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Direi proprio di sì

Buona Fine e buon Inizio!

The 920 will definitely not cost 2M€. Perhaps not even 1.5M€. But, anyway, it will be very expensive. Which is not crazy, cause we're talking about a very limited car, and with a totally new design. I don't expect mechanical changes but, for God's sake, Ferrari was asking you to pay 1.4M€ for 1 of 499 roofless 812s Yes, it will have some elements. Though the concept will be more characteristic. It will basically be the New Stelvio concept

I provvedimenti hanno sempre un termine temporale, sta poi a chi c'è decidere il rinnovo o meno. Hanno fatto semplicemente delle scelte diverse

Posso dire però che in quanto a stile e gusto il nonno è di un altro livello...

Lo si gira sul carburante come fecero in Francia e stop. Più consumi (per tipologia O percorrenza) più contribuisci.

I nostri colleghi di @sicurauto riportano in auge la tematica della controversa ecologia delle PHEV, riportando la proposta americana per "correggere" le abitudini di utilizzo compromettenti per l'ambiente Articolo completo: https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/plug-in-non-ricaricate-arriva-il-serbatoio-benzina-limitato-negli-usa/ Una effettiva applicazione di tale proposta, di fatto trasformerebbe le PHEV in qualcosa di molto simile a delle EREV, il che potrebbe essere anche l'occasione per realizzare delle auto con la parte termica molto più dedicata e per certi versi semplificata. Un'altra strada interessante potrebbe essere quella di farti pagare assicurazione ed altre forme di tassazione (ed eventualmente noleggio) in base al tipo di utilizzo registrato. Le auto nuove a breve dovranno tutte avere un registratore di bordo: tale scatola nera servirà solo per registrare la dinamica di un eventuale incidente, ma un'idea potrebbe essere - per chi vorrà - quella monitorare e quantificare le modalità d'utilizzo, o meglio, la quantità e tipologia di energia utilizzata in rapporto all'utilizzo del veicolo. Chi non vorrà essere "monitorato" potrà lecitamente farlo, ma ovviamente non potrà godere di certi vantaggi. Toyota, ad esempio, fa qualcosa del genere per le Full-Hybrid, con chi sceglie la loro assicurazione: https://www.toyota.it/assicurazioni/we-hybrid-insurance

Braccino corto eh? Neanche lo scudetto sulla fiancata 😂

Per chiedere 2 milioni di cocuzze non basta ripellare una MC20, spero ci sia dell'altro

A tutti i pareristi auguro un felice anno nuovo! Saluti a tutti.

A proposito di coupè V10... (il video contiene delle foto interessanti)

Buon anno!!!

Forse mi sono espresso male io: nel video fanno riferimento solo ad un esemplare nero col 3.2 biturbo da 347cv presente nella collezione del museo che verrà esposto prossimamente. Aggiungo un’altra cosa: nella fase finale del Q&A uno spettatore chiede qualche informazione in più sulla 166 GTAm (quella grigia esposta nelle segrete). L’auto è TA ed il motore è il 3.5 V6 come quello della 156 GTAm Autodelta presentata a Ginevra nel 2004.

più che ai tedeschi direi ai cechi forse meglio ai ciechi in generale

Kish Khodro Sinad Veek, versione iraniana della prima Renault Scenic prodotta per un breve periodo tra il 2004 e il 2005.

Potrebbe piovere?

Ultimo reportage dell'anno con qualche avvistamento fatto nella capitale l'estate scorsa. Iniziamo con questa Rover 45 1.4 16V 5p '02 pertanto neo-storica, un bell'esemplare in una colorazione bordeaux che trovo molto elegante, nonché affatto comune su questo modello, notevoli anche i cerchi in lega originali. Appena 70k km all'ultima revisione ma condizioni non perfette ma da un ripristino facile, peccato sia stata recentemente demolita. Ripresa un po' di sfuggita questa Alfa Romeo 33 1.3 IE L II Serie '92 che sconta ancora oggi un utilizzo quotidiano e probabilmente anche per lavoro date le barre sul tetto, condizioni relativamente decenti però, colore quasi scontato su questo modello. Di Pandini ce ne sono ancora in abbondanza sulle nostre strade, non in questa serie speciale però. Una Fiat Panda 900 Regimental '93, versione che prevedeva, oltre alla scritta sul montante posteriore e il loghetto sulla fascia paracolpi, anche delle utili barre portatutto sul tetto di serie. Condizioni ottime per questo esemplare, molto probabilmente in mano a qualche anziano. Pensavate che ormai nel 2022 non si demolissero più 500? Questa Fiat 500 F '67 è invece stata recentissimamente demolita, sicuramente le condizioni non erano delle migliori, scontava più di mezzo secolo di utilizzo senza riguardi e un aggiornamento ad R, ma è semplicemente incredibile demolire un'auto con 55 anni che tra l'altro anche in queste condizioni ha un discreto mercato. Utilizzata per fare i mercatini dell'usato questa ormai rara Fiat 127 900 Super 3p III Serie '82, seppur poco affascinante per via della plastica meriterebbe un ripristino, dobbiamo dire che la terza serie è la serie più rara di 127 in assoluto al giorno d'oggi, prima di questa non ne vedevo da un paio di anni! Anche questa Renault Supercinque 1.4 GTX 3p Ph.2 '89 meriterebbe un ripristino, in questo caso in virtù della versione ''alta'' estremamente rara, colore tipico di questa versione abbinata al motore 1.4, peccato manchino gli altrettanto tipici copricerchi che richiamavano i cerchi in lega della versione Turbo. Versione decisamente rara anche per questa Fiat Tipo 1.4 i.e. S 3p II Serie '93, all'epoca dell'uscita della seconda serie nel '93 (quindi questa è una delle prime, rara con le provinciali) venne introdotta la configurazione a tre porte, spesso abbinata ad allestimenti sportivi ma era presente anche una versione entry level rappresentata appunto da questo esemplare che però è stato evidentemente rimaneggiato in chiave sportiva, condizioni che non sono malaccio in ogni caso. Concludo questo breve reportage con questa fantastica Citroen Acadiane '80, versione furgonata della piccola Dyane che riscosse un discreto successo da noi, conservava il retro della 2CV Furgonette con la parte anteriore della Dyane. Questo esemplare, in eccellenti condizioni, è il veicolo pubblicitario (ma usato come furgone delle consegne a quanto pare) di un fioraio.

Non nelle ultime 6 pagine 😉

Le accise per loro natura sono già legate all'inquinamento, essendo proporzionali a quanto carburante usi.

Auguri a tutti di Buone Feste!

posso dire che questa configurazione non mi piace. Per me, il suo colore è argento o comunque chiaro. Il rosso proprio no!

Innanzitutto di quale cilindrata? 125, guidabile con patente A1 o B oppure superiore? Poi l'utilizzo, solo cittadino o piccoli spostamenti o, in caso di cilindrata superiore, anche per viaggi medio-lunghi? Detto questo, per mia esperienza, sui 125 occorre trovare l'occasione, che non abbia grossi lavori da fare e che sia messo bene come carrozzeria e telaio, idem sulle cilindrate maggiori, ma, solitamente, c'è una maggiore scelta. Alla fine valuta anche uno scooter nuovo, specie se 125, la spesa è maggiore, ma hai un mezzo nuovo, su cui non devi fare interventi costosi a breve, spesso con l'ABS e senza problemi di circolazione per le emissioni.

Secondo me devi vedere un po’ le occasioni che si trovano, se hai patente da moto puoi vedere anche cilindrate appena superiori che ti costano meno di un 125 necessitando di patente.. anni fa comprai un liberty 200 a quella cifra con solo 3800km ad esempio.

Vabbè ma di cosa stiamo parlando? Che bellezza 😍 (Salvata nella mia repository di prototipi)

😂 Torniamo in topic

Guardando questo rendering ho come avuto l'idea che se Stellantis fosse la BL degli anni 60/70, Lancia sarebbe la sua Wolseley. Nel senso che si partiva da una cosa così per arrivare a un accrocchio del genere Ma spero che il rendering in questione sia ben lontano dalla realtà.

Mi sono perso il “teaser”, dove lo trovo? grazie

In pratica la prima cosa decente che vedo da parte di idea… davvero fica, il frontale lo hanno poi riciclato x tonale

Sembrano in effetti quelli della Corolla SW

vero, ma è anche vero che la fidelizzazione funziona sempre meno e la cosa può giocare a favore di marchi meno conosciuti. Quel che ci vuole sono contenuti e un'immagine attraente in linea con i tempi. E ovviamente un prezzo adeguato al mercato. In realtà a me pare che la sfida sia proprio questa: un modello che punta alla zona alta del segmento, ma che ha un bacino naturale in Italia dove il potere d'acquisto è basso. Non mi pare che questi due aspetti possano convivere e dubito che sarà un modello centrato solo sull'Italia.

codice progetto new 920

Che la fusione, sul piano tecnico, stia tendendo ad inglobare i marchi italiani nelle strategie e nelle scelte francesi, è abbastanza evidente. Ad ogni modo, direi che potremmo fare delle valutazioni solo quando nasceranno i futuri modelli con le nuove architetture meccaniche ed elettroniche STLA. È lì che vedremo davvero la nuova identità del gruppo, ed è lì che immagino si stiano concentrando tutte le attenzioni a livello progettuale ed eventualmente sinergico. Di conseguenza, sui modelli attuali si utilizza ciò che c'è di pronto, senza perderci tempo e denaro. Sono comunque tecnologie prossime alla sostituzione. Per esempio: anche io ritengo lo Uconnect 5 più pregiato del sistema PSA. Eppure hanno grosso modo le stesse funzioni, la stessa dimensione dello schermo, lo stesso navigatore TomTom, ed entrambi verranno sostituiti dal nuovo infotainment del gruppo a partire dal 2024. Valeva la pena perdere tempo e denaro per reimplementare un sistema morente su una piattaforma morente per sostituirne uno quasi equivalente? Davvero per il cliente medio avrebbe fatto la differenza? Ripeto: anche a me dà fastidio, sul piano concettuale, che la Avenger sia totalmente exPSA, che abbia una scomoda porticina posteriore, e un motore francese a benzina non mild hybrid (lo sarà solo automatico) e dall'affidabilità dubbia. Eppure intanto rappresenta (500e a parte) il modello più riuscito del gruppo degli ultimi 10 anni, con recensioni entusiastiche anche all'estero. A questo punto, mi accontento volentieri.

Don't know if it counts as evidence, but a greek journalist, who was among the ones invited in Balocco last month to drive the PHEV Tonale, writes that when he asked the Alfa Romeo people if a Tonale Q is about to come, they smiled and refused to answer. Also he writes that he spotted a fully-camo Tonale mule in the roads close to Balocco. Does anyone know sth more?

E c era anche un 1.8 con la stessa potenza per giunta.

Le Dacia erano cessi, là Sandero non ha nulla da invidiare alle altre B in allestimento confrontabile.

Non ricordavo che anche nel Gruppo VW avessero un 1.6 kiavika singlepoint, come il 1.6 fiat.

Prezzo accettabile 20k € per una segmento A sono un insulto ed invito alla rata facile/indebitamento, che siano per una scarna Panda od una Aygo fatta di velina... Che poi ADAS da tutte le parti ma nessuno parla mai del lunotto/portellone in vetro a ridosso dei posti posteriori, più di una volta mi sono chiesto se quest'aspetto sia mai stato valutato da NCAP & c. in termini di sicurezza nel caso di tamponamento...

La Proteo era su base 164 Q4, però. Il coupettone V10 sarebbe stato su base condivisa con Maserati, se non ricordo male, dunque a trazione posteriore.

Sì, è cosa nota, anche se non credo fossero usciti tutti questi dettagli tecnici. Mai visti, però, modelli o schizzi ufficiali del Centro Stile, solo disegni di Quattroruote su base Proteo, credo affidabili. Probabilmente lì al Museo qualcosa c'è. Alcuni di quei modelli (un ringraziamento a chi li fotografa e posta) fanno davvero male.

Guardando il BackStage (la puntata) dedicata alla 164 Procar, è stato mostrato un documento, dove, all'inizio degli anni 90, Alfa Romeo stava pensando ad una coupé con un motore V10 4.0 da 320cv.

Quindi a breve verrà esposto uno di questi muli nelle segrete…

Distruzione della trasmissione. Ecco perché non vide la luce.

Le alternative potevano essere 2....tornare a linee piu' pulite come Murcielago oppure design piu' estremo come la SIAN. Le proposte di stile del 2011 per la Aventador erano molto equilibrate...

Sempre più preoccupato, menomale che la Ypsilon deriverà da 208 e Corsa e le economie di scala spero non permettano troppe stranezze.

scusate, ma come si fa a scrivere così? Ma cosa c'entrano le "gerarchie geopolitiche"?? Semmai rispecchia una minore centralità del nostro mercato, una minore capacità di acquisto, crescente incertezza, impoverimento della classe media... A me ste frasi da telecronaca della partita con un tono pseudo-intellettualoide mi fanno imbestialire.

Una decisione di “alto profilo”

magari di notte-....qua pure all'ora di pranzo (senza che si aarrivata la cisterna eh)

I Rebadge di quelli che vivono sottosopra continuano, ed ecco l'Holden Drover. Quale sia la base è abbastanza chiaro. Esiste pure la versione 'murrricana. Ovviamente pure la sua erede è stata "chevrolettizata".

Le tre marie Sirion Materia Thor