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Se non vuole/può applicarlo, si tiene la macchina in salone.

Colore stupendo, in assoluto il mio preverito per una Quadrifoglio!

Dopo aver usato le infinite risorse del gruppo VAG per tirare fuori una Golf 8 inizialmente buggata nel software e così impacciata per strada... io avrei paura pure della prossima Sandero

Questi sono i discorsi che hanno sempre messo in ginocchio chi li ha detti.. fortuna per la triade non credo vengano fatti dal management. Quando i nippo sono entrati nel mercato americano erano derisi dalle big 3 quando i koreani sono arrivati in europa erano derisi dagli europei quando tesla ha iniziato a produrre auto in perdita erano derisi dai costruttori mondiali Mai sottovalutare la concorrenza, anche quando presenta una panda

è ufficiale, lo ha detto Puig. (meno male, dico io)

Io fossi in te non ci starei nemmeno a pensare: fiesta st tutta la vita. Dato che non hai problemi particolari di spazio, te la puoi permettere e te ne sbatti dei consumi.. mi sembra la congiuntura astrale giusta per prenderla e godermela ora, anche perché poi magari cambiano le tue esigenze e ti penti di non aver colto la palla al balzo prima.

E sei ancora più figo se scendi dalla due porte corta!

Calcolando che la bmw è stilisticamente paragonabile ad un bidone della spazzatura direi che il problema neanche si pone

Eccolo, non serve nemmeno Photoshop

sembra chiaro che la fusione con psa faccia paura ai tedeschi

Penso che Fiat "derivi" la 500 JPN dalla 500 con guida a destra, che è una variante della 500 EU prodotta a Tychy . Dato i non elevati numeri in gioco, mettersi a localizzare anche il portellone (per quanto almeno dal punto di vista teorico ce l'avrebbero già nella 500 US) non conviene molto. Comunque potrebbero mettere almeno dei tappini non dico in tinta, ma almeno evitare quelli scuri sulle tinte chiare, e viceversa.

Se non ci sono problemi di spazio voto Fiesta ST! Proprio stamattina un amico mi ha mandato la vignetta qui sotto....se puoi e ti piace guidare hai già' la risposta 😜

Perché il Toro non è stato pensato per essere omologato per il mercato EU... Inoltre un conto è portare una versione di un auto che già vendi su quel mercato, un'altro è portare un auto completamente nuova e per giunta in un seg. poco considerato come quello dei pick-up.

Maserati brings pre-chamber ignition to the mainstream https://www.enginetechnologyinternational.com/news/new-engine/maserati-brings-pre-chamber-ignition-to-the-mainstream.html

Poi comunque il fatto di avere le trazioni indipendenti sui due assali non significa assenza di attriti durante la marcia EV: per quanto il termico sia scollegato, le ruote anteriori devono comunque trascinare il differenziale. Metti questo, il peso, pneumatici meno favorevoli e l'efficienza complessiva ne risente ☏ BAH-L09 ☏

A Roma ha preso spesso il posto davanti a diversi hotel del centro al posto delle Classe S o Sr7 di rappresentanza😅

A volte si degradano da sole, altre volte si formano incrostazioni. Queste ultime magari dovute a scarso utilizzo della corretta miscelazione acqua-liquido di raffreddamento, mancata sostituzione periodica della miscela di raffreddamento, o ancora l'utilizzo di liquidi errati (o mescolati).

Confermo che potrebbe essere la valvola termostatica, è capitata la stessa cosa sulla Punto. Sarebbe meglio farla sistemare, perché il motore non gira mai a temperatura corretta.

Prova su strada della MY2020 160cv su Automobilismo in edicola. Ennesima conferma di auto matura e ineguagliabile su strada, con ottime prestazioni.

Ha la stessa forma della borsa dell'acqua calda che utilizza mia nonna...

cioè ti stuzzica di più un suv 1.0 rispetto ad una hot hatch da 200cv? ti hanno clonato l'account?

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Aggiornamento Via BMWNews

Produzione in messico terminata e anche le vendite in USA, in Polonia non hanno mai prodotto i modelli USA

La prova è carina e fatta bene, con anche rilevazioni al banco. Se vale la pena acquistarlo dipende da te, io sono abbonato all'edizione elettronica.

Come sulle Corvette contemporanea 😁

Vai allo sfasciacarrozze che ne trovi a palate nuovi e intonsi non lo comperare come ricambio che costa una follia...

Europa Hatch SW

Il 3/4 posteriore con quel blu mi ricorda le rover 820..anche le borchie simili ai loro cerchi...

È normale che ti sembra piccola, sei abituato all abitacolo arioso della cmax. Se però le tue esigenze sono cambiate e lo spazio della Puma ti è sufficiente, non farti problemi nel prenderla. Anche la focus sarà inferiore come spazio, se non punti sulla wagon ☏ SM-G985F ☏

E' disegnata talmente bene che non mi dice niente, sembra un giocattolo. E poi non stiamocela a raccontare, sei un figo se scendi da questo. Stop.

potrebbe essere la valvola termostatica che si è inceppata in posizione aperta, quindi c'è sempre circolazione del liquido raffreddante tra radiatore e motore

Se Fiat Italia lavorasse come Fiat Japan avremmo tantissime cose interessanti... Qualcuno ha i dati di vendita di Fiat Giappone?

Cioè abbiamo una vettura di merda, ma dei circuiti della Madonna.

Vuoi dire sostituiamo la 500 con la 126?

Penso si può dire anche cielo, è riportato anche sul listino ufficiale. l’hanno inserito come optional, ma quando l’ho presa io era solo per la veloce TI, una delle cose (insieme all l’impianto audio, i sedili e la pelle su plancia e portiere) che mi hanno portato a sceglierla 😀 ora sarebbe possibile avere anche le cuciture a contrasto bianche e verdi 😍

Come già detto, era più diffuso di quello che si pensasse la scala differenziata. La mia Golf IV era così Saab non solo cambiava la scala, ma dilatava le velocità più basse e comprimeva quelle più alte

E' una strategia di marketing, li fanno così orridi per convincere ad acquistare i cerchi i lega anche sulla base.

Naaa, questa ha i sensori di parcheggio. Il vero Barbon si appoggia per capire se è arrivato o manda fuori la moglie a controllare. Per i Barbon più studiati, c'è l'opzione: "Venga Dottò, ancora un po'... ALT!"

MM bello allungato dopo numero da fenomeno puro e con annessa rimonta al fulmicotone VR46 ( non sono suo tifoso ) mi fa francamente tristezza, ormai il suo tempo è giunto , abbiamo visto che la M1 viaggia ed anche parecchio solo lui ha problemi , sarà pi alto degli altri sarà più grosso ma mi par impossibile che proprio solo lui non vada ma sopratutto che prenda una paga del genere la carta di identità è una brutta bestia ed anche se sei un fenomeno prima o poi arriva lo sbarbato che te le suona è successo a tutti ed è naturale che succeda a VR46 però .... per quello che è stato meriterebbe un finale dignitoso e non arrancare a metà schieramento con piloti non degni di correre con lui Honda ..... li vedo messi bene !!!! #99 prendeva la paga etc etc ma #73 dove è arrivato? dove è la prima honda? dove sarà la prima honda ora che MM è rotto? mi ricorda la situazione del mondiale Ducati di Stoner e dell'anno dopo dove solo lui la faceva veramente viaggiare anche se poi Capirex una o due vittorie quell'anno riuscì a farle

https://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2020/07/16/ford-asks-goodyear-remove-wrangler-name-from-tires-new-bronco/5453100002/ Hanno messo le goodyear "Wrangler" come ruote ufficiali del bronco ed ora Ford ha chiesto a goodyear di rimuovere il nome dagli pneumatici ☏ Pixel 3 ☏

Giusto un piccolo OT: da piccolo per me le Opel erano le auto che si vincevano a "Il gioco dei 9" con Raimondo Vianello. Sarò un inguaribile romantico, ma per me era emozionante vedere alla fine del gioco il concorrente che provava a mettere in moto le varie macchine. Una volta il premio in palio era una Corsa AMARANTO. Per poco non mi strozzai con un Sofficino Findus! Che è sto amaranto?? Quella Corsa era rosso scuro... L'unica cosa che non ho mai capito è perchè le auto venissero chiamate Omèga e Kadètt... el Nino

Corsa B 1.2 Viva del 1998, anche lei con le cinture posteriori regolabili in altezza. Cosa molto meno appariscente di qualche cerchio in lega o motore cavallato o linea di qualche designer famoso. Però erano lì, e avevano un senso. CHI ne parlava, CHI le notava, CHI le sbandierava sulle riviste? Nessuno. Che aiuto davano quindi a far vendere auto? Nessuno. Però c'erano, ed erano utili. Questo, era il senso. Poi per carità ti perculavano per un vecchio 1.2 da 45 cv. E ci sta. Però... che indirizzo aveva quel modello? Mia mamma, e tante donne o ragazze come lei. Tanti ragazzi alle prime armi. Tante persone che ne avevano a sufficienza. L'abbiamo tenuta 12 anni, non ricordo i chilometri ma comunque tanti. Abbiamo cambiato due lampadine anabbaglianti. QUESTO, era il senso. Verissimo, l'avevo scordato. Vero, ma nell'ottica del prodotto Opel non l'ho mai visto come un difetto. C'erano le Vectra sprintose, se uno le voleva. E sprintavano, anche più di altre auto che oggi sono più "celebri". Consumando meno. La nostra 1.4 da 75 cv comunque i 175 li faceva. Certo, aveva le marce lunghe e dovevi scalare in sorpasso. Non era un dramma. Non ti avevano venduto un'auto da 150 cv che non andava come ti aspettavi. Avevi comprato una 1.4, sapevi quello che facevi. Papà comunque portava in giro moglie e due figli in comodità facendo 18 al litro. E a lei in 8 anni abbiamo cambiato due lampadine, fatto una piccola saldatura al silenziatore che si era fessurato e svitolato la serratura lato guida perchè dopo un anno papà aveva montato l'allarme GT-Auto Alarm con telecomando e la chiave non la usava più. Facevano auto per chi ha bisogno un mezzo onesto, ben studiato e che funziona nel tempo. C'era un sacco di gente che aveva bisogno auto del genere, quasi tutti direi. Anche oggi. Alcuni di loro son quelli che portano l'Insignia con due turbo in concessionaria con il carro attrezzi. Quella va. Scusate le risposte un po' piccate ma non toccatemi una certa Opel. L'ho conosciuta da vicino. Oggi sicuramente è un'auto obsoleta per tante cose. Però posso assicurarti che come molte Opel è stata ampiamente "capita" ed apprezzata ai tempi da chi l'auto la viveva quotidianamente - perchè va bene passare le ore a sognare e discutere di quanto sia fighissimo un certo tipo di guida ("eh ma la Settandacingue!!") ma la grande massa di quelli che i soldi da sempre alle Case li hanno dati, ha sempre avuto bisogno di una compagna fedele, e lei lo era - e decisamente "massacrata" dal tempo come molte Opel perchè macchinaccia dei vu cumprà e via dicendo. Chi ha "vissuto" Opel quando era OPEL sa di cosa parlo. Poi possono venirmi a dire che si comprava auto straniere e non era bene perchè bisognava comprarle italiane... bene si può sempre ribadire che Opel come tutti i marchi stranieri in Italia ha sempre dato - soprattutto in quegli anni in cui con una certa gamma era arrivata quasi al 10 per cento del mercato nostrano - da mangiare ad un sacco di famiglie italiane. E allora di cosa stiamo parlando.... sarebbe lunga. Mi fermo qui. Dico solo che Vectra - come tante Opel - valeva tutti i soldi che costava, e te ne accorgevi man mano che vivevi con lei. Proprio quello che intendevo dire. Ti rendevi conto del pensiero rivolto all'utente quando andavi a scoprire cose che manco venivano menzionate nelle brochures o sulla stampa, e ti capitava per caso nel tempo. La concretezza. Cose che non erano mai state pensate per stupire proprio perchè poteva anche accadere che tu non te ne rendessi mai conto. Vedere che c'erano dei dettagli che ti "venivano incontro" ma manco ti erano stati sbandierati con fare da "sboroni" ti faceva pensare ad un senso di rispetto per il cliente. Per questo ho sempre amato questo marchio fino a quando è stato gestito in questa maniera.

Io ho in casa una Opel Omega del 97, mi sforzo pure a farmi piacere le auto più recenti, che pure abbiamo in casa, ma non riesco proprio: ha delle caratteristiche talmente particolari che ormai non hanno più le auto recenti. Faccio un esempio: allo spegnimento del quadro i finestrini possono continuare ad essere azionati finanche a quando le porte non vengono richiuse. Ci sono delle lucine sui tasti che ti segnalano se il sistema è attivo o no. Ecco, io sono abituato a chiudere i finestrini una volta spenta la vettura e a porte già aperte, abitudine che dovrò cambiare. Inoltre, spesso mi è capitato di dover ripulire i contatti per malfunzionamento (erano sporchi) e ho potuto constatare che il meccanismo dell'interruttore oltre ad essere qualcosa sicuramente progettato ad hoc è tanto geniale quanto semplice ed affidabile.

Mi state facendo venire voglia di comprare una Vectra!

Sulla Corsa B swing: mettici anche la pilina integrata nella chiave principale per trovare la toppa, il cassettino col portamonete e il portabibite, la luce e la chiusura a chiave, il portatriangolo sotto il tappeto e il porta cassetta di emergenza nel baule, la predisposizione per la plafoniera posteriore, la predisposizione per la radio già con l'antenna e 6 altoparlanti, il parabrezza con fascia azzurrata, i vetri elettrici anteriori tutti e due automatici, lo sportellino del carburante che si apriva con la chiusura centralizzata e che non era necessaria la chiave per aprirlo, la predisposizione per il quadro contagiri monta e via, la possibilità di avere l'airbag passeggero sin dal 1994 senza dover perdere spazio nel cassettino e senza che sembrasse minimamente posticcio... poi la Punto andava molto meglio di motore e di cambio e anche di sterzo, ma come equipaggiamento e finitura la Corsa per l'epoca era da oscar... anche per essere 40cm più corta della 207 aveva un bagagliaio più grosso e maggiore abitabilità posteriore...