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X 1/9 a verona e toyota celica a strasburgo...entrambe bellissime

Ovverosia un mix perfetto tra 2 volume e coupè con un minimo accenno di coda che però più che una coda è uno spoiler...la bellezza del dietro di Giulietta è una fusione perfetta di generi fatto in una pulizia, essenzialità compattezza e musolosità per me unici. PS si capisce che mi piace il posteriore della Giulietta?

a me bella riga con chiave sul cofano. Gente simpatica. Spero siano in spiaggia in costume un po' sgambato sotto un bel sole splendente e gli si ustioni la palla destra ma anche la sinista.

Mi pare di capire che l'interesse sia per auto nuove, sportive, con cambio automatico. Considerando il budget entro i 100K euro, io mi concentrerei su: Coupe'\spider due posti: alfa 4c, porsche 718, jaguar F-type. 4C, se non vuoi fare pista, non fa al caso tuo. L' auto secondo me non si fa apprezzare tanto su strada, rimanendo un gioiellino da in pista. La versione aperta secondo me e' più'sfiziosa della coupe' ma tradisce lo spirito racing della vettura e poi e' sovraprezzata. La 718 came al solito e' fatta bene, va alla grande pero' non e' una vettura speciale a sufficienza, specie in base al prezzo. Con Il nuovo motore 4 cilindri ha perso tanto del fascino della precedente. io la escluderei. Jaguar F-type e' una vettura molto divertente da guidare su strada, in versione coupe' e' molto bella ed in Italia sono sicuro che risulti più' rara e particolare rispetto alla Porche. Non e' perfetta, dentro non e' cosi' speciale come fuori ma da guidare e' molto piacevole, sopratutto in versione V6S, che e' quella che ti consiglierei tra queste tre auto. L'ho guidata più' volte, per cui chiedi pure se ti servono maggiori info. Coupe' 2+2 991.2 Carrera liscia. Molto meglio di 718 IMHO. Ti viene fuori liscia ma se non mi sbaglio questa nuova 911 ha una dotazione di serie migliore della precedente. Se vai di km0 probabile che ne trovi una con Pdk e scarico sportivo, che non farei mai mancare. Coupe'/berline 4-5 posti Giulia Q AT8 Mercedes C63 AMG coupe' Maserati Granturismo Sport (eccede il budget ma immagino ci siano sconti) In più' se ti piacciono le americane hai anche la scelta tra le due che ti sono state gia' suggerite. Io tra tutte queste restringerei la cerchia a Jaguar F-type coupe V6S, 911 Carrera e Giulia Q. Buona scelta.

Tutti rapiti dalla sigla "Ae" e nessuno ha notato "Veloce"? Che sia l'allestimento visto al salone di NY?

Sospetto un Advanced efficiency per fare il pari alla modalità di guida del DNA. immagino sia la versione a bassi consumi con i cerchi da 16 eco.

Per gli amanti del genere. Io preferisco certamente questa anche se l' ho ripresa al volo, come potevo dal finestrino posteriore altissimo di un bus saltellante sui sampietrini....

Qualcuno ha detto loghi? Pronti al nuovo loop.

Ralphone su Instagram: spoiler integrato della Q4 (AWD). A suo dire frutto di una difficile collaborazione tra designer, modellatori, addetti allo stampaggio, ingegneri, ecc..

Vi propongo qualche avvistamento anche io. Iniziamo da questa bella e perfetta Mercedes 190D dell'89 nel raro colore bordeaux. Un ormai davvero rara Ford Orion I Serie 1.8 D Ghia dell'88, in condizioni tutto sommato buone. Presa al volo questa bella e ben tenuta Peugeot 205 Cabrio Roland Garros del 93. Una bella Fiat 500 Giardiniera del 66, di un fantastico colore, purtroppo un po' rimaneggiata. Un ormai rarissima Renault 9 TCE dell'82 in ottime condizioni, con ancora l'adesivo perfetto Auto dell'Anno 1982. Una bella Ford Fiesta 1.1 S I Serie dell'80, in condizioni abbastanza precarie ma ancora recuperabile. Una CLAMOROSA Renault 21 Nevada dell'88 in buone condizioni. Ho avuto modo di visitare una piccola collezione di auto storiche di proprietà di un negozio di ricambi, ecco le foto. La prima è questa bella e ottimamente conservata Ford Anglia del 63. Spettacolare Lancia 2000 Iniezione del 75 in perfette condizioni. Austin London Taxi con targhe originali italiane del 76, in ottime condizioni. Una SPETTACOLARE Mercedes 230 S W112 senza targhe in condizioni eccellenti. Concludo con questa bellissima Fiat 130 Coupe 3200 del 71, purtroppo non in condizioni eccellenti.

Cribbio, quanto di meno elegantemente integrato si possa avere al giorno d' oggi. Togli pure la Wrangler che e' bene sia cosi' ed e' fighissima a prescindere, tutto il resto, Maronn Sand, terribile. La Cherokee raggiunge l' apice della schifezza, quel piastrone centrale e' degno delle migliori Ford da supermarket....su di una vettura che in Europa vorrebbe essere un alto di gamma nel proprio segmento...

Qualcosa di particolare a livello elettrico c'è, visto che la 350cv ha una batteria supplementare a 48 V, in aggiunta a quella tradizionale da 12 V...

E i semafori, i cassonetti della spazzatura, i lampioni, gli attraversamenti pedonali, le vecchie in carrozzella.. Boh, sto coso mi convince zero.

C'è la versione Giulia - "TroppoVeloce" . Ecco il logo.

Punto da un Cobra

Quel paraurti fa parte dell'optional 4TU, che comprende anche un paraurti anteriore specifico, e che fa parte della dotazione di serie dell'allestimento Veloce. Dovrebbe però essere offerto anche all'interno di un pack.

Si hai ragione, la E39 era molto vicino in molti dettagli alla E38, era un auto costoso da produrre, fatto da ingenieri. Invece la E60 era svilupato in era quando i controller e 'cost killer' hanno dato la strada. Mi riccordo bene quando ho visto al stabilmento a dingolfing la prima volta E39 e E60 accanto, sembrano auto da due mondi. L'una con il suoi cruscotto in tecnica 'slush membrane' che da quasi una sensazione di pelle vero, d'altra parte la E60 con il cruscotto di pellicola molto duro e molte parte piu giu in plastica rigida - eravamo tutti inorridito. F10 e ancora meglio, G30 sara ancora un passo avanti, ma la qualita aptica di una A6 o A8 attuale e ancora lontano, purtroppo. Anche con i numeri prodotti hai ragione, la E60 era evidente spora i ciffre della E39, mo non per la causa, che la macchina era cosi buona, ma a causa della crescita dell mercato america e il grandissimo successo in Cina, un mercato che in tempi del E39 non era importante, rispettivamente era in fase iniziale. considerato solo i numeri europeo, la crescita e abbastanza moderato, la crescita forte delle cifre totale viene dalle mercati oltroceano.

tu ci scherzi, ma di solito per i loghi ed il loro posizionamento si fanno ore ed ore di riunioni

Grazie al cielo hanno capito che i Moto Razer sono fuori moda

Invece e' proprio questo che attira i jeepers duri e puri. Esiste ancora una fetta di mercato, specialmente in nord america, fatta di gente che vuole poca elettronica e tanta sostanza. Questa fetta di mercato per quanto piccola ha solo un modello oggi disponibile per l'acquisto, il Wrangler, e questo porta tale modello a vendere tantissimo, tra l'altro a prezzi super gonfiati. Io appartengo a questa fetta di mercato, e ne ho acquistato uno quattro mesi fa.

Perchè le belinate vanno fatte in grande stile. (e perché in Italia mantenere certe auto per 5-10 anni è come se le comprassi una seconda volta) Se rinunci al pacchetto racing e a relativo scarico è anche sufficientemente civile.

A causa di impegni lavoro e famiglia decisamente perduranti, ho rallentato il completamento del progetto di restauro. In ogni caso la i.d. ha già subìto un piccolo test su strada privata, con tutti i limiti di un'auto non ancora immatricolata. Il suo "crocchiare" è unico, la puoi distinguere fra tutte le diesel del pianeta, ha un'accensione fulminea, appena tocchi la chiave di avviamento ed è già in moto! Spero, nel giro di due mesi, di portarla dall'elettrauto per alcuni interventi di "debugging", e dal carrozziere per lucidatura finale. Poi, nel 2018 la immatricoleremo, finalmente Trentennale e storica !

Sì, o è l'elettrocompressore, oppure è una soluzione simile a quella del nuovo Scenic. Viste le potenze in gioco direi che è più probabile la prima

Electrical superchargers needs a 48V electrical installation. As I said numerous times before. I expected electrical supercharger with 48 V on 350 HP version of GME.

Scusate l'eleganza, ma mi ricordano degli sfinteri posteriori di una pornostar a caso.

Prenderei Lei, unica, inimitabile. Un giocattolo eterno con buona parte delle comodità di un'auto nuova e il fascino che solo 993 ha. Tutto il resto "può accompagnare solo"

Mi mancano da matti i pannelli porta raccordati con il cruscotto.

Non del tutto: Devi sempre anche dire a che si sta guardando. Di sicuro FCA e VAG ormai non sono più in grado di comprare l' una l'altra, ma si sa che ci sono aziende in giro che hanno tanto capitale che comprerebbero - se fosse opportuno - una delle due. Detto questo, si sa che una alleanza tra coloro che hanno interessi simili sarebbe una cosa non tanto sbagliata.... T!

ma non ci sono gli scarichi nell'esemplare in queste foto (cioè: non ci sono i "terminali")! Qui han ricoperto di nastro argentato la parte di paraurti intorno ai fori dai quali sporgeranno i terminali (che comunque si son visti in atre foto); fa parte delle camuffature. Quelli si divertono così.

A proposito del posteriore.... prima che qualcuno urli inorridito guardando la prima foto, più grande, farei notare che il veicolo è inclinato sull'anteriore a sinistra, per cui dietro a destra c'è più spazio tra ruota e arco passaruota (conducente sovrappeso? gomma ant. sx. forata? una buca nel parcheggio?) Culo molto slanciato, devo dire, che dissimula bene uno sbalzo importante che - speriamo - renderà il vano portabagagli più capiente (e son contento di aver indovinato l'inclinazione del lunotto un po' di tempo fa... ) PS: avete notato il "nudo integrale" dei cerchi in lega? Mi sembra la prima volta che non sono "scotch-ati" PPS: intanto, durante il rifornimento, quelli lì sullo sfondo smontano la Giulia bianca....

Da Wikipedia Il furgone in questione era questo. l'Ebro f 275 Versione con carrozzeria rinnovata dell'ebro F100 Che altro non era un nostro f 12 assemblato in spagna su licenza.

prenderei spider questa, coupè prenderei solo qualcosa che devo portare in pista.

Eh, la vista. Capita a far certe cose al bar davanti alla Gazzetta

Beh allora direi che hai centrato nel segno, la Jaguar è' una GT veramente riuscita che non ti precluderà qualche bel viaggetto in 2 in buon comfort. Su una cosa non ci siamo, sobrio e defilato non mi sembrano due fra gli aggettivi più calzanti a questa Per strada attirerai non pochi sguardi, complice anche la bassa diffusione da noi, a differenza di qualsiasi Porsche....(che non sia roba esotica alla GT o GT2). ☏ iPhone ☏

Alfa Romeo AR6 2016 Rigorosamente rosso c'è anche chi l'ha fatto veramente sulla base del vecchio scudo

A "naso" direi che quel paraurti verrebbe a costare più dell'attuale..... comunque questo è un topic da serial-killer dell'automotive.....

per me lotus e 4c sono un po' troppo pistaiole per l'uso di cui parlavi forse la quadratura del cerchio è proprio la F-type. Bella, scenografica divertente e pure comoda.

Io comunque come linee esterne preferivo l'E 34 .

al centro stile un photoshop girava ai tempi

Noto però che le manopole del clima sono godronate: è premmiummm

Ae che roba è ? l’elettrica?

Non sono stupito della cosa

Non c'è mentalità industriale e del mettersi insieme per fare una cosa migliore: lo schema è questo: 1) comando io, perché a) sono più furbo degli altri che b ) non capiscono un cazzo 2) cedere anche se conviene a me e ai miei dipendenti? giammai , l'Azienda potrebbe anche andare bene e crescere , a quel punto divento automaticamente un fallito/coglione (magari se vendi incassi 80-100 mln di euro netti..ma quello conta un cazzo,conta decidere e magari uscire dopo 5 -6 anni con niente in mano ) se a questi livelli (da Mv in su) si riuscisse a fare fusioni, gruppi sinergie mirate per me in Italia c'è ancora spazio per la meccanica/tecnologia anche fuori dal perimetro FCA.

l'apice degli interni BMw a livello di stile e qualità. stessa cosa per la coeva 3er

E Samsung sta "male" e il 5 reparti non fa un soldo (Mobile, TV, Elettrodomestici...) - Come detto. C'era una certa persona a Dearborn... Stava valutando se una alleanza fosse opportuna. Quando il Capostirpe di famiglia gli disse, che non se ne intende di macchine, ha ribadito: Non compro la tua macchina, ne la tua esperienza, compro tutto e pago in contanti e poi vado in Germania e faccio shopping a Monaco - e ho ancora abbastanza soldi per comprare Boing - sempre in contanti. "I pay up front, sucker" [citat.] alla faccia tua... T!

Mi spiace un po' fare il grillo parlante...ma NON dimenticatevi mai del famoso F24 oltre i 185kW. Per Mustang sono 2500€ (oltre al bollo normale). Per Giulia Q sono 3800€ In aggiunta a tutti altri costi. Io preferirei averli in tasca e spenderli per godermela usando....meglio bruciarli in benzina e manutenzione e viaggi. E proprio perché è oggetto di risparmi pluriennali che secca ancora di più regalarli a fondo perduto....

Non ho ancora deciso ? Piuttosto è spuntata fuori un'altra outsider, ovvero la Volvo V40 D2 con cambio automatico, che conosco per averla noleggiata un paio di volte ed avere avuto un'ottima impressione degli interni e della vita a bordo in generale. Se mi confermano che ê fornibile se la gioca con A3, direi. Che se anche non è un fulmine, in tutte le altre dimensioni di valutazione se la cava egregiamente. Mini l'ho scartata principalmente perché è fornibile solo la versione manuale, e perché preferivo qualcosa di più tradizionale. Ma per il resto secondo me ci si possono fare tanti km eccome.. Boh.. Ma il cerchio si stringe ?

Purtroppo però i copricerchi ultimamente sono sempre più pretenziosi e barocchi, a mio parere spesso sono proprio brutti. Per esempio non sopporto quelli che monta la 208 di mia madre

Cacchio io me la comprerei invece