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Ebbene si, dopo quasi 9 anni dalla pubblicazione di questo topic, devo chiudere il capitolo 159. Non per demeriti dell'auto, lasciata al conce con 106.000 e spiccioli km all'attivo, ma per problemi personali: mi è "esplosa" un'ernia discale che mi rende decisamente doloroso usare la frizione a lungo (oltre i 10 minuti). Unito al fatto che uno dei medici interpellati mi ha previsto un recupero massimo dell'80% alla gamba, ho deciso di cogliere l'attimo con un mezzo usato trovato su Autoscout24 e che non mi sono lasciato scappare. Del febbraio '19, 26.000km, nera metallizzata con vetri posteriori oscurati, interni in pelle color cuoio, cambio automatico con palette al volante, tetto apribile: benvenuto in famiglia all'Alfa Romeo Stelvio Executive 200cv benzina. Come da beneaugurante tradizione, ha preso la pioggia nel viaggio verso casa . Qualche prima foto fatta al volo in garage, attendendo la fine delle piogge.

F4, b5 , h9

Questo, sono davvero io.😎 Mia madre conserva tutto...

...attuale ca. 60k al anno

spetta spetta chiariamo una cosa: fino agli anni 90 l'allestimento delle auto era una cosa molto seria. Più che l'allestimento, le differenze tra allestimenti. Non c'erano in ballo le 100.000 lire, molte volte si trattava di un paio di milioni e le famiglie operaie che facevano i conti della serva ci pensavano su bene prima di spendere. In fondo il concetto era semplice. L'auto è quella, con le sue dimensioni, doti dinamiche, consumi, linea ecc. Spettava a te spendere in più per averla più rifinita. Le differenze tra le versioni base e le top erano abissali talvolta. Intanto un tempo gli allestimenti erano generalmente 2 appunto base e super, fu proprio la punto 93 (in casa Fiat) ad ampliare la scelta con allestimenti intermedi tra la base e la Top. Gli allestimenti determinavano proprio le classi sociali, almeno qui a Torino. C'era una netta differenza tra chi acquistava una Regata 70 e chi acquistava la 70s. il primo generalmente era un'operaio il secondo un'impiegato. Acquistare una Regata base voleva dire acquistare una grossa seg. C, una Regata Super voleva dire acquistare una seg. D. (percettivamente) Le differenze non si limitavano solamente alla quantità di accessori ma anche proprio alle rifiniture. la Regata 70s per esempio montava gruppi ottici con filetti cromati, e quelli posteriori differenti (ma non avevano un plus rispetto alla base, semplicemente erano differenti), si voleva evidenziare la differenza, la mancanza delle coppe nelle ruote, o come la Tipo che montava gli indicatori arancio. Non penso che alla Fiat cambiasse il costo di costruzione degli indicatori arancio o trasparenti, anzi credo che gli arancio costassero di più per l'aggiunta di pigmento in mescola. Però occorreva differenziare per un fattore di percezione sociale. Le differenze interne erano quasi abissali. Fin nelle più piccole caxxate come le tasche portalibri nelle porte. Nella Super erano in plastica rigida che comprendeva anche la cassa audio, nella base erano in Sky pronte a sfondarsi al primo tuttocittà che vi si inseriva. Poi a fine carriera, si guardavano gli scaffali e tutta la roba avanzata delle versioni Top lo si montava sulla base spacciandolo come allestimento speciale.

il marchio attuale più simile a cosa sarebbe alfa oggi è bmw

...si, in Cina la 2.0 della Ghibli ha aumentato le vendite, forse con la Levante 4cil sara lo stesso effetto in futuro.

Così guidano i non vedenti?😜

Così mi sembra un po' troppo, basterebbe che i pezzi danneggiati da incidenti non per propria colpa (nel senso che se vai a sbattere per conto tuo ti attacchi) si potessero cambiare liberamente e senza essere conteggiati

Anche a me interessa che i siti produttivi in Italia siano attivi ma lo spostamento di un modello di successo come Renegade non è in quella direzione

...ero giovane e andavo (già) verso il tramonto. Problema: il sole doveva essere dall'altra parte. Dove c@zzo andavo?😂

Risparmiate da adesso perché nel 2026 bisognerà far le scorte di Alfa termiche/mhev per resistere …

Diciamo che quello base era un allestimento "punitivo": tra interni desolanti, massicci paraurti non in tinta, frecce anteriori arancione-pugno-in-un-occhio, coprimozzi modello reparto autoacessori Lidl, faceva di tutto per far sentire l'acquirente a disagio per non aver sganciato quei centomila in più

Guarda, è tra le prime volte in cui mi auguro in cui il piano NON verrà rispettato. Un Alfa Romeo che vende solo auto elettriche proprio non si può sentire. Ma lo so, sono un dinosauro...

Confermo che sulla Punto Olè del mio amico (si aveva staccato la S e usata per fare l'accento) quando sterzava il contagiri aveva vita propria.

Concordo. Noleggiai una Tipo col 1.6 Multijet ed aveva consumi adeguati solo lanciati a velocità costante nei dintorni del limite autostradale. Nelle altre situazioni come traffico cittadino, extraurbano e rallentamenti vari era piuttosto assetata. Il 1.3 Multijet ha un rendimento molto elevato nei transitori ed a velocità tra i 100 ed i 120 km/h ha consumi bassissimi in quanto il motore gira tra i 2400 ed i 2750 giri, regime in cui si parzializza l'andatura ed il motore letteralmente non sforza. Per cui Tipo col 1.3 Multijet credo sia l'auto perfetta per il "pendolare" che non va quasi mai di fretta.

A me sembra semplicemente una amg gt restilizzata. Non ci vedo niente di più

a me del resto del mercato non me ne frega niente, io penso per me. Una sw come la voglio io la troverò sempre, sul nuovo o sull'usato...

squalifica di un anno in F4 per aver buttato fuori pista un avversario, cacciato in malo modo dalla RB (anche li per comportamento, non per i risultati) aveva già rischiato pochi mesi prima per la famosa la sua accusa di imbrogliare contro Schumacher e la Prema in F3, era riuscito ad avere un'ultima occasione e la spreca così... di occasioni ne ha avute fin troppe, Raffaele Marciello, (con più capacità a mio avviso) per molto meno si è visto chiudere le porte in faccia nella F1. Pilota veloce ma comunque scorretto anche in pista, non una gran perdita

... Maserati MC20: strapazzata su strada e pista | Prova su strada | Maserati MC20 | “[…] Le cose si complicano un po’ in frenata. L’esercizio di messa a punto di un sistema by wire, ossia senza collegamento diretto tra pedale e pompa freno, non è cosa semplice. E il risultato è che qui manca un po’ di quel feeling autentico che farebbe comodo nelle staccate più impegnative […]. Ottimi in ogni caso gli spazi di arresto. Per passare da 100 a o all’ora le bastano 35,9 metri, per una decelerazione di 1,1 g. Un metro peggio della prestazione fatta registrare dalla Ferrari F8 e sessanta centimetri meglio di una BMW M4 Competition […]” Instagram ----

Da quello che ho capito quello dicono è che da un certo anno i nuovi lanci saranno solo BEV ma non che i modelli già lanciati con la doppia alimentazione ICE/BEV usciranno si listino

Tutta la 155 era da galera

Se qualcuno mi da il grano io ci metto la dignita'

Così Stroll si becca 5 posizioni, mentre Charles senza avere nessuna colpa se ne beccherà 10 quando sarà costretto a montare la 4° unità ICE. Belle regole.

Ci fu per un periodo anche la linea YORK che la arricchiva, al pari della DGT, di qualche accessorio ed adesivo sulla fiancata...il value for money di allora...

Da un paio di lustri pian piano mi sto ritrovando nella stessa situazione. I prodotti attuali sono sempre più un simulacro che scimmiotta le forme e i contenuti dell'automobile applicandole ad un mezzo di trasporto sempre più sicuro, confortevole, automatico, luccicante, belloccio, perfettino, uniformato. Mediocre nel senso latino di "aurea mediocritas". Sed taediosa. Le differenze tecniche, di stile, di prestazioni, di filosofia, che prima discriminavano con la nettezza di un rasoio un Marchio dall'altro, oramai si sono stemperate in un' omogeneità sempre più sfumanta e sempre più lontana dall'archetipo dannunziano, probabilmente in attesa che l'automobile diventi tutt'altro da quello che era. Per poter abbeverare la passione automobilistica come io la intendo, restano forse solo le sportive di alto livello, certe produzioni di nicchia e -soprattutto- le Vecchiette.

Sto tornando merde

"vi sblocco un ricordo"

Bella con i cerchi da 52" come il televisore che ho in soggiorno. Scherzi a parte, bella macchina, tutto sommato.

21/01/21: ufficializzato il nome ID.5 Motor.1.com Era da un paio di giorni che non si vedevano nuovi su VAG all'orizzonte, mi stavo preoccupando

Le Jaguar in generale sono poco affidabili per motore (sopratutto il Diesel 240 cv per essere precisi) ed anche come elettronica;‘inoltre hanno costi di manutenzione alti. la CLA non mi risulta abbia noie particolarmente note e come manutenzione potrebbe essere meno esosa rispetto alla Jaguar. Ovviamente, come già detto da @Motron, considera che si tratta di un’auto due segmenti sotto la XF. Prima di essere preceduto ti do’ un consiglio non richiesto ma di cui farei nota: una Giulia turbo diesel usata è superiore ad entrambe da qualunque punto di vista (a parte confort e finiture se la confronti con la Jag) ed usata potresti trovarne parecchie, sempre che siano in budget.

e non è male come idea Ma sempre le linee guida gli devi dare

prendi un'euro6 normale. mio padre ha una s2000 di 17 anni euro3 e ancora circola tranquillamente. oltretutto se vuoi tenerla a lungo con l'ibrido potresti dover cambiare la batteria aggiuntava dopo i 10 anni.

Questo ragazzo ha veramente fatto di tutto per tagliarsi le gambe da solo. Mah.

È un buon modo per sperimentare nuovi metodi di vendita. Oltretutto avere sempre prodotti freschi è fondamentale per vendere alle flotte, per cui fare 3 cloni della stessa macchina ognuno distaccato di un anno ti permette di fare ciò.

Una situazione allucinante ma ancora più allucinante che in direzione abbiano deciso che a parte per Kimi tutto il resto sia accettabile, davvero senza parole

Nuove foto al 'Ring della GRMN Yaris motor1

...boh..la G20 ancora avra vita lunga, al momento non e deciso definitivo se il successore usera ancora la CLAR evoluta e gia la "Neue Klasse", ma anche la "Neue Klasse" al momento e pensato come electric first ma non solo electric. Personalmente, vedendo lo sviluppo/transizione del mercato cinese e sopratutto del americano, sono abbastanza sicuro, che una soluzione "solo bev" forse funzionera ad Europa, ma non negli altri mercati.

Ultimo Buon Lunedì! Tazza uno Tazza due Il miele è buono e fa bene! Bicchiere e/o boccale??? Un paio di Converse Senta io sono un socio ACI... "Art. 38 Piano di manutenzione dell'opera e delle sue parti" Trecce Chignon alto ??? Per l'utente che salta in piscina... In queste foto è presente un frigo! Buon Ferragosto 2021 Ed in infine... ... la Frigo Hug [Trolling Mode]

Ma la direzione gara se uno é motorizzato Mercedes applica lo sconto sulla penalità, mentre se é motorizzato Ferrari applica l’aggravante? Semplicemente ridicoli

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237k lancia musa e 212k Fiat idea versione europea. Fu un successo eccome. Anche perché in pratica sono un solo modello… da 450k vendite in un’epoca in cui le B normali punto e ypsilon vendevano molto bene.

Immagino che in America si stiano scannando per accaparrarsene una

OT: da Assen non servirà più Test Covid ... Tutti coloro che hanno completato la Vaccinazione potranno muoversi liberamente. PS Errore scientifico madornale, i Vaccinati si infettano e contagiano ESATTAMENTE come i non Vaccinati. Esempio che chiarisce la attuale situazione della SBK: https://www.corsedimoto.com/mondiale-sbk/superbike-il-team-rc-getta-la-spugna-eugene-laverty-e-bmw-a-piedi/

La conferma di Mazepin mi sembra sacrosanta, la meritocrazia deve vincere sempre.

Oggi salta il server 😂😂

Praticamente identica al concept iD Crozz, a parte lo spoiler dietro cadamuro design. Digeribile quanto una impepata di cozze.