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La smania di guida autonoma superiore al livello 2 (sono 5 i livelli, feet off, hands off, eyes off, mind off e brain off) mi ricorda molto la smania di IA che si è avuta recentemente nel mio settore. Fino all'anno scorso sembrava che il Roboadvisor avrebbe spazzato via un sacco di persone in tempo zero, anzi, lo aveva già fatto. Da quest'anno han cambiato registro....e si parla di "Robo FOR advisor"...ovvero qualcosa a supporto e non in sostituzione. Perchè han capito che una IA minimamente affidabile ha dei costi mostruosi (non basta un pc preso alla liquidazione del trony) e soprattutto che a una IA manca sempre quella "sensibilità" umana di tenere conto dell'imprevedibile, di decidere di sforare alcune regole se necessario, di capire se i dati in ingresso quagliano o meno..... Nel caso specifico, un umano vedendo una persona che cammina fuori dal marciapiede probabilmente 1- avrebbe rallentato al di sotto del limite 2- avrebbe deciso di superare la mezzeria per non passare troppo vicino al pedone. Se si analizzano tutti gli incidenti finiti in cronaca con la guida autonoma, hanno tutti in comune che erano situazioni in cui la cosa migliore sarebbe stato....ignorare alcuni input di ingresso (in questo caso, dare per assioma che un pedone attraversi solo sulle strisce). Ma questo le IA sarà arduo che riusciranno a farlo. Almeno a costi inferiori a un omino stipendiato....

Purtroppo temo che non ci siamo ancora. Stanno pompando troppo su questa roba, e a livello mediatico si è alzata talmente tanta polvere che anche un evento infausto come questo passerà come "normali notizie sullo sviluppo". L'unica speranza è che questa storia generi un gran casino giudiziario e politico, e porti a ragionare di più sulle strategie di sviluppo.

In Europa il più grosso elefante nella stanza dell'automotive è la sovracapacità produttiva e noi diamo credito a chi dice di aprire NUOVI stabilimenti?

non ci siamo capiti. Con le macchine (tutte, dagli elettrodomestici alle ruspe da 100 ton) c’è progresso tecnologico solo se ci semplificano la vita. Se ce la complicano rendendola più complicata e potenzialmente pericolosa, semplicemente sono progettate male e si deve rifare il lavoro di sviluppo. Non ci sono cazzi, il progresso è questo. Tutto il resto è marketing di bassa lega. Se passa il concetto che è l’uomo che deve adeguarsi alla tecnologia che ha ideato, c’è un evidente cortocircuito filosofico

Direi una succosa anteprima del restyling del frontale (almeno mascherina e fari principali).

Stai facendo un po' di confusione. Il metano causa effetto serra più della CO2 ma produce meno CO2 quando bruciato. Con il buco nell'ozono non c'entra niente, quello era prodotto dai CFC che sono idrocarburi con parte degli atomi di H sostituiti da F e Cl.

Anch'io ero contrario alla Tipo prima di vederla e di vedere il suo successo (senza grossi sconti). Non capisco perche non si va avanti con una gamma rational sul modello "Tipo", credo che una sorte di Argo Europea avrebbe lo stesso successo di Tipo, prezzata come Tipo relativamente al segmento, stesso discorso per un SUV.C rationnal. E un peccato lasciare lo spazio vuoto per i Coreani e il duo Skoda/Seat.

Ciao, io non ho visto Report ma mi sono letto questo http://www.iom3.org/sites/default/files/news-documents/Automotive_Materials_EV_UBS_May_2017.pdf Se hai pazienza e voglia di leggerlo, vedrai che con l'elettrificazione cambierà tutto nel mondo delle auto, e dove prima c'erano Denso o Bosch o altri fornitori, domani ci saranno LG, Panasonic, Samsung (si, quelli dei cellulari). Meno componenti per costruire le auto, e gran parte dei proventi arriveranno dall'Oriente. Da li due miei dubbi A) Vag apre mille mila stabilimenti? E intanto tiene aperti gli altri? E che fa, raddoppia la produzione e quindi le vendite? O forse sarà una transizione da un modello produttivo ad altro. Boh non lo so ma magari quelle nuove "fabbriche" sono giusto 16 capannoni dove stoccano le batterie. 16 fabbriche vuol dire tutto e niente B ) stante che, secondo il documento che ti ho fornito, tanta gente perdera' il lavoro (perché si faranno meno motori endotermici con tutto quello che ci gira intorno, e quindi serviranno meno meccanici) perché gasarsi a mille se Vag punta tutto sull'elettrico (dopo averci rovinato i polmoni coi diesel illegali)? Sarò scemo io, ma che questa transizione per favore avvenga il piu lentamente possibile. Anche solo per quei poveri bambini che andranno a mani nude a scavare per prendere il Coltan a 1 euro al giorno.

Forse ho un'immaginazione troppo fervida, ma a leggere queste cose mi vengono i brividi... Hai mai considerata una carriera come scrittore di romanzi di fantascienza distopici? Una società dove tutti rigano diritto educati dalla paura di finir vittima di automi inflessibili e disumani? A un bambino rotola il pallone in mezzo alla strada. Disgraziato, che fa...? Lo rincorre! Non sente i messaggi audiodiffusi che continuamente ammoniscono "Attenzione: capsule in transito, i pedoni sono pregati di non superare la linea gialla"? Non sa che IL PROGRESSO NON PUO' ARRESTARSI?? E così la capsula autonoma Uber UX4579/3 non può far altro che mietere un'altra vittima. Meglio così, il mariuolo non avrebbe mai potuto integrarsi nella società post Rivoluzione Tecnologica. Sarebbe sicuramente diventato una vittima prediletta dei Robot Scudisciatori per la Raccolta Differenziata Consapevole.

Dopo aver visto le prime puntate, oramai qualche lustro fa, ero diventato un fan di Report. Poi mi capitò di seguire qualche servizio relativo ad argomenti di cui per mestiere, interesse personalissimo o altro, posso dirmi senza falsa modestia molto ben ferrato. Ebbene: valanghe di mistificazioni, inesattezze cesellate ad arte per confermare tesi preconcette a volte punteggiate da vere e proprie boutanade. Tra i molti il caso del Formigli e la Tapiottola (che vieppiù mi fece indisporre essendo allora io felicissimo possessore della vetturetta). Ecco io mi intendo di poce cose, quindi sul fatto che le moltissime altre vengano trattate con l'opportuna deontologia lascio il beneficio del dubbio, dubbio che però, facendo la tara, rimane a me sull'effettiva veridicità obiettiva di quel che gabanellianamente mi si racconta.

logico. I suv sono emotional. Un suf fiat commercialmente non avrebbe senso perchè dovrebbe proporre contenuti tecnici della jeep a prezzo di una dacia o poco più.

Ma io non sono d'accordo. Intanto la strada è costeggiata da marciapiedi e ciclabile, un guidatore attento deve poter scorgere la persona sul lato della strada, adeguare la velocità e prepararsi a schivare. La signora che spinge la bici carica di buste non penso sia una centometrista, più probabile che si sia mossa lentamente, evidentemente sia il sistema che il guidatore stavano pensando ad altro...

Sono disponibili sia chiari che scuri, e questo vale sia per le modali che per le Quadrifoglio. Chiari per modali: opt 6Y8 Scuri per modali: opt 5EQ Chiari per Quadrifoglio: opt 74A Scuri per Quadrifoglio: opt 5YN Quelli per le modali hanno canale 8J all'anteriore e 9J al posteriore. Sulla Quadrifoglio invece il canale è 8.5J all'anteriore e 10J al posteriore.

Stasera mi sono imbattuto nei Guardiani delle Galassia Vol.II Discreto crogiuolo di belle donzelle. Eccone un paio. Karen Gillian Già compagna del Dottore, per interpretare Nebula, la figlia pazza di Thanos, si è fatta conciare così: Zoe Saldana Già Tenente Uhura (una delle poche cose da salvare dello Star Trek di JJ...), nei guardiani fa l'altra figlia di Thanos, Gamora, ed è verde: Elizabeth Debicki Un metro e novanta di donna, nel Grande Gatsby era bellissima, nei guardiani è... tutta d'oro... Pom Klementieff Mia preferita, sexy da morire, anche con le antenne e la faccetta scemina: Bonus 1 Bonus Track

Ma penso proprio di no. Posto che quando attraverso devo guardare, non esiste che debba aver paura di un macchina perchè non riconosce (e quindi non reagisce) ad una mia azione. Ci si mettano Elon Musk e soci a fare da crash test dummies, visto la smania di "nuovo che avanza" che sembrano avere.

Mi capitò una situazione simile, classico ragazzino che andava in bicicletta sul marciapiede, convinto che prima o poi sarebbe sceso buttandosi in strada senza guardare mi allontanai verso il centro della strada, difatti pochi metri dopo si buttò come se nulla fosse . Ecco questo una guida autonoma credo che non lo saprà mai fare, le variabili sono troppe, abbiamo visto in più occasioni che se si mescola un'automa e un umano l'incidente non sarà mai inevitabile.

OT

https://goo.gl/maps/b2wqn9cDbHA2

ecco, proprio oggi abbiamo raggiunto il "peak of inflated expectations"

Ma anche abbastanza condivisibile. Al di la che sicuramente è un prodotto ottimo (ho avuto la fortuna di guidare una V8 prima serie per qualche mese), sembra che stia ricadendo nello stesso problema della TT, dove secondo me con l'andare avanti dei nuovi modelli ... si perde quel non so chè del prodotto originario.

Topic Spy -> http://www.autopareri.com/forums/topic/64356-usakor-kia-k9-2019-spy

Anche il nuovo 1.5 VW mantiene gli stessi valori di potenza e coppia del precedente 1.4, anche i giri a cui li esprimono sono gli stessi. Suppongo siano state scelte obbligate, probabilmente in entrambi i casi per raggiungere gli obiettivi in materia di emissioni non si è potuto aumentare le prestazioni.

La filosovia vag farebbe pensare quindi all uscita imminente di un marchio sportivo skoda. Quando poi questi brand avranno i loro 800 modelli clonati uno dall altro, si inventeranno il brand lussureggiante di cupra. Devo dire che comprare un auto vag oggi come oggi da proprio una sensazione di esclusività

Ma davvero dovremmo cambiare abitudini solo per non voler guidare? Io sono mediamente basito. Vadano a piedi. C'è qualcuno che sta indirizzando il mondo verso un qualcosa che non mi piace e non mi piace.

Vi invito a rileggere il bellissimo racconto di Asimov "che tu te ne prenda cura" ?

GTS sarà solo uno dei due allestimenti per la V8.

ne apre 16 per chiuderne 26. Intervista ai capoccia BMW: per fortuna il settore design e verniciatura non si chiuderá in futuro, a differenza di quello motori e trasmissioni...le auto elettriche sono molto semplici ed impiegano poche componenti, necessitano di molta meno manodopera.

Una classe B da battaglia prima che l'affollatissima concorrenza Europea/Asiatica finisca di strappare quote di mercato a FCA ....... non dimenticando che nella gamma professional il vuoto della Punto verrebbe colmato di nuovo dall'affollatissima concorrenza Europea/Asiatica. Poi ovviamente tutti i gruppi automobilistici hanno marchi ridondanti su cui vendere i stessi modelli un po diversi tra loro ...... una formula che funziona per tutti ma non per ......FIAT

Il motore è il 5 cilindri 2.0 litri. Fessurazione testata, rottura pompa CMP4 e vecchio cambio Aisin a 6 rapporti. Penso sia il caso di veder altro: https://www.autoscout24.it/annunci/-36a53467-a445-5f30-e053-e350040af401?asrc=st|as Nuovo motore, allestimento più ricco, garanzia ufficiale su Concessionario Volvo. Altrimenti XC70 https://www.autoscout24.it/annunci/-cf558d65-fe89-0b23-e053-e350040ab9ec?asrc=st|as Oppure, sempre XC60 sempre motore nuovo, ma manuale 6 marce https://www.autoscout24.it/annunci/-1d07eb66-0444-ec13-e053-e350040aab8b?asrc=st|as

...corsi e ricorsi storici, evidentemente in Rai ci tengono a farsi spennare da FCA...

A me infatti ricordano questi.

Che brand esclusivo...

Contento per la Ducati e per Dovizioso, ma resto perplesso per lo svolgimento della gara, dove praticamente sono andati a passeggio per tre quarti del tempo salvo poi tirare alla fine. Sembrava di essere al Vigorelli... Magari al prossimo Gp qualcuno si cimenterà pure nel surplace.

Giulia riceve ancora premi

che tempi gli anni del superturismo trasmesso su TMC.. addirittura le prove

Ovvio che non lo venderanno.... poi finirebbe in mano a gruppi che tirerebbero fuori più di 1 modello ogni 2 anni e perderebbe in casa contro FCA.. stesso discorso per Lancia

Quindi Michela Cerruti è passata alla gestione del team? Comunque sono contento! Non credo che siano da mondiale ma l'accoppiata Piedone-Alfa è sempre benvenuta.

pensando Al meglio ed al peggio del salone, tra le vetture più insignificanti personalmente trovo questa al top. Non solo risulta abbastanza poco sfiziosa ed un vero esercizio di marketing, ma alcuni particolari, come già messo in evidenza, sono parecchio desolanti (quel tunnel centrale ?‍♂️)

come ho già detto ,tolti i classici simil 8c....alfa non è più al top come design cerchi in lega (almeno per i miei gusti). pure giulietta soffre di questa cosa

Io continuo con la hatchback

cazzo pare la foto di un carro funebre...io mi son toccato le balle

Ti sei salvato per un pelo... ... la lettera di richiamo era già pronta

venerdì gnocca in ritardo enojoy

Almeno le Volvo sono interessanti per 2 minuti, invece le Audi sono da sbadiglio ancora prima di uscire... Scherso

Sul tuo youtube,lucio....ci sono tutte le gare del supert 98 e 99 e quelle dell'europeo stc 2000 e 2001,anche le gare stw

..per questo tipo di cliente esiste una varia offerta dei modelli X..

Idem. Ad eccezione della Quadrifoglio, preferisco cerchi con più raggi Stesso discorso per lo Stelvio.

si ma dimentichi sempre che nella testa dell'italiano masochista ignorante , la golf ha il pianale dell' audi A3 , la touran ha il pianale della porsche macan , la giulietta invece ha il pianale della bravo e la jeep renegade ha il pianale della 500L anche se qualche cafone da bar si spinge a dire che ha quello della panda