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Importante aggiornamento portato dalla Ferrari. Un nuovo sistema di cronometraggio per misurare in modo molto più preciso i distacchi.

FIFY

non li guardo neanche..... più vedo cosa riuscirebbero a fare con AR e più mi sale la voglia di andare a prendere a schiaffi e a calci nel culo tutti quelli che siedono in CDA in FCA. E loro pensano a Tonale......si anche quello a data da destinarsi. Pazzesco, quanta incompetenza.

la frenata rigenerativa in quest'auto agisce sull'asse posteriore, per cui il grosso dell'energia se la ciuccia il motore/generatore. evidentemente avranno valutato che i tamburi bastano e avanzano.

Super premium le Uno che si vedono in giro allora! Solo a me quel coso in mezzo al frontale sembrava a prima vista il leone della Peugeot? Edit: Quando la pubblicità capita a fagiolo:

Non è colpa del rosso. Semplicemente hanno 4 bilanciamenti del bianco - a cazzo - sulle loro fotocamere gopro del menga.

Peccato per le williams, se la scuderia di grove fosse un po` più in forma oggi avremmo avuto la gioia di avere 5 team motorizzati Ferrari nelle ultime 5 posizioni

😁😁😁

Secondo me col verde bottiglia ci starebbero bene le finiture in sughero!

le mie scelte

mmm che strana coincidenza, dici che la fusione con queste premesse nasce sotto una cattiva Stellantis?

Penso che Vettel aspetterà di vedere cosa dirà il tribunale sulla Racing Point prima di prendere una decisione

Comunque la macchina c'e', se volessi una berlina di quella taglia e non fossi un agente di commercio, certamente e' una scelta non mainstream e di prestigio. Tra l'altro l'hanno migliorata su elettronica e infotainment, e il suo essere un po' old-fashoned al momento, considerando alcuni obrobri che si vedono, non e' un difetto anzi.

Macchina lentissima, ma affidabilissima.

ma va ! è un falso contatto , stanno facendo i test per le classiche versioni ALBERO DI NATALE oppure per le RANDOM 😜

Caricando queste tre foto della versione frizzante di Vectra A (ai tempi del lancio, perchè poi venne la Tubbo che era ancora un po' più frizzante) mi sono ricordato un'altra particolarità, mentre guardavo la foto del posteriore. Anch'essa una piccola idea per scoraggiare i malintenzionati, non definitiva perchè poteva essere bypassata ma scoraggiante sì. Lo chiamavo il "bagagliaio cassaforte". In breve, il portello bagagli poteva essere chiuso in maniera indipendente rispetto alle portiere. Mi spiego: se si chiudeva l'auto tramite la serratura lato guidatore, entrava in funzione il centralizzato che chiudeva tutto, ma riaprendo sempre dalla porta guidatore si riapriva tutto, bagagliaio incluso. Quindi se il malintenzionato riusciva a far funzionare il centralizzato aveva a disposizione anche il bagagliaio. Se invece, una volta chiusa l'auto col centralizzato si andava ad agire anche sulla serratura del bagagliaio, si innestava... non so cosa ma a quel punto riaprendo l'auto dalla portiera il bagagliaio restava chiuso. Come accennavo prima, il sistema era più che altro un deterrente che una soluzione definitiva, perchè ovviamente se uno riusciva ad aprirti le porte, al bagagliaio - con un po' di cervello - poteva accedere ribaltando lo schienale del divano, però era tutto un po' più difficile. Per evitare di fare due movimenti (chiudere dalla portiera, poi andare dietro e "chiudere" ancora il bagagliaio) si poteva fare un movimento solo, chiudendo l'auto dal bagagliaio. Il centralizzato funzionava anche da lì, ma in quel caso entrava subito in funzione la sicurezza del portello. Quindi, in definitiva: -prima rotazione dalla portiera: auto chiusa, senza il blocco porte che rendeva inservibili le maniglie interne; -seconda rotazione dalla portiera, veniva inserito anche il blocco porte. Bagagliaio sempre vincolato dalla serratura lato guida, riuscendo a far funzionare lei si riapriva tutto; -due rotazioni dalla portiera più chiusura dalla serratura del bagagliaio: porte chiuse, maniglie interne inservibili, serratura bagagliaio svincolata dalla riapertura delle porte. -chiusura dal bagagliaio: porte chiuse, blocco supplementare porte inattivo, bagagliaio isolato. Se non avesse avuto il sedile posteriore reclinabile, l'effetto "cassaforte" avrebbe dato maggiori benefici, perchè anche una volta aperte le portiere (o rotto il vetro), il bagagliaio sarebbe stato un'altra serratura da far saltare.

Scandalo Dieselgate VW ed i tedeschi non hanno più comprato Maserati diesel..... il ragionamento fila..... 🤪

A distanza di ben 6 anni, volevo riproporre un allestimento che avevo chiamato Roma. Consiste nell'abbinamento del colore "Amaranto" per la carrozzeria e "Champagne" per le cromature. Ditemi cosa ne pensate e se avete altri colori ed abbinamenti da suggerire, scriveteli pure che farò delle prove

'sto rosso è magico: quattro video, quattro tonalità differenti

Questi sono i lati razionali ed emozionali che llitigano. Quello razionale ti dice che non puoi non esserne innamorato....quello emozionale dice che manca qualcosa. Segui quello emozionale, alla fine per mezzi come questo è la componente preponderante. A me succede con la Giulia 200cv. Si, sulla carta ha molte frecce più della mia. Ma non riesce a travolgere quelle corde che fanno dire "la compro"

Da quello che scrivi qua e là, mi pare che con la M140 non sia scattata la scintilla. Quindi la metterei in vendita, ma da privato. Noicompriamoauto devi prendere il loro valore e togliergli un 25-30% anche se l'auto è perfetta (esperienza di un collega con un Rav4 2.2d del 2015. Valutazione sito 17.000, offerti 12.000. E lui è uno estremamente preciso, in ufficio è soprannominato Furio come Zoccaro). La S1 me la terrei e mi cercherei con calma la sostituta. Perchè l'esborso è importante e quindi va preso qualcosa che soddisfa al 110%. Cosa che non è così scontata persino con auto che sulla carta sembrano promettenti. E' quello che è successo a me con la QV. Ma se hai la S1 e niente ti soddisfa, giri in S1 che ti piace. Se non ce l'hai più ti trovi nell'urgenza della scelta...e quindi di finire di spendere un sacco di soldi per un compromesso (la situazione peggiore).

Vai in culo a tuo fratello e prenditi la Quadrifoglio tenendoti anche s1 e 525tds ... 3 auto particolari e diverse e via. Secondo me dopo tutte queste Bmw, provare a passare alla Giulia ci sta, sopratutto se come probabile sarà l'ultima alfa di questo tipo. Sarà che qui in Austria di Bmw M ce ne sono a flotte, ma allo sguardo mi girerei al passaggio di una Q, non certo dell'ennesima m3 (anche se Comp).

Noto che ci sono spesso nuvole poco prima dell'aeroporto, inoltre se non ho visto male, ci sono anche dei monti 🤔 Non dev'essere proprio una passeggiata atterrare lì 😅 Si vede anche il personale dell'aeroporto che corre verso la pista (probabilmente) ad ogni atterraggio: devono esserci spesso apporci spettacolari

Budget 25000+ ricavato della Ds3 oppure 25000 di prezzo finito esclusa permuta ds3? Io penso che per 10000km annui non serva proprio parlare di ibrido perché non ammortizzeresti il costo in più col minor consumo. A meno che tu voglia un'auto omologata a libretto come ibrida per avere incentivi regionali della valle d aosta (che non so se ci siano né a quanto ammontano). In tal caso un microibrido è sufficiente. Penso che una Ford Puma 1.0 ecoboost 155cv possa fare al caso tuo. Disponibile 125 o 155cv. È un'auto moderna, di recente progettazione e che non costa troppo. Gli sconti ford sono di circa 4000€ rispetto al listino. Puoi quindi spendere meno di 25000 ed è omologata come ibrida, pur essendo microibrida ☏ SM-G985F ☏

Beh se non erro anche 500e ha i tamburi al posteriore. Non la farei così tragica, ok avere 4 feni a disco da nell'immaginario comune più senso di sicurezza, però se il sistema frenante è dimensionato correttamente allora possono andare bene anche i freni a tamburo al posteriore.

Lo faranno vincere a Giovinazzi per fare un remake del 1950?

Si ma è già stato spiegato perché non hanno fatto una PHEV ma una MHEV. Avevano un motore pronto, sarà la base della gamma del D-UV, e non volevano modificare pesantemente una piattaforma, destinata a morire entro due anni, per metterci il pacco batterie. Farà i numeri che farà e amen... magari ne aiuterà a farne qualcuno in più Cina, dove le sedan 2.0 hanno mercato. Il ruolo di entry level ce l’avrà appunto la D-UV in futuro.

A me sembra un'auto vendibile a 20, massimo 25k € di street price, almeno in Italia. Se non arrivano a questi prezzi con gli ecoincentivi, credo che la massa punterà ai SUV e Crossover MHEV, o prt chi potrà permetterselo PHEV. Questa ID.3 non ha nulla di emozionale che spinga all'acquisto, almeno per me. Stilisticamente la trovo anche gradevole e convincente vista da fuori, ma dentro sembra una C1/108/Aygo del 2005. Davvero low cost.

Al momento non si sono visti esemplari con calandra differenziata. La si può veder qui...

Certo che almeno per la vettura del video ufficiale potevano curare l'allineamento delle parti....

se davvero farà 3 gare, può riuscirci, la macchina c'è un colpo di fortuna ci starebbe bene ps, avvistato in circuito, manca solo l'ufficialità a questo punto

e chissà che riesca a togliersi di dosso quel famoso primato che secondo me non gli si addice

però ancora non ho visto un video su pista....non sono pronti gli esemplari? ps. prenderei a schiaffi e calci pure chi compra suv senza averne in bisogno o le scatolette elettriche per moda... Ma ognono compra quel che gli pare

Con tutto il rispetto....ci vuole davvero poco per essere meglio di una Jaguar ad oggi......

comunque sull'aeroporto di wamena a quanto ci dicono i video nel 2016 si atterrava cosí (video sotto) quindi potrebbe essere che da quelle parti non siano semplici piloti, ma veri appassionati di sport estremi..

@AlexMi This new 1.3 should be different than the older versions. This should have a smaller turbocharger which spools quicker. Let's say that by default it's more suitable for the better fuel economy. Of course mapping improvements also helped. But remember how 1.6 diesel has improved during its life cycle. I'm expecting from the FireFly/GSE to get even better in the future.

Pensavo se lo fossero tolto questo vizietto ☏ SM-A505FN ☏

immagino che funzionerà come la maggior parte delle segmento A e B attualmente in vendita

C’è la possibilità di avere i cerchi a Raggi? Ok, scusate 😞

mettiamoci anche 330 gtc speciale pininfarina e ancora 250 lusso, nella vista in grigio 3/4 post ci sono evidenti richiami alla roma:

credo non ci sia più stato un momento nella storia automobilistica in cui sono uscite auto così. Linea, tecnica, prestazioni, avevano tutto. Per me sono gli anni d'oro delle supercar

non è che tutte le 250 fossero macchine da corsa, c'era anche la versione granturismo 250 gt/e gtl lusso beh, logico, siamo passati da 12 a 8, quello intendevo

Non me ne volere... Hai come nick “GrigioIngrid”, quindi il riferimento alla storia Ferrari ed alla sua conoscenza è evidente... Quindi come ben saprai Ferrari nasce e diventa famosa anche per le sue GT eleganti e potenti, vedi appunto la 375MM. Questa Roma semplicemente va a ripescare quella filosofia andata un po’ a perdersi dopo la fine della produzione della 612 Scaglietti. Anche come linea se ci metti il tridente, rimane una Ferrari con il tridente! Le citazioni ai modelli degli anni ‘60 non si sprecano, anche se giustamente interpretate con l’occhio del 2020. Tra l’altro se ci penso, non c’è una Maserati del passato o moderna che vagamente ricordi questa Roma. Quello che invece è sorprendente è questo come riporta il tester dì Quattroruote! Vedo la faccia stupita di qualche utente... Forse così risulta più chiaro! 😬

Peccato, quest'anno volevo andare, è una pista di motore e sicuramente la rossa avrebbe bissato il successo dello scorso anno

Palpeggiare la plancia ad una Q Am è come mangiare la carbonara di Belen: irrilevante al fine del giudizio.😁

Ho appena fatto una segnalazione di questo post ai moderatori per foto di pornografia troppo spinta.

@Davialfa MQB is not a single platform. What's the point of posting article which is written in ill fate?

Poraccio Perez... coronavirus, stop forzato fino a guarigione avvenuta, e dopodomani lo segano per fare posto a Vettel... chi è che gli ha gufato contro?

a mio avviso non sarà neanche l'ultimo. Mi aspetto sempre che prima o poi, anche Subaru faccia la stessa fine. Mi dispiace per Mitsubishi......il Pajero è un fuoristrada mitico, ma non basta. Lo scarsoi successo che sta avendo qui da noi è anche dettato dal fatto che non hanno mai saputo offrire, stilisticamente, qualcosa di valido, a mio avviso. Outlander ne è la prova.....