Honda Civic e:HEV 2022

[accakappa]

adesso la sto monitorando... non credo la cambino facilmente.. intanto mi porto dietro un'altra batteria e i cavi... In 50 anni di macchine non mi era mai successo... Ho sempre cambiato la batteria al quinto anno per non restare a piedi (quando non cambiavo prima la macchina). comunque, forse, per questa macchina 45ah sono proprio il minimo. Volendola sostituire non so se la trovi con quelle dimensioni (11 x 22 🤔🥴). Credo si debba prenderla da loro per forza.. è costerà un botto..!!! 😱

17 ore fa, freddye78 scrive:

 

 

[george.rova]

Anche nella civic precedente (VIII 1.8 benzina) c'era la batteria da 45ah. Yuasa nelle stesse dimensioni faceva anche la 55ah se mi ricordo. Non so se questa necessita (visto le varie accensioni che fa durante un tragitto) di una batteria start &stop.
Però cercando si trova questo. https://www.yuasa.it/#lookup-manual-selection

☏ SM-G991B ☏

[gilerak]

Buon pomeriggio a tutti. Martedì ritiro l'auto dell'officina con la scatola sterzo sostituita.

Faccio 10 km e mi fermo al supermercato. Mentre parcheggio, appena sterzo tutto a destra, si disattiva il servosterzo e cominciano ad apparire sul display una serie di errori. L'auto cammina ma lo sterzo è durissimo.

Chiamo il capo officina che per fortuna stava tornando a casa sua ed era vicino a dove mi trovavo. Arriva e tenta di capire cosa succede, stacca la batteria, tenta un reset ma nulla cambia.

Lascio la macchina lì. Il meccanico si scusa e si offre di accompagnarmi a casa dicendo che l'indomani avrebbe portato l'auto in officina.

Ieri mattina mi chiama dicendo che avevano attaccato male il cavo di alimentazione del servosterzo che quindi si era staccato.

Eppure, mi dice, avevano fatto diverse manovre per istruire la centralina e diversi km anche in autostrada per provare la macchina. Ed è vero perché ho controllato sia i km che il carburante.

Insomma alla fine ritiro di nuovo l'auto è per ora sembra tutto ok anche se l'ho solo portata a casa.

Menomale che mi è successo in parcheggio.

Non so se ringraziarli per il pronto intervento e lo strappo a casa od arrabbiarmi per la negligenza che avrebbe potuto avere conseguenze decisamente più spiacevoli. Magari entrambe le cose.

 

Per quanto riguarda lo sterzo sembra tutto ok.. mi riservo di provarla meglio. Il meccanico ha detto che hanno anche migliorato il comportamento del mantenitore di corsia rendendolo più dolce.

 

[Frank82]

Buonasera a tutti acquistato anche io questa fantastica auto…trovato a buon prezzo un km0 del 2022 l’unica cosa che volevo chiedere ai più esperti e se aspettarmi qualche difetto…leggendo in giro a parte lo sterzo ho sentito di problemi agli adas che fanno andare in tilt la vettura…poi per quanto riguarda la garanzia 8 anni a km illimitati il venditore mi ha detto che copre tutto invece un altro che copre solo determinate cose…mi devo preoccupare per la batteria? O altro?

[lbonatti]

On 27/4/2024 at 22:45, Frank82 scrive:

Buonasera a tutti acquistato anche io questa fantastica auto…trovato a buon prezzo un km0 del 2022 l’unica cosa che volevo chiedere ai più esperti e se aspettarmi qualche difetto…leggendo in giro a parte lo sterzo ho sentito di problemi agli adas che fanno andare in tilt la vettura…poi per quanto riguarda la garanzia 8 anni a km illimitati il venditore mi ha detto che copre tutto invece un altro che copre solo determinate cose…mi devo preoccupare per la batteria? O altro?

Buongiorno,

ho la Civic da 14 mesi circa, l'unico difetto che ho trovato è lo sterzo. Gli adas finora, incrociando le dita, non mi hanno dato problemi. Per la garanzia estesa spero di non averne mai bisogno in modo da non dover scoprire se qualcosa è scoperto.

[accakappa]

On 27/4/2024 at 22:45, Frank82 scrive:

Buonasera a tutti acquistato anche io questa fantastica auto…trovato a buon prezzo un km0 del 2022 l’unica cosa che volevo chiedere ai più esperti e se aspettarmi qualche difetto…leggendo in giro a parte lo sterzo ho sentito di problemi agli adas che fanno andare in tilt la vettura…poi per quanto riguarda la garanzia 8 anni a km illimitati il venditore mi ha detto che copre tutto invece un altro che copre solo determinate cose…mi devo preoccupare per la batteria? O altro?

 

per la mia esperienza devi solo stare attento alla batteria a 12 volt, quella ignorante per capirci. Non spegnere la macchina (il quadro quindi) se è accesa la spia della batteria. Metti freno e P e lasciala li.   Dovrebbe succedere quando stai diverso tempo, a macchina ferma,  con radio, fari, riscaldamento accesi (quindi d'inverno più che altro). A me è successo così. Batteria 12 volt scarica  macchina morta, anche se l'altra fosse carica. Se le porte sono chiuse devi aprirla con la chiave e comunque non la muovi più, se non fai ponte con un altra batteria.  Per il resto, macchina incredibile, eccezionale (la tendina/cappelliera fa ridere, inutilizzabile, nemmeno un giubbino ci puoi mettere - l'ho sostituita con un compensato rivestito fatto a misura)

Modificato Venerdì alle 16:29 da accakappa

[Wilhem275]

La tendina è... una tendina, non è un cappelliera ha solo la funzione di nascondere il contenuto. Poi se si preferisce avere una struttura fissa niente da dire, ma se l'avessero fatta così di serie si sarebbe perso parecchio in flessibilità.

 

Il discorso dello scaricamento della batteria a bassa tensione è capitato anche a me, ma solo perché avevo lasciato il quadro inserito ma il motore non "avviato" (convinto io che così si ricaricasse lo stesso, ma non è corretto). Sostanzialmente lo stesso problema che si presenta in tutte le auto se si tiene il quadro acceso e il motore spento.

Se si accende tutto il sistema non ci sono problemi perché ci pensa da sola a tenere il giusto livello di carica. A quel punto la differenza è che un'ibrida terrà il motore termico acceso solo quel tanto che basta a ricaricare.

 

Con gli ADAS sinceramente nessun problema, anzi sono i migliori che abbia trovato finora. Nelle strade strette capita che scatti l'avviso di corsia, con relativa reazione sul volante. Si può regolare la sensibilità di intervento ma non si può azzerare.

[freddye78]

Per me l'unico difetto degli adas è il cruise control adattivo che è troppo brusco nella frenata anche impostando al massimo la distanza, io avrei preferito un rallentamento progressivo arrivando a frenare in modo deciso solo quando l'auto davanti frena all'improvviso o un'altra si inserisce bruscamente nella tua corsia

[Roger ts]

On 10/7/2023 at 11:42, gilerak scrive:

Ho notato anche io questa cosa. Soprattutto in discesa con la rigenerazione impostata sui livelli più alti.

Si sente un rumore abbastanza fastidioso.

Lo hanno notato altri?

 

Detto questo sono reduce da un weekend in Val d'Orcia e al ritorno a Firenze ho fatto la strada delle crete senesi e poi la SR "chiantigiana". Complice il traffico praticamente assente me la sono goduta tutta e devo dire che quest'auto è veramente bella da guidare. 

Sono andato relativamente tranquillo, diciamo un "gran turismo velocino", però mi sono molto divertito. La macchina è sempre stabile, sui binari, sterzo molto preciso. Tanta roba. Spinta sempre presente e più che abbondante in ogni condizione. Nessun dondolio, rollio o robe varie. Tanto che bimbi e moglie se la sono dormita della grossa senza problemi.

Clima accesso, 50% normal, 50% sport, media di 5.0 l/100km.

Credo di dover dedurre che il fastidio del rumore si presenta solo sulla mia auto, lo fa' anche quando non richiamo il recupero energia con la paletta ma semplicemente togliendo il piede dall'acceleratore per rallentare, si presenta anche quando la batteria non è completamente carica. Chiedo cortesemente se qualcuno sa darmi qualche suggerimento in merito, ritengo che sia un difetto della mia e spero che Honda lo riconosca e lo risolva, non vorrei che alla fine facciano come la maggioranza negando l'evidenza 

[Wilhem275]

On 11/5/2024 at 15:28, freddye78 scrive:

Per me l'unico difetto degli adas è il cruise control adattivo che è troppo brusco nella frenata anche impostando al massimo la distanza, io avrei preferito un rallentamento progressivo arrivando a frenare in modo deciso solo quando l'auto davanti frena all'improvviso o un'altra si inserisce bruscamente nella tua corsia

 

Però non è che il sistema sia brusco sempre: è che è molto -probabilmente troppo- fedele alla distanza da mantenere, per cui se davanti c'è uno che frena male, finisce per mimarlo. Mentre quando si segue uno che sa rallentare per tempo non ci sono problemi e va via liscio.

E' talmente pedissequo nel seguire l'auto davanti che si sentono anche i vuoti delle cambiate altrui