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Allego altre foto. 156 GTAm 147 Q4 Diva Gtv6 Kamal (differenze tra le due proposte)

Per restare in casa Pininfarina, oltre ai commenti già fatti su 2uettottanta la soluzione dello scudo mi ricorda la meravigliosa 2600 Speciale (forse complice il colore)

Da un articolo del Corriere: Tutto è pronto per il debutto di una nuova super sportiva Alfa firmata Zagato. Il carrozziere milanese ha diffuso nuove immagini della sua creazione che sarà presentata a stretto giro. Tra indizi e speculazioni sono arrivate nuove informazioni, rassicuranti per i tanti appassionati Alfa Romeo che da tempo desideravano una coupé ad alte prestazioni in gamma. Il progetto è nato da un’idea di Zagato, ma, secondo quanto dichiarato a Corriere Motori da Alfa Romeo, il centro stile del Biscione guidato da Alejandro Mesonero-Romanos ha collaborato alla sua realizzazione. https://www.corriere.it/motori/news/22_dicembre_16/alfa-romeo-giulia-swb-zagato-arrivano-nuovi-dettagli-coupe-super-sportiva-dd435252-7d5f-11ed-93d0-fd9373385b22.shtml

per quanto possiamo stare qui a parlarne per me (da grafico) l'apice fu quello del 2000, si doveva lavorare affinando quello

io l'ho vista di sfuggita, comunque il successo (almeno da noi , non so negli altri paesi europei) la dice lunga sul fatto che: 1) c'è voglia di auto a bassi consumi che non siano dei cadaveri da usare (motorini ridicoli) 2) troppi , troppi, troppi SUV, lasci vuoto un segmento (o sub segmento) quando arriva un prodotto buono (vedi 1)) la gente lo va ad ordinare, e non è una macchina che regalano.

Rispondo a tutti. No, non sei vincolato a comprare per forza lo stesso brand (era vero all'inizio, quando era poco diffuso e non sapevano come gestirlo). Adesso se cambi marca, la marca B salda la marca A e ti carica il valore residuo sul finanziamento della nuova. In pratica se la macchina nuova vale 40, la vecchia vale 20 e il VFG è 15 diventa: Marca A (la stessa) 5 di acconto, 35 finanziamento Marca B : 20 di differenza + 15 del riscatto marca A = 35 finanziamento. Quando volevo cambiare la Giulietta (presa così) nessuno mi ha mai fatto difficoltà per l'esistenza di un VFG. (poi l'ho riscattata ma è un'altra faccenda)

Onestamente, dopo aver posseduto 450 Hp con 2 tonnellate di peso e un assetto sportivo ben centrato, e non a mia detta ma di esperti, con la Tesla M3 LR, posso dire che a quel peso i limiti fisici non sono superabili, qualcosa è perso per sempre. E più l'auto è reattiva (come una EV potente), più te ne accorgi. Un pachiderma è un pachiderma. PS. in memoria delle sensazioni di gioventù di una X1/9 5 speed 1500, con 85Hp....

Direi che poche cose sono andate storte: la nuova è più accessibile, ospitale nei confronti di persone con difficoltà di movimento, silenziosa, ecologica, spaziosa, sicura. A livello logico, è migliorata in tutte le sue parti. Ed è pure affidabile, cosa che le auto inglesi non sono mai state! Ora, se smettiamo di confrontare fischi con fiaschi, possiamo apprezzare la MG4 per il suo essere una ventata di novità sul mercato EU.

Oggi sono andato per l’ennesima volta a visitare il museo Alfa Romeo, ma per la prima volta sono riuscito a vedere i depositi. È impressionante la quantità di modelli di proposte di stile presenti sugli scaffali. Purtroppo a causa degli angusti spazi, sono riuscito a fare foto molto poco decenti.

Prova consumi per iD BUzz, ma i 300 km in autostrada vorrei capire a che velocità li hanno fatti... https://insideevs.it/reviews/611627/volkswagen-idbuzz-consumi-autonomia-video/ Ci vorrà la batteria da 100 kWh, non questa da 77 kWh, per un range decente ad un mezzo largo 2 metri destinato a viaggiare... e visti i prezzi, costerà una fortuna... continuo a dire che doveva essere un mezzo molto più piccolo e avrebbe avuto un successo enorme...

https://www.instagram.com/p/CmWPRjqolJc/

https://www.instagram.com/p/CmWPRjqolJc/

bè quello del 57 aveva dei vantaggi e lo si poteva evolvere : molto tridimensionale e stilizzato e con parte colorata, che costa e si rovina col tempo, molto ridotta un font diverso poi l' avrei gradito : per quanto sia difficile da dimostrare anch' io faccio parte del partito di quelli che a primo sguardo vedono Dacia

E' una cerca lunga e perigliosa. L'utente @AleMcGir si prodiga, a mo' di mio Lancillotto.

Porcaputt...è della OCP!

Voglio giocare anche io Come si è potuto passare da questa: ...a questa: cosa è andato storto? cioè davvero in generale, nel mondo automotive, qualcosa è andato astorto!

quella punto schiacciava abbastanza eh

Fa impressione vedere che la BMW usa ancora la X5 prima serie (ormai ventenne!) per trainare.

Ho voluto precisare che l'opinione sull'assetto della Tesla non venivano da me, e ti invito a cercare il confronto in pista tra M3 LR e Giulia Quadrifoglio o i mille altri confronti Posso dire che alla veneranda età di 61 anni, e avendo guidato di tutto, mi ero del tutto stancato della guida sportiva, e non mi aspettavo che la Tesla avrebbe risvegliato il bimbominkia, ma l'ha fatto 😅 Sull'emozione di un'elettrica potente, e della sua immediata reattività ad ogni richiesta, non voglio commentare per lasciare ad ognuno la libertà di vivere cosa sia emozione e in cosa consista, ma le sole vendite di EV potenti come Taycan e similia presenti o in arrivo dai grandi costruttori di supercar, ormai rendono la frasetta "elettrico=elettrodomestico non emozionante", un rantolo da vecchietto dei Muppets che non vuole accettare il tempo che passa 😁 Come dicevo, è sicuro che è l'effetto della leggerezza che rimpiangeremo, che è un fatto oggettivo, e che neanche gli ICE purtroppo incarnano più, anche se un pelo meglio delle EV. E' proprio così , sottoscrivo, la sensazione che quel peso ti possa trascinare via e scappare di mano, anche se sai e senti le grandi capacità dei telai moderni. Una sensazione di insicurezza, anche se in buona parte non giustificata, che rovina per sempre la completa soddisfazione.

Indiscutibilmente la tecnica moderna permette di "andare a fare la spesa" e farsi una gitarella in alta montagna d'inverno in totale sicurezza e relativo relax anche con supersportive dalle prestazioni mostruose. E a listino oggi ci sono auto di prestazioni eccezionali che non scendono a (quasi) nessun compromesso con la praticità d'uso, rendendole adatte anche ad un utilizzo quotidiano. Ma per me, specie ora che ho famiglia, il discrimine per un'auto dall'utilizzo edonistico è la possibilità di godersi la guida anche andando piano, e per questo ho preferito affiancare il Cetaceo Autostradale di ordinanza ad una vecchietta da neanche 1000kg, che mi emoziona anche a 70-80 all'ora, reagendo immediatamente ad ogni singolo comando (pure a quelli sbagliati 😆). Per provare sensazioni simili su strada con auto "moderne" devo andare ben aldilà di quanto sono disposto a rischiare per divertirmi (e giusto per tarare: chi è normalmente mio passeggero comunque non viaggia esattamente tranquillo 😇...). E' capitato qualche volta, per qualche curva indiavolata, poi inevitabilmente penso a cosa potrebbe accadere per qualsiasi imprevisto e alzo inevitabilmente il piede... (anche perchè il più delle volte non erano auto mie 😅). Se mai mi deciderò a prendere un'auto moderna ad alte prestazioni, lo farò più per il piacere di possedere una vettura eccezionale (e futura storica) che per goderne davvero i numeri. "Il piacere di guida non si misura col cronometro." vecchio Saggio

E una macchina concept e sopratutto sperimentale per esplorare le possibilita e i limiti di una configurazione a quattro motori elettrici. Naturalmente con 4 motori regolati indipendenti ci sono completamente nuove possibilita per la dinamica sopratutto laterale di una macchina.

Esteticamente è figa Ribadisco: ESTETICAMENTE

Portagli una borsa Qatar style e vedi come trova i documenti! 😅

Confronto Giulia Q con M3/M4 per regione e per Giappone filtrato in altro modo, perche loro non danno i cilindri, solo la cilindrata arrotondata. come sempre manca middle east.

i5 touring...

Una Lancia Chrysler Ypsilon Momodesign, top di gamma. Non male. Per i marchi in gioco, anche se non è la stessa cosa, siamo al livello della Chrysler Talbot Sunbeam Lotus

Christ, I hadn't seen the 2uettotanta for a while and it surprised me again. An eternal masterpiece

E' già stato detto che sarà uno stile sobrio ed elegante dove i dettagli rimangono discreti e mai ostentati proprio per differenziarsi da DS che invece vuole stupire ed essere appariscente

esatto, qualcosa e andato storto ancge in questa casa con lo sviloppo da questa a questa...

Il Daily Sport Car conferma che il motore è made in Isotta One significant change from prior information is the origin of the Internal combustion engine, the 3-litre V6 is not a VAG-based unit but rather a bespoke engine whose intellectual property is held by Isotta Fraschini but built and developed between Michelotto and HWA. A test engine has already been dyno-tested for over 50 hours. E che parallelamente è in sviluppo la versione stradale della Hypercar https://www.dailysportscar.com/2022/12/19/isotta-fraschini-pushing-hard-for-hypercar-in-2023-partner-team-decision-imminent.html

Vero, e francamente avrei preferito si evolvesse la soluzione precedente, ma così effettivamente da la percezione di una vettura più moderna e coerente con gli stilemi attuali del Marchio...

Bello lo spot di ID.4 GTX che fa idealmente da sequel al "vecchio" spot della Golf. Lo spot Golf da cui parte lo spot nuovo di ID.4 GTX.

De gustibus, pensando alla coeva X3 o simili sarebbe stata tanta roba.

Se non erro aveva un bagagliaio di 200l, se non di meno addirittura!

…Peugeot 205 GTI è considerata una delle hatchback migliori mai prodotte nella storia. La vettura della casa automobilistica del Leone è stata protagonista per molti anni nella sua categoria. A proposito di questo modello, oggi vi segnaliamo che il tuner britannico Tolman Engineering ha appena mostrato le prime immagini della sua particolare versione di questo modello di Peugeot realizzata appositamente per un suo cliente. Questa versione della mitica Peugeot 205 GTI è stata realizzata nell’officina dell’azienda inglese. Uno degli aggiornamenti più importanti che questo modello ha ricevuto è stata l’installazione di un motore da 1,9 litri pesantemente modificato. Il motore ha una testata da 16 V, un coperchio della camma ricavato dal pieno su misura, un blocco di alluminio e nuovi alberi a camme, il che significa che il motore a quattro cilindri eroga oltre 200 CV. Il tuner inglese ha pure provvisto il suo veicolo di una centralina Motec con acceleratore fly-by-wire e scarico in acciaio. inossidabile.Peugeot 205 GTI in questa Tolman Edition si differenzia dal modello normale in quanto il tuner inglese ha lavorato anche sulla trasmissione dotandola di aste e boccole del cambio migliorate, cosa che ha reso i cambi di marcia molto più fluidi. Ma le attenzioni di Tolman non si sono soffermate solo su motore e trasmissione. Anche il telaio della Peugeot ha subito alcune importanti modifiche come l’aggiunta di una nuova barra antirollio posteriore, un servosterzo migliorato e un nuovo sistema frenante molto più efficace. Anche gli interni sono stati modificati con un nuovo volante in Alcantara, nuovi sedili rifiniti, inediti tappetini e un display del cruscotto LCD Motec opzionale. L’auto costa circa 65 mila euro. https://205gti-tolman-edition.com/

Il 1.6 120 cv lo provai la prima volta tanti anni fa sulla Bravo ed era estremamente vuoto in basso. Riprovato (per una settimana, con auto sostitutiva) nel 2017 su una Tipo 3 volumi, e non sembrava nemmeno suo lontano parente: pieno anche in basso, spinta molto corposa e bella prontezza ai comandi del gas. Non ho idea di come si comporti l'ultima specifica aggiornata all'ennesima normativa Euro, ma se hanno preservato le sue precedenti caratteristiche, è un motore che rasenta l'eccellenza.

da possessore di MX30 Ev nutro grandi aspettative per l’implementazione del rotativo come range extender. Spero solo che non snaturino la purezza della EV. Seppur l’autonomia risulta limitata a 200km, l’auto è davvero fantastica. La possiedo da circa 6 mesi e non rimpiango la scelta fatta. Tutt’altro. Qualità costruttiva, piacevolezza di guida, estetica me la fanno apprezzare ogni giorno di più. Davvero curioso di vedere cosa hanno realizzato in Mazda per migliorarla.

Non so se sia corretto suggerire di inventarsi lesioni se non ci sono. La controparte ha fatto male a fuggire, ma inventarsi lesioni personali per far perseguire penalmente un innocente (non è colpevole di lesioni se le lesioni non sussistono) è il modo più sbagliato di affrontare la situazione. Fermo restando che poi si dovrà sostenere in tribunale la tesi che una strusciata abbia provocato lesioni, e ricordando che i medici in pronto soccorso fungono da pubblici ufficiali e possono a loro volta denunciare l’esagerazione colposa del danno… e ti ritrovi ad essere l’indagato nel procedimento, anziché l’accusatore e vittima!

Rigaz qua o esce una boiata colossale, o esce una figata atomica. Speriamo la seconda

@Renault In Portogallo negli anni 70 hanno assemblato le 127 ( non ricordo se anche le 128 ) e può darsi si siano guadagnate un po' di popolarità, oltre al fatto che diversi nostri connazionali si sono ritirati lì in pensione, però non credevo che qualche Fiat riuscisse ancora a entrare in Top10 da qualche altra parte, oltre che qui. 😮 Il "verde palude" era quello della 127 al debutto e durò solo un anno e mezzo, soppiantato dal "verde muschio" di 126. Credo Fiat chiamasse quella tonalità della 128 che hai ripreso semplicemente "verde brillante". Ed ecco qualche avvistamento delle ultime settimane, col solito aiutino di miei amici, come queste 2 "Citrò" riprese da un amico davanti a una famosissima ( qui ) officina di restauri Citroen in Via della Magliana : Questa è una "new entry" nel mio quartiere, nel senso che in 31 anni passando di qua ( non ci passo spessissimo ) non l' avevo mai notata : Ma era una vecchia conoscenza di un altro amico, che la vedeva in tutt' altra parte della città e che mi ha mandato una foto di qualche anno fa : si nota che stava meglio e sta inesorabilmente decadendo, peccato ! E infine ( questa foto mia ) un' auto "blu", anche se, credo, non fosse adibita ad incarichi Ministeriali, provenendo da Torino. Sarà qui per le feste ?

...anche perchè, secondo ciò che si sente, peggiorarlo sembrerebbe alquanto difficile............ 😅

...personalmente vedo opposto, la mia MiTo QV era una macchina molto divertente che ho guidato sempre con tanto piacere.

Ma cosa centra Suzuki con la BYD Seal....??

https://www.facebook.com/groups/394182974071293/permalink/2380723958750508/

No, sono i codolini e le minigonne della Trofeo che è bella piazzata.

Senti, savio.79 abbiamo capito che non ti piacciono le donne secche, le mazze di scopa; che preferisci le donne formose, soprattutto dalla vita in giù, con bei fianchi, belle cosce, e gambe lunghe ma anche formose, non secche, ma mi dispiace, la tua donna ideale non esiste! Capito, savio.79? Non esis...... bonus: ( Vera Dijkmans )

Anastasia Paderina by Kevin Arnaud Maya Shakhnazarova Olivia Paige Ho esagerato?