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Fiat Grande Panda (RED) Listino: PDF Listino clicca qui PDF Scheda Tecnica clicca qui

Esternamente la Pop con cerchi, maniglie e specchietti barbon mi piace Peccato che negli interni non siano stati altrettanto barbon e abbiano messo quell'orribile giallino, che stona pure con la carrozzeria a vista nella portiera. Bisognerà aspettare le versioni impoverite per avere interni più sobri

Tra l'altro quel tipo di coda è presente anche in una alfa "recente":

A sto punto allora bastava riprendere la prima Panda aggiungendo la roba resa obbligatoria nel frattempo. Anche i Nokia 3310 telefonano e ricevono come gli iPhone.

Sarò l'unico ma a me i lattoni bianchi fanno veramente schifo, meglio neri o grigi come sulla panda originale.

Ma al decimo video in cui dicono ogni volta sta cosa gli arriva un assegno?

...e sopratutto oltre non essere brutta anche molto pratica, puoi caricare tranquillamente una mountain bike nella ser4.

Ma in questo caso politica ed economia non sono divisibile.

Avete rotto che non c'era? Mo' ve beccate solo quella. 🤣

A me sembra che alcuni commenti tradiscano una specie di senso di inferiorità, soprattutto verso case tedesche. Il classico "mi sento incompreso" diventa "Alfa non è stata compresa", "solo in pochi eletti l'hanno capita" e "gli altri brutti e cattivi comprano altro anche se è roba inferiore". Agli alfisti piace suonarsela e cantarsela da soli. Sono convinti che siccome il tal modello è stato fatto bene, a regola d'arte (e sin qui è sicuramente vero, nel caso di Giulia) allora sia giustificabile che ai piani alti abbiano deciso di non rinnovarlo, non aggiornarlo più di tanto, non rinfrescarlo seriamente (la modifica all'interno dei fari anteriori è ridicola per la sua esiguità). Sbaglio o l'ultimo vero restyling fatto in Alfa risale all'epoca di 156 e 147? Ragazzi, ma di cosa parliamo?! Mostratemi un modello di qualsiasi Casa degli ultimi 15/20 anni (tolte Tesla, Panda e 911 ) che mantiene dati costanti di vendita, dal primo al decimo anno, vi prego. Perché ve lo chiedo? Perché non dobbiamo far finta di non sapere che il mercato è fatto così: effetto novità, le vendite aumentano; effetto dopo 4/5 anni, le vendite calano. Se si vuol stare sul mercato, si accettano le regole del mercato. Se non vuoi perdere quei pochi clienti conquistati, gli devi offrire qualcosa di nuovo (almeno all'apparenza) non la minestra riscaldata da dieci anni. E invece le quote di vendita (già esigue, perché "il nome" non te lo fai con un solo modello indovinato) si assottigliano sempre di più, perché non tutti quelli che cambiano spesso e percorrono tanti chilometri, comprano sempre la stessa macchina: magari hanno il diritto di rompersi i cogli..... ehm di stufarsi, e di passare ad altro. Parere personale.

Il problema principale (per me, ovviamente) è che le cose che mancano di base sono tutte cazzatine che nell'anno di grazia 2025 dovrebbero incidere sul costo finale per più nulla che poco, se prodotte in volumi come in questo caso. La tendenza è purtroppo cercare di rendere le base più base possibile in maniera sovente totalmente ridicola per far percepire come sensato il delta prezzo con le versioni meno base, che a conti fatti hanno cose che, appunto, se messe di base non sposterebbero in realtà il costo alla fonte in maniera percettibile. Esempio stupido: un tablet da 10 pollici con Android costa 100 euro (a me che ne compro UNO e sorvoliamo sul fatto che il tablet normale ha tutta una serie di funzionalità che quelli delle auto nemmeno fra 100 anni). Non era davvero possibile metterlo anche nella versione base, considerando che a FIAT costerà una frazione di quei 100 euro, ordinandone magari 10 mila alla volta invece di uno? Magari castra le funzioni e non mettere CarPlay o Android Auto, ma era proprio indispensabile lasciare il buco? Heritage? E vale per Panda come per tutte le altre, intendiamoci.

Si fanno i mega gruppi da 14 brand e poi no le sovrapposizioni eh XD

Si pero' questo e' un dettaglio irrilevante, almeno per me

Io la plancia della POP l'avrei fatta così o così

Oltre al fatto che su un auto del genere li trovo azzeccati visto che sicuramente hanno costi di riparazione e sostituzione decisamente inferiori.

Ecco la Pop MHEV Icon MHEV

son riusciti veramente a non mettere di serie i fari full led su un'auto nuova nel 2025!!?!? 🤔

la storia della cannibalizzazione è vecchia di secoli ed è una scusa per non spendere qualche soldo per fare più modelli. Se ci sono più scelte all'interno dello stesso gruppo, è sempre un cliente che rimane. Sarà meglio vendere comunque qualcosa, no? VW che fa 4 modelli di segmento B e li vende benino tutti è pazza

Infatti i tedeschi e i jap lo hanno capito benissimo: la loro gamma negli ultimi anni è proliferata. Accanto alla classica berlina o berlinetta, c'è una serie di varianti (SUV, SUV coupè etc etc). C'è l'elettrica ma anche la diesel.... Qui invece (in Alfa) sono ancora a chiedersi, da qualche anno (ricordo che la Giulia è del 2016), se sarà EV, MHEV, ICE, berlina, berlina col portellone, cross over.... E poi oggi prendo una 3er so che tra qualche anno sarà ancora un modello appetibile e che mantiene il suo valore. Con la Giulia? Face lift e aggiornamenti col contagocce, eredi incerte: appetibilità e valore residuo non paragonabile.

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speriamo non vada a finire che le due mani cinesi assembleranno i mezzi e le due mani italiane attaccheranno lo stemmino sul paraurti.

@__P Hmh. With Trump back in the office cheap leases should be back. FCA rode on cheap leases. Many other industries will also bounce back with cheap loans. 3,2,1... let's go. Economy should be on fire. Worldwide economy.

Un caro saluto

Giulietta 940 a suo tempo è stata massacrata dai sedicenti alfisti (che per me incarnano la rovina stessa del marchio, ma lasciamo perdere) perché identificata come Bravo ricarrozzata, quando con quest'ultima condivideva il parafiamma e poco altro, mentre aveva motori e sospensioni dedicati. Vi immaginate cosa direbbero gli alfisti di una 308 alfizzata? Quanto a tutti gli altri, ragionando con la testa e non con il cuore, perché dovrebbero spendere di più della 308 per una 308 a marchio diverso?

Non so se si era mai vista, ma dovrebbe essere una maquette primitiva di 8C (poi MC20)

Lo so, me lo aveva scritto. Ma ho deciso di farmi desiderare un po'. P.s. Me ne fate una con Jessi? 😆

sulla base cambiano anche i gruppi ottici posteriori

qui qualche notizia su Chrysler

In allestimento base è proprio molto Panda.

Sandero ha i full led di serie, come tutte le auto nuove

Almeno i lattoni bianchi potevano metterli; ma chi la compra messa in quel modo?!

Configurabile!

Qui però hanno pasticciato un po' mettendo lo stemma circolare tipico del my 81 insieme a quello romboidale della versione ante my 81 In realtà penso che la tempistica sia po' diversa. La diesel uscì nel 1980, poco prima del my 81. Ecco perché nelle foto di presentazione postate da @AndreaB ha ancora il deflettore e il logo trapezioidale sul frontale.

una cosa così non è brutta, dai...

Secondo me chiudono Rüsselsheim a medio termine. Ma solo per gli Italiani, fuori Italia una Lancia purtroppo non interessera a nessuno, sicuramente piu potenziiale per una versione Alfa ma solo con motori adeguati (segmento vecchia Giulietta 170/240 CV).

Sarebbe molto più logico fare new Delta come hatchback segmento C e new Giulietta crossover segmento C iso Formentor. Immagino che Tonale aumenterà le proprie dimensioni e avrà una carrozzeria da SUV vera e propria, al contrario di Stelvio, che come si legge sopra avrà una terza luce e sarà a metà tra un SUV e una SW. Molto interessanti le indiscrezioni su Giulia fastback da cui a questo punto mi aspetto molto

Non ha nulla a che fare con essere "Alfista" o avercela con le tedesche, la mia prossima Auto probabilmente sara' una BMW percio firgurati. Ma quello che da fastidio e' la incoerenza. Come ha detto bene uno, su Alfa hanno avuto piu parole che fatti. Perche non puoi rompere con ehh ma i LED Matrix Laser ehh ma Infotainment e mille tecnologie a bordo ehh ma 20 restyling all'anno quando poi ti accontenti con 318/X1/A3/Q3 o A4 base con sedili di stoffa, luci mancanti sotto le porte e schermo Infotainment per topi. Fare il finto professore con l'Alfa ma poi ignorare tutto sulle tedesce. Che la B9 ha avuto gli stop in LED di serie solo dopo il facelfit non lo sanno o che non e' cambiata chissa' che dal 2015 (che non e' per forza qualcosa di male) non interessa pero la Giulia sarebbe uguale dal 2016 e questo non se puo sentire (spero che non serve elencare i cambiamenti tra una MY16 e MY24). Per non parlare di quelli che non ammettono di aver preferito la straniera ai tempi della 75 o quelli che gridavano per l'Alfa esagerata e come si deve ma alla uscita della Giulia arrivano con la qualsiasi tedesca (come ho gia descritto) in concessionaria, facendo due giri attorno dicendo al massimo ehh si non male ehh si bellina e poi andarsene di nuovo.

Arret co sta storia di Giulia sui trampoli. Fucilli ha detto chiaramente questo: “ a new design and a new type of bodywork. Its platform will be the same as that of the Stelvio. So you can imagine what kind of vehicle we will offer ”. Che letteralmente dice solo che cambierà il design (e grazie direi) e la carrozzeria (da berlina 4p a fastback 5p) e che condivide la piattaforma con Stelvio. Punto. Giulia crossover non esiste, è un invenzione del commento dell'articolo dell'Argus, tradotto poi dal francese all'inglese, quindi vai a vedere cosa si intendeva originariamente.

era un po' che il giustiziere della grammatica non compariva, ma sulle ipotetiche non transigo, è più forte di me

Stati Uniti L'Alfa Romeo abbandona il piano "full electric" "Abbiamo 110 concessionari statunitensi e sarebbe molto difficile per loro sopravvivere con un portafoglio di sole elettriche". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/01/27/alfa_romeo_addio_al_piano_per_il_full_electric_negli_stati_uniti.html

Ecco la versione base degli interni

La prima specialmente che inizia con AR e solo dimostrativa.

Quando c'è scritto "crossover" tutti pensano sempre ai SUV, ma il significato della parola non è proprio quello. Anche Audi A5 sportback era una crossover, così come la BMW Sr3 grancoupè. Crossover è il mix di due tipologie canoniche di vetture, per dar vita qualcosa di nuovo. I SUV sono certamente l'esempio più lampante di crossover, ma ne esistono anche altri.

LEAK!!! Foto dei due piloti davanti alla nuova vettura per la stagione 2025.

SI sono messi a studiare su Autopareri😎

Non sarebbe affatto una cattiva Idea 😉