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Non avevo visto questo topic! Io sono passato recentemente da Giulia a Stelvio... ed ecco il momento in cui si sono incrociate. La Giulia è una Super 150cv AT8 del 2017, la Stelvio una Sprint 250cv del 2022 (MY21). Motivazioni principali al cambio, in ordine: portellone&spazio, motore diesel economico nei consumi e soddisfacente ma cercavo qualcosa di più divertente, Q4, sistemi di assistenza alla guida più evoluti. Quello che ho notato nel passaggio: - Negli interni hanno fatto passi da gigante. A parte le cose di cui tutti parlano, le sensazioni sono proprio diverse (la Stelvio ha anche il Noise reduction pack quindi forse è anche per quello). Pure i tastini degli alzacristalli sono più piacevoli da azionare, bracciolo e porte più comodi, tutto molto più appagante. Anche I Sedili in Techno leather della Stelvio li trovo più comodi rispetto a quelli in Pelle che avevo sulla Giulia, un po' rigidi. - Chi dice che la Stelvio si guida come la Giulia esagera. La Stelvio si guida benissimo, ma la Giulia è una lama tra le curve. L'altezza maggiore di Stelvio si sente (certo, non è un barcone come altri SUV). - Sulle prestazioni motoristiche, vabbè non serve parlarne. Peccato che la Stelvio sia così silenziosa. Diciamo che se fosse esistita una Giulia Sportwagon avrei probabilmente preso quella, ma non essendoci la Stelvio va alla grande 😄

Voglio il meme con Tavares vestito da mucca in mezzo ai binari, e lo voglio adesso 😂

Ritirata la panda 4x4 twinair. Fatti 130km per lo più superstrada. Che dire. Confort di alto livello (mi ha sorpreso soprattutto sulle nostre strade disastrate) E pure le plastiche della plancia (almeno in questa versione) sono belle e anche i fianchetti porta. Il motore li per li mi ha spiazzato. L'auto era in eco e con clima acceso. Appena presa non mi sono trovato benissimo. Da quello che ho potuto provare è un motore che non va fatto assolutamente girare sotto 2500 giri. Tocca riparametrare lo stile di guida tornando allo stile dei piccoli motori di una volta. Il tutto perché sotto quel regime vibra e in eco non cammina. Ritarata la testa si guida fluida soprattutto in eco. Ottimo il primino che permette di andare a passo d'uomo nelle code senza sfrizionare ecc L'auto non ciondola ed è abbastanza piantata. Tocca ovviamente tenere presente che il baricentro è alto, il passo è corto e le gomme non sono da supersportiva (175).il consumo mi è parso buono... Nonostante l'aria ,le file e tutto siamo sui 7 l/100km.ma credo si possa far qualcosa meglio. Buoni volante(pelle) e devioluci (meglio della tipo e della tucson che va a sostituire). Assemblaggi buoni, nessuno scricchiolio nemmeno premendo le plastiche. Bello lo schermo e reattivo. Devo ancora configurare Android e tutto. Buoni e pronti i freni (4 dischi). Posizione di guida (ha il pack sedile ecc) molto buona. L'ernia non mi ha minimamente dato fastidio. Il clima automatico funziona bene (oggi c'era bisogno) e raffredda velocemente. I sedili riscaldabili (provati per qualche secondo poi mi è preso a fuoco il culo :D) funzionano perfettamente. Avesse avuto un motore a benzina aspirato 4 cilindri di cubatura più grossa o soft turbo sarebbe stata davvero perfetta. Lo sterzo è abbastanza preciso (ovviamente turistico) e va benissimo per il mezzo. Il cambio è ben rapportato e con buoni innesti. Molto meglio del 5 marce classico Fiat. Unico appunto devono aver montato la cuffia cambio male in quanto nei rapporti pari la cuffia fa rumore (un clock) C'è lo strap vedremo di sistemare Per altre cose che mi vengono in mente poi le posterò... Se avete domande chiedete pure

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Allora, accompagnando un amico che voleva vedere la Ami (Madonnina mia, che scatoletta.... ), me la sono studiata per bene. C'era un esemplare nero, allestimento Shine col 1.2 da 130cv, prezzo 31000 pere. Dal vivo pare più compatta di quello che è, ma non da l'effetto di stare sui trampoli. Fa molto auto uscita da un film di Mad Max (deve essere per questo che mi garba... ). Gli interni sembrano ben curati, belli i materiali, buoni gli accoppiamenti, design non urlato Sedili ben fatti e ultra comodi e spazio posteriore molto buono. Bello regolare ma non enorme il bagagliaio, col plus del portellone (manuale). Sarei curioso di provarla per vedere come un bestione del genere viene mosso dal tritacarne 1.2... I dubbi sono proprio sul motore (ma c'è anche il 1.6 da 180cv, ovviamente), e sul design del frontale, che fa uno strano effetto. Sarà per via del nero ma mi ha fatto venire in mente questa faccina: 😆 Curioso di vederla in altri colori, probabilmente sta meglio più in chiaro. Comunque, mi è piaciuta parecchio. Mi ha davvero ricordato le vecchie Citroen. P.s. Dato il prezzo e considerando l'allestimento completo, potrei anche farci un pensiero...

Saw first images of this car about six month ago, but did not realised it was "leaked") and you even can find it on Zagato website, if you pay some attention: https://www.zagato.it/en/news/soc-dinner/

Qualcuno legge Autopareri...; in merito alla discussione di qualche giorno fa, se non vi fidate di quello che vi dico io almeno credete a lui 😄

Nell'immagine ci sono 15 macchine e UN PALO. Intanto sarebbe da diminuire il parco circolante, che a spanne, un buon 20% delle auto in giro si potrebbero levarle, usando bici, cargobike, etc. Che consumerebbero energia lo stesso, ma una frazione percentuale di quanto consuma un'auto.

Vero ma questo se ci pensi succede perché da appassionati, per i modelli italiani scriviamo un numero di pagine 30 volte superiore a un analogo modello straniero, per cui ovviamente si finisce per snocciolare anche i piccoli dettagli. Per X2 ad esempio, una volta che uno scrive "mi fa cagare" il quadro è completo, ecco perché si scende meno nei dettagli

I fari con la forfora no, però...

Complimenti e bravo: è così che si tirano su i figli!

Creo la sezione dedicata a Nissan, in cui eventualmente raccoglierò anche precedenti post dedicati al brand. Per il momento, confermo che Nissan è tornata in utile per la prima volta in tre anni nel primo trimestre del 2022. Per quanto con un margine operativo modesto (2,9%), il risultato è migliore del 2% previsto dal piano di ristrutturazione. Le vendite del marchio hanno visto un +2% in US (1,18M), -5% in CHN (1,38M) e -13% in EU (340K) anno su anno. Fonte: https://www.thetruthaboutcars.com/2022/05/nissan-becomes-profitable-again/ Le vendite europee sono davvero basse rispetto all'importanza dei mercati statunitense e cinese!

L'ho trovata in quel modo! Li per li mentre guidavo cercavo di capire se fossi in eco o no visto che non camminava tanto... Cercavo il tasto nella fila del city, fendinebbia ecc ma non lo vedevo ahahah poi l'ho trovato Comunque il libretto delle istruzioni non c'è, avevano detto che era tutto dentro, ce lo faremo spedire. Intanto sapete dove trovarlo online che lo giro a mio padre così configura il tutto? Al pedale paiono meno... Sarà che guido sempre giulia o Giulietta quindi sono abituato a potenze un po più alte

Ciao grazie del tuo contributo. Non arrivi tardi, nel senso che non ho ancora preso la macchina. Ho investito in altre cose, quindi per ora osservo.

Ecco... mi sarà consegnata giovedi prossimo Vi farò qualche foto

Quelle erano mooolto più belle e curate

Dite che non ci sia possibilità alcuna che venga rinominata in Zagato Porcata Immane Barchetta? 🥰🤭 Io comunque, ultimamente, in Zagato non li reggo proprio.

Se puoi, sali al 1.6

Begli avvistamenti! La Kia Forte non è altro che la Ceed in versione sedan per gli Usa in Asia si chiama K3 o Cerato.

Ma il riscaldamento globale è un disastro già in corso. Se continua così tra qualche decina di anni il problema dell’ approvvigionamento dei carburanti fossili sarà una bazzecola

E' molto realista e concreto, forse il suo miglior pregio. Non crede alle favolette. I soliti politici che fanno proclami dovrebbero ascoltarlo di più

Piccola precisazione: quella in foto non è una 991, ma una 997 (credo pre restyling a giudicare dai fari anteriori).

Condivido, e mi permetto di aggiungere che, complice il riscaldamento globale, tanti stanno mettendo gli occhi sull'artico, che pian piano sta diventando sempre più penetrabile, e sono pronti a correre con la cannuccia ad accaparrarsi risorse fossili che, stando alle stime, sono abnormi. Non credo che in futuro, almeno nel prossimo, ci saranno grandi cali di offerta di gas e petrolio sui mercati mondiali, a meno di catastrofi non prevedibili ora come ora.

E dopo un bel po' torno anche io a proporvi qualche cosa in questa sezione. Iniziamo con qualcosa di veramente blando dove di raro c'è la versione, una Volkswagen Cross Touran 2.0 TDI II Serie '09, versione rialzetta che da noi riscosse praticamente zero successo, ne ho viste appena un paio negli ultimi anni (l'altra la vedrete successivamente). C'era anche la Cross Golf (Plus) a livello di monovolume rialzette a marchio Volkswagen, ma di quelle mai vista una. Restiamo nel marchio tedesco con questo Volkswagen Touareg 3.0 TDI I Serie '05, mezzo che di per se non avrei mai pubblicato (anche se dobbiamo dire che non è più tanto comune beccarne e i primi hanno addirittura vent'anni) se non per la particolarità della ruota di scorta esterna, optional ufficiale veramente raro da beccare. Si continua con la serie ''versioni rare'' con questa Fiat Panda 1.2 Alessi '07 in pessime condizioni, versione speciale assai tosta da beccare che era disponibile in varie colorazioni doppie molto particolari e con dei bei copricerchi piatti specifici, purtroppo in questo caso assenti. Ripresa nel buio più completo come se fossimo in una foresta (tale similitudine non è casuale) questa Suzuki Liana 1.4 DDi '06, piccola monovolume che ho sempre trovato abbastanza interessante a livello di linea. Solo un occhio attento ai dettagli può notare la particolarità di questo avvistamento, questa Peugeot 308 1.4 3p I Serie '08 è, come si evince dalle foto e dalla ''dicitura del modello'' una rarissima versione a tre porte della 308, personalmente a memoria, da quando è uscita, credo di averne viste solo due compresa questa, che è anche una basica 1.4 nel colore gratuito, quindi proprio la versione entry level a listino. Da una versione entry level passiamo ad una top quale è questa rara Toyota Yaris 1.8 TS 5p II Serie '07, questa versione della Yaris, sia prima che seconda serie, l'ho sempre trovata molto bella e desiderabile, purtroppo questo esemplare è in pessime condizioni come se fosse una banale versione ''comune'' della piccola giapponese. In questo topic di solito non vediamo commerciali, anche perché i modelli che popolano le nostre strade sono quasi sempre gli stessi, questo però ha attirato la mia attenzione, uno Hyundai H350 2.5 TD '16, un commerciale di medie dimensioni che ha sostituito l'H-1 proprio nel 2016 e che seppur regolarmente a listino da noi ancora oggi, vende praticamente zero esemplari all'anno, questo è l'unico che abbia visto dal vivo. Questa per particolarità l'avrei voluta mettere nelle posizioni un po' più alte del reportage, ma purtroppo le fotografie sono veramente scarse per questa Kia Forte II Serie MY2017 US-Specs dei classici militari della base nato, dovrebbe essere una sorta di Rio in versione sedan. Alziamo però il livello con un'altra segmento B in versione sedan ma più ''nostrana'', ovvero questa Renault Clio Dci Sedan II Serie Ph.2 con targhe polacche, notiamo che questa aveva la denominazione Clio sedan solo il Polonia (mi sembra), negli altri paesi si chiamava o Symbol o Thalia. Dovrebbe essere tra l'altro in un allestimento alquanto alto dati i cerchi in lega che arrecano addirittura la scritta Clio impressa su, mai vista sulle normali Clio da noi! Ancora un'altra berlina, questa volta di segmento superiore, questa Skoda Superb 2.0 TDI II Serie MY13 '14 proveniente dall'Inghilterra è nell'ultimissimo restyling di questa serie che da noi riscosse praticamente zero successo, soprattutto in versione berlina, dove però cambiava enormemente il posteriore con la targa spostata in alto e i fari di nuovissimo disegno. Sono così poco abituato a vederne (credo sia l'unica berlina vista dal vivo di questo restyling) che da lontano avevo difficolta a capire cosa fosse. Concludo con due belle sportive iconiche, la prima è una Porsche 911 Turbo 991 MY15 '16 in un noioso grigio che in ogni caso le sta bene, anche se secondo me la 911 va presa in ben altre tinte. La seconda e ultima è ormai un'icona a tutti gli effetti, non ha bisogno di ulteriori presentazioni questa Ferrari F430 '05 nel classico Rosso Ferrari e in condizioni di assoluta originalità.

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2022 2017 Alle Isole Canarie i guard-rail fanno molto bene il loro lavoro.

https://www.bmwblog.com/2016/08/25/bmw-x1-ends-jeremy-clarksons-stinker-list/ Sulle BMW a TA il malcontento c'è. Hanno definito ignorante la loro clientela (quando hanno dichiarato che non sapessero da che parte fosse la trazione), hanno tirato fuori dei prodotti coerenti con questa dichiarazione, e io la nuova serie1 la vedo su Autoscout a prezzi di gran lunga inferiori a Classe A, A3 e forse pure Golf. Stranissimo in un periodo di crisi produttiva, se cerchi una nuova 116i costa come un B-SUV generalista. Direi che è la nuova Mini anche commercialmente parlando (infatti la Cooper 3/5p nel frattempo è morta). Forse è una decisione ragionata, non so. Nel frattempo le vecchie sull'usato hanno una tenuta granitica. Tornando sulla questione dei pulsanti per il cambio... io l'avevo trascurata ma effettivamente sembra una rogna ergonomica mica da poco. È un SUV, una macchina grossa che per giunta è fatta per essere usata tutti i giorni, se per un parcheggio stretto devi cambiare 3/4 volte tra D ed R è molto alto il rischio di produrre una scorreggia cerebrale, come quando si vuole abbassare il volume della radio e finisce la mano sulla manopola del clima, ma in questo caso con effetti sulla strada circostante. Queste operazioni vanno affidate a una leva (sul tunnel o al volante), a qualcosa che puoi azionare con la memoria muscolare, non a dei pulsanti che non potranno mai neurologicamente produrre lo stesso effetto. Il fatto che anche altre auto l'abbiano implementato così, non lo rende in automatico più intelligente. Per me non sarebbe un motivo per scartare l'auto, ma se è una soluzione poco pratica va detto. Similarmente, hanno anche sbagliato il posizionamento del pulsante del freno a mano su Tonale, vicino alla rotella del volume della radio. Quest'ultima è una stronzata molto più grossa a mio parere, specie se i passeggeri sono come i miei che hanno la mania di smanettare con i comandi mentre guido, in quest'ultimo caso sarebbe tranquillamente motivo sufficiente per scartare la macchina anche se per il resto fosse l'AlfaVolutaDaDio2.0. C'è poco da fare, l'ergonomia è una scienza e se la trascuri si vede.

Non è che una auto modificata o vecchia inquina come 2 nuove, ma la proporzione è di 1:100 e di 1:1000 per alcuni inquinanti. Quindi si, prendiamo la minoranza perchè è responsabile della maggioranza delle emissioni.

I discorsi al futuro, rivisti qualche anno dopo, generalmente fanno sorridere. In questo caso, per caricare 100 kWh (perché quello ci vuole per un'autonomia di 500 km, quella di un'utilitaria di oggi), diciamo in 5 minuti, servono 20 kWh al minuto, che sono pari a 1,2 megawatt. Supponiamo di andare a 4000 V (che io già ho paura a maneggiare la 230, figurati a mettere 4000 V in mano a chicchessia), significa 300 ampere. Sai che significa far passare 300 ampere? Questa è fisica, non si cambia con l'innovazione. E tutto questo per una singola colonnina di ricarica veloce.

90% strade scorrevoli con 3/4 rotonde di 15 km tra lo 0 e il 90% di traffico soprattutto camion solitamente senza fermate(dipende se faccio la notte o altri turni).i risultati migliori li ho fatti con abbastanza traffico o con una velocita' media bassa tipo quando c e' una colonna di auto che vanno fisse a 70/80 dove posso fare lunghi tratti in rilascio a motore spento. Per l assetto ho visto le eibach a 170 euro,per i cerchi ho notato che e' difficile trovarli da 16,non avrei mai pensato che i disegni più belli o disponibili per la mia auto fossero solo da 17/18. Tra l altro gli Oz ultraleggera non sembrano disponibili da 16. Su un sito tedesco ho visto degli Alutec che pesano 8kg l uno a 360 euro tutti e 4

Non sono sicuro ti basterà per la Bentayga Extended

Interessante come gli inglesi da costruttori di spider leggere si siano specializzati in carri armati di lusso. Dopotutto abbiamo una segmento C che pesa 2400 kg…

Tutto vero...ma c'è anche una forte tendenza alla tipica frase "...se fossio io alla guida di Maserati..." + Insomma la tipica sindrome del commissario tecnico della Nazionale Italiana...che poi la cosa più bella è che non essendoci mai la prova contraria chi dice "...io farei..." "...io direi..." ha sempre ragione per definizione

La differenza è che mentre i gay uccisi dallo stato sono un problema locale, la CO2 è un problema globale. Noi possiamo evitare di uccidere i gay ma non possiamo evitare di far entrare la CO2 cinese nella nostra aria. Ti faccio un esempio: hai un terreno confinante con quello di un vicino. Esci e trovi tutto allagato. Trovi che hai un rubinetto che gocciola e il vicino ha dimenticato la canna per irrigare aperta. La soluzione di vietare le ICE corrisponde allo stringere di più il rubinetto per farlo gocciolare di meno.

Si davvero... A lavoro stiamo allestendo una Daily come laboratorio mobile con sopra un banco prova ammortizzatori, scaffali e tavoli da lavoro e stiamo sotto le 3,5 tonnellate. Che la smettano di costruire Camion.

Io, (con la mia "patente") arrivo a 257t.

Già se in Italia facessero un trasporto pubblico decente non a zero emissioni (esclusi ovviamente treni, tram e metropolitane che lo sono già e che nei paesi civili sono dominanti) eliminerebbero una grossa fetta delle emissioni da traffico privato, sia dovute a più veicoli che si spostano che al maggior consumo dovuto agli ingorghi. Fixed.

No. Non è così semplice. Ti manca tutta la "memoria tecnica" dello stabilimento. Tutto quelle piccole accortezze che fanno la differenza tra un pezzo buono e un pezzo schifoso. Basta vedere Tesla. Non è cinese, ma lo stesso quando si tratta di produrre si perde in tante piccole seghe che altri costruttori evitano da lustri.

La Lynk l'aveva presa un mio collega 6 mesi fa. Adesso ha un Renegade. Mi sa che non è stato proprio entusiasta.

Non è così semplice. Le competenze sono delle persone. Non è che se compri Volvo automaticamente gli ingegneri cinesi acquisiscono tutte le competenze di quelli svedesi. I know-how si tramandano all'interno dei centri di progettazione, non è tutta carta pubblicata.

Perché i cinesi, a differenza delle auto termiche, hanno già tutta la tecnologia necessaria (che è enormemente più semplice) e produrranno (e in gran parte già producono) tutto quello che serve a prezzi concorrenziali mettendo fuori mercato i costruttori europei.

Hai ragione, però non per spaccare il capello in quattro, ma... ... esempio: mi fermo accostando, per parcheggiare in retromarcia; un ragazzino in bicicletta che sta facendo slalom tra le auto mi passa dietro per salire sul marciapiede o pista ciclabile; ipotesi A ) ho la leva, la uso per selezionare la R sempre guardandomi intorno (finestrini e specchietti) e lo noto; lo mando mentalmente a cagare, poi completo la manovra e non succede nulla di male; ipotesi B ) mi fermo, guardo la plancia alla ricerca del tasto, lo pigio, rilascio l'acceleratore e l'auto inizia a muoversi, e colpisco il ragazzino imbranato mentre inizio a guardare da finestrino/specchietto/schermo retro-camera e perdo due ore ad aspettare i soccorsi, le autorità; e perdo un'altra mezza giornata per la denuncia assicurativa, sempre sperando che si sia solo sbucciato un ginocchio e che la macchina nuova di pacca non abbia subìto danni. Io preferisco la leva

Manca la mia... 2.0 TB Q2 Nov-2016 😍 Il mio figlio, futuro Alfista E insieme a la oltra macchina a casa

Mi sembrava di aver letto Masera 😂😂😂 Ma non è che è un'altra realizzazione? Mi sembra molto strano..

Ma è un font Maserati o sbaglio? No un attimo, ha riciclato il lettering maserati per una Alfa? Ridatemi i puttini.

...ma non fateVi troppe speranze, l'Italia non sara tra i mercati dove sara disponibile...😉

Se opti per la Fabia buttati sul 110cv che per soli 400€ in più ha il cambio a 6 marce e i freni a disco posteriori. Dai un'occhiata anche all'Ibiza FR, è leggermente meno rifinita nei posti dietro però a parità di prezzo è molto più accessoriata.

Tutti a criticare Panda, ma giusto ieri ne ho vista una nuova di pacca in tangenziale, con il look da finto SUV e il colore rosso e cerchi adeguati fa ancora la sua figura. Non vedo nel segmento auto più gradevoli, onestamente.

Capolavoro! Ed è tutto vero 🤣