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i 2 kg che hanno risparmiato col motore li hanno usati per pittare un po' di giallo le vetture... devo dire che sarei stato curioso di vedere le vetture tutte gialle

Mmm...un utente qualche anno fa fece una scelta simile, virando dalla Mazda dei sogni ad una Corsa Turbo 140 cv. Dopo i primi mesi di entusiasmo, ricordo che l'insoddisfazione arrivò puntuale. Se Hot Hatch dev'essere, hot Hatch sia. Alla fine non sperpera, ha un'entrata regolare, se il suo sfizio è quello, giusto che se lo faccia passare. Fai come me. Acquisto fatto 5 mesi prima del matrimonio. Prima reazione della nubenda: "Sono soldi che togli un domani ai nostri figli!" Risposta: "Quando sarà, la venderò" Poi arriva il sorriso a 44 denti e la parolina magica "scappottiamo?", ogni volta che prendiamo la macchinina. Gli sfizi, quelli possibili, non vanno mai rimandati. La vita è puttana, dà e toglie. Quando si può, bisogna prendere.

Tutto sto casino immagino per la 300C 20th anniversary e una Airflow riverniciata di grigio? 😂

Praticamente spenderesti circa 300 euro annui in più per il bollo, circa 200 in più per le gomme e sui 150 in più per il tagliando...mettiamo anche qualcosa in più di benzina, secondo me ti costerebbe circa 800/1000 euro annui in piu...non sono pochi, ma neanche tanti considerata la differenza abissale tra le due auto. Viste le tue entrate e uscite, credo tu non abbia nessun problema a mantenerla. Secondo me i soldi che ti costa in più di mantenimento rispetto alla tua auto attuale li vale tutti...

Ciao, niente problema questa domanda 🙂 Le cifre assolute e le quote percentuale per Europa (non specificato sono sopratutto Grecia e Rep. Ceca) e per Italia e Austria e Svizzera come i paesi con le quote 4x4 piu alte

Per me se devi farlo vai fino in fondo, no NLine… rischi solo di rimanere deluso e di rimpiangere di non aver preso la N (dato che puoi benissimo permettertela 😉)

Occhio agli orologi, ragazzi! 😂

Noooo io le avrei volute tutte Gialle!

E non ti dico quando torna il figlio a casa dal nord! 😅😅😅

Potevamo dirlo anche 25 anni fa... 😁

Non è un proiettore della Grand Cherokee. A questo punto credo sarà della Cherokee stessa.

notare gli aiuti alla guida e la connettività con il supremo

Consiglio da possessore di Stelvio: vai a vederle tutte e 3 dal vivo. Il baule di Stelvio è enorme e regolare, anche se ovviamente alto da terra. Se poi per tecnologia intendi l'infotainment, lì c'è poco da girarci attorno... ma se per tecnologia s'intende il "sotto pelle" (telaistica), non c'è storia: Stelvio fa polpette delle altre due.

Fa tutto con pochi pianali, ma con diversificazione e variegatezza tecnica che ci sogneremo la notte! Tavares sta PSAizzando tutto. Rendendo tutto uguale, francese e POVERO

Veramente io ricordo l'esatto contrario, e cioè che nel '93 vi erano precisi limiti ai neopatentati, diversi da quelli esistenti oggi e se vogliamo ancora più restrittivi perchè di fatto anche una Punto 75 non era guidabile. Mentre oggi il limite è circoscritto al primo anno e riguarda il rapporto peso/potenza, all'epoca (vado a memoria) il limite si estendeva ai 21 anni o primi tre anni di patente e riguardava la potenza effettiva, o la velocità massima. Ma erano veramente restrittivi, roba come una Punto 75 o una Tipo 1600 non era guidabile, mentre paradossalmente era guidabile un Mitsubishi Pajero TDI. Purtroppo non trovo nessun articolo "storico", ma ricordo con certezza che era così. La Punto 6 Speed era nata infatti per garantire un'offerta di prodotto anche ai neopatentati, che offrisse una parvenza di sportività. Molti non lo ricordano, ma è esistita per pochissimo tempo anche una Lancia Y "6 way" equipaggiata con cambio a sei marce, per lo stesso motivo. Le limitazioni di cui parlo sono state poi soppresse credo per uniformarsi a direttive europee. PS. Per la cronaca, queste limitazioni così restrittive erano state attuate anche sull'onda emotiva delle numerose cosiddette "stragi del Sabato sera", che ad inizio anni novanta avevano assunto un connotato quasi di problema sociale.

praticamente il pacchetto Amg o M-line o S-line de "noaltri"

Credo che la questione neopatentati non c'entri nulla, nel 1993 non vi era alcun limite alla guida per loro, i limiti sono tutti successivi. Escludendo le prime 6Speed che avevano lo stesso identico allestimento della Punto S (solo quelle prodotte tra Settembre e Novembre '93), sulla Punto 6Speed veniva offerto un allestimento pari a quello della ELX ma con motorizzazione 55 (non disponibile su quell'allestimento), questo non era da poco, in pratica avevano i paraurti in tinta, gli alzacristalli elettrici, i contorni dei vetri di colore nero, la predisposizione radio e le frecce bianche, tutto di serie. Optional avevano la radio (quella di mio nonno l'aveva) e i poggiatesta posteriori, nonché clima (presente su quella di mio nonno) e la possibilità di avere i rarissimi comandi al volante, tutte cose che le altre 55 non potevano avere (credo la radio fu però disponibile attorno al '95 anche su quella).

Il logo nell'alettone posteriore è spettacolare

Ho Sempre avuto un debole per la GT3 RS. Questa continua nel farmi sbavare. Ai tempi ero pazzo per questa:

Diciamo che l'intento era, forse, di avere in gamma una versione che strizzasse l'occhio a una clientela giovane, o quantomeno giovanile. Il fatto stesso che la proponessero solo a tre porte, coi paraurti in tinta, i copricerchi dal design più sfizioso e qualche accessorio in più, oltre ovviamente alla sesta marcia, le dava una connotazione più sportiveggiante. Più fantasiosa che realistica, a onor del vero, perchè, dal punto di vista dinamico, parliamo comunque di differenze piuttosto trascurabili. Però a volte certe formule di marketing possono funzionare, e in FIAT ci hanno provato. Anche se, in ogni caso, non mi pare si possa dire che la 6speed abbia fatto proseliti.

Grazie tante! Gentilissimo! Quindi più di 10%, costante nel tempo. Per me è un buon dato. 2022 se va bene meno di 2%, peccato (sono a conoscenza delle politiche fiat, o meglio, colpa delle politiche assurde dell'EU in materia di Co2). Speriamo bene nel futuro, che Panda 4x4 avrà un'erede degna di essere chiamata tale. Grazie ancora 4200!

se non ricordo male aveva la stessa vel. massima, nonostante la 6ª marcia fosse, sempre se non sbaglio, addiritttura un pelino più corta della 5ª delle normali. Sullo 0-100 perdeva qualcosina per un cambio marcia in più.

Esattamente. E ai tempi in cui è stata pensata questa pubblicità, era facile che ci fosse ancora la maestra che ti mollava uno schiaffo sulla nuca per un errore del genere. Oltre alla bocciatura garantita. E chi ha redatto il testo di questa pubblicità non può nemmeno aggrapparsi all'alibi del correttore automatico. Mi sembra di ricordare che già il codice stradale Italiano del 1959 avesse proibito il terzo passeggero davanti, di conseguenza la soluzione del sedile anteriore a panca è scomparsa velocemente.

Anche io credo e spero anticipino la Cherokee, e praticamente l unico “buco” non coperto da jeep. ma a che ore c’è l’evento?

Quoto la curiosità per gli interni, mi aspetto qualcosa di più elegante rispetto alle ultime Ferrari. Tra l'altro se non sbaglio ricordo brevetti per un sistema di climatizzazione molto innovativo che si era detto averebbe debuttato su Purosangue.

Ssangyong passa alla KG Group, conglomerato coreano pronto a trasformarla in costruttore full-bev. Il nuovo CEO (lo stesso di KG Group) valuta anche un cambio di denominazione in KG Ssangyong Mobility. A fine anno il nuovo piano industriale https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/09/01/2022090100106.html Kwak Jae-sun, presidente di KG Group e dal 1 settembre anche di Ssangyong

Nope. It's an all-new off-road rival for the Defender, based on STLA Large. Available with 6-cyl turbo and all-electric powertrain. Launch in 2024

Ciao io ho attualmente ho Stelvio e tra un anno dovrò cambiare. Dipende quali sono le tue esigenze: Stelvio: meccanica straordinaria, cambio e sterzo eccezionale, buono spazio a bordo (io ho tre figli piccoli), ottimo bagagliaio. Il 2.2 diesel è un gran motore, anche il 160 cv non è male (difatto rispetto al 190 manca un po’ di allungo) ed è comunque migliore del motore delle altre due. Due grossi difetti: raggio di sterzata troppo ampio che rende i parcheggi un po’ complicati in città; consumo di adblue un po’ elevato. L’infotainment è stato aggiornato, non so come va quello nuovo ma quello vecchio è un macchinoso, però alla fine fa il suo dovere (anche perché in macchina si deve stare attenti a guidare e non si sta a coglionare). Se ho bisogno di qualcosa in più uso apple car play che funziona benissimo. L’unico adas secondo me fondamentale sarebbe la camera a 360 gradi. Se ti interessa stelvio è meglio prenderla Q4 e con un allestimento decente. Tonale: meccanicamente inferiore a stelvio, motori poco sportivi. Da un punto di vista del design a me pare poco equilibrata, ma sono gusti. Tra le due esteticamente preferisco sicuramente Formentor, più aggressiva, piantata a terra e quindi riuscita… inoltre la cupra, a differenza di tonale, viene via con ottime offerte, soprattutto nel noleggio o leasing. Però non so come va dinamicamente e com’è lo spazio interno.

Grazie per le risposte, volevo commentarne alcune: Bè, attualmente ho una spesa di 50€ mensili di benzina, non sono uno che esce per sfondarsi di alcool, non fumo, faccio palestra in casa, non ho vizi...con le uscite nei weekend più qualche spesa difficilmente li supero. Poi magari ci sono mesi in cui vado oltre, ma in media sarò sui 200, 250€ per esagerare. Diciamo che rispetto alla mia attuale auto (1.2 85cv) andrei a spendere pressochè il doppio all'anno. A 25 anni, con una laurea magistrale conclusa in tempo, trovando lavoro dopo neanche un mese mi sembra un po' eccessivo dire "vivi ANCORA con i tuoi. Posso capire se avessi concluso gli studi 5 o 6 anni fa. Poi sinceramente non penso di essere un peso, forse perchè non ho mai preteso nulla, ne chiesto soldi se non il minimo indispensabile. L'intenzione cè, ma probabilmente più avanti. Credo sia un impegno ben più grande. Si forse potrebbe venire qualcosa in più, ma ad esempio ho visto delle Pirelli della misura giusta (215 40 r18) estive a 110€, simili a quelle che monta di serie. L'ho messo come costo annuale perchè alla fine tra estive e invernali (se non sbaglio non è catenabile) la spesa ci sarà. Per quanto dici sui consumi, mi spiace ma mi fido poco di quei video. Se provi a sentire qualche parare su gruppi di persone che la possiedono, i consumi sono comunque alti. Ovviamente dipende anche dal tuo piede. Per curiosità, hai mai calcolato le tue spese mensili con la Swift? In sostanza mi pare di capire che la maggior parte di voi mi consigliano l'acquisto, anche se sono d'accordo sul fatto che magari non la sfrutterei totalmente. Una volta in pista si può anche fare, ma sicuramente non sarebbe una costante. Quindi principalmente la userei come auto di tutti i giorni più qualche giro fuori porta. Ho pensato anch'io alla questione "investimento", credo sia un'auto che tutto sommano non perda più di tanto il suo valore. Il fatto che non mi chiedano anticipo mi spinge ad ordinarla con meno pensieri, pensandoci su ancora un altro anno prima che arrivi.... Se devo essere sincero fatico a trovare un ragazzo/a che è andato a vivere da solo alla mia età, soprattuto con gli studi conclusi da poco. Non voglio essere un peso per i miei genitori, ma attualmente mi sembra un passo troppo grande per me, sia come scelta che come impegno economico. Non che l'auto non lo sia.... Poi ognuno è giusto che faccia le proprie scelte di vita

Ti parlo per la 2014 che ho avuto per tre anni: quelle che uscivano di serie con i fascioni avevano i fori sul lamierato delle portiere; la mia che era una basica* versione "easy" non li aveva e, volendoli aggiungere, c'era da prenderli dalla linea accessori e incollarli (colla o mastice). Fonte: confronto Panda delle Poste finita in un fosso vs la mia Rossa in officina, in occasione di un tagliando. *

Lo sentite anche voi questo odor di m***a stilistica?

ho votato a tutti e 3 i quesiti Max Verstappen, ne ha talmente di più che può fare sia primo che secondo

Miseria, che orrore!🤣

Magari per vendere il kit in carbonio?

Mi pareva invece che le prestazioni fossero del tutto simili, semplicemente le marce erano più ravvicinate.

Infatti hai ragione! Correggo subito. Mi son confusa con la Neta sedan

Vabbè, non hanno il bidet ...

Mi aggiungo al coro di chi dice "prendila" se le tue tasche te lo permettono A fine agosto Fabio Gemelli di Motor1 Italia ha svolto la sua solita prova consumi nel tragitto Roma - Forlì con la i20N ed è riuscito a totalizzare i 4,5 litri per 100km (!): questo significa che andando tranquilli nel tragitto casa - lavoro potrai permetterti di pestare forte sul gas nel fine settimana 😃 Io per primo a gennaio ho fatto la pazzia di passare da un elettrodomestico molto affidabile e dai bassi costi totali di gestione alla mia attuale "ranocchietta", una Suzuki Swift Sport! Sono soddisfatto perché se non l'avessi fatto ora (ho qualche anno più di te), non credo proprio l'avrei fatto in futuro, quando magari hai una famiglia, dei figli e ti serve spazio e comodità. Nell'elenco delle spese che hai fatto, credo dovresti rivedere al rialzo il costo delle gomme: non so che misura monti la i20N di preciso, ma con i rincari che ci sono la vedo dura trovare delle gomme buone (NO CINESATE su un mezzo del genere!) da 18 pollici a meno di 130/150€ a gomma... EDIT Dimenticavo! Quoto le considerazioni sullo stato delle strade italiane fatte da @mikisnow... Anch'io in certe stade mi ritrovo a non poter sfruttare la Swift come potrei o addirittura ad andare più piano di quello che farei con una normale utilitaria per il rischio di danneggiare cerchi, gomme o ammortizzatori. Per dire, con la mia vecchia Corolla non ero mai arrivato al fine corsa degli ammortizzatori, con la Swift mi è capitato più volte 🥶 Ormai sono diventato un cecchino delle buche, dei rattoppi all'asfalto saltati, dei giunti sporgenti, dei tombini profondi 😐

Nuova Cherokee. Ci stanno lavorando. Entro fine 2024 stando ai si dice....

Ecco cosa siamo diventati grazie a questa dirigenza, lo zimbello dell’intero motorsport. Che tristezza

l'alfa dovrebbe produrre robe del genere come specialities da mettere a prezzi assurdi

Soffriva poco è un’espressione meravigliosa. È perfetta per il ferrarista, che ha solo due possibilità: soffrire poco o soffrire molto.

Non scenderanno. I listini del nuovo continuano a rincarare per inflazione, costi energetici, multe per superamento della soglia di co2 di 95. Aggiungiamo anche ulteriori costi per passare all euro 7 nel 2025 perché per trattare i gas di scarico serviranno strumenti e procedure più complesse. Inoltre i costruttori hanno capito che conviene produrre e vendere meno e avere più margine per veicolo. Quindi basta sconti di 6000€ su un'utilitaria. Se il listino del nuovo rincara, rincara a catena l'usato anche se al momento dell'acquisto era stato pagato meno. Comprare a novembre e gennaio perche l'usato avanza di un anno forse era valido prima della pandemia. Per i portali, guarda anche carnext ☏ SM-G996B ☏

Ma solo io la trovo fikissima? Certo che se anche auto del genere vengono definite brutte, ci meritiamo di essere invasi dai suv.

E poi, a sua volta, ci sarà la versione premium con il marchio Alfa

Sembra una di quelle giostrine per bambini, le ruote le hanno prese dai monopattini elettrici?

Confermo che il 1.5 TB è un motore pericoloso, per via delle numerose polluzioni che provoca durante la guida. Se poi è abbinato al QUEL cambio manuale, è praticamente impossibile arrivare a destinazione integri.

Il più "filante". Mai entrato in produzione. F2