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A me Vettel ha fatto sempre molta simpatia perché mi è sempre sembrato "uno di noi". Una persona molto semplice, alla mano, con i suoi pregi e difetti ma soprattutto genuinamente emotivo. E vi dirò che comunque ho sempre apprezzato certe sue irruenze emotive come la ruotata ad hamilton a baku o il cambio delle colonnine del podio in Canada l'anno scorso. Aveva talento e non era un cyborg. Nel 2017 e 2018 poteva vincere il titolo e se non l'ha fatto non è stata colpa solo sua, ma anche del muretto. Negli ultimi due anni ha pagato l'arroganza, la presunzione e l'incompetenza del ricciolone occhialuto. Oltreché la pressione di Charles. Poteva uscirsene come hanno fatto in analoghe occasioni altri colleghi buttando fango, ovvero dicendo la verità, che la macchina era una merda, il motore faceva schifo, il muretto non ha capito mai un cazzo e binotto è un coglione. Invece se ne è andato cantando azzurro e distribuendo birra. Per me è un grande! In bocca al lupo Seb!

Gran parte della "fama" con cui campa di rendita ancora oggi, Mercedes la deve a lui...

Passaggio interessante.

Io volevo prendere una Carrera S 992, ma poi ho preso una Yaris, la prima non era ibrida.

Eran rimaste 33 4C a prender polvere...

Secondo me C5 II rimane davvero un gran mezzo, magari non originalissima per gli standard Citroën, ma aveva un'eleganza e una pulizia nelle linee invidiabili Senza parlare del comfort in marcia, l'ultima Citroën con le idropneumatiche... di che parliamo.. Comunque non capisco come facciate ad esporvi così tanto sulla nuova, sopratutto con tutte le camuffature che ha ancora addosso. Secondo me sarà meno peggio di C4 (che non mi dispiace, almeno fino al posteriore.. quello si che è orripilante).

❤️ Sono sicuro che diventerà una delle mie auto preferite!

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Perez si toglie qualche sassolino con il suo ex datore di lavoro 😂: Perez: "McLaren terza? Due piloti forti fanno la differenza" https://it.motorsport.com/f1/news/perez-mclaren-terza-due-piloti-forti-fanno-la-differenza/4926776/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Adoro questi tipi di teaser, sono sempre affascinato dalla combinazione Elettrica-Termica e come vengono sfruttate le due. Tra l'altro se è reale (cosa che penso) si nota subito la differenza tra la posizione di guida delle Hypercar rispetto a quella degli Lmp1, nonostante esteriormente sembrano assomigliarsi:

SEB è andato via da grandissimo signore , ha sempre tenuto un profilo basso e nel giorno dell'addio ha dimostrato empatia con la squadra , regalato il suo casco con dedica al pilota che di fatto lo ha messo alla porta, dispensato parole al miele ai ragazzi della squadra, ha corsa un''annata veramente brutta ma per colpa di quel carciofo su cui era seduto spero che il prossimo anno si levi delle gran soddisfazioni , tanto dalle parti di modena avremo un paracarro con le ruote purtroppo

"To Charles, you are the most talented driver I came across in 15 years of F1. Don't waste it. Whatever you do to be happy and smile. Thanks for everything!" -Seb

No, sarà dato un piccolo tri cilindrico da tenere in braccio, tanto l'auto è a guida autonoma. Sarà fornito anche di supporto in gomma con imbottitura sintetica così da evitare arrossamenti mentre ricarica il pack batterie.

Guess who’s still alive?

PORTATELA ANCHE DA NOI VI PREGO.

Oddio[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] giuro, ero convinto di essere nel topic delle nuove Stelvio e Giulia[emoji102] mea culpa[emoji3064][emoji3064]

A meno che non le abbiano disassemblate per dare il clear-coat rosso al monoscocca, direi improbabile. Abbinamento di colori da urlo, comunque.

Tra l'altro col tocco di classe dei fari della Sandero in phase out

piccola considerazione a margine dell'addio di Seb i numeri ci dicono che , ad oggi , è nell'olimpo Ferrari come vittorie ( se non erro è nella Top 3 ) ed ha avuto una stagione e mezza disgraziate ( quasi due se considero ritiro germania 2018 da cui parte la sua flessione ) parliamo di chi ha vinto 4 mondiali ( sulla RB ok ) però mi sembrano numero tutto sommato importanti quelli raggiunti in ferrari anche perchè sono coincisi con lo strapotere dominio della MB , mi sono stupito sabato di sentire " è la terza pole position di verstappen" la terza ! un pilota che è universalmente considerato velocissimo ha ragranellato 3 pole 3 quindi i numeri di Seb non sono poi così da buttare , ha dovuto lottare con qualcuno che sta maramaldeggiando da anni e che come ho già detto mille volte non è mai stato impiccato nella guida cosa che tutti gli altri lo sono

Macchè. Rispolverano il VERO heritage:

Credo che in un ambiente dove girano tanti milioni e arroganza Vettel sia, come uomo e quindi come persona, se non il migliore, sicuramente uno dei primi della lista. Se questo poi possa servire o meno per i risultati e per tutto il circus non lo so, ma difficilmente non si farà ricordare dai tifosi Ferrari in maniera positiva, nonostante non abbia raccolto i risultati sperati. Un vero peccato perché penso che Seb resti comunque lui stesso un tifoso Ferrari e non un mero acchiappa-titoli. L'anno prossimo avrò se non altro almeno due macchine di colore diverso da tifare

Beh, una gara noiosa in questo 2020 ci voleva Per il resto che dire, grazie Seb che comunque anche oggi sa come regalarci delle gioie e come ha detto lui a Sky "speriamo che il prossimo anno sia meglio senza il cazzo di Covid"!

Danke Seb, auf wiedersehen und viel Glück![emoji106]

Gara avvincente quanto la lotta al titolo... Anno strano... se da un lato c'è stata la noia a ripetizione per il dominio Mercedes, dall'altro ci sono state gare davvero belle ed entusiasmanti, bei circuiti che forse non rivedremo mai più in calendario e lotta al centro gruppo molto avvincente L'anno della consacrazione di Hamilton e della definitiva maturazione di Verstappen (che gara oggi e che stagione, meritava il secondo posto mondiale) ma anche di un Bottas che si è capito che essere lì solo per non dare fastidio a Lewis. Ferrari che si fa un anno (si spera) di purgatorio per non barato sui motori, ma anche per il 2021 la vedo male, pur con un motore più potente, con quel telaio non vanno da nessuna parte... Grande Mclaren che, anche grazie a 2 ottimi piloti, porta a casa il terzo posto ai danni di una Racing point truffaldina ma penalizzata di soli 15 punti (quindi se non bari, ma ti muovi nella zona grigia del regolamento di levano il motore buono, se lo fai e ti beccano, ti tolgono 15 punti e vai avanti con una macchina non regolamentare per il resto della stagione e quella dopo, devo ancora capire la logica delle penalità...) E' stato anche l'anno di Perez quarto nel mondiale e che riesce anche ad agguantare la sua prima vittoria, così come Gasly, una stagione di altissimo livello, con la vittoria di Monza a suggellare il tutto. Male Albon che probabilmente non vedremo in pista il prossimo anno. Ed infine un saluto a Seb, grazie, ci hai creduto davvero, ma non sei stato messo nella posizione di poter vincere il titolo, certo, hai fatto degli errori, ma secondo me non da farti perdere il mondiale. Sei sempre stato un signore ed un vero tifoso Ferrari, in bocca al lupo per il prossimo anno. ps la cosa che mi incuriosisce di più il prossimo anno saranno gli scherzi a ripetizione che si faranno Norris e Ricciardo ai box, tanto per il titolo lo sappiamo già sarà, l'ottavo di lìLewis

la W124 (e a scala leggermente inferiore la 190) abbassarono solo di poco la qualità rispetto alle precedenti, puntando di più sulla qualità percepita e dotate di uno stile classico, ma moderno, a differenza dello stile classico e basta delle progenitrici. Il mix fu vincente a dir poco.

Nuova Moto Guzzi V7 2021, dati tecnici e caratteristiche Moto Guzzi rinnova la sua V7 dotandola del motore 850, già visto all'opera sulla V85 TT, e di un equipaggiamento ancora più ricco e completo. Per il 2021, dunque, la più classica delle moto di Mandello si "fa grande" e ancora più efficace. Cambia tutto A oltre cinquant'anni dal lancio della prima V7 e a quasi 12 dal modello che ne ha riportato il nome sul mercato, la Moto Guzzi V7 si rinnova in maniera sostanziale diventando una moto più matura e potente. Cuore di tutto il cambiamento è l'adozione del motore bicilindrico da 850 cm3, già visto sulla V85 TT che garantisce prestazioni decisamente superiori. Ma la V7, oltre al nuovo propulsore cambia parecchio, tanto che dal nome scompare persino il "III" che ha caratterizzato le ultime versioni, a sottolineare l'arrivo di un modello del tutto inedito. Ecco tutte le novità. 1) Motore più potente Sulla nuova V7 debutta un nuovo motore derivato da quello della V85 TT. Circa 100 cm3 in più che garantiscono prestazioni superiori: la potenza massima cresce del 25%, passando dai precedenti 52 CV a 6200 giri/min agli attuali 65 CV a 6800 giri/min. Aumenta anche la coppia massima che passa da 60 Nm a 4250 giri/min all’ottimo valore di 73 Nm a 5000 giri/min, con più dell’80% della coppia disponibile già a 3000 giri/min. La V7 sarà comunque disponibile anche in versione depotenziata a 35 kW per chi è in possesso di patente A2. Confermato infine il controllo di trazione di serie. 2) Telaio rivisto e dotazione completa Il lavoro fatto a Mandello è stato importante: la crescita di cilindrata si accompagna infatti a un generale rinnovamento del modello. Il telaio è stato rivisto con l'aggiunta di elementi di rinforzo in acciaio, la trasmissione è sempre a cardano ma è stata rinforzata, mentre la gomma posteriore cresce di misura arrivando a montare un 150/70. Dietro trovano posto una coppia di ammortizzatori Kayaba mentre il design dei fianchetti e il parafango posteriore più corto suggeriscono la maggiore potenza della nuova V7. Nuovi anche i cerchi in alluminio (montati sulla Stone), così come la bella strumentazione digitale, rivista nel design. Confermato il sistema di illuminazione a Led. 3) Due versioni La nuova V7 sarà disponibile in due versioni distinte, la Stone, come da tradizione la più essenziale della famiglia e la V7 Special che si differenzia per linee più classiche, la strumentazione a doppio quadrante e le ruote a raggi. Per la Stone le colorazioni disponibili saranno tre: nero, azzurro e arancione, mentre la Special sarà proposta in blu e grigio. La V7 III 750 va quindi in pensione, dai concessionari trovate ancora gli ultimi esmplari disponibili, qui sotto la nostra video prova della V7 Stone S, la più raffinata della gamma candidata a diventare un'instant classic. https://www.insella.it/news/nuova-moto-guzzi-v7-il-motore-sale-850-dati-tecnici-e-caratteristiche-157781 Aggiornamento riuscito, secondo me, per una moto che spero di mettermi presto in garage

L'espressione "pensa alla rivendita" dovrebbe essere bandita. E ogni venditore che la pronuncia punito con una scossa elettrica ai testicoli (o alla bagigia se donna). Ha creato più danni della grandine. Giriamo con auto tutte uguali, tutte tristi, tutte smorte "perchè dobbiamo pensare alla rivendita". Cioè quando ci daranno lo stesso due dita negli occhi perchè è uguale alle altre mille che hanno nel piazzale. Chissà se molti fanno così anche col partner "stasera niente sesso, pensa alla rivendita!!"

Mi duole fare questa riflessione ma non posso non farlo: quando si parla di vernice "tri-strato", forse intendono le volte che hanno riverniciato le giacenze per provare a riciclarle invano come serie speciali?

dicono che fari e paraurti non sno definitivi, il resto sì. Dicno anche che avrà il 1.3 aspirato manuale e CVT e il 1.0 turbo solo CVT. Ma questo cambio CVT da dove salta fuori? (Non sono aggiornato sui prodotti Brazil) PS: che senso ha camuffare gli specchietti??

Tetto in tela in bella vista! motor.es

ne avevano avanzate qualcuna e non sapevano come venderla? almeno i cerchi dorati potevano metterli

Da Stelvio a Puma solo perché ibrida? Sicuro? Con tutte le concorrenti allo stesso livello ibride che ha la Stelvio?

dov'è quello che nel topic del nuovo ducato parlava di abitacolo vecchio...ergonomia ecc e che era ora di stravolgere tutto?

Teoricamente il R.E. verrà inserito sull'asse anteriore abbinato al motore elettrico sul medesimo asse.

Hai un piccolo aspirato ed usi l’auto in percorsi montani. Il tuo consumo è normale, hai solo sbagliato motore, dovevi prendere la 110cv turbo benzina, avresti avuto consumi inferiori e prestazioni decisamente superiori. ☏ iPhone ☏

Comunque in prima occhiata al casco ci lego « The worst talented ».

teaser tecnico peugeot https://www.facebook.com/fiawec/posts/3750943294962097

Ciao, 22 km\l nelle stesse condizioni per un diesel per quanto efficiente mi sembrano proprio ottimistici...credo che si attesti su 15 km\l reali. Tornando alla differenza di consumi con la tua vecchia 500 c'è da dire che è sicuramente più piccola e leggera della 208 e questa spiega in parte il divario. Per i consumi in generale dovete fare il test con i litri reali...guardare soprattutto il consumo istantaneo porta solo ad incomprensioni in quanto i transitori sono determinanti.

La Red Bull comunque non se l'è legata al dito

Leggere queste riviste ti distrugge la già bassa stima del mondo moderno. Vi giuro, io non trovo un solo punto del mondo attuale che sia migliore di quello di soli 15 anni fa, e il covid non c'entra un cacchio. Ormai le rare volte che acquisto riviste nuove, non le leggo nemmeno le prove, mi limito a dare uno sguardo al listino e a leggere qualche intervista, ormai le prove sono letame puro, almeno per quanto riguarda quelle di Quattroruote, Al Volante non lo compro da anni, perché se ritorno a comprarlo mi ritorna la dipendenza avuta dal 2011 al 2014 e non ho proprio lo spazio materiale dove metterli. In ogni caso Al Volante era l'evoluzione di Starter, noto giornale che metteva fighe in bella mostra (anche nude) sulle auto e che dava pareri adolescenziali sulle stesse, un giornale coi fiocchi e coi maroni praticamente. La rubrica sull'usato e sulle fine serie è adorabile...potrei iniziare a commentare su Facebook soltanto riportando i loro giudizi, almeno riporterei un po' d'aria pura in questo schifo... Scusate lo sfogo, era dovuto, non mi potete aprire un topic del genere senza che io diventi ''nostalgico''. Ultima considerazione, leggete un po' di ''La Voce dei Lettori'' sui Quattroruote anni '60 e '70 e '80 se ne avete la possibilità, vi fate una cura culturale di VERO AUTOMOBILISMO.

Se capisco bene, la A è la più interessante e vicina... basta a che serve pensarci ancora? 😉 Lo stipendio mettilo in secondo piano, dopo il primo mese non te ne ricordi più

Bellissima come sempre ❤️

No scusate, a livello di velocità pura in questo momento nessuno è come Leclerc, sicuramente non Max, e probabilmente nemmeno Lewis. E sapete che io sono assolutamente obiettivo quando parlo di Charles

🥶 comunque anche sulla neve vuole lasciare spazio al divertimento e non è male una volta abituati. speravo in nuovi disegni di cerchio anche per Giulia 2021, invece solo per Stelvio 😬

non mi piace questo cerchio lo trovo troppo piatto questo rimane insuperabile a mio avviso

Nomen Omen? Immagino che abbia il sottoscocca rinforzato a dovere.