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ha un solo difetto: non ha il v8 Il Nettuno è un gran bel motore, nulla da dire, ma secondo me avrebbero dovuto comunque mettere anche un v8 su GT, e non venitemi a dire che non lo comprerebbe nessuno, poiché le Trofeo non vendono per errori commessi negli anni precedenti; se non ci fosse mercato per certi motori, non venderebbero neanche quel fottio di RS6, RSQ8, M5, X5M, X6M, E63, GLE63, AMG GT ecc che circola per la strada.

E nel caso dei dirigenti Lancia, non serve nemmeno il wifi.

Da un ritrovo a cui ho partecipato stamattina 850 TC e 595 SS "Difetti: forse troppo potente" Due agguerrite vecchiette 112 TURBO Una rarissima Turbo DS Ce ne erano altre ma non sono riuscito a fotografare tutto. Le trovate qua https://www.facebook.com/solocuoreecarburatore Le targhe le ho lasciate proprio perchè era un ritrovo e le auto sono già state postate su un social

Evoluzione nella linea, rivoluzione nella meccanica, per i miei gusti è l'erede perfetta.

gli ci avrei messo anche Lapo, Andrea Agnelli e la Juventus come gadget...

certo sarà fatto... inizialmente volevo prendere una berlina per questioni di famiglia, stavo quasi per firmare il contratto per la Giulia, poi sono passato alla Serie 3 Msport, ma dentro di me qualcosa mi diceva che stavo facendo una scelta solo per accontentare gli altri e non me stesso, così alla fine ho scelto con il cuore e mi sono fiondato sulla Serie 4 che la bramavo da tempo... è inutile amo troppo le coupè e solo sotto tortura potrei comprare un suv o una berlina.

Bè siamo partiti a paragonare Maserati alla Puma fino a Ferrari 599. Menomale. Evidentemente (ora) stanno copiando nel modo giusto 🤣

Beh...se pensi a Giulia qualsiasi altra auto sarebbe un ripiego. E visto che reali esigenze per preferire altro ad un diesel non ne hai...

Casomai qualcuno ancora pensasse che questi sono cerchi Areo, allego zoom: si vede dalle pieghe della pellicola che questa non aderisce a nulla e al di sotto c'è il vuoto, ma soprattutto potete vedere la pellicola squarciata a cazzo per accedere alla valvola 🤣

Io non ci sono riuscito a tacere ed ho scritto

Dovrebbe essere questa, una Chevrolet Bel Air. Ma la vernice è andata oppure è una Rat Rod?

Oltre ad avere le semislick, i sedili a guscio ed essere stata svuotata sotto il cofano era così Se l'avantreno non parte da solo lasciando il resto della macchina fermo....nel misto mi sa che anche qualche guidatore di supercar suda copiosamente Perchè tra uso intenso e limitazioni sui diesel credo che di Turbo diesel ne siano sopravvissute molto poche (almeno rispetto alle Turbo benzina). Questa segnava 236 mila km ma mi sa che reali saranno ben di più

Da ingegnere leggo dati e statistiche del quale sono convinto circa la sicurezza del nucleare.. poi vedo funivie cadere con i freni bypassati e purtroppo perdo ogni fiducia nel genere umano (e nella sfiga anche)

"Musate per tutti i modelli di auto di recente produzione, provenienti da auto demolite, localizzate interamente in provincia di Foggia?" Magari a Foggia i motori fondono e costringono a buttare auto perfette

La presunta sicurezza del nucleare non si misura: - in morti - in morti per radiazioni dirette - in base alla statistica (che per definizione misura il passato e non è in grado di prevedere l'imprevedibile). È un tipo di energia che in questo momento (e per il futuro alla vista): - richiede enormi investimenti, - richiede enormi spese di manutenzione e stoccaggio "rifiuti", - minimi errori possono produrre danni devastanti immediati, difficilmente quantificabili e per sempre, - i danni di eventuali errori o sabotaggi con ogni probabilità si estendono a vaste zone del pianeta, sia in superificie sia nel sottosuolo, con rischi di effetti a catena di lungo periodo e impossibili da controllare. Tutto per cosa? Per poter usare (molta) più elettricità? Non è che magari il problema non è la produzione di energia, ma il suo uso razionale, che ci farebbe evitare investimenti e rischi come quelli del nucleare? La difesa a spada tratta del nucleare come energia pulita, efficiente e sicura mi ricorda i ragionamenti di chi vuole SUV da centinaia e centinaia di CV per poterci fare di tutto: dal fuoristrada al Nürburgring, dagli spari a caricarci 7 persone con comodità da sceicchi.

🤣🤣 DS brand CEO discusses flagship sedan, life as part of Stellantis' premium group Beatrice Foucher on working with Alfa Romeo and Lancia: 'We're a very dynamic group and working well together to build the future of Stellantis.' Beatrice Foucher has been CEO of DS Automobiles since January 2020. Under her watch, the Stellantis premium brand has launched two key models, the DS 9 large sedan and the DS 4 compact hatchback. The DS 9 will be built in China and sold in both Asian markets and Europe, where as a halo model it will help DS grow its core market beyond France and southern European countries such as Spain and Italy. Foucher recently spoke about the DS 9 and the brand's new role as part of Stellantis' premium group with Automotive News Europe News Editor Peter Sigal. What are your ambitions for the DS 9? This is the flagship of the brand. It’s a large sedan, very comfortable, with lots of technology and a very powerful drivetrain. It shows what DS can deliver to the premium market. What mix do you expect between business and private buyers? I think it will be around 70 percent business, not really fleets but business customers. Is ride-hailing, through premium services such as Uber Black, a potential market for the DS 9? It's very possible. It's another point you weigh to make the brand and product known. I know that some could be reluctant about (seeing their cars used in ride-hailing) that but I think if it's done in the appropriate way, with premium service, it's fine. The DS 9 will be assembled in China and exported to Europe. How will it help Stellantis and DS rebuild Chinese sales after years of decline and after dissolving your joint venture with Changan Automobile? I can’t speak for Stellantis, but on our side we have to grow in China, obviously. We’re selling small volumes in China right now, but that isn’t really the problem. We have to say, OK, what is DS providing to the Chinese customer; what’s the story of DS. We’ll also have to rebuild our sales network to help relaunch the brand. For the time being we have the DS 7 (compact SUV), which is a well-known model, but the DS 9 will support the brand, too, as a large sedan with a long wheelbase and a very comfortable rear seat, which is appreciated in China. Even though the competition in China is very tough, we have to find a way to say what DS is providing that the others aren’t. The DS product plan starting with the DS 7 Crossback in 2017 was to have one new product every year for six years. Is that still going to happen under Stellantis? The Stellantis merger has no impact on what's been decided in the past. What will be launched in 2023-24 is already decided and “pre-cooked,” so we’ll be introducing two more models under that plan. Part of DS’s place in Stellantis is in the premium segment group with Lancia and Alfa Romeo. How do you see that developing? Since Day 1 of the merger we've been working together. It's been amazing, because everyone has something they can get from the others and from the group. Lancia is an amazing automotive story, but they have only one model today, which means they have to grow and rejuvenate to become what they were before. And then Alfa Romeo also has to increase the number of models and electrify their lineup. On our side we have to continue to electrifiy. Then we have to realize the benefits of being a group of three brands; it means we'll have more power to get specific things for the premium brands. Each and every week we have a meeting to discuss the product portfolio, the technology, the networks, and we're very happy with that. We're a very dynamic group and working well together to build the future of Stellantis. (ANE)

Grazie

Comunque fa specie che nella tradizione dei "tagli" da restyling sia invece ricomparsa (sia su Silver che Gold) la plafoniera sdoppiata che era stata soppiantata da quella mono a bilanciere iso Panda...

...purtroppo la E31 era morbida come una banana, cosi le cambiamenti neccessari per una versione M o Cabrio erano troppo costosi e non rimunerativi.

Tu di sicuro non devi disdire solo perché LORO ti dicono di disdire. Così gli togli pure le castagne dal fuoco. Se non possono mantenere l’impegno che hanno preso con te, il problema è loro. E non lo possono risolvere soltanto restituendoti l’importo versato, perché il tuo danno va ben oltre. L’unica alternativa a mio modo di vedere è che ti forniscano un veicolo simile alle stesse condizioni economiche. Da qui ad agosto, tempo per organizzarsi ne hanno.

Ragazzi scusate se sono offtopic ma mi hanno dato una opel mokka in noleggio questa settimana...che dire sconcertante la qualità si percepita che dinamica della macchina...la 500x é anni luce davanti...tutto questo per dire che la gestione tavares mi fa paura....se impone gli stessi standard all'ex fca siamo messi male...malissimo...sul lungo termine.

Per una fabbrica la cui produzione partirà nel 2030... Non si sa nemmeno se Stellantis sarà ancora viva nel 2030

Chiedere un parere ad un legale per cercare di non pagare il dovuto...abbiamo un diverso concetto di onestà, evidente.

Nuove ottiche in bella vista per Ceed SW TKCB

Ah prima che qualcuno inizi a dire "assomiglia a questa e quella" o "mi ricorda qualcos'altro", ecco cosa ha fatto venire in mente a me:

...tra un paio d'anni, quando saranno proposti su Audi o Porsche, diventeranno un must! Vedi attuali fanalerie posteriori in 164-style...

Da possessore di Stelvio ( e venendo da un'altra stelvio) dico che Mi sta bene valutare di prendere in futuro questa Alfa Cross. Io sono uno di quelli che avrebbe preso ad occhi chiusi un eventuale Giulia Sw e se non avessi prole una Giulia al posto di Stelvio. Purtroppo (avendola provata per 2 settimane) il bagagliaio della Giulia non risponde proprio alle mie necessità, quindi Stelvio per me era una scelta obbligata (volendo stare con Stellantis-Alfa). Diciamo che mi potrei adattare a questi aggeggi cross se: - E' l'unica maniera per avere un qualcosa di non troppo dissimile da una alfa Sw - Eviteranno linee baroccate o eccessivamente spinte come purtroppo le francesi spesso hanno (sopratutto nel loro modo di intendere premium/lusso) -il design non andrà a discapito della funzionalità e della capacità di carico.. avere il piu possibile una capacità di carico similare ad uno stelvio ma con un auto piu bassa non lo schifo - Riusciranno a mantenere un minimo di piacere di guida. Alla fine se il mercato va in questa direzione mi adeguo.. però che non stravolgano completamente il concetto di Alfa e sopratutto non mi propinino una Ds mascherata

Onestamente non mi piace, ma noto generalmente che scegliere l'auto che emoziona e comprarsela d'istinto è sempre più raro. Pertanto, hai fatto non bene, ma benissimo. Quando ti arriva e fi fai qualche km, se ti va, scrivi una bella recensione.

Bene, con la presentazione della DR 6.0 possiamo aggiungere anche questa tra le mai nate DR 😂 che doveva derivare dalla JAC S7

Questa è una presentazione con auto reale in presenza la prima al mondo prime foto il 24 giugno per tutti 😉

dimentichi atei (Giorgio non esiste) e agnostici (se si può toccare mi interessa, il resto lo lascio alle discussioni fra teologi su autopareri)

Dopo una mia PEC mi hanno chiamato e mi hanno detto di rimandarlo indietro che mi rimborsano... -- Aggiornamento: pacco ritirato a carico loro e rimborso completo

c'è l app torcia sullo schermino

Ridendo e scherzando sarà l'ultima prima delle piattaforme Stellantis. Da li ci saranno i sermoni su come era perfetta la piattaforma susw e di come saranno solo delle c4 rimarchiate quelle successive

What the fuck did they smoke?

E pagare quanto dovuto invece? Non sia mai eh...

OT. Ricorderò sempre il primo incontro con Ralph, eravamo in modelleria, gli stavamo facendo vedere il modello 1:1 di quello che stavamo facendo, lo guarda 5 secondi e si pronuncia: Nice. E poi si gira e si mette a guardare tutto contento il tipico calendario da officina... sarebbe di sicuro un fan del nostro famoso topic qui su AP

Ralph Gilles

si, qui si vede molto meglio. Da capire dal vivo se risulta piatta o no. Le fiancate range però per me fanno storia a parte perche funzionali alle proporzioni che di fatto hanno inventato loro. Non per niente rimangono il punto di riferimento estetico per i suv

Tranquilli, visti i ritmi spasmodici dei coreani, quel posteriore osceno ce lo dimenticheremo col prossimo restyling fra nemmeno due anni (a meno che non lo peggiorino, ma dovrebbero impegnarsi davvero tanto.. 😅) Per il resto sembra davvero un gran ferro, curioso di leggere i primi test stampa. E niente, se penso a cosa proponevano fino a 10 anni fa nello stesso segmento..

In bianco col montante in tinta poi sembra la versione van

Wa un 3.0 Turbo benzina 😂😂😂😂😂

Una delle C più belle in commercio, esempio di buongusto e rispetto delle proporzioni (solo il culetto è un tantino "gonfio")... Tuttavia è stata totalmente ignorata anche dalla clientela del paese che la costruisce... Si possono fare leggere critiche solo sugli interni e sulla mancanza di diavolerie elettroniche assortite, per il resto era e rimane un'ottimo progetto. Peccato...