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Qui sembra dire piangendo... "Vi prego lasciatemi morireee" Continuo a Non capire l'utilità di Ds

per me bellissima e mi piace questo ritorno dell'RCZ nonostante non sia così iconica nella storia Peugeot. Però il nuovo design lo apprezzo molto e sarebbe interessante vederlo applicato ad una vettura sedan o coupé appunto. Chissà se arriverà mai

Allora, ieri mi faceva schifo. Oggi la apprezzo invece, al netto di qualche particolare. Quei fari alti mi piacciono, ma non le lacrime. Dietro il richiamo alla prima DS3 apprezzo, ma fare un concept che puzzi di nuova 208 non mi sembra il massimo, soprattutto se vogliono togliersi di dosso l'ìdea dei rebadge. Non capisco comunque questi nuovi stilemi

per me lei assolutamente star del salone, mi sembra una bellissima interpretazione della 2CV e anche il modo giusto per poter vendere un'elettrica, la strada della nostalgia...certo, fino a quando?

sì sì assolutamente sì, mi sembra un'ottima preview di 208, che mi dava già ottime vibes nelle spies

non mi piace e trovo che sia stato riempito di soluzioni poco concrete e nessuna attuabile. Unica nota positiva è il concetto dell'anguria

Alfa Giulietta CUV

Come già detto da altri, molto bella ma molto "safe". Che ci sta, visti i commenti alle foto scappate di Stelvio (che comunque per me era best in class e faceva invecchiare le altre de botto). Ho sempre odiato le Alfa a cuneo e questa un po' ce l'ha quella forma, quindi lateralmente non mi fa impazzire, mentre dietro per me è brutta e basta. Interessante il 2.9 full hybrid, ma dubito esista anche un solo progetto per farlo. Tanta roba che però rimarrà a sè stante.

Questo concept "Multiplay" probabilmente mette in mostra alcune delle soluzioni sviluppate per il futuro pick-up e uno dei due prodotti (o entrambi) attualmente in fase di valutazione. I prototipi del nuovo Strada sono già a Betim, in Brasile. Il veicolo sarà costruito sulla piattaforma SmartCar (CMP), ma manterrà la sezione posteriore della piattaforma MPP utilizzata nell'attuale generazione di Strada. Sarà un pick-up compatto tradizionale, il che non esclude tuttavia la possibilità di modelli derivati. L'idea alla base del Dolce Camper non sembra essere quella di creare un grande SUV D/E, bensì un veicolo simile al Matra-Simca Rancho, con un profilo e dimensioni paragonabili alla station wagon Willys Jeep.

Do per scontato sia un'evoluzione del 2.9 di Giulia/Stelvio, giusto? È un peccato non si sia vista su un modello di serie, e sarebbe veramente un delitto non riproporla in futuro.

No, perché non le hai tu 😂

E dal epoca pre Manley o e qualcosa du nuovo ?

Se li evolvi sì che sono utili. Ad esempio l'ultima generazione VAG è pensata per il 2030. Se vai avanti con il mix benzina + elettrico devi sempre produrre con il contagocce per non far saltare il banco ed è un arrangiamento sinceramente folle per un automaker. Sinceramente credo che l'anti-Formentor sarà un prodotto dignitoso, molto meglio di Junior e Tonale attuali, ma non compensa in nessun modo l'eresia di ritirarsi dal D

Salto di qualità ENORME rispetto all'orrore attualmente in vendita. Vedremo i prezzi.

Secondo me essenzialmente perché non puoi metterci un motore che puoi vendere alle flotte (perché non c'è l'hai) Che tavarez abbia tagliato gli investimenti puntando tutto sull'elettrico? E poi si sono accorti che sull'elettrico per Stellantis l'unico senso industriale è fare lo step-up dalla 208? Così invece di avere la nuova classe elettrica affianco del termico ricarrozzato (stile BMW) ora alfa non ha né l'uno né l'altro. E sull'elettrico immagino che per Stellantis l'unico senso industriale sia fare lo step-up dalla 208. Vedi ancora i phev utili per coprire le norme emissioni? Io avevo inteso che il nuovo metodo di test li aveva di fatto uccisi. Se ho ben compreso, un altro modo sarebbe avere un mix termico+elettrico (le emissioni devi farle in media) ma anche lì le cose non sono andate secondo i piani

Cuore Brera

https://www.italpassion.fr/alfa-romeo/alfa-romeo-a-cree-ce-concept-v6-hybride-en-6-mois-sauf-quelle-na-pas-encore-decide-comment-faire-la-vraie/ Italpassion had a talk with Head of Products, Daniele Chiari (I dont know how reliable either of them is). The majority of it is things that have already been said. The only new key points: The concept was created in just 6 months The design of the SUV will have some common elements with the Cuorerosso, but not a lot. The Giulietta will be much closer to the Cuorerosso design. IF a D-seg model gets the green light, it will have to be a halo model, a true flagship. It cant be based on STLA One. Its Quadrifoglio version must have this full-hybrid V6. And it will probably not arrive before 2030

Di base gli serve un modo per stare sotto i 50g CO2 di media, quindi un PHEV long range da 30 kWh circa, lo vedo difficile farlo stare nelle geometrie di Giulia. In realtà un escamotage ci sarebbe, far diventare Alfa un marchio da massimo 10000 immatricolazioni annue EU e rientrare nella deroga CO2 (Maserati attualmente ne beneficia), praticamente cancellando Tonale e Junior (o magari assegnandoli a Lancia) e facendo Giulia e Stelvio più a tiratura limitata ci si riuscirebbe. Però vorrebbe dire ritirare effettivamente Alfa dal mass market.

Beh dai un po' di narrazione incoerente c'è stata, sopratutto nel citare motori e piattaforme non sul radar. Personalmente non ho capito i gasamenti anche qui nel thread del cuorerosso, o l'entusiasmo della stampa, ma se quello è veramente l'effetto che Alfa Romeo ha cercato con questo concept ammiccante, gli tocca anche la delusione post sbornia dei fan. La vision è una Giulia 2 cazzuta col Nettuno ibrido, la realtà nei prossimi anni è un suv che rischia di far rimpiangere il tonale attuale, o chissà il Giuliettor se la piattaforma nuova fa il miracolo. A dirla tutta l'avessero presentato come concept del Giuliettor sarebbero stati molto più credibili.

Qualcuno più sveglio di me sa spiegarmi qual è il problema nel ricarrozzare le attuali stile Giulietta II -> 75 (o Golf V -> Golf VI, o BMW Serie 1 I -> Serie 1 II)?

I would bet on the second one

Esatto! Esatto. Era quel che volevo dire! Perché abusare della passione ❤️‍🔥 dei clienti che vivono tutto ciò come un sogno da bambini. Pensano alla 75, che ai suoi tempi poi non era niente di che al busso e che per un attimo hanno sognato davanti a Re Giorgio e alle sue puzzole e, ci hanno pure messo su denaro. Per la vision non bastava già la 33 stradale (tra parentesi molto più compiuta di questo accrocchio). Se di visione si doveva trattare cos’altro poteva esserci di più visionario?

Gli alfisti sono una fanbase tossica, questa sì che è una scoperta... 🤣 Comunque diciamo che la colpa è sempre a metà, cioè questo concept è piaciuto tanto, ed è piaciuto praticamente a tutti, ma poi il giorno dopo arriva l'intervista a Ficili e dice che il seg.D è in congelatore, gli USA sono perduti, arriva roba solo con meccanica da commodity, tutto subito dopo aver presentato un concept pornografico ed esplicitamente Giorgio e V6, diciamo che è come andare davanti a un ultras e bruciargli davanti agli occhi la bandiera della sua squadra.

Il punto è che nessuno ha detto che sarebbe andata in produzione, anzi: Ficili lo ha detto stamattina stesso che non hanno piani nel segmento D. Imparato non è in Alfa da un anno. @__P ha ragione: non si può dare la colpa a loro di un hype autogenerato

Con la 500 5p…