e la FIAT 500L del 1968, miracolosamente sopravvissuta all'inondazione della cantina

 

Ultima la questa volta vera cabriolet, VOLKSWAGEN MAGGIOLINO CABRIO

Modificato 24 Agosto 20232 anni fa da multiplex

Mi auguro abbiate gradito questa carrellata e vi invito a suggerirmi temi per le prossime. PaoloGTC, perchè non contribuisci con i tuoi?

On 22/8/2023 at 15:31, PaoloGTC scrive:

 

A me lo dici? A casa mia (sono ancora vivo perchè vivo da solo ) non c'è stanza che non sia stata riempita di carta. Ho scelto questo appartamento nel 2013 dopo aver visto un corridoio di 4 metri con due pareti completamente prive di porte o finestre. Sono entrato, ho visto il corridoio e ho detto "librerie. Su entrambi i lati. Mia."

Ma quegli 8 metri non son bastati. I lati est-sud della zona soggiorno sono totalmente finestrati, sotto c'era un metro di muro. Librerie. 67 anni di Quattroruote sono lì.

Il mobile principale del soggiorno, dove la gente normale mette piatti e bicchieri, è pieno di modellini (che ricoprono anche il piano superiore delle librerie "basse" con i Quattroruote). La cucina (separata dal soggiorno da un bancone tipo bar, in pratica è un ambiente unico) era troppo piccola per il mega-frigo che avevano appena piazzato per proporre un semi-arredato, e quindi il frigo sta fuori sulla stessa parte del mobile principale del soggiorno, che poi diventa il corridoio menzionato prima. Però tra il mobile ed il frigo e tra il frigo e il corridoio c'erano rispettivamente un metro e mezzo e un metro liberi... altre tre librerie. Che non son bastate.

Allora siam finiti in camera. Davanti al letto matrimoniale è nata un'altra libreria bassa, da un metro e mezzo, dove sono finiti gli Auto & Design e gli Style Auto più la roba varia di design. Ma ancora non ce la facevo. Quindi la parete che separa la camera dal corridoio di prima è stata coperta da un'altra libreria da 2 metri e mezzo, alta 1 e 20, con sopra una vetrina con altri modellini.

In cucina, il mobile con antine che corre sotto il bancone che la separa dalla zona soggiorno si è riempito di fumetti Disney vari (50 anni di Topolino invece occupano un lato del corridoio insieme a riviste e libri).

La settimana scorsa ho comprato un po' di quei contenitori trasparenti con coperchio in cui la gente normale mette gli abiti e le coperte che non usa o le varie cose di casa che si usano saltuariamente. C'è finita dentro la collezione di Rombo dal 1981 al 2001. Sotto il letto

Nel box ho due scaffali pieni di manuali di officina. Quelli in casa non ci stavano.

Si è salvato il bagno... ma sto tenendo d'occhio un angolo vuoto

Quando qualcuno viene a casa mia per la prima volta, dice sempre la stessa cosa. "Ma cos'è??"

Sfogati pure, ti capisco  

Io devo discutere con mia moglie ( trad : zitto e subisci  😁) per due librerie in campagna, dove tengo la mia collezione di Martin Mystere.

Quindi conosco perfettamente il problema 😝

Negli anni 50, avere una Fiat 1100 era già una posizione più agiata. Le varie versioni che si sono avvicendate dal 1953, anno della sua presentazione, al 1962 passando attraverso le varie E, Special, H,Lusso etc confluirono tutte nella 1100 D del 1962. Questa era il top all'epoca con motore di 1221 cc e finalmente unificava tutte le versioni sotto una sola sigla, D appunto

Come sempre, immancabile la versione Famigliare

Qualche mese prima dell'avvento della 124, la 1100 venne ristilizzata e "ridotta" di livello. La cilindrata venne riportata agli originali 1089 cc, ponendola così esattamente a metà strada tra 850 e futura 124. Questa nuova versione prese il suffisso R come rinnovata ed in effetti alla carrozzeria era stata data una "svecchiata" non indifferente. Fu il canto del cigno della gloriosa vettura che fu venduta fino all'avvento della rivoluzionaria 128.

Anche questa nuova versione venne proposta come da tradizione, nella versione Famigliare

Modificato 28 Agosto 20232 anni fa da multiplex

Notare luci posteriori e strumentazione presibda 850, per la gioia del Rag. Pautasso. 😁

36 minuti fa, stev66 scrive:

Notare luci posteriori e strumentazione presibda 850, per la gioia del Rag. Pautasso. 😁

Per la strumentazione penso più family feel visto che oltre alla 1100 e 850 ce l'aveva anche la 500L (di cui ovviamente cambiava il fondo scala). 

Modificato 28 Agosto 20232 anni fa da nucarote

La Rivoluzione! La rivoluzione fu rappresentata dalla 128 che prese in pieno il posto della gloriosa 1100 ma con una meccanica completamente rivoluzionata, con una trazione anteriore finalmente approdata in Casa Fiat dopo gli esperimenti effettuati in Autobianchi. Fu un successo a tutti gli effetti con quel pianale anteriore completamente vuoto indice di spazio infinito.

1976, debutta la seconda serie, più bella e rifinita per contrastare Citroen GS e Alfasud, più prestazionali e più sicure. Viene proposta anche nella Serie Special e si aggiunge il 1300 derivato dalla Rally, depotenziato

Solo come nota: il 1300 depotenziato era arrivato nel 1972, con la seconda serie, insieme al l'alternatore ed al servofreno.