieranno presto i loro frutti. Tavares, per cortesia, pensaci tu con i due nomi forti del gruppo.

1 ora fa, fedegta scrive:

 

Il finestrino aperto dietro sarà un caso? Io non credo 😂

QuEStaH VoLTa Si aPRehEe!!!

 

Ma è parente della nuova C4 e su base CMP anche questa?

 

Se così fosse siamo a 7, più l'annunciata C4 sedan, su base CMP.

No EMP2 come la futura 308... dunque senza versione EV...

44 minuti fa, VuOtto scrive:

E' una mini DS7, bene a quanto pare.

 

Ci credono, nonostante tutto, ed investono (oltre a vincere pure in formula E). Raccoglieranno presto i loro frutti. Tavares, per cortesia, pensaci tu con i due nomi forti del gruppo.

In Formula E e una squadra Cinese...

 

E secondo me, non investono bene... non basta sfornate modelli, ma si deve fare modelli buoni e all’altezza di quello che si vuole fare del marchio... e per il momento, non c’è un solo modello che ci riesce... perciò non vendono... non basta fare clone di Peugeot e Citroën mainstream per fare un buon marchio premium...

5 minuti fa, iDrive scrive:

No EMP2 come la futura 308... dunque senza versione EV...

In Formula E e una squadra Cinese...

 

E secondo me, non investono bene... non basta sfornate modelli, ma si deve fare modelli buoni e all’altezza di quello che si vuole fare del marchio... e per il momento, non c’è un solo modello che ci riesce... perciò non vendono... non basta fare clone di Peugeot e Citroën mainstream per fare un buon marchio premium...

 

Al momento sono i piu' redditivi dei non premium in EU, penso che il loro target lo raggiungano.

Poi sul fatto che non sfondino come premium, li' scontano come tutti i non tedeschi i problemi di immagine e la mancanza di meccaniche adeguate.

 

4 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Poi sul fatto che non sfondino come premium, li' scontano come tutti i non tedeschi i problemi di immagine e la mancanza di meccaniche adeguate.

 

 

Fixed 😉

9 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Al momento sono i piu' redditivi dei non premium in EU, penso che il loro target lo raggiungano.

Poi sul fatto che non sfondino come premium, li' scontano come tutti i non tedeschi i problemi di immagine e la mancanza di meccaniche adeguate.

 

Non parlo di PSA ma di DS.

 

Comunque tra esterni strani ed interni torturati, e un mix di stile barocco peggio di Lancia « Robinson » se si aggiunge base e motori non all’altezza, se fa tombola nel come non si deve fare un marchio premium.
Ed i risultati di vendite lo dimostrano...

Edited August 12, 20205 yr by iDrive

Sembra molto più riuscita delle attuali DS: DS7 molto wanna be Audi nello stile e nelle proporzioni, mentre DS3 CB un po’ pacchiana.

Ambedue hanno poi un, per me, limite: essere troppo barocche e sibaritiche, specie negli allestimenti più ricchi, ad esclusione delle varianti Performance Line, per certi versi più sobrie.

Come sempre mi perplime il posizionamento e gli obbiettivi del brand, che secondo me devono ancora trovare un collocamento.