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I'm your father

@shadow_line You have right. This platform should be capable for BEV, PHEV, MHEV and ICE. AFAIK this is the first platform of this kind in the world. It should be followed by FCA Giorgio Global and BMW CLAR II in 2021. PSA EMP2 v4 now known as eVMP will come only in 2023. It's interesting to see how much more advanced is FCA engineering team than PSA.

Peccato, quest'anno volevo andare, è una pista di motore e sicuramente la rossa avrebbe bissato il successo dello scorso anno

hai detto bene, tesla è stata la prima a pensare ad un'auto elettrica DA ZERO e l'ha fatto molto bene, tanto che tutti i costruttori tradizionali, dopo anni di studi, in pratica han copiato l'impostazione di tesla. Di questo gliene va dato atto! ma rimane un'auto tradizionale come filosofia costruttiva, con una scocca portante e la meccanica attaccata ad essa. su 500e quello che si nota è che, soprattutto nella parte posteriore, non hanno sfruttato gli spazi al massimo delle possibilità (come tesla appunto, non so se abbiate mai visto il baule di una X o di una 3). questo può èssere per 2 ragioni: 1) il riutilizzo di parti carry over dell'attuale piattaforma ice 2) l'aver predisposto il pianale ad ospitare altri tipi di powertrain. se si parla di semplici trazioni anteriori, credo sia possibile alloggiare serbatorio e impianto di scarico nello spazio occupato dalla batteria..

Boia, aprendo il thread così di primo impatto mi sembrava una Giulia con tanto di scudetto 😅

Cosa c'è di peggio del fare accordi con gli italiani? Farli con i Francesi

Di questa dovrei avere il progetto della versione ibrida (o elettrica). Provo poi a verificare. Edit: eccola

Non salta di sicuro, ma se dovesse saltare questa "singolare" fusione con un gruppo così provinciale come PSA, dai modelli che vendono unicamente perché lanciati da poco, stappo qualche bottiglia. Non me ne vogliano i fan di quel gruppo ma lo trovo tecnicamente insignificante e con marchi che fuori dall'Europa non li conosce nessuno e se sono conosciuti è per farsi due risate.

Dovrebbero leggere di piu' i giornali. In FCA non hanno ancora capito che a breve le piattaforme saranno tutte PSA?....🤣🤣

Non farla a benzina è da folli a mio modo di vedere

Be se comprano questi banchi dinamici ci fanno ben poco è una battuta eh!?....

A confronto con l'attuale sembra che il pavimento rimanga più alto

🤣🦅

Hanno avuto un discreto successo ma non hanno ripagato gli investimenti e lo sforzo industrial/commerciale. Tieni presente che F54 ed F60 costano molto......ma appunto, nonostante tutto è il cane che si morde la coda. Le auto piccole sono bellissime, però per rientrare degli investimenti richiedono davvero moltissime unità. Su questa scia, pensa anche a PSA-Toyota (Aygo-C1-108). Non sarà rimpiazzata poiché la marginalità è talmente bassa che ci stanno rimettendo anche loro, poiché non stanno avendo il successo sperato. Ora che PSA si fonde con FCA credo che per il gruppo sarà la Panda che farà da testa d'ariete. Però c'è da tener presente che il seg.A alla fine saranno le nuove seg.B a livello dimensioni. Anche il gruppo VAG con la Citygo, UP, Mii ha fatto un buco nell'acqua. il progressivo abbandono del seg.A, tuttavia, da parte di molti costruttori apre la possibilità per quelli che restano di avere mercato. La Panda, pensiero personale, potrebbe davvero vendere bene in tutta europa. Beh, a livello estetico la MINI è iconica, non ha bisogno di chissà quali cambiamenti. Se resta (anche ICE spero.....) mi fa davvero piacere. Quindi in base a quello che scrivi dovrebbe restare più di due anni anche dopo l'ultimo FL. La cosa ripeto, mi fa davvero piacere anche perché è l'unica ad oggi ad offrire un comparto tecnico davvero particolare (indipendenti dietro) nel seg.B. Una cosa a margine; hanno inserito un nuovo colore, il Sage Green sulla countryman. Mi auguro che lo estendano a tutta la gamma. E' una tonalità tipicamente British che mi è sempre piaciuta, molto anni '60. Ottima scelta.

Più in grande, per i feticisti:

mha...non mi fa impazzire, poi quella livrea non le rende giustizia. Trovo l'esterno le solite linee tritte e ritrite, ormai un po' straabusate, che Lamborghini ci prorina sui suoi prototipi ormai da anni. Una sorta di grottesca caricatura cdi quelle che una volta erano le Lamborghini. Trovo interessanti solo gli interni. Mi spiace, nono può reggere il confronto con questa: Che pur essendo più anziana, è avanti anni luce alla Lambo Essenza. E anche tecnicamente non c'è paragone. Fxxk su un altro pianeta.

Se corressero con quelli otterrebbero risultati migliori Ed entrambi un passato di successo come attori.

Non dovrebbe esserci un Win 11

Questa è una Honda Civic

Non scherziamo, nei paesi del Nord Africa Citroen e Peugeot sono richiestissime. Almeno da usate.

ad ogni generazione stilistica aggiungono un teorico in più per ogni vista, identificabile come Lamborghini, sì, ma non mi sento di dire bella https://autosprint.corrieredellosport.it/news/mondo-racing/2020/07/29-3214716/lamborghini_essenza_scv12_lambo_da_pista_allo_stato_puro/

Sì però nel caso della 500e sembra che la scocca sia portante, si vedono gli attacchi sia della batteria, sia delle sospensioni, mentre nello skateboard la scocca non è portante, poiché batteria e sospensioni sono attaccate ad un loro telaio su cui poi poggia la carrozzeria. Per certi versi però è possibile che il concetto sia lo stesso nel senso che vengono progettati dei longheroni che fanno da telaio per sostenere batteria e sospensioni, solo che questi longheroni non sono separati dalla carrozzeria, per cui a livello funzionale sono analoghi ad uno sketeboard, ma a livello industriale sono molto più semplici ed economici.

Eh ma nel caso di @nubironaSW, nel garage avrebbe dei sogni avrebbe una FXX-k ...in quel caso non credo che si farebbe problemi a pagare il superbollo 🥶

Con il MY2020 esiste già pure in Italia la 280 TP, non serve nemmeno rimappare ( a meno che dietro non ci sia qualche particolare feticismo...😅)

Ah sì, la scacchiera....ma va in mona va...

PU = Power Unit. Ossia il gruppo motore + la parte elettrica.

Non vedo l'ora di vedere la fusione di questo e dell'altro thread in "Scelte Strategiche S T E L L A N T I S"

E eGiorgio per seg.D-E-F

..credo che l'intenzione e la "normalizzazione" delle Bev, non sono piu una cosa speciale o modelli speciali, in futuro sono semplicimente motorizzazioni di un modello, come sono anche nella produzione tutti insieme sulla stessa linea.

Niente affatto. A parità di vettura, anno, chilometraggio tra una V70 D5 ed una 525d Touring E61 ci ballano 2000 euro in favore della tedesca. Alla fine è sopportabile, dato che la V70 si rompe molto meno della E6x.

Potrebbe anche usare la Flaminia, come fece a suo tempo Saragat

Sappiamo tutti benissimo che o JE comandera' o farà saltare il banco. Gli accordi tecnici sono irrilevanti.

se PSA dovesse da qui a fine anno trovarsi in condizioni finanziarie migliori è normale che vogliano rivedere i termini. ci sta. resta che più di tanto non possono tirare la corda, perché questo accordo serve a loro come a FCA, da soli non vanno da nessuna parte.

“Su questo fronte sono stato molto fortunato perché ci sono solo due piloti Ferrari di F1. E l’altro era Michael Schumacher“, notoriamente fedelissimo alla moglie Corinna. “Ho fatto esperienza molto in fretta” raccontava nel 2009 Irvine, che ha avuto anche una nota relazione con Pamela Anderson.

yeah, the future is unknown, uncharted waters to say, and this platform is the best way to stand in front on it

il telaio che contiene le batterie non é del tutto autoportante, di fatto come si vede dall foto é strutturale principalmente per le batterie stesse al di sopra c'é una scocca vera e propria che ha tutte le funzioni tipiche di una scocca per auto: struttura portante e resistente, assorbimento d'urto ecc ecc questa E500 comunque direi che é progettata per tutte le possibilità, ora elettrico ma anche ice, idrogeno, succo di ananas.. quella scocca in foto puó essere adattata a qualsiasi cosa futura

Se stanno già lavorando a progetti congiunti, non vedo perché far saltare il banco.

Ho sempre creduto nel fair play, nonostante il dominio. Quando vinceva la Ferrari non ha mai umiliato i propri avversari, quando vinceva la Red Bull, non ha mai umiliato i propri avversari...proprio poiché non ne avevano bisogno. Ma vincere, dominando grazie anche a regolamenti scritti ad hoc e permettersi pure di definire "merd@" le macchine altrui, o far partire investigazioni solo se qualcuno si dimostra finalmente più creativo e ruba di fatto un po' la scena, mi sembra oltraggioso e profondamente scorretto nei confronti di tutto lo sport. Hamilton mi fa vomitare per come si comporta, sfruttando anche movimenti popolari che nulla c'entrano con i suoi di problemi (scusate, ma chi si crede quello?).....solo per fare propaganda e restare sulla bocca dei media. Che pena e che miseria. Ma avrà anche lui pane per i suoi denti. E' bravo ma è stato anche davvero fortunato a trovarsi nel posto giusto (la Mercedes) al momento giusto. Il resto lo ha fatto la politica del circus, perché è impossibile che nessuno riesca a scalfire questo noioso ed odioso modo di fare. Se il DAS lo avesse introdotto la Red Bull, la McLaren o la Ferrari....apriti cielo. Qui senza neanche un 'investigazione seria lo hanno dichiarato legale (bandendolo però dall'anno prossimo). Ma scusa se è legale perché bandirlo? E' una presa in giro.....tutto a loro favore. Altro da dire non c'è se non che è vergognosa questa situazione. Ok che ci prendano a schiaffoni, un giorno sarà il nostro turno, e comunque se se ne andassero dal mondiale, sai che perdita.......per lo meno tutti quanti avrebbero la possibilità di vincere e fare spettacolo, finalmente.

Nuova variante e-Hybrid per la Panamera con il FL. Tra Panamera 4E e Turbo SE in futuro sara la 4SE 560CV (combinato) e 750Nm. La batteria cresce da 14Kwh a 18Kwh.

oppure un serbatoio per la benzina... ops.

😂 eh ho fatto come te. Pensa che non guardo neanche più la F1, da quanto mi sta antipatica la Mercedes ormai. Se vogliamo il mio comportamento è antisportivo, ma nel mio piccolo è una protesta derivante dal fatto che, dato che che i chiarimenti sul motore Ferrari sono stati chiesti da quell'ebete di Wolff, mi da tremendamente fastidio che una squadra che sta dominando in lungo e in largo non conceda neanche ad una squadra avversaria un po' di gloria per creare una domenica diversa. Se la Ferrari avesse vinto altre una o due gare, non avrebbe cambiato nulla ai fini della classifica. Loro, prepotenti ed arroganti, fanno di tutto e di più, modificano lo sterzo, mettono il bottone sul volante per avere più sburla e gli altri devono soccombere e non possono fare nulla? Guarda se vincesse la McLaren o la Williams, o la Haas, non m'importerebbe, ma l'arroganza che spesso dimostrano in Mercedes mi è andata di traverso tanto da rendermeli davvero antipatici, a partire dal presunto pilotone che si professa come il migliore del mondo...quando non ha neanche una briciola della stoffa di un Senna, di uno Schumacher o di un Villeneuve. Vabbè...lasciamoglielo credere.......gli piace vincere facile. Vincerebbe chiunque con una vettura così, con le regole emanate secondo i loro gusti (ricordate i pneumatici di due anni fa?????????....guarda caso la Ferrari andava bene...poi hanno montato quelli e ci hanno messo per terra). Non è sport questo....è solo uno schifo pro MB.

Non so, mi pare che ormai si son buttati sulla logistica delle auto. Malissimo che gli vada possono mettersi ad importare ChinaSUV o altro scatolame cinese elettrico.

Questo ponte attraversa un tratto urbano, quindi sia per rumore che per emissioni il limite ci sta tutto, anche nella Germania "senza limiti" i limiti ci sono eccome, soprattutto nei tratti urbani, sulla questione geometrie la ragione è ovvia e chiara...

Era verso sera e ho "lasciato fuori" mezzo aereo... meglio delle foto fatte a un f35...

Habemus papam.... finalmente ieri mi è stata consegnata la mia nuova XC90 inscription 7 posti B5 In ritardo di quasi 6 mesi rispetto alle previsioni tra ritardi in fabbrica e poi covid che ha bloccato motorizzazione e mille altri uffici.... Tetto in cristallo, interni pelle chiara, ... Rispetto alla mia precedente XC90 momentum basica, gli interni sono decisamente bellissimi Non mi sembra di sentire nessun beneficio significativo dal supporto del mild hybrid, ma per il momento ci ho fatto solo pochi km in città

Mhhh, la faccio piu' semplice, per come la vedo io (e non solo): le case sono costrette ad andare verso la elettrificazione, soluzione poco ottimale al momento, soluzione che in un futuro piu' o meno prossimo potrebbe addirittura essere cestinata, tuttavia l' unica soluzione valida (insieme alle varie tipologie di ibride) per evitare le multe. Tutti si stanno dando da fare, inclusa FCA che per FIAT ha ovviamente pensato di fare una versione elettrica della sua fortunata ed amata vettura cittadina per eccellenza. Ecco che hanno tirato fuori una iterazione elettrica della 500. Attenzione, non e' la nuova 500, e' la nuova 500 elettrica, costruita su di un nuovo pianale, assemblata in un diverso stabilimento e con ovvie e volute differenze stilistiche. La vettura e' prezzata in linea con l' offerta delle altre case. Non so perche' la vedi elitaria, a meno che tu non veda elitarie anche le varie Renualt, Peugeot, Kia, Hyundai etc...discorso su cui possiamo anche d' accordo ma che si applica appunto a tutte le elettriche...per ragioni di costi e non di marketing. L' alternativa a questa 500 E non e' il modello ICE, sono le altre vetture elettriche di pari costo/segmento La 500 ICE e' l' alternativa a piccole cittadine a benzina o MHEV.

Fiat 500 Super Pop Giappone Solo berlina, 200 unità totali divise tra 40 verde menta, 120 bianche, 40 rosse, motore 1.2 Fire con cambio automatico Fiat 500 & 500C Mimosa 300 berlina e 80 cabrio, gialle, 1.2 Fire con cambio automatico Fiat Panda Confort 90 unità Grigio Colosseo, 0.9 Twinair automatico In passato come detto c'era anche la Panda 4x4 venduta come edizione limitata in quanto esclusivamente manuale con altre versioni limitate derivate. La 500X invece da quello che ricordo non dovrebbe aver mai ricevuto una edizione limitata. Mistero della gamma Fiat giapponese invece l'assenza della 124 che non è stata mai venduta anche se prodotta li, forse accordi con Mazda lo impedivano?

pesa quanto la ghibli che dicevate che pesava troppo

Giovanni Fagioli - titolare e presidente della Fagioli Spa, l'azienda che ha posato le arcate - sarebbe stato fiero e soddisfatto nel vedere questa immagine. è morto purtroppo un mese fa, vittima del Covid. aveva 81 anni e ancora stava al lavoro.