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Ditemi che la moda dei suv sta finalmente terminando. Vi prego

Abbiamo talmente pochi modelli in gamma che pensare a segmentare in modo così spinto i rari nuovi modelli mi sembra da masochisti. Stelvio copre X3 e X4. Stelvione, Brennero, Tonale o come cavolo si chiamerà dovrà coprire X5 X6 ecc con un'abitabilità sufficiente per 5 adulti (big size americana ;-)) e almeno 2 piccoli...

Quel rumore cupo e coinvolgente non era la FXX, era Fisichella che ruttava Drive Beer. "Draiv bir. Labbira dei campioni." (cit.)

Mah, trovo questi allestimenti e abbinamenti con i motori/cambi abbastanza strani. Non capisco perché propongono ancora il 16 eTorq, che mi pare un po' anacronistico, oltrettuto con una differenza di prezzo rispetto al T3 non bassissima ma neanche clamorosa (750 euro). Faticai a capire anche perché esistesse sul modello precedente. Anche la mancanza del TCT sulla T3, come opzione, non mi pare il massimo. Tra l'altro è disponibile sul diesel 1.6 ma non su Urban. Poi, i 2000 euro di differenza tra Cross e City Cross sono per: cerchi in lega da 17", barre sul tetto, vetri Privacy, Uconnect 7" con navigatore satellitare e predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android Auto? Mi pare tanto come differenza di prezzo e, francamente, non capisco la denominazione "City": potevano chiamarle Cross e Cross+. Ah.. è sulla Urban non sono disponibili i sensori di parcheggio anteriori!? Secondo me hanno fatto un bel po' di confusione, per non dire di peggio. Ma la mancanza di adas e sensori sulla Urban è dovuta al paraurti? Se sì, non potevano farlo in modo che li supportasse? Sono perplesso.?

A me piacerebbe vedere anche un modello semidefinitivo in veste di concept prima di fine anno. Basterebbe anche un qualcosa di statico con i vetri neri e senza interni! Tanto per far vedere che qualcosa c’è, un segnale non tanto agli appassionati, ma ai concessionari e imprenditori che vogliono investire sul marchio.

E daje con questa "cannibalizzazione"! Come se uno si alzasse al mattino e dicesse: oggi compro una SUV, ma non guardo tutti i veicoli sul mercato, no, guardo solo quelli dello stesso Gruppo così li metto in concorrenza esclusiva tra loro. Sveglia: sul mercato c'è altra roba otre a quella proposta da FCA, e meno modelli FCA propone, più la fetta di FCA si restringe.

Ma il 6 cilindri aspirato non si può avere sulla normale, è quello il vero punto forte della Touring. Per questo spero ci sia ancora questa versione, estetica "sobria" e flat six aspirato è una combinazione imbattibile ? (Ovviamente è solo un' opinione personale)

E sti ca'. Evito ogni commento. Ma con tutto questo ben di Dio non si corre il rischio di fidelizzare troppo il cliente? [emoji16][emoji16][emoji16] ☏ ALE-L21 ☏

Si sarà una vera segmento C, già detto da Škoda, e sara su base MQB.

ecco perchè hanno fatto gli schermi 16\9

https://www.taringa.net/posts/imagenes/20232654/Alina-Zaleschenko-Rusa-jovencita-super-hermosa.html

Mesi fa vidi una Gran cherokee serie attuale bianca con organi meccanici alle ruote e passo leggermente allungato visibile dallo sportello anch’esso allungato e i finestrini posteriori con adesivi. Ieri notte ve ne erano tre/quattro ma è una strada tutta buia e ho fatto solo caso a quegli arnesi alle ruote, eventuali camuffatire non si vedevano. Sia la prossima WL che la 964 saranno su base Giorgio allungata e allargata. Spero di beccarla oggi pomeriggio. Dalle 18 alle 19 circolano sulla variante di Avellino

Ma Dio volesse...quei cassoni che inquinano il panorama stradale non li ho mai sopportati!

Io frncamente spero che esca qualcosa nel 2019 a prescindere da cosa sia

Gennaio 1987, progetto X57, quello che darà origine alla Clio. Indovinate chi l'ha disegnata

Torna la F1 in diretta in chiaro, sia su tv8 che su rai con il ritorno di Mazzoni e Stellona nostra sembra che domani possa piovere, ma sabato e domenica previsto sereno nessuna girandola di piloti come previsto

Da possessore per ora abbastanza soddisfatto di una Fiesta un po'più giovane di quella linkata, ti posso dire che quando l'acquistai il 1.4 GPL non mi convinse proprio per la manutenzione aggiuntiva. Per 50 km al giorno, io andrei anche a benzina. Se ti piace la Fiesta, considera il 1.0 Ecoboost. Potenza simile, molta più coppia, consuma poco (con nemmeno troppo accorgimenti, stai sui 18-19 km con un litro) e costi di gestione molto più bassi.

Se fossero stati pronti sarebbero dai concessionari in pochi mesi. A mio avviso il marchio Alfa ha bisogno del suo tempo, e la Giulia, ma soprattutto lo Stelvio hanno ancora un enorme potenziale. Io noto in Germania (mercato ostico per Alfa), pian pianino spuntano nuovi concessionari (nella mia zona ne son spuntati fuori due), i clienti apprezzano il prodotto, bazzico su forum tedeschi e tutti sodfisfattissimi. Inoltre ho notato che il servizio e‘ migliorato notevolmente, sulla mia Stelvio (al primo tagliando con zero problemi!) hanno risolto difettucci dei quali non mi ero nemmeno accorto! Addirittura conosco dei casi nei quali, (problemi di elettronica), hanno ritirato la macchina e messo a disposizione una nuova di zecca. (Quando mai Alfa ha fatto tutto questo!) I clienti si stanno sempre più avvicinando al marchio... Complimenti Alfa! Pazienza signori....

Che non esisterà mai ? Il fatto è che non credo ci si debba aspettare l’agilità di una Stelvio per la big-size CUV. Ovvio che le doti intrinseche a piattaforma e filosofia del brand la porrano ad essere una spanna sopra alle concorrenti per quanto riguarda i fondamenti de marchio, ma questa dovrà essere più attenta anche ad altre cose. Ecco che quindi come nome sarebbe perfetto! Magari il nome di altro passo, che fa venir in mente strada da guidare, lo lascerei alla più piccola, che viste le dimensioni ed il target sarà “tutta da guidare”!

Sicuramente potra' cambiare qualcosa, gia' non rispettavano i piani quando c'era lui, figurati con altre persone al comando...

Bella la Renault Punto Beh, d'altra parte non si butta via niente eh. Alla Fiat è andata bene, pensa se Renault avesse accettato questa proposta. In Fiat avrebbero dovuto ripiegare su altro, qualcosa che per inciso era stato messo anche su strada e non era bella come la Punto di Giugi. Vabbè, qui (s)cadiamo nelle teorie sugli universi paralleli, le storie alternative e tutto il resto.

non so se definirli allucinanti, quando l'ho guidata mi sono dimenticato di palpeggiarli ma vedo che è una cosa sempre più diffusa. Ho guidato di recente una i20 allestimento medio e una Ioniq pure allestimento medio che avevano i pannelli di plastica anche davanti

Sì, sì...una goduria la FXX K. E Fisico non ha voluto fare il pistola altrimenti il confronto era ancora più imbarazzante.

Non è un caso che ho postato solo il link e non le immagini.

Questa qui provoca incidenti.

Qualcuno mi dica il suo nome!

Spero che questa generazione sia una vera seg. C e non una sorta di B-SW come l'odierna.

Credo di non essere l'unico a preferire la versione Urban alla Cross. PEccato per i sistemi di aiuto alla guida... el nino

Grand Cherokee verrà sviluppata in usa, in quanto prodotta la... come wrangler, Cherokee. Per capire se si tratta di E-suv bisogna vedere le proporzioni delle dimensioni, del passo, larghezza etc. Il vecchio GC è su pianale Mercedes, quello nuovo su quello Giulia la differenza dovrebbe vedersi ad occhio

Molto Bentley e comunque abbastanza sobria per essere qualcosa destinata ai miliardari russi.

Tutto bello, ma è ASSURDO che (almeno x ora) non si possa avere Safety Pack su Urban. Sarebbe una mia "papabile"

Mi è stato detto che la mia precedente vettura sarà riparata; tempo fa mi han detto che l'avrebbero inviata a Modena al centro R&D. Perché non la hanno riparata e poi restituita me? Posso soltanto fare ipotesi. Dopo quattro ricoveri in officina, i primi tre dei quali del tutto inefficaci, l'ultimo sicuramente non del tutto risolutivo, io ero esasperato. Lasciare un cliente insoddisfatto in quelle condizioni non era sicuramente nell'interesse della concessionaria, che avrebbe avuto una fonte di pubblicità negativa nella propria zona. Alfa secondo me ha fatto degli errori di comunicazione che rischiava di pagare cari. Ha sempre detto (e scritto) che erano stati fatti "controlli" e non interventi di riparazione e che la vettura era in ordine, tranne fare poi un richiamo "per motivi di sicurezza" che riguardava i problemi che io lamentavo. Poiché la modifica in produzione è stata fatta, da quello che ho potuto sapere, a gennaio, diciamo che non potevano fingere di non saperne nulla. Come detto, sono solo ipotesi. Magari le loro valutazioni si sono basate su questioni del tutto diverse. Io mi godo una Stelvio nuova, aggiornata e ricca di accessori. Come ho sempre detto (e scritto qui), una auto fantastica.

2 settimane fa in montagna dov ero un pazzo del posto si era comprato la niva attuale targa fp,nuova di pacca con gli stessi cerchioni in ferro che producono da 40 anni,vederla cosi lucida nel parcheggio e senza auto moderne intorno per alcuni frangenti mi ha fatto credere di essere nel 1980 o giu di li.

Un giugiaro a caso?

Omaggio al Consigliere Troi.

@ILM4rcio Sono reduce da un ritorno vacanziero con un freccia bianca Bari-Milano, abbiamo fatto il giro d'Italia in treno per due settimane (con l'eccezione di Napoli Bari priva di collegamenti agevoli via treno). In questo momento sono seduto sul IC4 Zurigo Stoccarda, un cassone rispetto a quel freccia bianca che era decisamente più confortevole, con gli interni rifatti anche se fuori era vecchiotto, come questo su cui sono che però ha interni originali anni 90. Visto che viaggio parecchio in treno in Germania e Svizzera, posso dire che i treni italiani sono mediamente superiori, anche per ammissione degli stessi autoctoni, che oltre tutto si scordano altre due cose, viaggiare a 300km e pagare i biglietti la metà. Ps. Il pendolino indipendentemente dal modello o da quanto nuovo sia risulta piuttosto scomodo, in particolare a causa della sezione interna ridotta.

Il disegno del muso fu specificamente richiesto per richiamare modelli NS del passato, molto familiari per il pubblico previsto. Questa massa di commenti negativi senza sapere nulla del background fa passare la voglia di spiegare le cose.

Debutto al Salone dell'Auto di Parigi 2018. Nuovi fari anteriori così come nuovi paraurti, nuove sospensioni e nuovi interni. Carreggiata allargata e ridotta l'altezza dal suolo. Via Teknikens Varld

Come impostazione e dimensioni sarà una C vera. Già con la Spaceback si era tentato di entrare nel segmento ma senza particolare successo. Non so quanta e quale parentela ci sarà con l’ Octavia, comunque entro 18 mesi VAG rinnoverà tutto il segmento quindi a breve si vedrà

SI ?

Questa ed altre su: https://theautomobilist.fr/collection/histoire/histoire-de-renault-clio-14-1990-celle-avait-dune-grande-79729

Vista di profilo è un orrore. Nemmeno in quinta elementare disegnavo robe cosi!

>600 CV?

Il B38 per ora ha avuto problemi di erogazione e valvola EGR. Molto più riuscito il 1.2 Turbo del 1.5 Turbo. Il B48 da 2.0 litri, invece, sempre problemi sulla EGR ed erogazione.

a rumore?

https://www.rally.it/2018/08/astier-vauclare-e-labarth-124-rally-vincono-il-titolo-fia-rgt-2018 Beh considerato che su 6 iscritti 5 erano 124 e la sola a rimanere era una "vecchia" Porsche 911 se l'avessero perso era meglio che si fossero ritirati In ogni caso complimenti ad Astier che ha regolato Nucita sia al Tour de Corse che a Roma, purtroppo al Barum c'è stato poco da fare, Nucita si è dovuto ritirare per via di due forature e un uscita di strada che di fatto hanno dato il titolo ad Astier. Spero che lo bissino l'anno prossimo, visto che dovrebbero arrivare le nuove Porsche Cayman ci sarà sicuramente più battaglia.

Dico la prima cosa che mi viene in mente: pappataci. Sono più piccoli delle zanzare, volano senza produrre un ronzio e le loro punture sono più fastidiose.

Almeno e una macchina completamente nuova, anche se l'aspetto rimane invariate (btw. i clienti vogliono cosi), mentre FCA mette camuffamenti anche per un modelyear dove cambia solo uno dei colori esterni e altrimenti niente.