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Bisogna ricordare per l'ennesima volta che la Yaris GR 1) Non c'entra quasi nulla con la Yaris di serie 2) E' un capriccio del patrone di Toyota fatto passare per operazione d'immagine sul prodotto e/o marchio. Questa Corsa GSE è figlia della politica dell'all-in sull'elettrico fatta da Tavares inoltre essendo clone della 208 GTI e della Ypsilon HF non è che sia costata molto. Comunque IMHO se senza fare una guida da coltello tra i denti perenne riuscisse a fare i 200/250 Km con una carica fino all'80% questo cosetto (così come 208 e Ypsilon) non sarebbe manco così male IMHO come "citycar appariscente" e quando arriverà a prezzi da Pandina Km0 IMHO potrebbe perfino essere "riscoperta".
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Nella foto si vede la razza nella parta alta del volante perchè le ruote sono sterzate.
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Il paradosso è che nel 2026 se vuoi produrre una hot hatc di Seg. B, devi virare sulle BEV che però non vuole nessuno, sono inutili e non attirano appassionati. Purtroppo le GP Abarth, Corsa OPC, Clio RS, Swift Sport ecc. ce le siamo giocate tutte. Avessero un briciolo di sale in zucca, farebbero qualcosa stile YARIS GR facendosela ovviamente pagare adeguatamente, anche perchè per il piacere di guida o si alza l'asticella o si va su MX5. -
Peccato, mi aspettavo grandi cose proprio dagli interni...- 831 risposte
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Vero. È più una situazione alla C3/Grande Panda che non Ypsilon vs 208/Corsa. C3/Grande Panda dove a naso il modello progettualmente trainante è stata la torinese. Il problema principale di questa temo saranno in effetti la gamma motori e l’appetibilità del marchio, oltre all’inesistente rete di vendita estera. Non è detto che un po’ di vendite alle flotte in Italia non finisca per farle comunque. Dura ricavarci anche una Tonale 2 sufficientemente differenziata invece.- 831 risposte
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Beh i lamierati sono totalmente specifici, tranne quello della porta anteriore. Una é una SUV classica e l’altra è una fastback… Sono più differenti di Q3 e Terramar se proprio vogliamo dirla tutta. Ed il progetto non è già esistente, ma i due modelli (anzi 3) erano nati assieme! E c’è da dire che per come è incernieriato il portellone, si è dato priorità alla “forma”’del posteriore di Gamma che a quello di DS n.7. Poi son d’accordo che magari si poteva fare di più, ma non tanto fuori, più che altro dentro.- 831 risposte
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Un altro paio di foto della macchina delle ultime foto, quella più squadrata:
Sbaglio o sembra più bassa e filante tipo Volkswagen Tera? 🤔
Dalle foto mi sembrava che fosse lo stesso delle DS, con in più lo script Lancia al centro, meglio così. Penso che proporla con il 1.6 sia sufficiente se declinato in vari step di potenza, di trazione (FWD e AWD) e di elettrificazione (PHEV con autonomia >100 km e FHEV). Stesso discorso per tutte le Melfine.- 831 risposte
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(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
Nel senso che sarà lo stesso volante a X con il logo Lancia o che sarà un po' ridisegnato?- 831 risposte
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Medium non è una piattaforma particolarmente apprezzata ma per quel poco che si vede, questa e Compass mi sembrano le più riuscite esteticamente. E per “questa” intendo sia Gamma che No7 visto che si differenzieranno per pochi dettagli esteriori. Certo che il rilancio di Lancia di Tavares è sostanzialmente limitato a poche modifiche estetiche su modelli già esistenti. Altro che condivisione piattaforme..- 831 risposte
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Molto più importante della posizione delle maniglie delle porte sarebbe una motorizzazione adeguata e potente basata sul 2.0 GME.- 831 risposte
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FIXED (anche sui prototipi di Compass avevano riciclato i cerchi della DS8)- 831 risposte
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Seppur "impacchettata" sembra più compatta e ben proporzionata.- 831 risposte
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