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Ciao ragazzi, vi riporto qui qualche novità risalente a qualche mese fa e provenienti da insiders del gruppo.

Interessano perlopiù la divisione americana, ma spero vi faccia comunque piacere leggerle.

 


News pressoché certe per Toyota e Lexus da un insider (la fonte ha inviato il product plan, non pubblicato per privacy):

 

- Toyota GR86: in collabo con Subaru, debutta entro fine 2020;
- Toyota Camry: facelift previsto per l’autunno 2020 e nuova generazione nel 2024;
- Toyota Avalon: facelift nel 2021;
- Toyota Corolla Cross: una sorta di Xceed che vedrà la luce verso fine 2020;
- Toyota Venza: come già annunciato, comeback del nome, sempre su un crossover, per fine 2020;
- Toyota RAV4: facelift nel 2021;
- Toyota Sequoia: nuovo modello nel 2021;
_ Toyota 4Runner: nuovo modello nel 2022;
- Toyota Tundra: debutto nel 2021 sulla piattaforma TNGA-F;
- Toyota Land Cruiser: molto più rugged, soltanto a 5 posti e nessuna enfasi sul lusso, avrà come base tecnica il Tundra. (Nessuna data di lancio);
- Toyota Tacoma: nuovo modello nel 2023, probabilmente unificato con il futuro Hilux previsto per il medesimo anno. L’attuale Hilux riceverà un altro facelift, a breve.

 

 

Passiamo a Lexus:

 

- Lexus UX: facelift nel 2021;
- Lexus NX: nuovo modello nel 2021 su base TNGA-K. Propulsori hybrid, e phev, display infotainment da 14’’ sottoforma di cockpit unico, design avant-garde;
- Lexus RX: nuovo modello nel 2022 su base TNGA-K, probabilmente soltanto a 7 posti, ma decisamente meglio eseguito a livello estetico dell’attuale;
- Lexus ES: facelift nel 2021;
- Lexus LS: facelift nel 2020;
- Lexus GX: nuovo modello nel 2023;
- Lexus LX: debutto nel 2022 per il nuovo modello, totalmente differente dall’attuale e molto più lussuoso. Non sarà un Land Cruiser imbellettato;
- Lexus LC-F: debutto nel 2022 con un nuovo V8 Twin-Turbo.

 

 

  • Thanks! 1

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  • Cole_90 featured this topic
4 minuti fa, sonica scrive:

Nulla sui motori?

☏ Mi A1 ☏
 


No, è tutto ciò che sono riuscito a racimolare

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3 minuti fa, sonica scrive:

Bhe non è poco. Grazie

☏ Mi A1 ☏
 


Consideriamo un margine di elasticità per le tempistiche, causa COVID

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Fa molto piacere leggere di LC-F, dal momento che tantissimi la davano per cancellata.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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3 minuti fa, superkappa125 scrive:

Fa molto piacere leggere di LC-F, dal momento che tantissimi la davano per cancellata.


Speriamo sì, come dicevo queste news risalgono a qualche mese fa, quindi non escludo qualche possibile cambiamento di programma.

 

Come, recente, è la news che Land Cruiser USDM probabilmente non verrà sostituito.

12/2017 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 


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    • By Cole_90
      Prime foto spia per la seconda generazione del Lexus NX
       
      - Facevo bene ad essere dubbioso di chi la spacciava per Mazda sul web (vedasi Area 51);
      - Il SUV BEV anticipato da Lexus negli scorsi mesi sarà una nuova introduzione a prescindere dall’NX, da porsi tra quest’ultimo ed UX.
       
       







    • By Cole_90
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      Riserbo invece, sul futuro del modello in vendita in Europa.
       

       

    • By J-Gian
      Dopo gli annunci di vari competitor, anche Toyota parla di questa tecnologia, imprimendo un'accelerata allo sviluppo dei nuovi accumulatori "made in Japan".
       
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      A livello industriale, molte aziende locali si stanno focalizzando sul settore chimico e quello della componentistica, in maniera tale da garantire una filiera efficiente, chiusa all'interno del paese.
      Tra i nomi svettano:
       
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      Della tecnologia che utilizzerà Toyota si sa ancora poco, ma alla base ci sono oltre 1.000 brevetti, che porteranno a sviluppare accumulatori molto densi in termini energetici, quindi più compatti ed in grado di garantire 500 km di autonomia su veicoli di medie dimensioni, oltre a consentire ricariche a potenze molto elevate (10 min per fare 500 km).
       
      Fonte: https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Toyota-s-game-changing-solid-state-battery-en-route-for-2021-debut
       
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