500X Vs Renegade

[lucaro]

Ciao, a livello di insonorizzazione abitacolo per la motorizzazione 1.6 MTJ è meglio la X o la Renegade? É un aspetto per me importante. Grazie mille 

 

Si trovano Km0 di Renegade molto interessanti con costi vicini alle X.

[Vadocomeundiavolo]

Indubbiamente la Jeep.

Le 500X non sembrano molto insonorizzate.

 

[kukro]

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Indubbiamente la Jeep.

Le 500X non sembrano molto insonorizzate.

 

hai citato una comparazione con MINI, come fai a dire che le X non sono insonorizzate?

 

Io faccio un ragionamento più di base:

 

1)Stesso pianale = stessa insonorizzazione

2)500X più stradale di Renegade (più bassa, più aerodinamica, minore altezza da terra, ruote più piccole) = più insonorizzata la X.

 

Ci sono comparazioni?

 

 

[TonyH]

E adesso sgancio la bomba.

Mi sto convincendo che un po' di rumorosità in auto sia NECESSARIA

Molti guidatori non regolano la velocità in base al tachimetro, ma in base alla loro sensazione di velocità.

Col risultato che c'è sempre più auto in circolazione che viaggiano a una velocità inadeguata al contesto. Viaggiano a 70-80km/h in città, 120-130 sulle statali. Non ci si accorge con un'auto moderna di stare viaggiando molto al di sopra dei limiti della strada. 

Solo che 20km/h di differenza in caso di imprevisto, fanno tanta, tantissima differenza. Una differenza enorme.

Se poi ci aggiungiamo l'aggiunta di distrazioni e la visibilità sempre minore, diventa un pericoloso cocktail.

[Vadocomeundiavolo]

hai citato una comparazione con MINI, come fai a dire che le X non sono insonorizzate?

 

Io faccio un ragionamento più di base:

 

1)Stesso pianale = stessa insonorizzazione

2)500X più stradale di Renegade (più bassa, più aerodinamica, minore altezza da terra, ruote più piccole) = più insonorizzata la X.

 

 

Ci sono comparazioni?

 

 

Non si parla di mini , guarda bene , ma di 500X e Renegade.

E la Fiat dagli strumenti risulta più rumorosa.

Il grafici parlano chiaro.

E adesso sgancio la bomba.

Mi sto convincendo che un po' di rumorosità in auto sia NECESSARIA

Molti guidatori non regolano la velocità in base al tachimetro, ma in base alla loro sensazione di velocità.

Col risultato che c'è sempre più auto in circolazione che viaggiano a una velocità inadeguata al contesto. Viaggiano a 70-80km/h in città, 120-130 sulle statali. Non ci si accorge con un'auto moderna di stare viaggiando molto al di sopra dei limiti della strada. 

Solo che 20km/h di differenza in caso di imprevisto, fanno tanta, tantissima differenza. Una differenza enorme.

Se poi ci aggiungiamo l'aggiunta di distrazioni e la visibilità sempre minore, diventa un pericoloso cocktail.

Fatti un viaggio per ore e poi mi dici.

È la prima cosa che guardo.

[joker37]

Tendenzialmente si hai ragione e a volte capita anche a me di andare troppo forte senza rendermene conto, ci ho fatto caso soprattutto facendo la stessa strada con auto diverse, però alla fine gli stronzi che guardano il telefono o fanno altro, guidano male e non hanno un minimo di educazione stradale a prescindere dal mezzo che conducono


☏ iPhone ☏

[TonyH]

35 minuti fa, joker37 scrive:

 

, però alla fine gli stronzi che guardano il telefono o fanno altro, guidano male e non hanno un minimo di educazione stradale a prescindere dal mezzo che conducono

 

 

Certo. E quella è la causa principale.

La velocità “inadeguata” diventa poi una ulteriore aggravante, perché aumenta gli spazi percorsi nel tempo di reazione e gli spazi di frenata.

Per assurdo appunto, auto che fanno percepire di più la velocità, aiuterebbero nella sicurezza.

[Nico87]

3 ore fa, kukro scrive:

hai citato una comparazione con MINI, come fai a dire che le X non sono insonorizzate?

 

Io faccio un ragionamento più di base:

 

1)Stesso pianale = stessa insonorizzazione

2)500X più stradale di Renegade (più bassa, più aerodinamica, minore altezza da terra, ruote più piccole) = più insonorizzata la X.

 

Ci sono comparazioni?

 

 

E' troppo base come ragionamento. Contano gli accorgimenti di insonorizzazione della scocca, fondo vettura, passaruota, paratia vano abitacolo, cura dei frusciii aerodinamici (non è che perchè ha l'aerodinamica di una edicola significa che sia rumorosa o frusciante...), specchietti, tasselli elastici/rigidità del collegamento tra sospensioni e scocca, ecc...
Tutto questo a parità di motore (e relativa insonorizzazione) e gommatura. Altrimenti il discorso cambia ancora.

[8coibaf]

La Renegade è tendenzialmente più comfortevole: a parità di cerchio la ruota ha diametro maggiore, quindi spalla più alta, se ricordo bene la jeep con il 1.6 dovrebbe avere gli FSD al posteriore mentre 500x non li monta e in più 500X ha generalmente un assetto più rigido.